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温州亿汇汽车维修有限公司入围2026-2027年度温州市公务用车维修和保养服务开放式框架协议采购项目的结果公告

结果-中标通知

浙江 -温州

发布时间： 2025年12月31日

摘要信息

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代理单位联系人

关键信息

汽车维修有限公司入围公务用车维修

招标详情

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相关单位：

***********公司企业信息

一、采购项目信息

项目名称：2026-2027年度**市公务用车维修和保养服务开放式框架协议采购项目

项目编号：****

二、征集人信息

征集人名称：****管理中心****中心）

征集人地址：**省**市鹿****

征集人和联系方式：赵女士-0577-****6910

三、入围供应商

供应商名称：****

供应商地址：**省**市**区**省温****开发区**三道3991号第12幢1楼

供应商联系人和联系方式：周玉玺-159****2799

四、入围产品

入围商品标项名称	入围商品名称	入围商品规格型号/服务描述	入围商品价格
一、二类维修供应商（综合修理类）	****一、二类维修供应商（综合修理类）车辆维修和保养服务	服务方案:服务方案第一节维修服务的工作程序和业务流程一、接待派工工作流程接待派工： 1.**服务站时，SA，应引导客户到指定的接车区。当入口处有车辆堵塞或通行不便时，SA应主动进行交通疏导，以方便客户车辆进入。 2.前台接待人员应该礼貌、热情、得体、规范地招呼客户, 保持站立姿势，身体略向前倾，眼睛应注视着客户的眼睛，时刻面带微笑，并向客户传递以下的言语：“您好，欢迎光临，很荣幸为您服务”。 3.服务站工作人员遇到客户时应侧身给客户让道，并向客户传递以下语言：“您好！” 4.前台接待人员应为每一个来站客户建立客户档案及客户车辆的档案，或对以上档案进行更新。 5.对于老客户，应查询客户以往的维修档案，便于对车辆有比较全面的了解，为客户提供可行的维修建议。 6.对于预约客户应事先了解其车辆的维修历史，便于对车辆有比较全面的了解，为客户提供可行的维修建议。 7.对于新客户应主动添加客户微信，及时告知车辆维修情况。 8.根据客户对车辆故障的描述，在工单上做好相应记录。 9.客户在描述故障过程中，应帮助客户尽量将故障描述清楚，对于不清楚的地方,应在客户叙述完后问清楚，而不能随意打断客户说话。 10.中断客户讲话时，应向客户说明理由。 11.维修工单应尽量记录客户描述症状和维修需求的原话，以便于技工准确维修。 12.对重复维修及零件失效的返修应填写新的工单，并在工单上进行标识。 13.前台接待人员应与客户一起进行环车检查，并参考该车过去的维修记录，对车辆进行初步的检查及诊断，以便正确掌握情况，并填入预检表。 14.环车检查时必须确认以下事项：公里数、车型、车外观损伤情况、咨询事项、内饰及其它肯定车辆原始状况的事项。 15.针对客户车辆，必须使用座椅防尘套、方向盘防尘套和脚踏垫等保护措施。 16.环车检查时，向客户确认有无贵重物品或遗留物。如有，应当场交还客户。 17.对于某些需较长诊断时间的车辆，应先向客户解释清楚，并安排客户到休息区休息，同时督促尽快完成对车辆故障的诊断。 18.如该车故障较难判断，前台接待人员应该及时和客户沟通并说明情况，以取得客户的谅解。 19.前台接待人员应该根据客户的维修需求及时查询配件库存状态，若发现有配件库存短缺，应立即同客户沟通，决定是否通过调拨或订货的方式予以解决。如客户同意，将配件到货期及价格告知客户，并确认修理是否进行。 20.如客户取消作业，应将配件从配件出库表中取消，送走客户，同时取消工单。 21.公司规定的统一格式 22.开具维修委托书时必须向客户说明预计维修时间和预估维修费用 23.维修委托书必须由客户签字确认 24.交接客户车辆的钥匙 25.前台接待人员应该主动引导客户到客户休息区休息，并向客户介绍休息区的功能设施，同时给客户递上一杯热饮。 26.安排好客户之后进行派工细节说明 1.三件套准备：事先把座椅套、方向盘套和脚垫三件简单折叠，成套地放在一起，方便整套拿走 2.预检表准备：用手写板夹住一些预检表，方便在外面接待时记录 3.前台接待人员或客户专员必须要站在接待大厅门外迎接客户并引导停车，保持站立姿势，双手自然放松，面带笑容 4.引导车辆停至适当的车位，带客户停稳后应立即上前为客户打开车门 5.询问客户进站的原因（维修内容），并将这些内容记录在预检表上，特别是客户对某些故障的描述 6.进行环车检查时必须与客户确认损坏之处，并做好记录 7.环车检查时，除了外表，最好能打开发动机盖检查一下发动机室内是否有漏水漏油等问题，若发现问题请及时告知客户 8.在提醒客户取走贵重物品时，必须记录下客户的随车物品清单 9.环车检查完成后必须与客户确认环车检查结果 10.在预检时当遇到前台接待人员不能诊断的问题时，有必要时可以请技术人员协助进行诊断 11.如需试车诊断故障时，请按照《道路试车安全标准》进行试车 12.对于不能准确诊断的故障不要妄加定论 13.前台接待人员应持续与客户保持交流，交流并不局限于本次维修，可以涉及其他一些范围，例如：车辆使用技巧、车辆保养注意事项、车辆保险等方面 14.打印维修委托书前，再次向客户复述一遍，以确认所有项目齐全无误 15.必须让客户在维修委托书上签字确认 16.当开具维修委托书时如有其他客户来临时，应主动与后来的客户打招呼，或委托其他接待人员接待，然后继续完成当前的工作 17.前台接待人员在引导客户至休息区时，应走在客户的斜前方，而不能走在客户的正前方 18.引导客户至客户休息区后，前台接待人员应该为客户递上第一杯饮料，并告知客户稍等后才离开二、维修作业工作流程维修作业 1.前台接待人员将客户引导到客户休息室后，把施工单交给维修组长 2.维修主管确认施工单的内容，并根据工位的使用情况及技师的情况将该作业分派给相应的技师，同时将施工单交给该技师 3.维修主管分配维修时应尽量满足客户的时间要求，合理安排维修(工位、维修技师) 4.派工应掌握顺序，应优先分派采购人、返修或预约车辆，普通修理按时间顺序安排维修 5.维修主管应了解维修技师的工作量，并与之确认完工时间 6.技师拿到施工单后，立刻对车辆进行检查，确认作业项目后通知零件出库，然后开始具体作业 7.对于返修车辆，机修主管应分析返修原因，区分属于何种问题，如配件、技术、生产质量或工作态度。如返修为非人为原因，交给原维修人员优先安排维修；如属于人为原因，则将此项维修交与更高水平人员完成 8.对于待料配件，在客户同意采取调拨或订货的情况下，通知配件部订购 9.配件部负责追踪调拨或订货，在取得待料配件后通知前台接待人员 10.前台接待人员在取得待料配件到货通知后及时通知客户 11.维修技师因该依据车辆维修手册维修车辆，并使用规范及合格的维修工具 12.维修技师在维修作业时若需运用专用工具及设备时必须使用 13.维修技术人员应重视修理的质量，必须采用上下道工序互检的方式 14.维修技师在维修作业时应穿着干净统一的工作服，使用车辆保护垫，放置叶子板护布,以保持车内的清洁 15.如车辆使用液压千斤顶举升，须使用马凳支撑牢靠 16.如需拆卸内饰，必须保证双手的清洁 17.将更换下来的旧件，利用相应包装装好 18.如拆卸电瓶，应在完工后，将收音机等用电设备复原 19.如有泥、水、油渍落在地面上，应立即清理 20.在修理时，维修技术人员禁止在维修车间内吸烟，特别是禁止在客户车内吸烟和擅自使用客户车上的音响、空调等设备 21.如有多工种维修，在本人负责项目结束后，完成与下道工序的交接 22.对于客户遗留在车内的物品,维修技术人员应小心加以爱护，以备交车时完整归还给客户 23.每日工作结束后，清洁本人负责的设备（如举升器），并清理负责区域地面，整理工具箱。坚决杜绝有车辆支在举升器上过夜的现象 24.如所维修车辆需在厂内过夜，须将车辆锁好，门窗关好，并将钥匙交专门人员统一保管 25.如遇到项目更改或时间变化，应及时通知维修组长，维修组长应及时通知前台接待人员，以马上和客户取得沟通，并得到客户认同 26.维修作业完成后，维修技师将施工单交还维修组长，并作完工检查 27.维修进度改变时，维修组长应及时通知业务接待，以便及时使用电话或其他方式迅速告诉客户，以取得客户认同 28.在维修作业过程中前台接待人员应及时了解汽车修理状况，便于回答客户询问 29.维修技师在完成修理及后续整理工作后，进行自检，并联系质检人员和维修主管，对车辆进行完工检查 30.进行车辆的最终确认，此项作业可以由前台接待人员执行，包括：车辆的清理整洁状况；维修中有无污染或损坏车辆，维修中使用的工具是否遗漏在车内 31.清洗车辆并将车辆转移到竣工车位细节说明 1.收到接车通知，维修主管及派工人员需快速到接待大厅接受车辆 2.维修主管必须和前台接待人员核对必要信息，如：施工单中的维修项目及故障描述；预计交车时间是否可行等，如有任何不明确，应立刻向前台接待人员确认 3.维修组长及派工人员接收车辆后应确保在开单后10分钟内驶离接待车位 4.维修完工时间（含洗车）应控制在预交车时间前10分钟 5.返工车辆，如非人为原因，应优先交原维修技师进行维修 6.对于无法确定的故障，应通知维修主管共同探讨并确定维修方案 7.维修更换的旧件应擦拭干净且包装好后放在客户车内的合理位置或进行回收 8.必须保持施工单的整洁，并且字迹工整 9.维修用工具、检具、和检测设备必须保证运行良好 10.车间应严格遵从5S管理 11.在维修项目及费用变更时，必须请客户在施工单上签字确认，对于通过电话确认的需要在施工单上注明电话号码、时间、客户姓名等必要信息。 12.如需要进行路试的车辆必须严格按照《道路试车安全标准》进行试车 13.洗车是应注重关键部位的清洗，如：前后灯罩、左右后视镜、门把手、轮毂、全车玻璃等 14.车辆在移到交车车位时，车头必须朝外（客户离开的方向）三、质检交车准备工作流程质检交车准备 1. 施工技师自行检查所有作业项目,认真核对工单以及报价单上的维修项目,是否所有项目已经完工; 2. 施工技师应对各项复位以及油水量等驻车情况下可以检查的项目要自行检验维修效果; 3. 施工技师自检后交由维修主管质检; 4. 维修主管要对工单项目和报价单同意做的项目,认真核对工单背面所列写的作业项目,不能漏项; 5. 维修主管对所有项目详检和目测后,有必要举升车辆检查,如需路试的要外出路试; 6. 维修主管质检后可以直接交车洗车;如果维修主管休息或不在可由B 岗技师质检交车(如需外出路试的可由技术主管试车); 7. 对于维修项目较多、较大或故障比较复杂的车辆,班组长可找车间主管或技术主管协助质检试车; 8. 对于保修的车辆需要有维修主管或技术主管签字,方可交车。 9. 钣金和喷漆的车辆自检后由维修主管和技术主管进行质检交车。四、交车结算工作流程交车结算 1.根据施工单的实际完成项目制作结算单 2.前台接待人员在向客户解释维修项目前，必须自己先确认车辆是否符合交车状态，或邀请客户共同检验车辆状况 3.前台接待人员准备好施工单、结算单、环车检查表、质检表、车钥匙等，并向客户进行维修项目解释及说明费用清单 4.将客户引导至竣工车位前，返还旧件、交付车辆，并向客户致谢同时引导送客细节说明向客户解释维修项目时应注意以下要点： 1.必须重复维修的项目 2.针对已更换的零件，需向客户出示被更换的旧件并加以说明 3.对于结算单的内容，必须用手指指出每个项目，并进行仔细说明 4.用质检表说明车辆已处于质检合格状态 5.告知客户几天后会有跟踪电话询问车辆状况，询问客户能够接受回访的时间，并和客户确认方便的时间和联系方式 6.提醒或建议下次定期保养的时间 7.收款结账，开据发票。对于现金结算必须做到唱收唱付 8.将结算单、发票等凭证装入信封后交予客户 9.结账完毕后，必须向客户致谢 10.结账时间应控制在5分钟内送客时，前台接待人员必须为客户开道闸杆并拉开车门五、客户满意度调查工作流程客户满意度调查 1.维修保养后，质量跟踪员必须在客户取车后3个工作日内（或根据客户要求但不得超过7天）对维修质量和服务质量进行电话跟踪访问 2.将当天的回访信息分类并记录在售后电话跟踪表中 3.对于有抱怨的客户应及时致歉并询问抱怨原因 4.每天在客户满意度调查群内向相关领导汇报本周的回访情况 5.每天必须准备下一个工作日需回访的客户清单细节说明 1)致电前，先熟悉客户及客户车辆的相关资料，并准备好如何和客户交谈 2)客户接通电话后，先简单自我介绍并说明致电目的，同时询问客户此刻是否适合做电话回访 3)感谢客户上次来站维修，并询问车辆状况 4)回访时必须邀请客户在下一次保养时再次光临 5)如果出现问题，除了非常简单的问题之外，不要试图当场自己来解决，而必须做好相应的记录，事后再转告店长或客户专员等相关人员，如果是由前台接待人员或客户专员回访时，可以根据情况直接答复 6)单个客户的回访时间以3分钟时间为宜第二节整车修理及总成修理响应车辆修理保养原则公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。（一）以内修为主、外修为辅的原则公公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理,特殊原因必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件一），《车辆外委报修单》一式三联（第一联：财务，第二联：技术，第三联：修配厂），经修配厂签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修，外修厂家由技术部、修配厂共同确定，公司计划平衡会审核同意后方可支付。（二）以维护保养为主、修理为辅的原则车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”，“养重于用”。维护保养制度：为保持车辆技术状态良好，确保运行安全，保护环境，降低运行成本，提高运输质量，使用寿命，必须按期强制执行维护保养作业制度。