中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段柴油机机体曲轴故障修采购公告

项目名称

单位

预估数量

备注

240柴油机曲轴

件

2

以实际发生量为准

280柴油机曲轴

件

2

以实际发生量为准

240柴油机机体

件

6

以实际发生量为准

280柴油机机体

件

4

以实际发生量为准

技术标准及

相关要求

一、依据《关于重新发布**4B型等12钟内燃机车大修（轻大修）规程的通知》（铁运[2008]215号）规定的技术标准，柴油机、****中心进行维修，并出具监造移交记录。具体要求如下：

（一）240型柴油机机体大修技术要求

机体及各附件须进行全面探伤，并做探伤记录，不允许有裂纹存在；按大修标准修复机体孔及各部位存在的裂纹，恢复机体主轴承座孔径及同轴度，区处机体表面锈斑；达到修复后能立即带瓦组装投入使用，机体内外表面可以不涂刷油漆。修理的机体必须符合以下技术要求：

1.机体与连接箱的检修要求

1.1 彻底清洗机体与连接箱,机体内部润滑油管路须清洁畅通;主机油道须进行1MPa 水压试验,保持40min 不许渗漏;机体与连接箱不许有裂纹,安装密封平面不许损伤。

1.2 气缸套安装孔上孔径为Ф300（0～0.09）mm，下孔径为Ф299（0～0.09）mm。上下安装孔定位带及端面不得有塌陷、变形及局部缺陷，保证气缸套安装后，定位及密封良好，气缸套及机体安装座面间用0.03 mm塞尺检查不得塞入。

1.3 主轴承螺栓与螺母、气缸盖螺栓与螺母、横拉螺钉与主轴承盖不许有裂纹,螺纹不许有断扣、毛刺及碰伤,螺纹与杆身过渡圆弧处不许有划痕,横拉螺钉须重新镀铜。

1.4 连接箱与机体及同步主发电机的接触面有碰伤、毛刺等缺陷时，突出平面部分须修整。

2.机体总成要求

2.1 机体气缸盖螺栓不许松缓、延伸,以800N﹒m力矩扭紧,螺栓座面与机体气缸顶面间,0.03mm 塞尺不许塞入;螺栓与机体顶面的垂直度公差为φ1.0mm;机体的气缸盖螺栓孔及其它螺纹孔允许做扩孔镶套处理,但螺纹孔须保持原设计尺寸。机体的气缸盖螺栓孔允许作扩孔单配栽丝处理。

2.2主轴承盖与机体配合侧面用0.03mm 塞尺检查,塞入深度不许超过10mm。

2.3主轴承螺母与主轴承盖接合处、主轴承螺母与主轴承座接合处,0.03mm 塞尺不许塞入。

2.4机体各主轴承孔孔径为Ф235（0～0.06）mm；各孔相对第1、9位孔公共轴线的同轴度≯Ф0.10 mm，相邻两孔轴线的同轴度≯Ф0.06 mm；

2.5机体曲轴止推面对主轴承孔公共轴线的垂直度为 0.05mm。

2.6机体与连接箱组装后，其结合面须密贴，用 0.05mm 塞尺检查，允许有不贯通的间隙存在。

2.7机体凸轮轴孔的同轴度在全长内为φ0.40mm,相邻两孔轴线的同轴度为φ0.12mm。

2.8油底壳与机体的接合平面须平整，对凸出部分须修平。

2.9各部位定位销孔如有超限，应镶堵焊补，并磨平表面。

2.10各安装面(含凸轮轴座孔、泵油泵安装座孔)及密封状态良好，无影响密封及安装缺陷存在。各螺纹孔应丝扣良好，不得有乱扣、烂牙现象。

2.11用光学准直仪测量主轴承孔、凸轮轴孔同轴度，符合技术要求。

（二）240型柴油机曲轴大修技术要求

曲轴须进行全面探伤，按大修标准修复曲轴主轴颈和连杆颈的磨损异常部位，恢复曲轴主轴颈和连杆颈的同轴度，达到修复后能立即带瓦组装投入使用，修理的曲轴必须符合以下技术要求：

1.外观检查曲轴各部。不得有严重拉伤及烧损，无严重腐蚀及剥离，无缺块，碰伤，无裂纹。

2.清洗表面，着色探伤，确认修复层没有裂纹、砂眼等。

3．调校曲轴动平衡符合要求。

4.非过渡圆弧允许有不超过0.2mm的拉伤沟痕。有轻微拉伤或点蚀时，可用400#水砂纸打磨消除并用布带抛光。检测表面各项尺寸及表面粗糙度符合要求。

5.测量各轴颈，其椭圆度及圆柱度在0-0.04mm。

6.测量主轴颈跳动量，全长不大于0．2mm，相邻不大于0．05mm

7.恢复曲轴主轴颈和连杆颈全部统一级别。

8.曲轴其他部件安装位(含联轴节、减振器、曲轴齿轮安装位)状态良好，无影响安装缺陷存在。油堵安装状态良好。

（三）280型柴油机机体大修技术要求

机体及各附件须进行全面探伤，并做探伤记录，不允许有裂纹存在；按大修标准修复机体孔及各部位存在的裂纹，恢复机体主轴承座孔径及同轴度，区处机体表面锈斑；达到修复后能立即带瓦组装投入使用，机体内外表面可以不涂刷油漆。修理的机体必须符合以下技术要求：

