近百亿!山东重点铁路项目中标了!

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铁路作为国家综合交通运输体系的核心骨干，对完善区域路网布局、促进物资流通与经济协同发展具有不可替代的作用。

近日，董家口至**铁路及胶新铁路扩能改造工程施工招标工作顺利推进，6个标段中标候选人名单全部公示。该项目横跨**省**市、**市、**市、**市四市，涵盖**铁路、既有线扩能改造、联络线建设等多重任务，总投资规模庞大，其顺利实施将打通沿**口与内陆腹地的货运大动脉，进一步完善**“四横六纵”铁路网，对区域经济社会高质量发展意义深远。

董家口至**铁路及胶新铁路扩能改造工程**项目

项目概况

建设规模宏大、覆盖范围广泛，核心建设内容分为四大板块：一是**董家口至**铁路，主线长62.22公里，配套枳沟联络线7.967公里及董家口南站相关改建工程，作为董家口港衔接内陆的核心疏港通道；二是胶新铁路扩能改造工程，**站至梅家埠站段增建第二线133.10公里，配套**地区至瓦日铁路联络线、**枢纽至兖石铁路联络线等，大幅提升既有线货运能力；三是胶新铁路**至**段扩能改造同步实施工程，增建第二线及联络线共14.78公里，强化线路衔接效率；四是**远海物流铁路专用线交接场同步实施工程，在梅家埠站增设交接线、牵出线等设施，提升物流集散能力。

项目整体线路串联沿**口、内陆产业集聚区，形成“港铁联动、干支衔接”的货运网络格局。

招标范围覆盖项目全部施工图范围内的**工程，包括拆迁征地、路基、桥涵、隧道、轨道、房屋、大型临时设施等核心内容，以及总承包风险费、其他运营生产设备及建筑物等相关费用，确保工程建设全流程覆盖。本次招标共划分为6个标段（DWSG-1至DWSG-6），各标段里程范围与核心工程分工明确：DWSG-1标段覆盖董家口南站及周边**线路，含桥梁、****基地建设；DWSG-2至DWSG-3标段聚焦**铁路中段及枳沟联络线、**站改造等核心工程；DWSG-4至DWSG-6标段分别承担胶新铁路扩能改造中段、**至**地区联络线及**枢纽配套工程，涵盖路基、桥梁、站场改造及物流交接场建设等任务，各标段协同推进形成完整建设链条。

工期要求清晰明确：项目计划总工期913日历天，计划开工日期为2025年12月31日，计划竣工日期为2028年6月30日，紧凑的工期规划将保障项目快速落地，早日发挥运输效益。

本次招标吸引了中铁系统多家骨干企业及地方龙头企业参与角逐，竞争激烈，最终6****一中标候选人全部揭晓，均为铁路建设领域实力雄厚的企业，具备丰富的长大干线铁路施工经验与复杂地质条件下作业能力。各标段核心中标信息如下表所示：

该项目的顺利推进，对**铁路网络完善与区域经济发展具有多重深远意义。从路网功能提升来看，项目建成后将实现董家口港与胶新铁路、瓦日铁路、兖石铁路的无缝衔接，打通沿**口至鲁南、鲁西内陆腹地的货运**道，大幅提升货物运输效率，降低物流成本，缓解现有运输压力；胶新铁路增建第二线将彻底解决既有线运力饱和问题，进一步强化其在**铁路网中的货运干线地位，助力**打造“陆海联动、河海联通”的物流枢纽。

从区域经济协同层面而言，项目横跨四市，串联董家口港、**综合物流园等关键节点，将有效带动沿**口贸易、内陆制造业、现代物流业等产业协同发展。对**而言，将强化董家口港的疏港能力，提升其作为北方重要**的辐射范围；对**、**、**等内陆城市而言，将打通便捷的出海通道，助力当地特色产业、大宗商品的外向型发展，推动鲁南经济圈与胶东经济圈的要素流动与产业**，为**新旧动能转换提供坚实交通支撑。

从工程技术与行业示范层面来看，项目涵盖**铁路、既有线扩能改造、多线路联络衔接等复杂工程类型，涉及桥梁、隧道、站场改造、物流设施等多专业交叉施工，技术难度高、协调难度大。中标候选人均为铁路建设领域的领军企业，具备丰富的长大干线、复杂枢纽工程施工经验，其参与项目建设将推动铁路施工技术创新与管理模式优化，为**乃至**同类铁路工程提供可借鉴的实践经验，助力铁路建设行业高质量发展。

作为**铁路网建设的重点工程，董家口至**铁路及胶新铁路扩能改造工程的中标落地，标志着项目进入实质性推进阶段。相信在各中标候选人的精心实施与各方协同配合下，项目将按计划高质量完成建设任务。未来，随着项目的建成通车，必将进一步完善**铁路货运网络，贯通沿海与内陆的经济大动脉，为**省经济社会高质量发展注入强劲动力。

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