修理制度：车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损耗，达到使用极限、性能下降、丧失工作能力，为消除故障，防止拖延修理造成车况恶化，必须采取技术性措施进行修理，恢复性能，车辆修理要根据检测诊断和技术鉴定的结果进行。车辆修理保养必须建立原始记录本，一车一本，随车携带，车辆进行修理和各级保养作业后，驾驶人要随时记录，记录要详细准确。公司技术部要随时跟踪检查。车辆维护保养内容和标准（一）定期维护分级：日常维护，一级维护，二级维护。 1、日常维护车辆日常维护是各级维护和保证车辆正常运行的基础，以清洁、补给**中心内容：对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位臵以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。由驾驶人负责执行的车辆维护作业。维护周期：出车前，行车中，收车后。主要内容： ①坚持“三检”：出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。 ②保持“四清”：保持加油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池的清洁。 ③防止“四漏”：防止漏水、漏油、漏气、漏电。 ④保持车容整洁。 1）出车前维护作业内容 ⑴清洁汽车外表。 ⑵检查门窗玻璃、玻璃升降、刮水器、后视镜、内视镜和门锁等是否有效安全。 ⑶检查冷却水量、润滑油量、液压制动液量、燃油量、蓄电池电解液量是否充足，并检查上述液体容器的盖是否齐全有效。 ⑷检查牌照、喇叭、灯具是否齐全有效。 ⑸检查转向机构各连接部位是否牢可靠。 ⑹检查轮胎气压是否合乎标准，轮胎螺栓是否松动，并清除胎纹间杂物。 ⑺检查转向盘自由转动量，离合器踏板自由行程是否正常。 ⑻检查钢板弹簧及U形螺栓是否完好紧固。 ⑼检查发动机运转中有无异响及各仪表工作是否正常。 ⑽检查有否漏水、漏油、漏气、漏电。 ⑾检查车厢和货物装载情况是否符合装载规定和拖挂装臵是否牢固可靠。 ⑿检查随车装备和工具是否齐全，并随带必要的备件和配件。 ⒀检查行车证照是否齐全。 2）行车中维护作业内容 ⑴汽车起步行驶后，试验离合器、制动器、和转向系的工作状况。 ⑵汽车行驶中发现有下列情况之一者应立即停车检查排除： ①发动机熄火、工作不稳、温度过高。 ②发动机或底盘有异响和气味。 ③仪表工作失常或失效 ④制动器失灵或制动气压低于警戒值（气压表红色部分）。 ⑤转向机构工作失常。 ⑥轮胎有明显的漏气或严重损坏。 ⑦离合器工作失常。 ⑶途中停车时 ①检查有否漏水、漏油、漏气、漏电。 ②检查制动鼓、轮毂、减速器、中间轴承、变速箱的温度是非正常，过热时应查明原因予以排除。 ③检查轮胎气压是否正常，轮胎有无损伤，并清除胎纹间杂物。 ④检查转向机构各部连接是否牢可靠。 ⑤检车传动轴、万向节的连接是否牢固。 ⑥检查钢板弹簧是否完好及其U形螺栓有无松动，空气悬架系统是否磨损或泄露。 ⑦检车拖挂装臵是否安全可靠。 ⑧检车货物装载有否松动移位。 3）收车后维护作业内容 ⑴清洁全车外表和驾驶室（车箱）内部。 ⑵检查有无漏水、漏油、漏气、漏电。 ⑶补给燃油量、制动液量、机油量、齿轮油量等达到标准，加注润滑脂（特指大型车辆）。 ⑷检查冷却系工作情况。夏季检查百叶窗开度和风扇皮带松紧度，定期换水清洁；冬季气温低于3℃时，未加防冻液的冷却水应放净。 ⑸冬季气温低于-30℃时，露天停放的车辆应拆下蓄电瓶，置于室内保温。 ⑹检查各连接装臵有无松动、脱落。 ⑺检查悬架总成各部状况。 ⑻检查轮胎气压，不足时应予充气。清除胎纹及并装轮胎间杂物。 ⑼放净制动储气筒内的油、水，并关闭电源开关（特指大型车辆）。发现故障，应及时排除。 ⑽检查拖挂装臵是否安全可靠。 ⑾发现的故障和不良事项，及时排除或报修。 2、一级维护除日常维护作业外，以清洁、润滑、中心内容，并检查有关制度、操纵等安全部件。由修配厂负责执行的车辆维护作业。维护周期：以汽车行驶里程为基本依据。一级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省交通厅行政主管部门规定确定。对于不便用行程里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一级维护周期，其时间（天）间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。参照车辆一级维护里程周期确定。 3、二级维护除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装臵等，由有资质的维修企业负责执行的车辆维护作业。维护周期：以汽车行驶里程为基本依据。二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省交通厅行政主管部门规定确定。对于不便用行程里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定二级维护周期，其时间（天）间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。参照车辆二级维护里程周期确定。 1）二级维护作业过程车辆二级维护首先要进行检测，汽车进厂后，根据汽车技术档案的记录资料（包括车辆运行记录，维修记录，检测记录，总成修理记录等）和驾驶人反映的车辆使用技术状况（包括汽车动力性，异响，转向，制动及燃、润料消耗等）确定所需检测项目，依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业。附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。二级维护过程中要进行过程检验，过程检验项目的技术要求应满足有关的技术标准或规范；二级维护作业完成后，应经维护企业进行竣工检验，竣工检验合格的车辆，由维护企业填写《汽车维护竣工出厂合格证》后方可出厂。 2）汽车二级维护检测、诊断 ⑴对汽车二级维护检测项目进行检测时，应随用该检测项目的专用检测仪器，仪器精度须满足有关规定。 ⑵汽车二级维护检测项目的技术要求应参照国家有关的技术标准或原厂要求。（3）二级维护附加作业项目的确定，根据检测结果进行故障诊断，确定以消除故障为目的的二级维护附加作业项目和作业内容，恢复车辆的正常技术状况。附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。 3）二级维护过程检验二级维护过程中，要始终贯穿过程检验，并作检验记录。过程检验中各维护项目的技术要求，需满足相应的有关技术标准或出厂说明书的有关规定。 4）二级维护基本作业项目二级维护作业内容包含一级维护作业内容，二级维护基本作业项目。（二）非定期维护 1、换季维护 1）换入夏季维护其主要作业内容是： ⑴拆除发动机附加的保温罩及起动预热装臵，检视百叶窗能否全开； ⑵清除发动水套和散热器内的水垢，测试节温器性能； ⑶放出发动机油底壳、变速器、减速器、转向器等各总成内的润滑油，清洗后加注夏季黏度用油； ⑷清洗燃料系的燃油箱、滤清器、汽油机的化油器、柴油机的泵一喷嘴系统和所有管路、调整汽油机的化油器或柴油机的泵一喷嘴系统；进排气歧管上有预热装臵的应调整至“夏”字位臵； ⑸汽油机要调整火花塞间隙（适当增大）和分电器断电触点间隙（适当增大）； ⑹调整蓄电池电解液密度（适当降低）；校正发电机调节器，适当降低充电电流、电压，并清洁调节器触点； ⑺调整轮胎气压，防止高温爆胎； ⑻洗净底盘等部位融雪剂残留； ⑼对内饰清洁杀菌，防止细菌滋生蔓延； ⑽确保空调系统工作正常，防止突发热浪导致疲劳驾驶和高温中暑。 2）换入冬季维护其主要作业内容是： ⑴安装发动机附加保温罩及起动预热装臵； ⑵测试节温器效能； ⑶发动机和底盘各总成均换用冬季用润滑油； ⑷清洗燃料系各总成部件和管路，调整化油器或泵一喷嘴系统；有预热阀装臵的调整到“冬”位臵； ⑸相应的调整发电机调节器，适当增大充电电流、电压，并适当减小分电器断电触点间隙和火花塞间隙； ⑹调整蓄电池电解液的密度（适当增大），清除（可用开水冲）电极接线处绿色氧化物，确保蓄电池电量充足，气温过低要保暖； ⑺冷却液尽量使用防冻液，使用期限不能超过两年的周期，未加防冻液的冷却水收车后应放净； ⑻要注意检查各个轮胎的充气压力保持在规定的气压范围内适度均衡，防止因低温轮胎变硬变脆造成胎壁橡胶断裂，检查轮胎是否有刮痕，要经常清理胎纹内的夹杂物； ⑼彻底作底盘清洗及防锈处理，防止泥沙、水渍沾在底盘上结冰，侵蚀氧化底盘； ⑽做好车体表面破漆部位的及时喷漆处理，最好进行一次车体表面从清洗、抛光、打蜡、封釉或镀膜等一系列美容养护； ⑾检查制动系统，制动液是否够量，品质是否变差，制动是否变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分； ⑿注意前挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，检查影响行车视线的除霜功能是否健全； ⒀检查空调暖风系统，确保完好有效； ⒁检查发电机发电电压是否正常，如发电机发电电压过低对其进行维修保养; ⒂检查整车线束是否与车身安装可靠，外皮有无破损，破损处用胶带缠好; ⒃如起动机功率不足，应及时对起动机进行保养或维修。 1）走合前的维护 ⑴清洁全车，检查全车各部位的连接情况，全车外露的螺栓、螺母必须紧固稳妥； ⑵驾驶新车前，应将各润滑部位按规定加注足够的润滑油或润滑脂，使用规定标号燃油； ⑶检查补充散热器的冷却液，并检查排除全车的漏油、漏气、漏水和漏电现象 ⑷检查变速器各档能否正确变换，检查转向机构各部位有无松旷和发卡现象，检查和调整轮胎气压； ⑸检查电气设备、灯光和仪表工作是否正常，并检查蓄电池电解液比重及液面高度； ⑹、检查制动系统的性能，试车检查汽车的制动距离，是否有无跑偏和制动发咬等现象； 2）走合中的维护 ⑴充分润滑全车的各个润滑点，在最初行驶30-40Km时，应检查变速器、驱动桥、轮毂和传动轴等处是否发热或有杂音； ⑵检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度，做好总成和机件的检查、调整； ⑶新车行驶150km后，检查一次全车外部螺栓、螺母紧固情况，行驶500km时，将前、后轮毂螺母紧固一次。有些国产车需要对缸盖螺栓进行紧固：拧紧气缸盖螺栓时，按规定顺序由缸盖中部螺栓开始，依次向两侧及上下部位拧紧，以防气缸垫皱起影响气缸密封性。铸铁气缸盖可在发动机升温后拧紧；铝合金缸盖则必须在发动机冷状态下拧紧。缸盖螺栓扭紧力矩的大小，应按具体车型的使用说明书规定值，使用扭力扳手逐次拧紧。 ⑷在走合行驶过程中，注意观察各总成的温度，随时检查和排除“四漏”； ⑸在走合期内，应选择较好的道路并减载（减载20%）限速运行，不得大油门急加速。尽量不挂车，挂车减载50%。 3）走合后的维护 ⑴更换机油、机油滤芯； ⑵检查、补充发动机冷却液； ⑶检查、调整发动机传动皮带紧度； ⑷检查、校正点火正时； ⑸检查、调整发动机尾气排放； ⑹检查、调整制动系统； ⑺检查、调整离合器踏板自由行程。车辆修理内容和标准汽车修理作业范围：大修、项修（总成大修）、临修（小修、零件修理）。（一）大修新车或经过大修后的车辆，行驶一定里程（或时间）后，经过检查诊断和技术鉴定，用修理或更换零部件的方法，恢复车辆技术性能的恢复性修理。大修标志：以车厢为主，结合发动机总成，以发动机总成为主，结合车架总成或其它2个总成符合大修条件。（二）项修（总成大修）车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，为恢复总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。项修（总成大修）标志： 1、发动机总成： 1）气缸磨损，圆柱度误差达到0.175～1.250mm或圆度误差已达到0.050～0.063mm（以其中磨损最大的1个气缸为准）； 2）最大功率或气缸压缩压力较标准降低25%以上； 3）燃料和润滑油消耗量显著增加。 2、车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其它总成才能进行校正、修理和重铆，方能修复。 3、变速箱总成：壳体变形、破裂，轴承承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底恢复。 4、后桥（驱动桥、中桥）总成：桥壳破裂、变形，半轴套管乘孔磨损逾限，变速箱齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。 5、前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。 6、小型车辆车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底恢复。 7、大型车辆车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破裂，或箱货纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大，需要彻底恢复。（三）临修 1、小修：用修理或更换个别部件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患。 2、零件修理：对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。车辆报修程序（一）车辆送达、诊断修理。凡需要修理的车辆，由驾驶人提出修理申请，填写报修单，注明修理项目，用车单位领导签字后，报公司修配厂，由修配厂接到修理车辆后，应立即派检查员进行诊断检测，确定作业项目，估算修理费用和修理工期，经过送修单位确认后，即时修理。超过修配厂修理权限，由技术部鉴定后，进行修理。修理厂修理车辆，驾驶人应随车入厂自始至终参与督促检查，认真负责，确保修车质量。（三）车辆修理项目一次修理后，再次修理同一项目，不得低于三个月，否则费用不予支付，有些配件或大修、项修要按配件保质期和项修、大修合同执行。