1 机体与连接箱的检修要求

1.1 彻底清洗机体与连接箱，机体内部机油管路及水腔须清洁畅通；机体与连接箱不许有裂纹，安装密封平面不许损伤。

1.2 机体气缸套的安装面与机体底座面不许碰伤，气缸套安装面及机体底座面须平整，机体水腔处穴蚀坑深度不许大于5mm，超过时允许修补。

1.3 主轴承盖螺栓与螺母、气缸盖螺栓与螺母、水平螺栓与主轴承盖不许有裂纹，螺纹不许有断扣、毛刺及碰伤，螺纹与杆身过渡圆弧处不许有划痕，水平螺栓须重新镀铜。

1.4 连接箱与机体及同步主发电机的接触面有碰伤、毛刺等缺陷时，突出平面部分须修整。

2 机体总成要求

2.1 栽入机体的主轴承盖螺栓和气缸盖螺栓不许松缓、变形，紧固力矩为 980N﹒m，气缸盖螺栓与机体顶面的垂直度为φ1.0mm；机体的气缸盖螺栓孔及其它螺纹孔允许进行扩孔镶套处理，但螺纹孔须保持原设计尺寸。机体的气缸盖螺栓孔允许作扩孔单配栽丝处理。

2.2 当水平螺栓未紧固时，主轴承盖与机体配合侧面用0.03mm 塞尺检查，塞入深度不许超过 10mm。

2.3 主轴承螺母与垫圈、垫圈与主轴承盖接合处，用 0.03mm 塞尺检查，不许塞入。

2.4 机体各主轴承孔轴线对 1、9 位孔的公共轴线的同轴度为φ0.14mm，相邻两孔轴线的同轴度为φ0.08mm。

2.5 机体曲轴止推面对主轴承孔公共轴线的垂直度为0.05mm。

2.6 机体与连接箱组装后，其结合面须密贴，用0.05mm 塞尺检查，允许有不贯通的间隙存在。

2.7 机体凸轮轴孔的同轴度在全长内为φ0.35mm，相邻两孔轴线的同轴度公差为φ0.10mm。

2.8 油底壳与机体的接合平面须平整，对凸出部分须修平。

（四）280型柴油机曲轴大修技术要求

曲轴须进行全面探伤，按大修标准修复曲轴主轴颈和连杆颈的磨损异常部位，恢复曲轴主轴颈和连杆颈的同轴度，达到修复后能立即带瓦组装投入使用，修理的曲轴必须符合以下技术要求：

1.曲轴须拆除附属装置及全部油堵，清洗内油道。

2.曲轴不许有裂纹；主轴颈、曲柄销及其过渡圆角表面上不许有剥离、烧损及碰伤；对应于大油封轴颈处的磨耗大于0.1mm 时，须恢复原形尺寸。

3.曲轴轴颈超限时，可进行等级修，氮化曲轴进行3级等级修时须重新氮化。（中频淬火曲轴进行5级等级修时，无须重新中频淬火处理。）在同一曲轴上，同名轴颈的等级** 8B 型内燃机车大修规程须相同；止推面对曲轴 1、5、9 位主轴颈公共轴线的端面圆跳动不大于0.05mm；允许对止推面的两侧进行等量磨修，单侧磨修量不许大于 0.8mm（与原形比较）。

4.按图纸要求方法测量各主轴颈对 1、5、9 位主轴颈公共轴线的径向圆跳动须小于0.12mm；相邻两轴颈径向圆跳动须小于 0.05mm；联轴节止口和减振器安装轴颈对曲轴上述公共轴线的径向圆跳动均须小于 0.05mm。

5.各曲柄销轴线对曲轴 1、9 位主轴颈公共轴线的平行度均须小于 0.05mm。

6.组装曲轴平衡块时，须检查螺孔的螺纹，不许有断扣、裂纹、毛刺及碰伤，更新螺钉，其紧固力矩为 883N﹒m，并按 294 N﹒m、588 N﹒m、883N﹒m 分三次均匀紧固；曲轴更换平衡块、螺钉等零件后，须进行动平衡试验，不平衡量不许大于 2400g﹒cm。

二、交付期限：自送修日（以送修单上日期为准）起30个工作日内，配件维修完成并返至段。

三、质量保证期：自交付使用起至36个月或30万公里之日止。