（四）竣工验收。修理车辆完工后由技术部和送修单位及驾驶人现场共同进行验收，合格后在《车辆维修费用查询明细表》（附件二）上签字确认，签字人要认真核实更换的配件和工时。（五）外委车辆修理。市区公司修理厂家与公司签订年度修理合同），市区范围以外的车辆由驾驶人报告本单位领导，送修单位领导报告技术部，可就近安排修理作业。项目和费用最后由技术部审核确认。车辆修理及外委修理的审批权限（一）车辆内部修理权限的界定 1、车辆临修：车辆修理先由送修单位报修，修配厂鉴定报价，并将相关项目费用报技术部审核确认，修配厂进行修理作业，出厂时，修配厂必须将《车辆维修费用查询明细表》填写全面，经送修单位签字认同。修配厂将《车辆维修费用查询明细表》报技术部审批。 2、车辆项修和大修：首先由用车单位对该车辆的故障上报技术部，由修配厂进行检查诊断检测，确定作业项目，估算修理费用和修理工期，经技术部审核，经营部按照资金投资计划管理程序安排予以实施。车辆项修和大修属于固定资产年度投资计划管理项目，程序上按照固定资产投资计划管理进行。 3、应急抢修：驾驶人在行驶中发现故障必须送修时，立即报本单位负责人或专业技术人员，确公司技术部，经审核确认后，修配厂应立即组织抢修。 4、车辆一、二级维护保养：行驶里程（或时间）达到维护保养期的车辆由用车单位向技术部上报维护保养费用计划，技术公司计划平衡会审核。计划平衡会通过后，由修配厂安排工期，用车单位调整车辆台班，确保生产经营作业与车辆维护保养工作两不误。 5、车辆内部维修保养必须填写《车辆维修费用查询明细表》。（二）车辆外委修理审批和结算 1、外委车辆修理车辆修理符合下列条件之一可外委： ⑴修配厂无法派人的应急抢修车辆； ⑵坏在外地的车辆。２、修配厂因技术或其它原因不能修理的，要在送修单位《车辆外委报修单》注明原因后，公司指定修理厂家，进行外委修理作业。 3、外修单位的确定由技术部牵头，修配厂和用车单位参与共同对修理单位的资质、修理水准、工期、修理费用高低、后续服务等进行了解比较后，共同确定定点外修单位。 4、外修费用的结算外修项目及明细必须严格控制，凡能自修的不得外修。外修要在修理全过程中控制，送修单位和技术部同时进行。外修车辆修理峻工时，送修单位对车辆修理进行验收，确认修理项目的明细及费用后，在修理票上签字，经技术部审核确认，由财务部按月进行结算，结算外修单必须附《车辆外委报修单》第一联。大修车辆和设备改造费用需扣除质保金，待保修期后无质量问题予以支付质保金。车辆内部修理保养过程的相关要求（一）修理作业要求 1、修理车辆进厂后，修配厂检验员应记录驾驶人对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）的要求择项进行修理前的诊断检测，确定附加作业项目，把检验、检测的结果填写在检验签证单上，报告调度，调度给修理工下达一式三联的《修配厂通知书》后，修理工方可进行修理作业，需要更换的材料配件由修理工填报一式三联的《车辆配件报料单》报技术员签批后方可领料，《车辆配件报料单》最终报调度审核认定，修理工时由调度审核认定并填写在《修配厂通知书》，与《车辆配件报料单》一同汇总核算。 2、修配厂要严格按照要求进行修理作业。小修和总成修理按照修理票项目进行；二保和大修按照国家相关标准进行。 3、过程检验：在修理作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行修理工自检、班组内部互修配厂调度兼任）专检相结合的办法，过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录。 4、车辆修理所需配件材料严格按照物资管理有关规定执行。 5、拆解后，由调度和质检员共同确认修理范围（旧件修复或更换总成），修配厂对更换的公司技术部审核确认，单件超过500元的必须经技术部事先审核同意。 6、一次性修理超过1000元的必须经技术部事先审核同意。 7、二保必须执行月度计划管理规定。 8、若在修理中需要外委加工或修理，由调度开具外委加工或修理工作票，提交报价单，必须报告技术部鉴定审核签字确认后方可进行。外委加工或修理完成后，调度和质检员共同验收，修配厂统一结算。 9、在车辆修理中，驾驶人没有特殊情况必须随车进厂配合修理保养工作（其它工作安排除外），并监督修理质量。 10、修配厂必须将修理票《车辆维修费用查询明细表》的栏目填写全面，其中材料（配件）名称及规供应部采购的名称及规格型号相对应，编号相符。第三节车辆修理方案（一）维修原则在对故障进行应急处理时应首先遵循快速、有效、安全的原则，以减少设备停机对生产造成的损失。快速是指选择的方法要简单、维修效率要高；有效是指能使设备恢复正常生产；安全是指不会引发设备出现其他故障。此外还应兼顾成本与修理质量。故障应急处理毕竟是应急和临时的，处理效果不一定最佳。有些处理措施只能解决设备表面上的问题，不能根除设备故障，因此不能把临时性的解决方案作为永久性解决方法来对待，必须尽快研究最佳方案组织实施。对抢修时拆用其他设备上零部件要做好登记并尽快申报采购；对修复效果不佳的零件也必须采用自制或外购方法尽快准备好更换件。（二）维修流程 1.司机发现车辆出问题及时到项目部填写（车辆维修申请单）并与车队长沟通。 2.将表因、类别、鉴别填写好后，向上级请示，请上级批示、签字。 3.通过后让司机填写（车辆维**维修处联系，并通知司机在约定的时间去进行检查和维修。 4.如需更换车辆的零件，需提前请示并开出相对应的单据。 5.如车辆更换零件要做出记录，了解以前的更换时间、和公里数等。 6.维修好后在申报单上记录好修理时间和价格。文件做好备份，交给上级审查。 7.回收好更换的零件和票据，向上级汇报。 8.在电脑中记录下修理的公里数、时间、价格等一信息。每月做好统计，公司备份、检查。（三）在工作途中车辆维修流程 1.在途中紧急情况确公司报告维修内容，经同意后方可进行维修。 2.修车时要选择正规的修理场所。驾驶员要索取应有的票据并对车辆进行一定的核实。以便以后对修理进行核实和检查。 3.车辆维修时要执行驾驶员跟车制度。 4.违反规定修理车辆，购买配件的一律不予报销。（四）维修规定 1.驾驶员要对车辆定期进行维护和保养，发现故障时要向车队管理、调度主管进行汇报、申请等。 2.所有车辆维修或者管理处和调度处申请，并填写维修申请单。再核实、检查、联系好维修商后让车辆在指定时间和地点进行修理、维护。 3.驾驶员不得擅自增加维修项目，确需增加维修项目，需要向车队长申请、汇报。待核实、确认后才可进行维修。 4.在维修后，驾驶员需要对修理过的车辆进行确认，确定维修完毕后才可在单据上签字。回公公司，进行核实、检查。如发现维修车辆没有维修好，公司或者车队长联系，让维修商进行二次维修，直到确保车辆维修完毕。 5.车辆在维修和保养过程中如若更换大部分零件或者高额零件时，要经过车队长审核鉴定，并向公司上级汇报，经同意后才能进行更换、维修。车辆要大修时，需经车队长审核，才能修理。 6.车辆维修费用由驾驶员交项目部整理后，填写相应的单据（报帐单）然后向财务部门申报。 7.未经批准不得对车辆进行大修或更换大批量零件，如若未经批准对车辆进行维修或者更换零件的，其费用由个人承担。第四节发动机修理响应汽车发动机是汽车的动力源，保养好发动机能提高汽车的性能和维持汽车的寿命。下面将介绍汽车发动机的常见问题、维修和保养方法。一、常见问题 1.机油压力低：发动机机油运动是发动机正常工作的必需条件之一，如果机油压力不足，将会危及发动机的寿命。这种情况通常是由机油泵出问题或机油泵阀芯失效引起的。 2.发动机出现爆震：爆震通常是由未燃烧的混合气点燃而引起的。这种情况可能是由火花塞电极间距过大或点火正时过早引起的。解决方法是更换火花塞或重新调整点火正时。 3.发动机启动困难或不启动：发动机启动困难或不启动可能是由电池电量不足、燃油不足或点火系统出现故障引起的。这时需要检查电池、燃油系统和点火系统并进行维修。二、维修方法 1.更换机油和机油滤清器：为保护发动机并其寿命，定期更换机油和机油滤清器是很必要的。机油沾着发动机内部机械零件并分担摩擦，所以使用高质量的机油很重要。 2.更换火花塞：火花塞是点火系统的一部分，如果出现问题，可能会影响发动机性能并导致爆震。更换火花塞可以提高点火能力，增强发动机的动力。 3.更换空气滤清器：空气滤清器可以过滤空气中的灰尘和杂质，保护发动机免受损害。定期更换空气滤清器可以保持发动机在高效运行时的空气流量。 4.更换燃油滤清器：燃油滤清器是保护发动机不受污染物侵害的组成部分。更换燃油滤清器可以减少燃油中的脏物、杂质和水分。 5.定期维护制动系统：定期维护制动系统是非常必要的。如果制动系统出现问题，可能会导致汽车危险的制动故障。 6.更换冷却液：冷却液可以把热量从汽车发动机中排出并保持发动机温度稳定，从而减少损害。经常更换冷却液可以保护发动机，并防止腐蚀和氧化。三、保养方法 1.固定保养时间表：建立保养时间表并坚持执行，可以发动机寿命并保护您的汽车。 2.驾驶习惯：合理的驾驶习惯可以减少汽车的磨损和损坏。减速时先松开油门踏板，而不是减速器。 3.加油前检查：想办法避免汽车缺油和加入错误类型的燃油。在加油前检查发动机零件、轮胎和燃油罐阀门也是一项预防措施。 4.定期更换发动机皮带：发动机皮带是发动机工作的重要部件之一，需要定期检查并更换。如果皮带破裂，将会导致汽车无法启动并可能损坏发动机。 5.检查电池：检查电池终端的清洁状况、电解液和电池固定器紧固情况，并确认电池极性情况。总之，定期的汽车发动机维修和保养是汽车寿命和保持高效运行的必要手段。对于经常驾驶汽车的人，更好地了解汽车发动机的工作原理和检查步骤也是必要的。第五节故障测试方案一、汽车维护工艺过程及维护检验汽车维护工艺过程是指汽车维护应完成的工作程序。各级汽车维护工艺过程分别如下： 1.一维护工艺过程汽车一级维护的目的是使汽车继续保持良好的技术状况（尤其是安全性能），减少磨损，保证机件的正常运行。汽车一级维护工艺过程如图5-1-1所示。图5-1-1汽车一级维护工艺过程由图可见，汽车一级维护作业中，质量检验工作重点在维护过程检验和竣工出厂检验，尤其是维护竣工质量的把关，它关系到经一级维护出厂的汽车是否具有良好的技术状况、可靠的安全性能，各机件是否保持正常运行，汽车一级维护能否达到应有的目的。在实际生产中，一级维护过程检验工作一般由生产班组长承担，一级维护竣工检验由质量检验员承担。 2.二级维护工艺过程汽车二级维护是新的汽车维护制度中规定的最高级别汽车维护，其目的是为了维持汽车各总成、部件具有良好的工作性能，确保汽车的安全性、动力性和经济性。按照交通部第13号令提出的车辆技术管理坚持技术与经济相结合的原则，汽车维护实行状态检测下的二级维护制度，即“车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行”，以消除故障和隐患，保持汽车完好技术状态，确保真正达到汽车维护应有的目的。为此，汽车二级维护的工艺过程较一级维护工艺过程增加了维护前检测诊断和技术评定，确定附加作业项目的内容。汽车二级维护工艺过程如图所示。图5-1-2汽车二级维护工艺过程二、汽车维护检验的原则要求汽车维护检验是对汽车维护全过程实施质量控制的检验。按工序分为维护前检验、维护过程检验和竣工检验三个阶段。13号部令对汽车维护检验提出以下原则要求： 1.汽车二级维护前必须进行汽车技术状况的检测评定这种为掌握汽车技术状况，提供确定附加作业依据的维护前检测工作，是二级维护制度改革的关键内容，是二级维护工艺过程的重要工序，这项工作是否做到，完成的质量如何，事关新的维护制度能否得以真正落实。 2.汽车维护检验应贯穿在汽车维护全过程中汽车维护全过程，即维护前、维护过程及维护竣工后（出厂前）都必须进行质量控制检验。这是全面质量管理的基本要求。 3.汽车二级维护实行竣工上线检测制度 13号部令指出：车辆检测诊断技术是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段。交通部在1998年发布实施的2号令中又明确指出：汽车二级维护竣工检测，主要是对汽车二级维护及其附加作业质量进行检测评定，**检测站按标准执行，出具的检测报告，作为性能检测线上实施的检测，俗称“上线检测”。汽车二级维护实行竣工上线检测制度，是严格汽车维护竣工质量标准，加强维修行业质量监督，促进企业进一步加强质量检验工作，提高汽车维修质量的一项有力措施。二级维护前检测诊断与附加作业项目确定交通部JT/T201-95《汽车维护工艺规范》（简称201规范）以EQ1090(EQ140)和CA1090(CA141)型载货汽车为例，对汽车二级维护前检测项目及技术要求以及二级维护前技术评定和附加作业项目确定的依据都作了明确要求，并指出其他的汽油车可参照执行。一、检测诊断与附加作业项目确定的工作程序汽车二级维护前检测诊断与附加作业项目确定应按照图工作程序进行。图5-1-3二级维护前检测诊断工作程序二、维护前检测项目（一）发动机维护前检测项目 1.汽油机点火性能检测点火系统是汽油发动机的重要组成部分，点火系工作性能的好坏直接影响发动机的动力性、经济性和起动性能。汽车在行驶过程中出现的发动机不能工作或工作不良，因点火系统缺火、火花弱或点火正时不当等原因而造成的故障占有很大的比例。传统的汽车维护规范当中，对汽油机点火系统的作业项目一直有较高的要求。作业中一般都要将分电器总成解体、检修各个部件，更换火花塞，检查或更换高压导线、点火线圈等。随着汽车技术的发展，点火系统也从传统的触点式，经晶体管辅助点火系统发展到目前在汽车上被广泛使用的无触点电子点火系统。电子技术的应用和不解体维护的要求，促使传统的维修技术和“刮火”等检查点火性能的方法不再适用，推动了维修技术的进步。根据新的维护制度提出的要求，点火系统的总成、附件，如分电器，一般情况下不强制解体维修，（有的也不能解体维修，如电子点火的脉冲发生器），应该在二级维护前，对工作一段时间的发动机点火系统用仪器进行一些动态工作参数的不解体检测，及时发现一些问题（电子元件、线路等方面的），并有针对性地确定一些检修或更换等作业项目，使发动机保持良好的工作状态。汽油机二级维护前点火性能的检测项目主要有： 1）点火提前角； 2）分电器重叠角与断电器触点闭合角； 3）点火高压。其中，点火提前角反映点火正时和点火提前调节装置的工作状况；分电器重叠角反映各缸点火时刻的准确性，它与分电器轴和凸轮的磨损状况有关；断电器触点闭合角反映断电器触点间隙大小（无触点电子点火系统闭合角则反映初级电流控制回路的工作状况）；点火高压是点火装置所产生点火能量的一个衡量，它反映整个点火系统的工作情况，与火花塞电极间隙大小、点火线路状况及无触点点火装置工作元件的工作性能等有关。 2.发动机动力性能检测发动机经一段时间运行，因机件磨损以及点火、供油、冷却及润滑等系统工作不良，都会引起动力性能下降。直观表现为发动机输出功率小，提速不快，润滑油耗量增加等。针对发动机动力下降的规律，在传统的汽车维护作业规范中，高级别的维护要求进行发动机拆解，更换活塞环，研磨气门，拆检、清洗化油器、汽油泵等，以此作为改善发动机动力性能的措施，发动机使用寿命。但是，这种无论车况好坏，到时候一律强制进行发动机拆修的做法，既缺乏科学性（混淆了汽车维护与修理的界线），又缺乏经济性，因为汽车使用状况不同，技术性能下降也不一样，到时候都拆下来检查、修理，必然会出现拆修时机不当的问题，造成浪费和损失。况且，对于机械部件的配合表面和一些密封部位，不宜频繁拆卸，否则难免破坏原有配合。按照新的维护制度，在发动机二级维护的基本作业项目中，已经取消了拆解、检修发动机总成的要求，主要以各部清洁、润滑和发动机工作状况的检查、调整为主，并要求维护前对发动机动力性能参数进行检测，根据测试结果，并结合其他参数（密封性、发动机机油压力值等）的测量，综合分析确定发动机是否需要检修和需要进行哪些检修作业，包括发动机拆检、修理、更换零部件，甚至进行总成大修。发动机二级维护前动力性能检测的主要项目有： 1）发动机功率； 2）发动机单缸转速降。发动机功率是发动机动力性的主要评价指标，发动机功率下降与机件磨损，点火、供油、冷却及润滑系统工作不良或密封不良等密切相关。因此，通过发动机功率测定可以表明发动机整体技术状况。发动机单缸转速降反映各缸工作状况，也是发动机动力性能的诊断参数之一。 3.发动机密封性检测发动机经长期使用，因机件摩损或连接松动使密封性能下降，导致系统工作不良。在发动机二级维护基本作业项目中，有许多检查密封性和紧固作业项目，其目的是确保发动机密封性能。但是，有一些内部泄漏或一些人工难以判断出来的微漏，必须借助于仪器，通过各密封性参数的检测来分析、判断气缸磨损、气门密封等状况，确定某些发动机检修作业项目，以消除故障。如研磨气门、更换活塞环，解决气门关闭不严、气缸窜气等。发动机二级维护前密封性能的检测项目主要有：（1）气缸压缩压力；（2）曲轴箱窜气量；（3）气缸漏气量；（4）进气岐管理真空度。气缸压缩压力能反映气缸活塞组、气门与气门座、气缸垫的密封性；曲轴箱窜气量与气缸漏气量反映气缸活塞组的磨损状况；进气歧管真空度既能反映气缸活塞的磨损状况又能反映配气机构的技术状况和点火系、供油系的调整状况。 4.发动机燃料供给系统检测发动机燃料供给系统承担着及时给燃烧室提供适量燃料的任务。为保证系统正常工作，须保持油路清洁、畅通，供油压力、供油量、燃料混合比都是符合要求，这对目前在轿车发动机上已近普及的微机控制燃油喷射系统尤为重要。在汽车二级维护基本作业项目中，要求更换燃油滤清器和空气滤清器，清洁化油器外部等，以确保油路清洁畅通。而系统供油状况，即汽车泵，化油器或喷油器，柴油机输油泵、喷油泵，油压调节器等部件的工作状况，必须通过维护前不解体检测来予以判断，以确定是否需要检修或调整。发动机二级维护前燃料供给系统不解体检测项目有：（1）燃料供给系统燃油压力；（2）柴油机喷油压力、供油提前角；（3）微机控制燃油喷射系统工作参数。其中，系统燃油压力主要反映汽油泵（或输油泵）、油压调节器的工作性能和油路密封等状况；柴油机喷油压力和供油参数反映喷油泵和喷油器工作状况；微机控制燃油喷射系统工作参数，如喷油脉冲宽度等可以反映喷油器清洁与工作状况。 5.发动机润滑系统检测发动机润滑系统主要采取压力润滑方式，润滑系统压力大小直接影响润滑性能。机油压力与机油泵工作状况、油道清洁与否、限压阀是否工作正常、润滑油油质以及发动机润滑部件的磨损状况（如曲轴轴承和连杆轴承的磨损）有关。发动机润滑油在工作时，由于高温氧化、燃油稀释和摩擦机件表面磨损微粒的污染，会造成油质变化。所以，一般在汽车二级维护作业中（轿车一般在每行驶5000Km-7500Km时）要求更换发动机润滑油。也有的车，因所用润滑油品质较好，抗氧化、抗腐蚀能力强，热稳定性强，使用寿命长，二级维护时不一定要更换润滑油，但须进行油品检测。发动机润滑系统二级维护前的检测项目有： 1）机油压力； 2）润滑油品质。通过对机油压力的测试，可以判断出发动机润滑系统以及相关部件的技术状况。机油压力的检测主要靠汽车本身设置的发动机机油压力指示表或指示灯来判定，在润滑油道接一个油压力表测定准确数值，方法也较简单。通过对经一段时间使用的润滑油进行品质检测分析，了解润滑油的使用及发动机内部机件的磨损情况，可为制定汽车维修计划和选择合适的润滑油提供参考。在二级维护不强制更换润滑油的情况下，通过油品检测可提供是否需要更换润滑油的依据。 6.发动机起动性能检测发动机由静止状态转入运动状态，是靠起动系统输出的外力，克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及附件内相对运动零件之间的摩擦阻力，带动发动机运转的。起动性能好坏一方面反映起动系统输出起动转矩的大小，也反映发动机内部阻力的大小。通过起动性能测试，可对起动电源，起动机及发动机状况进行综合分析，发动机二级维护前对起动性能的检测项目有：（1）起动电流；（2）起动电压。起动电流的大小反映起动阻力和起动机工作性能；起动电压大小反映起动电源（蓄电池）的状况。通过这两个参数的测定，确定是否需要对蓄电池进行充电、对起动机或发动机进行检修。 7.发动机异响随着使用时间的，发动机运动部件的磨损不断加大，零件的配合间隙增加，导致零件工作时产生冲击而发生振动和声响。这种发动机工作时出现的异常声响和振动，是发动机技术状况不良的有力证明。在发动机维护前，采用一定手段准确地判断出发动机异响和振动的部位，有助于分析发动机内部机件工作状况，确定检修方案。 8.发动机排放污染物随着社会的发展和人类环境保护意识的不断增强，对汽车发动机排放污染物的控制愈来愈被重视，排放污染物达标已成为汽车二级维护竣工质量检验的重要内容之一。发动机排放污染物的二级维护前检测项目有：（1）汽油发动机怠速工况CO和HC排放含量；（2）柴油机烟度。发动机排放污染物成分反映发动机燃烧内的燃烧质量，也可反映燃料供给系、点火系及冷却系等部分的技术状况。燃烧质量的好坏直接影响发动机的动力与燃油消耗。通过对发动机排放污染物的测定，可以为分析确定发动机检修、调整方案提供一定依据。（二）底盘维护前检测项目汽车底盘的技术状况，车行驶中的操纵性和安全性，同时，底盘的技术状况还影响发动机的动力传递和燃料消耗。汽车二级维护对底盘部分的维护作业除紧固、润滑之外，重点要求对制动器强制进行拆检、修理，以确保行驶安全。而对传动系统部件（离合器、变速器、减速器、差速器、传动轴）和转向、悬架等系统不要求解体，而是根据检测或检查结果，视情修理。二级维护前要求对底盘技术状况进行不解体检测的参数主要有： 1.车轮定位参数汽车的车轮定位参数包括车轮外倾、主销内倾、主销后倾和车轮前束。一般只有转向前轮有定位要求，但随着汽车技术和公路高速化的发展及对行驶舒适性和操纵稳定性要求的提高，许多轿车后轮也设置了定位参数。由于行驶振动、部件磨损及机械撞击等和各种因素，车轮定位参数会出现不同程度的变化，车行驶稳定性和安全性能。如前束失准会引起轮胎偏磨；主销后倾角过小，汽车行驶不稳定，后倾角过大则转向沉重等。依据车轮定位参数的测试结果，车行驶系统、转向系统的检修作业内容是很有必要的。 2.转向盘自由转动量（亦称转向盘游隙）此参数是转向系统工作状况的综合诊断参数，反映转向盘、转向轴、转向器、转向杆、转向节及转向轮各部件的传动间隙。 3.转向轮的横向侧滑量车轮各定位参数之间应符合一定的“匹配”要求，如车轮外倾角与车轮前束正确配合，可以最大限度地保证车轮纯滚动，减少轮胎磨损。由于调整不当或使用原因造成两者不相“匹配”时，车轮滚动中将有侧向力存在，使车轮向某一侧滑移，此时车轮的侧向滑移量称为车轮侧滑量。转向轮横向侧滑量的测量实质上是一种车轮定位的动态检测，通过检测可以分析并确定车轮定位部件的检修项目。 4.制动性能汽车制动性能是保障汽车安全行驶的重要部分。影响汽车制动性能的因素除车轮制动器之外还有制动系统其他所有各部件，如制动主缸、制动管路、制动助力泵、制动轮缸、制动踏板传动机件等等。虽然汽车二级维护中要求拆检车轮制动器，但在维护前，为准确掌握其制动性能，了解分析制动系其他各部件的工作状态，有必要对制动系统工作情况进行一次不解体测试，以确定其他部件是否需要检修。反映制动性能的主要参数有：车轮制动力、车轮制动力平衡、车轮阻滞力、制动踏板力、驻车制动力等。 5.车轮平衡度车轮不平衡质量在旋转时将产生离心力，在汽车行驶中引起车轮的振动和摇摆，使汽车操纵性下降，同时还会加剧轮胎的磨损。不平衡质量产生的离心力，将随车速提高而加剧。车行驶速度的逐渐提高，对车轮平衡的要求也愈加严格。汽车二级维护竣工要求车轮动不平衡量应符合规定，故汽车二级维护前（具备车辆平衡就车检验条件时）或维护过程中必须对车轮进行车轮平衡试验，找到其动不平衡产生的原因，确定轮胎检修或平衡调试的要求。 6.轴距汽车车轴距能较直观地反映汽车前后辆的安装是否移位。汽车轴距不符合要求，会严重影响汽车零件的工作性能，尤其是行驶稳定性。汽车二级维护行轴距测定，有助于掌握并确定底盘工作状况和附加作业项目。 7.操纵性能汽车行驶中操纵性能是否良好并保持稳定，对汽车使用是至关重要的。汽车操纵性能包括离合器、变速器、驻车制动器、转向机构的工作状况。传统的汽车维护作业中，为了保持汽车操纵性能，一般要求对离合器、变速器、转向器等进行拆检维修。新的汽车维修制度取消了这种盲目拆修的不科学做法，要求在汽车二级维护前，通过路试并结合外观检查，分析判断出有问题的部分，才进行拆修。 8.底盘密封状况底盘各系统中齿轮油箱或液压系统部件和管路，因长期工作，不免出现泄漏，影响其工作性能。汽车二级维护前要求对底盘各密封部位进行密封状况检视，以针对泄漏部位确定相应的检修项目。 9.车身、车架和悬架完好状况车身、车架是汽车各部件的安装基础，悬架是汽车与物无对中系统与车架的联结。车身、车架及悬架的完好及紧固状况，影响汽车各部分的正常工作。汽车二级维护中应针对车身、车架及悬架的状况，视情进行必要的整形或者焊修，因此应在二级维护前对其进行必要的外观检查。 10.轮胎表面状况车轮表面磨损程度直接影响汽车驱动力和制动效能，为确定轮胎能否继续使用，在二级维护前应对轮胎表面进行外观检视。（三）汽车空调系统的检测项目汽车空调系统分制冷系统和供暖系统两部分。目前汽车上装有空调制冷系统，汽车空调制冷系统是一个密闭的压力循环系统。衡量空调制冷系统工作状况的主要参数是： (1)制冷系统高、低压端工作压力； (2)系统密封性。工作压力高低反映制冷剂状态变化和制冷的质量；系统密封好坏，反映系统工作介质是否泄漏。因此，通过测试空调制冷系统高压端工作压力的大小及两压力的差值，可以判断空调压缩机的工作状况和制冷系统制冷剂是否充足；通过检漏或测试制冷系统的真空度，可以检测制冷系统密封状况。（三）汽车微机控制系统检测汽车上的微机控制系统都具有故障自诊断功能，在汽车二级维护前应利用微机控制系统故障诊断仪（解码器），进行随车诊断，读取故障代码，了解和掌握微机控制系统技术状况，为确定维修方案提供科学依据。三、维护前检测就去及技术要求 1.检测方法汽车二级维护前各参数的检测方法及主要检测仪器在201规范中有明确要求，具体方法详见本教材第四篇所述相应内容。 2.技术要求这里所讲的技术要求为各检测参数的标准值，在201规范中列出，作为检测结果分析对照的标准。四、轿车二级维护前检测诊断项目和技术要求随着轿车维修工作时下的逐步增加，根据201规范提出的标准，交通部组织有关单位参照201规范的模式，以轿车为代表车型，编写了客货轿、重中轻、汽柴油等44种各类车型的《汽车维护规范》，表5-1-1给出了轿车二级维护前检测诊断项目和技术要求。表5-1-1轿车二级维护前检测诊断项目和技术要求序号检测项目检测方法及主要检测仪器技术要求备注 1 点火提前角发动机综合检测仪、电器检测仪或VAG1367(专用检测仪) 在1个大气压、采用90号汽油、配气相位正确的情况下，怠速时的点火提前角；化油器工6°±1°；电喷式12°±1° 点火提前角可随海拔高度、气温、汽油辛烷值、汽车技术状况作适当调整 2 点火高压发动机综合检测仪、电器检测仪 1.触点式：15KV 无触点式：30KV 各缸差值﹤2KV 2.点火波形正常该值反映点火系的火花塞电极间隙大小，高压线分火头接触情况，点火线圈性能 3 闭合角发动机综合检测仪、电器检测仪怠速时标准值：触点式47°±3° 无触点式19°±3° 3500r/min时的极限值：触点式42°±3° 无触点式62°±3° 触点式的触点间隙为（0.40±0.05）mm 4 发动机功率发动机综合检测仪、无负荷测功仪 ≥额定值的80% 发动机温度70℃以上，点火系、供油系工作正常，检测时，加速踏板自怠速位置突然踏到底 5 单缸转速降发动机综合检测仪、电器检测仪、转速表 1200r/min时下降值＞90r/min,各缸转速降相差值不应超过25% 该参数可判断各缸工作的好坏和均匀性，下降值越小说明该缸工作越差 6 气缸压力气缸压力表标准值：1000kPa-1300kPa,各缸之间最大压力允差为300kPa 转速≥200r/min 7 气缸漏气量气缸漏气量检测仪被检测缸置于静态压缩上止点，测量表气压值≥0.25MPa 可听察漏气声、对漏气部位进行诊断发动机无异响，气缸压力和曲轴窜气量符合规定时，此项可不检测 8 燃油喷射系统供油压力压力差供油压力：280KPa-320kPa 9 发动机异响发动机综合检测仪、异响检测仪曲轴连杆机构和配气机构无异响可结合人工判断一并进行 10 气缸表面拉痕、活塞顶部状况窥视（实情）工业纤维内窥镜发动机停机后，温度低于50℃，窥视气缸应无拉伤，活塞顶应无烧蚀及严重积炭、积垢 11 冷却水泵及风扇工作状况水温表 1.无漏水、异响，水泵轴不松旷 2.冷却风扇工作正常，控制温度如下：第1档：（1600r/min）; 接通温度93℃-98℃ 关闭温度88℃-93℃ 第2档（2400r/min）; 接通温度99℃-105℃ 关闭温度93℃-98℃ 冷却液液面应正常 12 机油压力机油压力表发动机运转时，油压报警灯不亮（低压传感器处油压≥30KPa,高压传感器处油压≥180KPa）使用符合大众要求的润滑油 13 起动电压、起动电流发动机综合检测仪、电器检测仪或VAG1948（大众专用检测仪起动负载电流为110A，蓄电池电压≥9.6V 14 进气歧管真空度发动机检测专用真空表（精度±0.15KPa）当转速为（800±50）r/min时，真空度为57KPa-70KPa 15 排放污染物废气检测仪怠速（800r/min-900r/min）时，CO含量≤4.5%，HC含量＜1200×10ˉ6 16 车轮定位四轮定位仪或前轮定位仪见表注 17 转向盘自由转动量转向盘自由转动量检测仪转向盘自由转动量为零（转向盘无游隙） 18 操纵稳定性路试不跑偏，不发拉抖，转向灵活 19 离合器路试不打滑，不发抖，分离彻底，无异响 20 前悬架检视所有球形节、衬套、轴承不松动、减振器不漏油 21 前横梁检视无裂纹，不变形，连接紧固 22 制动装置路试、检视 1.驻车制动生效齿数2齿 2.制动主缸、真空加力器密封良好，工作正常 3.制动性能符合GB7258-1997的有关要求 23 变速器、差速器、驱动轴路试、检视 1.换档轻便，无异响、乱档、跳档、不漏洞 2.驱动轴无损伤 24 后悬架栓视 1.后梁不变形 2.减振器不漏油 3.后轮轴承不松旷，无异响 25 车轮平衡度轮胎状况检视轮胎气压表车轮动平衡仪（就车式） 1.轮胎无异常磨损，花纹尝试＞1.6mm 2轮胎气压（KPa）（空载）：前轮：180 后轮：190 备胎：250 3.车轮动不平衡量为零 26 电子控制系统电脑故障检测仪（解码器）无故障代码显示表注：前轮车轮定位LX型2000型左主销后倾角30′1°30′±30′ 右主销后倾角30′1°30′±30′ 左外倾角-30′±20′-15′±15′ 右外倾角-30′±20-15′±15′ 总前束-20′±10′（-min—3min）-20′±10′（-min—3min）后轮左外倾角-1°40′±20′-1°40′±20′ 右外倾角-1°40′±20′-1°40′±20′ 总前束25′±15′25′±15′ 五、汽车二级维护前技术评定和附加作业项目的确定汽车是一个复杂的运动机械，其技术性能与其使用环境有着千丝万缕的联系。因此，通过维护前不解体检测，准确评定汽车技术状况，确定合适的附加作业项目，是一项技术难度较大的工作，就根据检测结果，结合汽车运行等各方面的信息，进行综合分析，判断。（一）二级维护前技术评定要求汽车技术评定，即依据各方面的信息（驾驶员反映、性能检测结果、汽车技术档案等），对汽车技术状况进行综合评价。交通部JT/T201-95《汽车维护工艺规范》中提出了汽车二级维护前技术评定要求 1)向驾驶员询问汽车使用状况（发动机动力性，各部异响，转向、制动性能，燃润料消耗等）。 2)查阅汽车技术档案，包括汽车运行记录、维修记录、检测记录、总成修理记录以及维护周期内规律性小修情况等。 3)根据对汽车检测和检查结果，结合上述情况进行综合评定。（二）二级维护附加作业项目确定依据 201规范提出适用于EQ1090(EQ140)和CA1091(CA141)型载货汽车二级维护附加作业项目确定的依据，根据此原则要求，结合轿车本身的结构和性能特点，明确轿车二级维护附加作业项目确定的依据，如表5-1-2所列。表5-1-2轿车二级维护附加作业项目确定依据序号项目检测结果相关故障附加项目 1 点火系 1.闭合角、点火提前角失准 2.点火高压达不到规定什，点火波形失常 1.霍尔信号发生器气隙失准 2.点火系部件工作性能差 3.点火控制器工作不良检修分电器、霍尔发生器总成，实情更换有故障的元件 2 发动机动力性 1.发动机功率低于原厂额定值的80% 2.单缸传速降＜90r/min,各缸转速降相差＞25% 3.气缸压力低于规定值的80%，成各缸压力差＞300KPa 4.燃油系统供油压力＜280KPa 1.气门与气门座密封性差 2.气缸垫、进气歧管社垫漏气 3.气缸与活塞磨损，配合间隙过大 4.活塞环磨损、粘结、断裂 5.正时齿轮、凸轮轴磨损或配气正时失准 6.化油器、油泵及管路故障或燃油喷射系统部件故障 7.点火系故障研磨气门更换损坏衬垫更换、大修更换磨损零件或调整配气相位更换活塞环检修、调整、更换燃油系统有关部件 3 进气歧管真空度真空度＜57KPa(怠速时)波动值＞5KPa 1.气缸、活塞磨损，配合间隙过大 2.活塞环磨损、粘结、断裂 3.气门杆与导管磨损、气门密封性差 4.气缸垫窜气，进气歧管衬垫漏气实情大修更换活塞环实情修理气门杆、气门、导管更换气缸垫、进气歧管衬垫 4 气缸漏气量测量表压力值＜0.25MPa 1.气缸、活塞磨损，配合间隙过大 2.活塞环磨损、粘结、断裂 3.活塞烧顶，严重拉缸 4.气门密封性差实情镗抿或更换活塞更换活塞环更换活塞或实情镗缸研磨气门 5 发动机异响 1.曲柄连杆机构异响 2.曲轴主轴承、连杆轴承异响 3.活塞敲缸 4.活塞销异响 1.轴承与轴颈磨损、烧蚀 2.活塞与气缸磨损间隙增大，曲轴及连杆变形 3.活塞销与活塞、连杆衬套间隙过大实情修理配气机构异响 1.气门间隙调整不当，液压气门挺杆工作不良 2.摇臂与轴、气门挺杆与承孔磨损 3.凸轮轴轴承间隙超差实情拆检相关部位，更换磨损或损坏零件不解体清洗润滑油道序号项目检测结果相关故障附加作业项目 4.气门座圈脱落 5.气门弹簧折断 6.正时齿轮损坏 6 冷却系发动机过热 1.散热器结垢严重，散热片变形，节温器工作不正常，风扇热敏开关失灵、电机损坏 2.配气相位调整不当 3.点火正时调整不当拆检冷却系相关零件调整本所相位，点火正时水泵异响、渗漏水泵轴轴承损坏或各部密封不良检泵实情检修更换密封件 7 润滑系机油压力低压段＜30KPa 高压段＜180KPa 油压报警灯亮 1.机油泵磨损 2.曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承配合间隙大 3.油量不足，油路泄漏，调压阀失灵，仪表、感应器相应的机油压力开关不正常 4.油道、集滤器滤网或滤清器堵塞拆检有关部位视情修理更换有关部件拆洗油底壳、集滤器、清洗油道 8 燃烧效果排放污染物： CO含量＞4.5% HC含量＞1200×10﹣6 1.活塞、气缸磨损，间隙过大 2.活塞环磨损、粘结、断裂 3.气门密封不严 4.化油器油道、量孔不畅 5.喷油器工作不良，供油系统性能差检修活塞、活塞环、气缸研磨气门拆洗化油器拆检、凋试喷油泵和喷油器 9 离合器分离轴承异响分离轴承损坏更换分离轴承打滑分离不彻底接合不 1.离合器摩擦片烧蚀、有油污或材质过硬 2.摩擦片磨损过度，分离叉轴、传动臂变形，花键过度磨损 3.离合器压盘、膜片弹簧工作面不平整拆检离合器检查、更换离合器片或压盘总成 10 变速器、减速器异响乱档跳档换档困难 1.齿轮、轴、轴承磨损，间隙过大 2.齿轮啮合不痕或损坏 3.各轴承孔同轴度、平行度超限 4.变速操纵机构失效 5.同步器失效拆检变速器视情更换或修理有关零部件漏油 1.油封老化、失效、衬垫损坏 2.油面过高或通气孔堵塞 1.更换油封或衬垫 2.调整油面，疏通气孔 11 驱动轴异响、振抖、松旷 1.驱动轴有损伤、变形 2.等速万向节磨损、损坏视情更换或修理有关零部件 12 制动系驻车制动器生效齿数＞2齿液压主缸渗漏油真空加力器泄漏气 1.棘爪、棘办磨损过度、支架损坏 2.总泵皮碗老化、密封不良、活塞磨损过度 3.真空加力器密封不良 1.拆检、更换驻车制动有关零件 2.更换液压制动主缸 3.更换制动真空加力器 13 车轮定位转向系车轮定位不符合规定值转向盘有游隙转向卡滞、沉重方向跪偏方向振抖 1.悬架支柱变形、球形节磨损松旷 2.车身承载部部位、摆臂、稳定杆变形、开裂 3.转向机构连接不当 4.齿轮齿条啮合间隙过大 5.各配合副磨损、卡滞 6.转向助力泵漏油、失效 7.转向减振器失效更换磨损零件校正、变形部位、焊接损坏部位拆检修理转向器调整转向传动机构部件 14 悬架与轮胎悬架机构异响 1.摆臂、稳定杆、侧向杆变形 2.减振器漏油 3.减振器弹簧疲劳损伤、定位失准整形变形件更换减振器、减振弹簧轮胎异常磨损 1.前轮定位不符合规定 2.车身承载部位、前悬架、后桥体变形视情调校或修理有关零部件整修变形件 15 车身钣金件开裂、锈蚀、变形、脱漆修整、补漆 16 电器与电子设备起动困难、起动机负载电流＞110A，起动时蓄电池电压＜9V 1.蓄电澉电压不足 2.起动线路接头松动 3.起动机故障 4.发动机曲轴转动阻力大蓄电池充电坚固起动线路接头拆检起动机视情检修发动机相关部件微机控制系统有故障代码传感器、控制线路或电控单元有故障视情更换有关部件汽车维护基本作业项目的检验对汽车各级维护基本作业项目和二级维护附加作业项目的质量检验，即维护过程检验。一、过程检验项目过程检验的目的是实现维护过程的质量控制。所以，影响到维修质量的主要作业项目，都要进行过程检验，特别是有数值、参数要求的项目，更应经过检验并做好记录，为汽车竣工出厂检验提供依据。二、过程检验技术要求只有严格按检验技术标准，用合适的检验方法，进行维护过程质量检验把关，才能确保维护竣工质量。汽车维护过程检验的重点是： 1.汽车维护作业项目完成情况不同车型的汽车维护规范中对各级维护应该完成的基本作业项目都有严格要求，根据二级维护前检测结果分析，有的汽车二级维护还有附加作业内容。这两部分的作业项目都必须完成。汽车维护严格执行维护规范、做到作业不漏项是确保汽车维护质量的首要前提。 2.汽车维护工作质量汽车维护工作质量即汽车维护作业人员的操作质量，包括作业的认真态度、操作技能和技术标准掌握的严格程度，这几方面都应该通过汽车维修质量检验人员在维护过程检验中予以监督和控制。只有保证每一项维护作业都认真、严格按维护规范上的要求去做，并达到技术标准的要求，才能真正保证维护竣工出厂质量。桑塔枘轿车二级维护基本作业项目的主要检验内容与检验技术要求如表5-1-3所列。汽车维护竣工检验汽车维护竣工检验是对维护作业质量进行检测评定。交通部《道路运输车辆维护管理规定》（1998年第2号令）强调指出，汽车二级维护竣工检检测站按标准进行，出具的检测报告，作为维修企业的质量检验员签发出厂合格证的依据之一。交通部强化对汽车二级维护质量的控制，进一步说明二级维护质量对汽车维护制度执行的重要意义。一、汽车二级维护竣工检验汽车一级维护竣工检验的目的是检查汽车技术状况是否良好，经一级维护（清洁、润滑、补给、紧固等）作业后，各部分工作状况比维护前是否更好，安全性能是否可靠，各部连接有无松动等等。一级维护竣工检验属于一般性质量把关。 1.一级维护竣工检验技术要求 201规范中对国产汽车一级维护竣工检验提出了如下的技术要求： 1）空气滤清器、机油滤清器、曲轴箱和变速器通风装置清洁，工作正常； 2）发动机润滑油、冷却液、变速器齿轮油、各部液压油、蓄电池电解液各液面符合要求； 3）全车无漏洞、漏水、漏气、漏电现象； 4）发动机、悬架、进排气歧管、散热器、驱动轴、摆臂、减振器、后桥、车身、车门、罩盖、附件支架等外露螺栓、螺母齐全紧固，各衬垫圈完好； 5）转向联动杆、制动操纵机构连接可靠，锁销齐全、有效，各球形节、万向节不松旷； 6）离合器踏板、制动踏板自由行程符合标准； 7）各润滑点润滑良好，各密封扩罩完好、紧固； 8）轮毂轴承不松旷； 9）轮胎气压符合规定，胎面清洁、无异常磨损； 10）蓄电池极桩清洁、信号装置和仪表齐全有效； 11）照明设备、信号装置和仪表齐全有效； 2.一级维护竣工检验项目按照上述检验要求，其检验项目可归纳为以下几部分； 1）各部清洁工作（各滤清器、通风装置等）； 2）各液面高度； 3）连接部位的紧固状况； 4）离合器踏板、制动踏板的自由行程； 5）轮胎状况； 6）各部密封状况。二、汽车二级维护竣工检验（一）汽车二级维护竣工检验的要求及特点由于汽车二级维护是在对汽车技术状况进行全面检测的前提下，完成基本作业项目并有针对性地进行一些附加作业，全方位维护汽车各总成和机构各零件，使之具有良好工作性能的作业。因此，对汽车二级维护竣工质量有着很高的要求。根据201规范提出的竣工检验要求，制定的二级维护竣工检验项目和技术要求，如表5-1-4所列。表5-1-3轿车二级维护基本作业项目的主要检验内容与技术要求部位序号检验内容检验方法技术要求发动机 1 皮带松紧度检视 1.用拇指以约98N的力下压传动皮带，各处挠度应为：交流发电机处12mm，水泵处10mm，转向助力泵处5mm 2.用拇指和食指捏紧正时皮带，应风好能扭转90° 2 燃油喷射系统供油压力检测断开燃油分配器供油软管并连接压力表，测出系统供油压力应为280KPa-320KPa 3 点火正时检测点火正时要求：化油器式：6°±1°（上止点前）燃油喷射式：12±1°（上止点前）底盘 4 离合器工作状况检查不打滑、不抖动，分离彻底，无异响 5 离合器踏板自由行程检测自由行程15mm-25mm 6 驱动轴万向节检查万向节不松旷，运动自如，无明显卡滞，无异响，防尘罩无损坏 7 转向拉杆球形节检查球形节连接可靠、不松旷 8 前束值检测前轮前束值：LX系列2000系列 -20′±10′-20′±10 （-1mm-13mmm）（-1mm-13mmm）后轮前束值：25′±15′25′±15′ 9 制动摩擦片、制动盘、制动鼓检测 1.摩擦片表面无油污、无裂损、磨损极限为：前轮7mm(包括底板)，后轮2.5mm 2.前制动盘表面无裂纹、不起槽，厚度极限为：LX系列10mm,2000系列17.8mm,端面贺跳动量≤0.06mm 3.后制动鼓无裂纹、表面无沟槽，圆度≤0.10mm,磨损≤1mm 10 轮鼓轴承检查轴承表面无明显点蚀、损伤，润滑良好，不松旷，无异响，轮毂轴向间隙＜0.1mm 11 车轮检查胎面检测轮胎气压 1.胎面无异常磨损，花纹深度≥1.6mm 2.轮胎充气压力标准/KPa 空载、半载：前轮180后轮190 满载：前轮190后轮230（2000系列240）备胎：250 其他 12 车身检查承载部位无裂纹，不锈蚀，不变形 13 发电机电刷及支架检查 1.电刷无过度磨损，极限长度5mm 2.电刷支架无变形，弹簧弹性良好 14 蓄电池端电压检测用高率放电计测试（负载电流为11A）时，在5s内端电压≥9.6V 表5-1-4轿车二级维护竣工检验项目和技术要求检验部位序号检验项目技术要求备注整车 1 1.清洁汽车外部、各总成外部、三滤应清洁检视 2.面漆车身面漆、腻子无脱落现象，补漆颜色应与原色基本一致检视 3.对称车体应周正，左右对称点离地高度差≤40mm 汽车轩平检查 4.轴距轴距左右关应≤5mm 检查 5.紧固各总成外部螺栓螺母就按规定烽矩拧紧，锁销齐全可靠检查 6.润滑发动机、变速器、转向器、减速顺润滑符合规定，各通气孔畅通，各部润滑滑点润滑脂加注符合要求检视 7.密封及电路全车无油、水、气泄漏，密封良好，电路装置可靠，不漏电检视 8..照明设备、信号装置、仪表、刮水器、后镜等装置稳固、齐全、有效符合有关规定检查 9.微机控制自诊断系统无故障代码显示检查发动机 2 1.发动机工作状况发动机能正常起动，低、中、高速运转均匀、稳定，水温正常（≤90℃），加速性能好，无断火、回火、放炮等现象。发动机运转稳定后应无异响，但允许有轻微均匀的正时齿轮、气门脚响声路试与检测 2.发动机功率无负荷功率不小于额定值的80% 检测 3.发动机装备齐全有效检测离合器 3 1.踏板自由行程 15mm-25mm 检查 2.离合情况接合平稳，分离彻底，无打滑、抖动及异响路试转向系 4 1.转向盘量大自由转动量转向盘自由转动量为0（无游隙）检查 2.横直拉杆装置球头销不松旷，各部螺栓螺母坚固，锁止可靠检查 3.转向系机构操作轻便，转动灵活，无摆振、跑偏等异常现象，车轮转到极限位置时，不得有与其他部件碰擦现路试 4.前束及最大转向角度 LX型2000型检测前轮前束值-1mm--3mmm-1mm--3mmm 前轮最大转向角度内轮40°18′40°18′ 外轮35°36′35°36′ 后轮前束值25′±15′25′±15′ 5侧滑转向轮的横向侧滑量应≤5m/KM 传动系 5 变速器、驱动轴、万向节变速器操纵灵活，不跳档，不乱档，无异响；驱动轴无损伤；万向节不松旷，润滑良好路试检验部位序号检验项目技术要求备注行驶系 6 1.车轮轮胎胎冠磨损后，其花纹深度应≥1.6mm，并不得暴露出轮胎帘布层；同轴检查轮胎应为相同的规格和花纹；转向轮不得使用翻新轮胎；轮胎气压符合规定 2.悬架悬架各摆臂、稳定杆、拉力杆、减振器、减振弹簧等各件完好，连接紧固检查 3.减振器密封良好，稳固有效路试 4.前轴、后桥壳无变形及裂纹检查1 制动系 7 1.制动性能应符合GB7258-1997中6.14.3或6.15、.6.15作一条的规定路试与检测 2.制动踏板自由行程总行程的1/3 检查 3.驻车制动性能应符合GB7258-1997中6.14.3.6.15.2的规定路试与检测制动拉杆拉至2齿即产生制动作用，且锁止可靠，装置紧固 4.滑行性能在平坦干躁的混凝土路面上以30km/h的速度开始滑行到停止，其滑行距离应路试与检测＞250m或用拉力计拉动汽车，开始拉动汽车的力应不超过汽车整车质量的1.5% 车身附件 8 1.车身附件车门、发动机罩盖、各厢盖装置紧固，门铰链灵活无松旷，挡风玻璃完好，窗框严密；检查门把、门锁、玻璃长降器齐全有效；发动机罩盖锁扣有效，空调、暖风装置工作正常 2.车身车身不歪斜，整体不变形，底板无破洞翘曲，车身表面平整无严重变形，车身承载检视部位无损伤其他 9 1.排气污染物测量在海拔1000m以下，怠速工况污染物排放标准：CO含量应≤4.5%，HC含量应检测 ≤1200×10﹣6 2.车外噪声级测量应符合GB1495-79中的规定检测据上表，可将汽车二级维护竣工检验的特点归纳如下： 1）汽车二级维护竣工检验是对汽车各项技术性能的一次综合性检验 2）汽车二级维护竣工检验由仪器仪表测试、人工感观检视和路试三部分组成，其中，凡有量化要求的竣工检验项目都必须借助于检测仪器。 3）汽车二级维护竣工检验体现了整车性能和对环境保护的要求，如发动机功率测定、制动性能测定和排放污染物测量、车外噪声级测量。（三）汽车二级维护竣工上线检测鉴于汽车二级维护质量控制的重要性和竣工检验的严格要求，交通部1998年第2号令规定，二级维护竣工检检测站执行。作为企业质量总检验员或质量检验员应承担起汽车二级维护竣工上线检测的送检工作，以保证送检合格率达到规定的指标。第二章覆盖范围 1.维修服务范围保障：我单位在本地（市区范围内）服务场所。 2.我单位的服务覆盖招标文件及采购人所要求的所有范围。 3.汽车维修覆盖范围非常广泛，主要包括以下几个方面： 1.发动机系统：包括发动机维修、发动机拆解、清洗、检修、组装和调试等。涉及到的部件有气门、活塞、曲轴、连杆、缸体、缸盖等。 2.传动系统：包括变速器、传动轴、万向节、离合器部件的检修、更换和调试。 3.悬挂系统：包括减震器、弹簧、悬挂臂、稳定杆等部件的检修、更换和调试。 4.制动系统：包括刹车片、刹车盘、刹车缸、制动液等部件的检修、更换和调试。 5.转向系统：包括转向泵、转向拉杆、转向节、转向器等部件的检修、更换和调试。 6.电气系统：包括电池、发电机、启动机、空调、照明设备、传感器等电气设备的检修、更换和调试。 7.车身系统：包括车身损伤修复、喷漆、内饰维修和保养等。 8.轮胎系统：包括轮胎更换、轮胎动平衡、轮胎修补等。此外，汽车维修还包括汽车美容，如清洗、打蜡、内饰清洁、发动机清洁等。同时，汽车保养项目也是汽车维修的重要组成部分，包括定期更换机油、清洗空气滤清器、更换雨刮片和空调滤芯、检查制动液和电池等。总体来说，汽车维修覆盖范围涵盖了汽车各个系统和部件的维修和保养，旨在保持汽车的安全、可靠和正常运行。 4.采购内容：本次采购内容为航天晨光车辆维修服务，包括一级维护、二级维护、大修、小修、救援、检测、车辆年审以及其它相关项目，详细要求及需求内容请参阅比选文件第五章技术（服务）规范。纳入本项目的车辆共计9辆，具体明细见下表：序号车牌车辆品牌型号行驶公里数注册日期 1 苏AB6156 丰田柯斯达（17座中型客车） 112060 2011.11 2 苏A4C599 丰田柯斯达（19座中型客车） 31200 2021.04 3 苏A19T01 一汽奥迪A6（5座轿车） 183280 2022.03 4 苏A68501 别克GL8（7座商务车） 383500 2010.08 5 苏A69501 一汽奥迪A6（5座轿车） 315900 2010.10 6 苏A6P7K7 别克GL8（7座商务车） 94050 2021.04 7 苏A79JW9 别克GL8（7座商务车） 115300 2020.11 8 苏A8N99Q 别克GL8（7座商务车） 115600 2020.11 9 苏A9S77T 别克GL8（7座商务车） 86600 2020.11 5.技术（服务）规范一、需求概述现行公车车辆定点维修合同（合同编号：BZFW**0001、BZFW0002）将于2024年8月31日到期。为确保合同流程规范，新合同如期签订履约，现对车辆维修服务厂家进行新一轮询比价采购。维修厂家服务内容包括：车辆日常维修、备件更换、故障救援、补办牌照、新车上牌及一级维护、二级维护、大修、小修、车辆年审以及其它相关服务内容。二、服务要求 ★1.我单位维修从业人员和维修技术人员必须满足国家GB/T21338-2008标准和交通部JT/T698-2005.文件要求（提供从业人员明细及资质复印件、劳动合同或社保缴纳明细复印件加盖投标单位公章）。 2.我单位应对当月需维护、保养车辆执行到位，车辆明细、检查项目由采购方出具，一维维护1天内完成，二维维护3天内完成。 ★3我单位按合同规定履行质保：汽车整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或180天；二级维护质量保证期为车辆行驶10000公里或90天；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶为7500公里或60天。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。 4.我单位应提供24小时抢修服务，区30分钟，市区60分钟，市其它90分钟完成救援。 5.我单位通过电子建档进行一车一档管理，归档资料包括但不限于车辆基础情况、维修保养的相关材料、配件进出库材料、出厂检验合格证书等，相关信息及时入档。应配合我方调阅档案，并接受我方相关部门不定期的监查。 ★6.我单位在车辆定点维修中存在下列不诚信行为情形之一的，采购人有权终止与其签订的维修协议或降低其中标份额： 1）在汽修服务中提供假冒伪劣产品，以仿品、次品代替正品； 2）弄虚作假、虚列、重复报维修项目和超定额申报工时的； 3）因供应商原因同一故障报要两次或以上费用的； 4）谎报、瞒报车辆故障； 5）无正当理由拒修的； 6）保修期内确因维修质量问题拒绝免费返修的； 7）不按合同计价方式擅自提高车辆维修价格的； 8）服务态度差，造成恶劣影响的； 9）一年内被有效投诉4次以上的； 10**管理部门监督检查的； 11）拒不提供或伪造材料零配件进货凭证、进出库使用纪录的； 12）未按协议签订的服务承诺提供服务的； 13）合同执行期间，被行业主管部门处以降低资质、罚款等处罚的。 7.采购人和供应商互相承诺，双方应保证履行保密责任；供应商保证所有信息将被秘密保存，并不会被复制、影印或泄漏给任何第三方，否则采购人将保留诉诸法律的权利；供应商必须保证其雇员、代理、财务和专家等人员遵守以上条款；任何一方如违反该条规定之保密义务，应向对方支付违约金20000元。 8.供应商维修从业人员和维修技术人员必须满足国家GB/T21338-2008标准和交通部JT/T698-2007文件要求，持证上岗。对送修车辆的维修作业必须符合国家相关标准和规范。做好修理过程中的风险管控措施如修理现场消防安全工作、事故等。三、供应商履约管理要求在合同执行过程中，采购人将不定期对供应商履约的情况进行核查，如有下列情况出现，在采购人对供应商违约而采取的任何补救措施不受影响的情况下，采购人有权调整为备选供应商： 1.对中标供应商有效投诉记录累计达到 4次； 2.未经采购人同意，中标供应商将维修厂维修的； 3.未经采购人同意，中标供应商擅自使用非全新原厂生产的零部件用于该单位送修车辆维修的； 4.无论在任何情况下，中标供应商以旧件换取采购人送修车辆零部件的； 5.因中标供应商维修质量问题，导致采购人车辆出现事故，造成重大损失的； 6.采购人对中标供应商服务承诺及维修质量不满意的。第三章维修零部件更换要求为了确保汽车维修质量，保障消费者的权益，特制定以下汽车维修零部件更换要求：一、使用正品配件在汽车维修过程中，必须使用正规渠道采购的正品配件。禁止使用假冒伪劣、翻新或不合格的配件。维修人员应确保所更换的零部件与车辆原厂的规格、型号和质量标准相符。二、记录采购信息每次采购的配件应详细记录其来源、批次、数量、生产日期等信息，确保可以追溯到源头。这有助于保障配件的质量和售后服务的顺利进行。三、查验产品合格证在采购和使用零部件前，应对产品合格证进行查验。合格证是判断产品是否合格的重要凭证，维修人员应确保所使用的零部件均持有有效的产品合格证。四、留存配件来源凭证为了便于后续的质量追溯和维权，应留存配件来源凭证，如采购合同、发票等。这些凭证应妥善保管，以备不时之需。五、使用同质配件在满足质量和性能要求的前提下，提倡使用同质配件，即与原厂配件在性能、质量和使用寿命上相当的配件。这有助于降低维修成本，同时保障汽车的性能和安全性。六、交托修方处理旧件在更换零部件后，应将旧件交给托修方处理。托修方有权选择保留或处置旧件，维修人员应尊重托修方的选择。七、标识原厂同质修复配件对于使用原厂同质修复配件的情况，应在维修记录中明确标注。修复配件应经过严格的质量检测和评估，确保其性能和质量与原厂配件相当。八、明码标价供用户选择维修前应明确告知托修方所更换零部件的品牌、型号、价格等信息，确保托修方有知情权。维修人员应提供多种品牌和型号的零部件供托修方选择，以满足不同消费者的需求和预算。以上要求是为了确保汽车维修的质量和消费者的权益而制定的。维修人员应严格遵守这些要求，提供高品质的维修服务。同时，我们也呼吁广大消费者在选择汽车维修服务时，关注维修人员的资质和维修质量，确保自身的安全和权益。第四章安全经营方案一、设备、较大危险、危害因素的管理制度 1.本厂使用设备,应根据该设备产品说明书及技术规范要求，制定该设备、设施维护、保养、检修制度。 2.本厂专用设备,精密量具、仪器、仪表由专人管理负责制。 3.建立设备台帐,由台帐反映企业设备的真实状况。 4.淘汰落后、陈旧设备，更新必备设施设备,确保安全生产万无一失。 5.较大危险因素主要是易燃、高压容器的储存，库存香蕉水，洗件油、油漆时要分库单独存放，数量应越少越好，（10公斤以内）且要配备足够的干粉灭火器。储存氧气、乙炔时必须分别立式存放，相距12米以上，严禁混存并尽量远离火源，（100米以外)。 6.油箱、油罐、高压容器、储存过化学品、有毒、有害物品的设施设备、未经专业清洁、无专业资质技工禁止施焊作业。在容器、罐体内作业时；必须保证通风，有专人监护，导线绝缘可靠，需要照明时,必须用36伏低压交、直流照明。二、职业卫生管理制度汽车维修企业有害工种、预防不当有可能产生职业病危害因素的主要是漆工、焊工，平时按照《漆工安全操作规程》、《焊工安全操作规程》操作，以避免职业病。 1.职业病防治工作坚持预防为主、防治结合的方针，实行分类管理、综合治理.要安排适当的专项经费。 2.漆工车间，焊工车间必须保持通风,光线明亮，确保作业现场空气新鲜,无毒害气体。 3.企业应当建立、健全职业病防治责任制，加强对有毒、有害工种可能会产生职业病加强防治，提高防治水平，有可能性措施，如果产生职业病,应及时对其治疗。 4.凡是打磨抛光喷漆作业时必须戴平光眼镜、口罩。 5.焊工作业时按规定穿戴劳护用品。 6.厂区作业现场应当干净、整齐、无尘土飞扬。三、安全生产投入保障制度 1.将安全生产费用纳入年度经费预算中；其比例不低于产值的3%； 2.优先安排安全生产经费专款专用，不得挪作它用； 3.安全生产费用专项用于：完善、改造和维护安全设施、设备、配备必要的应急救援器材、设备、现场作业人员劳动防护用品、安全生产检查与评价支付，对安全隐患的评估、整改支付,对安全技能培训及进行应急救援演练支付，其它与安全生产直接相关的支出。四、劳动防护用品使用和管理制度为从业人员配备、使用劳动防护用品必须符合下列要求: 1.根据各工种作业安全标准、规程、规范和实际工作需要应当为从业人员配备劳动防护用品的，必须免费提供。禁止以现金或者其他物品替代劳动防护用品; 2.劳动防护用品的质量必须符合国家标准或者行业标准；焊工不宜用化纤原料做工作服. 3.劳动防护用品的数量必须符合规定和实际工作需要;冬、夏季区分，管理人员和一线作业人员区分，数量要利于洗、换。 4.教育、监督从业人员正确佩带和使用劳动防护用品。 5.上班时工作服应统一、同一色,干净、整齐. 五、安全生产检查及事故隐患排查、整改制度建立班组检查、车间检查、管理部门综合检查、有关负责人组织定期、不定期重点检查和群众性检查制度，以岗位自查自纠制度为基础，实施安全生产日常检查,及时发现和纠正违章行为，消除生产安全事故隐患；因物质技术条件限制不能及时处理的问题，应当制定防范措施和整改计划，限期整改。建立健全安全生产检查及事故隐患整治档案，每次检查的内容、结果、整改情况应当记入档案，并由检查人员、复查人员签字. 安全生产检查包括以下内容： 1.安全生产规章制度健全并上墙； 2.安全设施、设备齐全并处于安全运行状况; 3.从业人员应当具备相应的安全知识和操作技能，持证上岗. 4.从业人员在作业过程中遵守各工种的安全生产规章制度和操作规程。 5.从业人员正确佩带、使用配备的劳动防护用品。 6.现场生产管理、指挥人员有无违章指挥、强令从业人员冒险作业. 7.现场生产管理,指挥人员对从业人员的违章行为是否及时发现和制止。 8.辖区内是否存在生产安全事故隐患。 9.其他相关的应当检查的安全生产事项. 六、安全生产目标管理和责任追究制度 1.主要负责人的安全生产责任、目标；(即安全生产第一责任人）； 2.分管安全生产的负责人和其他负责人的安全生产责任、目标；（通常是抓生产的厂长、经理或副厂长、副经理即安全生产的第二责任人）； 3.管理科室、车间、分企业、分厂等部门及其负责人的安全生产责任、目标;（即技安部、技安科、安全科、技安员等安全生产第三责任人）; 4.班组和班组长的安全生产责任、目标（班组长、工段长要兼职抓安全生产)； 5.岗位从业人员的安全生产责任、目标；（从业人员按本岗位、本工种的安全生产操作规程从事生产作业）。 6.企业安全生产第一、第二、第三责任人不履行本岗位职责者，汽修行业主管应召集进行专题培训。 7.企业安全生产责任人必须参加安全生产培训,并取得上岗证，否则无资格任职. 对于不能胜任本岗位安全生产责任者，经教育、培训仍不胜任者要调离原岗位，由于失职造成的安全生产事故要依法追究、依法处理。七、安全生产教育培训管理考核制度企业应当依照国家和省有关规定对从业人员进行安全生产教育培训，建立新员工上岗前安全生产教育培训、脱岗转岗员工上岗前专项安全教育培训、从业人员再教育和再培训等制度，并健全从业人员安全生产教育培训考核档案，由负责考核人员和从业人员本人签名后妥善保存.（进入职工人事档案内）。企业应当根据不同岗位制定相应的安全生产教育培训内容，其内容包括: 1.安全生产有关法律、法规和规章； 2.安全生产规章制度、操作规程以及相关技术规范（新设备技术资料、说明书）等； 3.岗位安全操作技能及岗位存在的危险、危害因素； 4.安全设施、设备、工具、劳动防护用品的使用、维护和保管知识（必要的要进行示范性教、并让员工亲自演习至到完全达到应知应会为止）; 5.生产安全事故的防范意识和应急措施、自救互救知识; 6.其他应当具备的安全生产知识和技能; 7.企业无相应资质的教员、教练则应送出去培训,请专家进企业来培训。八、特种作业人员管理制度特种作业人员应当按照国家和省有关规定，由特种作业人员培训机构(行业主管、劳动安监部门)进行安全技术理论和实际操作培训,**管理部门组织考核合格，取得特种作业操作资格证书后，方可上岗。其它特种设备作业人员的培训、考核、资格证书的颁发按照国务院有关规定执行. 九、现场安全管理和岗位安全生产标准化操作制度在生产流程各环节、各岗位推行岗位安全生产标准化操作，教育从业人员严格遵守本岗位的安全生产规章制度、标准和操作规程（维修车辆做到“三不落地”即工具、配件、油污不落地）。十、安全生产操作规程 1.各工种员工必须正确使用常用、专用工具、量具、设备、禁止违规（违反该设备使用说明书）使用常用工具、量具、设备。 2.各工种员工必须遵守通用的《安全生产操作规程》、本工种的安全操作规程、规则。 3.各工种在敲击、碰撞作业时，禁止使用刚性对相同刚性(硬度相同)的工件碰击作业，慎防碰击产生飞出金属屑伤人. 4。严禁野蛮使用工具、设备。超负荷使用工具，加力杆，增加加力杆导致破坏工具、工件.叉车、吊车作业时，必须遵守该设备操作规程。 5。机修工、钣焊工、漆工禁止混合同时在同一车间作业。严禁多工种同时在同一辆车上作业. 6.各工种作业前必须确认该车支撑牢固，安全可靠方可进行作业，车轮前后未塞垫木，禁止钻入底盘作业。禁止单独使用千斤顶不加方木、铁凳保险就进行作业。 7.在油箱周边5米内焊接作业时，必须用被将油箱盖严实,周边10米内有易燃易爆物品时，禁止动火、施焊作业。 8.氧气瓶、乙炔并相距安全距离为5——8米，低于5米属违规作业.储存氧气、乙炔时，空瓶,重瓶各自单独存放，不得混存，分存距离（间距）5—-10米以外。 9.阳光不得直射（晒）氧气瓶，乙炔瓶,必须露天作业时应对其进行遮光处理,禁止曝晒气瓶. 10.搬运氧气瓶和乙炔瓶时要轻装轻卸，禁止碰撞，禁止混运。禁止非驾驶员在厂内驾驶挪动机动车。叉车必须领导批准同意指定专职在厂内操作,上路必须是持证者。 11.在同一辆车上禁止上、下同时作业。 12.焊、割驾驶室,其它在驾驶室内外动火作业时，动火前必须备一桶水，一至二张湿毛巾，防止引燃塑料、橡胶件。 13.各工种动用砂轮机、切割机、手砂轮机时必须戴平光眼镜，焊工气割、气焊作业时必须戴浅色平光眼镜，各工种动用手砂轮除锈抛光作业时，必须戴平光罩保护眼睛。 14.凡在罐体内作业时,必须保证通风、换气可靠方可作业，同时在外有监护人,需要照明时，事先检查导线是否可靠，绝对不能漏电。 15。车间手工作灯必须使用低压电（36V），严禁使用220V电源作手工作灯照明.厂区不得有裸露开关、闸刀，所有用电设施必须有安全保护装置且可靠. 16.电工禁止将充电机随车充电，充电必须在充电车间进行. 17.车间、厂区要配置一定数量的有效灭火器,（平均间距10米1支），配备有灭火沙1——3堆，配有消防池1——2个（容量一个不少于1——2m3）. 18。车间库房内禁止吸烟，吸烟点应规定在客户休息室，门卫室,或另设专门的吸烟点，吸烟者应自觉到吸烟点吸烟。 19.各工种用完的专用、公用机具、设备应按规定、放置整齐.凡是上班时间，一律按规定要求穿戴劳服用品，工作服必须洗干净后再穿。 20.保持车间、设备整洁，为安全生产创造一个良好的环境。十一、安全学习、安全教育制度 1.每月组织员工学习安全生产法规一次，同时学习本企业的安全生产操作规程（细则） 2.传学习行业相关指导精神，通报相关安全信息. 3.查找本企业各工种的安全隐患，采取必要的整改措施，修订完善安全规章制度、措施。 4.增添必须的安全设施、设备。十二、安全生产奖励、处罚制度 1.安全奖金来源，每月从工时费总产值中提取1%另加违规罚款作于安全奖励基金.以季度为单位兑现一次.并从基金总额中提10％作于年终安全奖励基金。 2.受奖范围：安全生产一、二、三责任人,未受处罚的员工. 3.安全奖金每季度最高300元/人.最低15元，当季度受罚者不受奖. 4.处罚: ⑴在厂内无证，酒后驾驶、挪动机动车一次受罚200元.违反其它任一条款一次处罚5元。酒后驾摩托车、电动车、自行车肇事不算工伤，后果自负。酒后严禁上班作业。 ⑵同时违反多条，多款累计处罚. ⑶凡是拿月薪的管理人员路过违规作业现场，视违规而不见,睁只眼闭只眼不劝阻、不制止，一次处罚该同志50元。 ⑷当违规操作者不接受劝阻时，管理人员行使正常的处罚权. ⑸一年四季当好人，从未发现违规，从不制止违规，无资格参加评选年度安全奖。 ⑹当年班组、个人发生500元以上工伤，违规受罚处理过一次以上者,年终取消评为安全先进资格. ⑺因违章指挥，违规操作导致重大事故发生者还要承担相应经济法律责任。十三、安全生产会议管理制度 1.定期每月进行一次安全生产教育、学习，并在安全教育学习会议记录本上做好记录,受教育、参加学习员工应在签到簿上签名. 2.每月定期进行一次安全生产检查，将查出的安全生产隐患登记在安全生产检查记录本上，并将限期整改意见提交主管安全的负责人。参加检查的人员应在记录上签名。十四、应急救援预案和应急体系管理制度 (一)预案相关说明本预案为企业处理本企业内重大事故应急救援工作的基本程序和组织原则。本预案可作为企业处理本企业以外的其它单位事故应急救援工作联动响应预案。事故应急处理工作,应当实行统一领导、分级负责、反应及时、区域为主、单位自救与外部救援相结合的原则. 各基层部门应当建立严格的重大事故防范和应急处理责任制,切实履行各自职责，保证重大事故应急处理工作的正常进行。本预案所称重大生产安全事故（以下简称大事故）是指在本企业范围内从事生产经营活动的单位突然发生，造成或者可能造成重大人身安全和重大财物损失的事故。（二）危险目标及影响根据确定的危险目标，明确其危险性主要是各型车辆造成的重大事故，吊装重大设备事故，危险化学品发生泄漏、火灾、爆炸等重特大事故。一旦发生重大事故,将对车辆设备、人员、周围的人员、财产带来严重损失和生命安全。发生重大火灾事故将严重影响职工群众的生命、财产安全，企业车辆、设备的安全等。发生食物中毒、疫情将严重影响企业生产、职工及周边人民的生活等。（三）安全防护设施分布企业、基层单位各办公楼、修理厂配置了足够的消防灭火器医院建立了良好的救助关系或挂钩关系;并悬挂危险警示标牌等. (四）应急处理机构和职责企领导小组办公室，办公室设在生产运行部,在基层设立小组（小组人员情况及职责在基层预案中叙述）。实行逐级负责，高效执行制度. 小组机构职责：小组的日常工作; 负责基层的应急案子预案的指导编制工作；指示、监控小组的工作；负责事故信息资料、数据的收集汇报工作。组长职责：办公室的全面工作; 负责基层单位的预案审批工作；负责应急救援物资、器材、技术等的协调工作; 负责基层单位重点设备、重点情况的检查，指导整改工作. 副组长职责：协助组长抓好全面的工作；负责事故的协调处理工作；参与应急预案与抢险方案的制定及现场抢险指导工作; 组长不在时接替组长工作。小组职责：负责本单位应急救援的各类的准备工作；组织开展现场应急救援工作；负责现场人员、配置、应急队伍的调动，接受企业、政府的指挥调动；根据事故救援情况,决定现场救援人员是否撤离；根据事故发展情况及上级或地方队伍支援情况如实汇报，请示现场指挥权是否转移；负责事故信息资料数据的上报工作. 机构、人员变化的处理：如是企业机构发生变化，相应的职能进行移交或调整；小组、办公室人员发生变化予以及时调整补充；如因组长、副组长等出差或特殊情况不在岗位时，副职或成员依次接替工作，不得有任何工作疏漏。（五)报警、通讯联络方式企业、基层单位都有足够数量保持畅通的电话以及传输信息用的传真机;管理人员、值班人员保持２４小时开通手机；企业与上级部门随时保持有效联系。外部政府、消防部门、医疗机构、中心等。企业、基层单位应采取就近原则与之保持密切联系。 (六)事故处理方案及处理程序事故发生后,根据事故类型,危险目标的不同而不同，分别采取相应的事故控制技术方案及措施，需其他单位协助处理的，应及时向上政府相关机构上报，请求应急救援支持。特制定本预案。本预案规定了发生重大火灾事故应急救援的组织、职责、范围、程序和要求.适用于企业范围内突发重大火灾事故应急救援的日常管理和紧急处置工作。 (七)应急处置基本原则按照相关管理的原则，政府和主管部门的统一领导下，企业重大火灾事故政府和主管部门的指挥,并与当地应急联动系统和消防部门保持联系，**政府的应急救援. 企业处置重大火灾事故应急救援工作实行“统一协调、分级负责、反应及时，以快为主，就近求援”的工作原则. 企业所属各部门应充分利用所属单位就近社会救援力量,建立责任明确、反应迅速、指挥有力、措施有效的处置重大火灾事故应急救援体系。应急救援处置必须坚持以人为本,保护环境，尽量减少人员和财产损失原则。 (八)组织机构和工作职责成立处置重大火灾事故应急救援工作指挥组，救援指挥组负责全面指挥，决策行动、协调工作.主要工作职责：负责组织编制企业重大火灾事故应急救援工作预案。负责应急救援方案内的重大问题的决策，及人员装备、配置、力量调动等. 负责牵头检查企业范围内应急救援方案的落实，督促整改检查中发现重大设备安全事故发生后立即抢救伤员，向单位报告;采取固定、调离、疏散等方式阻止事故扩大. 如遇危险化学品严重泄漏失控事故发生后根据情况采取灭火、隔绝、堵漏、转移等措施；向相关部门报告、求助,配合协调处理；进行事故资料的整理上报。重大污染安全事故发生后采取疏散人、畜，堵漏、控制区域等措施。火灾事故发生后立即报告火警，关闭电、气源措施，进行疏散人群，抢救人员、重点资料、重点设备，全力灭火。重特大设备安全事故发生后立即抢救伤员，向单位报告，采取固定、调离、疏散等方式阻止事故扩大。重特大污染安全事故发生后采取疏散人、畜、堵漏、控制区域等措施。火灾事故发生后立即报告火警、关闭电、气源措施,进行疏散人群,抢救人员、重点资料、重点设备、全力灭火。 (九）人员紧急疏散撤离程序事故发生后,小组组长或指派人员及时对事故现场进行人员清点、明确撤离人员撤离方式、救援队伍时由双方（多方）最高指挥根据事故的危害程度,事故场所设施及周围情况制定非事故现场人员在事故扩大时紧急疏散方式、方法。各抢救人员在撤离前、撤离后及小组组长报告情况，组长统计人员撤离情况到安全区域后报告上级指挥。 (十）检测、抢险救援及控制程序事故发生后,救援人员必须有有效的防护措施，应及时采取果断措施控制事故进一步扩大，通知事发毗邻区域单位相关人员到岗进入应急救援工作状态，应立即做好当事故可能扩大后的救援处置措施准备。 (十一）受伤人员现场救护、医疗救治程序事故发生后,立即对现场受伤人员进行清点,初步确定轻、重伤病员人数，进行现场临时救护，采取就地就近原则，通知医院,按伤病情况进行送院急救,如无救治能力时及时转移。 (十二)现场保护及事故处理后的恢复事故发生后，现场当事人或抢救人员必须进行事故现场保护工作（有的需要组织人员进行事故现场保护工作），等待或协助事故原因的调查取证.事故处理完毕后，小组组织相关单位和人员做好现场恢复工作。 (十三）应急救援保障各基层单位的人员和均属应急救援实施队伍和救助物资、设备。各参与救援单位和抢险人员应明确各自责任及时准备救援装备、物资、药品等，并保证通信处于２４小时畅通。当需外部应急救援时，应及时向上**政府相关机构上报，请求应急救援支持。（十四)事故应急救援关闭程序当事故应急救援工作经判定完全结束后，现场最高指挥负责请示下令应急救援程序关闭通知相关单位和人员应急救援结束，应急救援队伍撤离现场，同时向周边单位或社会人员公告。 (十五）应急培训计划相关职能部门组织应急救援人员参加应急救援知识，国家相关法规，组织职工学习了解急救知识，让员工懂得事故情况下的自救、求救，互救知识.职能部门定期对周边区域进行应急响应知识的传和教育。十五、生产安全事故报告和调查处理制度发生生产安全事故时： 1.立即组织事故抢救，首先抢救伤员、抢救财产，将损失降到最低，同时讲究科学性，防止派生事故的发生。在自救困难时要立即求119、120、110救援。 2.发生安全生产事故应当及时（1小时之内)准确、完整的向主管部门，人民政府管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告. 3.协助有关部门妥善处理善后工作。 4.事故的具体调查处理必须坚持“四不放过”的原则：即事故原因和性质不查清不放过；防范（整改）措施不落实不放过；事故责任者和职工群众未受到教育不放过；事故责任者未受到处理不放过。 5.报告事故应当包括下列内容：（1)事故发生单位概况；（2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；（应附现场照片）（3）事故的简要经过；（4）事故已经造成或者可能造成的（初步）估计的直接经济损失；（5）已经采取的措施；（6)其他应当报告的相关情况. 十六、消防、防灾安全生产规章制度 1.凡能造成火灾、爆炸事故的物品均为易燃、易爆危险品。凡易燃易爆物品必须在专用库房分类存放，不得混装；必须明确专人保管，无关人员不准随意进出危险品库房；办公楼、教学楼、学生宿舍、教职工宿舍以及电源火源附近,严禁存放易燃易爆物品或其它危险物品。 2.在易燃易爆物品库房内严禁烟火。库房内所需的电气设备，应根据存放的危险品种类按有关规装，并经保卫处和后**中心检查批准后方可使用。 3.储存易燃、易爆物品的库房，应根据物品的不同性质，配备相应的一定数量的灭火器材.库房管理人员必须熟练掌握扑救初期火灾的知识以及正确使用灭火器材的方法。 4.存放易燃、易爆物品的库房,管理人员要定期定时对其门窗及周围环境进行安全巡查并做好记录，发现隐患要及时向保卫处及有关领导报告，并及时采取整改措施，确保库房安全. 5、各车间主管、职工必须从思想度重视安全工作，增强消防观念,认真学习有关消防知识,熟练掌握各种易燃、晚炸物品的性质。 6、存放易燃、易炸物品的库房内，严禁使用明火、抽烟、乱拉电线,严禁闲人进入库房。 7、对库房使用的易燃、晚炸物品必须坚持每日检查一次,在营业使用中的易燃物品必须用前查、用后查，发现问题立即停用，进行必要的处理。 8、使用易燃、易炸物品必须由专人负责、专人看管，必须按操作规定作业,严禁违章作业。 9、严禁非专业人员使用易燃、易炸物品，专业人员在需要使用前,必须经同意后方可。 10、在存放易燃、易炸物品的地方，贴标记,提醒大家注意安全。 11、配备足够的灭火器、消防栓、防火沙、消防池、被等消防器材、设备设施,消防器材必须有专人负责定期检查，保持完整完好，严禁损坏。 12、严禁在存放易燃、易炸物品的附近堆放木片、废纸等。 13、凡违反以上规定者，一律给予重处,情节严**部门处理. 附件：一、安全生产第一责任人职责 1、认真贯政府及主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规、规章和制度，组织落实本单位安全生产控制目标，自觉接受国家督察、行业管理和群众监督。 2、坚持管生产必须管安全的原则，在安排生产经营的同时布置安全生产工作并落实到人员和责任，主持研究和解决有安全生产、工作方面的重大问题。 3、建立健全与本单位生产经营活动相适应的安全生产管理机构配备足够的人员明确和落实责任. 4、主持制定和完善本单位各项安全生产规章制度，落实全体职工的安全生产责任制，并经常检查执行情况。发现问题和事故的隐患立即组织力量予以解决和采取防范措施,重大问题及时报告上级主管部门和安全监察、监督机构。 5、落实本单位安全生产经费，在制定本单位发展规划和整改时间应同时制定劳动安全卫生的技术措施,不断改善员工劳动条件. 6、本单位发生各类事故后，要立即到达现场，了解情况,迅速组织抢救，主动配合做好事故调查和善后工作，落实事故处理决定。二、安全生产第二责任人职责 1、坚持“安全第一、预防为主"的方针,认真贯彻安全生产的方针、政策和法律、法规、规章和制度，组织、落实本单位安全生产控制目标，自觉接受国家督察、行业管理和群众监督。 2、积极解决本单位安全生产存在的问题,对事故隐患及时采取治理和防治措施。 3、组织完成上级主管部门部署下达的安全生产工作任务,组织和参加安全生产重大活动. 4、加强本单位安全生产管理，落实安全生产责任，制定和完善安全生产规章制度。 5、在上级主管部门领导下，搞好本单位、改建、扩建项目“三同时"审查工作，逐步改善劳动条件. 6、发生事故后，要立即到达现场，做好善后工作,及时上报事故情况。三、安全生产第三责任人职责 1、认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法律、规定和制度，负责安全的日常工作，掌握安全生产工作动态，及时分析研究、汇报，解决存在的问题。 2、负责实施本单位安全生产工作计划，具体落实安全生产责任制，督促各岗位安全生产工作目标的实施。 3、定期召开安全例会和各种安全会,总结经验教训,及时查找安全隐患，提出整改意见，督促整改,检查效果。组织开展安全生产动态检查及春运、汛期、安全周、安全月等重全活动。 4、组织开展安全传教育和学习考核. 5、做好安全生产基础管理工作，建立健全各类安全原始记录、资料管理制度，并按上级下达的任务和要求，拟报书面总结和各类资料。 6、发生事故立即到达现场，及时报告并积极参加事故处理工作,收集整理事故资料，为领导对事故的分析和处理提供依据. 7、完成领管理部门(安办）和主管部门交办的工作任务. 服务承诺:承诺书管理中心中心）：根据2026-2027年度市公务用车维修和保养服务开放式框架协议采购项目（项目编号：**采购包 2 ）要求，我公司在入围范围内郑重承诺如下：一、折扣率折扣率(工时费、材料费) 80% 注：1.折扣率是指投响应产品的折扣率，“保险公司核价×折扣率”为该响应方的最高限价，采购人可公司核价、产品折扣率，确定采购的最终价格。 2.折扣率不得高于给予其他客户维修的折扣率，也不得高于日常对外公布的折扣率。二、报价一览表（格式见附件4-1）、经常性维修保养项目工时费一览表（格式见附件4-2）、经常性维修保养项目零配件材料费（格式见附件4-3）。三、严格遵守国家法律法规，认真执行国维修行业各项管理法规及规范性文件，合法经营，按章办事，诚实守信，自觉维机关、事业单位和团体（以下简称：采购人）管理中心中心）的利益，机关国家机关、事业单位和团体公务用车维修供应商良好形象。四、我公司承诺严格执行《2026-2027年度市公务用车维修和保养服务开放式框架协议》的全部条款和规定，在备案范围内和业务开展区域内全面履行响应承诺，服务标准不低于分支机构或网点（门店）所在地区约定的范本和该地区汽车维修经营服务规范及其他行业规定的相关条款，圆满完成汽车维修服务任务，确保质量，提供快捷、方便、满意的服务。五、我公司承诺实行明码标价，折扣公开。我公司将设**机关、事业单位和团体组织公务用车维修服务专柜和专人接待，并在公司内明显位置公示市场公开报价、服务承诺以及维修价格、质量、服务的监督管理办法等；政府采购网及时更新汽车维修价格信息及车辆维修情况；保证在与同类企业竞争中，不使用恶意竞价等非正当手段。六、我公司承诺成立服务团队，积极参与各种直接报价、线下询价等；在参与各种维修项目时，合理报价的折扣幅度不应低于响应折扣率；受理维修服务期间相关咨询、业务分办、项目疑议及服务投诉，并定期回访维修采购人。在受理投诉24小时内，了解核实情况，公司相关当事人员责任的，应按照相关规定予以处理，于7个工作日内将处理结果告知投诉人。我公司24小时服务电话：1592799，总协调人：周玉玺，职务：总经理，办公电话：1592799，手机：1592799。七、我公司承诺对本项目“先服务、后结算”制度，依据采购人出具的有效函件（如公函、组织机构代码证等证明）或签署的合同、协议等实施维修服务，原则上不在服务前要求采购人提供押金、抵押、信用授权等。如有特殊情况将与采购人协商，取得采购人同意后方予实施。八、对于维修服务，我公司承诺将按采购人需求制定详细的服务方案，并与采购人签订服务合同，内容包括时间、地点、内容、费用及结算方式、双方权利和义务、违约责任及意外风险（至少应包括意外风险承担方式、承担种类及金额）等条款。九、我公司承诺做到以下服务要求： 1.按照合同要求，选派技术人员提供维修服务。如需临时调换（但不允许转包）须征求采购人意见。 2.七项服务要求（1）保证采购人获得优先服务的权利，并在有关部门额定的工时内完成维修工作。（2）设有24小时服务电话，在接到采购人报修电话后2小时内予以响应，并能提供上门维修服务。（3）能为采购人提供紧急救援服务，并在4小时内派人赶到救援现场。（4）设有客户休息场所，并配备相关的配套服务设施。（5）对送修车辆建立采购人档案，开展跟踪服务。（6）为采购人维修的车辆定期免费检测调整制动、灯光、空调等系统。（7）协助有关部门做好廉政工作，防止腐败现象的出现。 3.五项检测服务包括发动机电喷系统检测诊断、电控自动变速系统检测诊断、四轮定位（FMC）（包括检、修工时费）、ABS制动系统抱死系统检测、车轮动平衡等服务。 4.质量保证期制度（1）实行竣工出厂质量保证期制度。公务用车整车修理或总成修理质量保证期不低于车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期不低于车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期不低于车辆行驶2000公里或者10日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。（2）在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，我公司应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。（3）在质量保证期内，因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，我公司应负责联系其他已征集的供应商，并承担相应修理费用。十、我公司承诺达到以下设备要求：所配备的计量设备符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。从事公务用车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照最新国家标准《汽车维修业开业条件》相关条款的规定执行。十一、我公司承诺达到以下人员要求：若响应采购包1或采购包2，各配备至少1名技术负责人员、质量检验人员、业务接待人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。技术负责人员应当熟悉公务用车或者其他机动车维修业务，并掌握公务用车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类公务用车维修检测作业规范，掌握公务用车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉公务用车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范，并持有与承修车型种类相适应的机动车驾驶证；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车维修及相关政策法规。十二、我公司承诺能在市范围内提供车辆维修和保养服务，在市内具有独立的经营场地，具有与其经营业务停车场和生产厂房。租用的场地应当有书面的租赁合同，承诺租赁期限不得少于至2026年12月31日。十三、我公司承诺具有健全的维修管理制度，包括质量管理制度、检验制度、技术档案管理制度、标准和计量器具管理制度、机具设备管理及维修制度、安全管理制度和安全操作规程。十四、我公司承诺具有必要的环境保护措施，包括废气、废水、废机油、废渣、粉尘、垃圾等有害物质的处理，通风、吸尘、净化、消声等设施、汽车尾气的收集净化装置等。十五、我公司承诺实行计算机信管理部门联网。十六、我公司承诺执行市机动车配件质量保证追溯相关制度。十七、我公司承诺按照《汽车维修开业条件》等国家、地方最新政策标准执行。十八、我公司承诺无条件响应征求通知的各项要求。十九、贵方决定协议有效期，可通过“政府采购网”公示，我公司及授权的所有分支机构或售后服务机构承诺若未在七日内提出书面异议的，即为接受贵方的要求。二十、我公司承诺对获知的所有有形、无形的信息及资料（包括但不限于双方的往来书面文字文件、电子邮件及信息、软盘资料等）中的商业秘密或国家秘密承担保密义务。我公司承诺按照采购人的需要签订保密协议。二十一、促进绿色发展有关政策。供应商向采购人提供商品及相关快递服务的，其**办公厅、办公厅、办公室印发的《政府采购需求标准（试行）》、《政府采购需求标准（试行）》（财办库〔2020〕123号文件）。提倡供应商优先采购绿色包装产品、绿色物流配送服务以及循环利用产品。二十二、我公司谨承诺，除上述内容外，响应文件中全部信息、承政府采购网所填报的全部信息将成为本承诺书不可分割的一部分。公司签字之日起至协议期满有效。承诺单位：** 日期：2025年12月26日报价一览表:报价一览表.pdf 经常性维修保养项目工时费一览表:经常性维修保养项目工时费一览表.pdf 经常性维修保养项目零配件材料费:经常性维修保养项目零配件材料费.pdf	折扣率 80%