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| **** | 建设单位代码类型:|
| 914********205398K | 建设单位法人:韦敏生 |
| 曾** | 建设单位所在行政区划:**壮族自治区**市**区 |
| 南****收费站办公区 |
| ****加油站 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:119-加油、加气站 | 行业类别(国民经济代码):F5265-F5265-机动车燃油零售 |
| 建设地点: | **壮族自治区**市**区 **至**二级公路(**段)K0+930处以北 |
| 经度:108.53507 纬度: 22.73953 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2014-04-17 |
| 邕环建字〔2014〕5号 | 本工程排污许可证编号:**** |
| 2023-06-08 | 项目实际总投资(万元):452 |
| 55 | 运营单位名称:**** |
| 914********205398K | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| ****0103MA5PU0KXXM | 验收监测单位:****中心站 |
| 914********50597XR | 竣工时间:2015-11-10 |
| 2015-11-10 | 调试结束时间:2025-11-10 |
| 2025-11-10 | 验收报告公开结束时间:2025-12-26 |
| 验收报告公开载体: | http://www.****.com/news/76.html |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| ****加油站站房、加油棚(罩棚)、辅助用房、油罐区,项目不设置洗车场。油罐区设置4个地埋卧式油罐:其中50m3柴油储罐2个,30m3汽油罐2个,折合汽油总容量为110m3(柴油折半计入油罐总容积);加油大棚下设置加油机6台:分别为3台四枪双油品潜油泵型加油机,3台双枪单油品潜油泵型加油机;油气回收系统(二次油气回收)1套;潜油泵4台;油水分离池(水封井)2个,年 经营规模为汽油1200吨、柴油800吨。 | 实际建设情况:****加油站站房、加油棚(罩棚)、辅助用房、油罐区,项目不设置洗车场。油罐区设置4个地埋卧式油罐:其中50m3柴油储罐2个,30m3汽油罐2个,折合汽油总容量为110m3(柴油折半计入油罐总容积);加油大棚下设置加油机6台:分别为3台四枪双油品潜油泵型加油机,3台双枪单油品潜油泵型加油机;油气回收系统(二次油气回收)1套;潜油泵4台;油水分离池(水封井)2个,年 经营规模为汽油1200吨、柴油800吨。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 项目采用常规的自吸式工艺流程。装载有成品油的汽车罐车通过软管和导 管,****加油站地埋式贮油罐内,油罐车卸油采用密闭卸油工艺(配套建设油气回收系统),通过专用胶管与密闭卸油管道连接,进行自流卸油。 加油机本身自带的泵将油品由储油罐吸到加油机内,加油机发油采用自吸式油枪的配套加油工艺,埋地油罐内的油品由加油机自吸泵通过管道输送至加油机向汽车加油。 ****加油站内的油气回收系统一般分为两个阶段的油气回收。 第一阶段油气回收是指油罐车卸油时采用密封式卸油,减少油气向外界溢散。其基本原理是:油罐车卸下一定数量的油品,就需吸入大致相等的气体补气,而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气,此油气经过导管重新输回油罐车内,完成油气循环的卸油过程。回收到油罐车内的油气,可由油罐车带回油库后,再经冷凝、吸附或燃烧等方式处理。 第二阶段油气回收是指汽车加油时,利用加油枪上的特殊装置,将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气,经加油枪、抽气马达、回收入油罐内填补油罐液位下降产生的空间而达到压力平衡,以减少油罐内汽油的挥发。 | 实际建设情况:项目采用常规的自吸式工艺流程。装载有成品油的汽车罐车通过软管和导 管,****加油站地埋式贮油罐内,油罐车卸油采用密闭卸油工艺(配套建设油气回收系统),通过专用胶管与密闭卸油管道连接,进行自流卸油。 加油机本身自带的泵将油品由储油罐吸到加油机内,加油机发油采用自吸式油枪的配套加油工艺,埋地油罐内的油品由加油机自吸泵通过管道输送至加油机向汽车加油。 ****加油站内的油气回收系统一般分为两个阶段的油气回收。 第一阶段油气回收是指油罐车卸油时采用密封式卸油,减少油气向外界溢散。其基本原理是:油罐车卸下一定数量的油品,就需吸入大致相等的气体补气,而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气,此油气经过导管重新输回油罐车内,完成油气循环的卸油过程。回收到油罐车内的油气,可由油罐车带回油库后,再经冷凝、吸附或燃烧等方式处理。 第二阶段油气回收是指汽车加油时,利用加油枪上的特殊装置,将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气,经加油枪、抽气马达、回收入油罐内填补油罐液位下降产生的空间而达到压力平衡,以减少油罐内汽油的挥发。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 项目须在卸油、加油、储油环节安装油气污染治理装置或设施,油气排放达到《加油站大气污染物排放标准》GB20952-2007。并将油气回收技术方案及施工单位有关资质证****环保局备案。 实行雨污分流制。雨水经收集后排入雨水管网。建设完善的拦油污沟,****处理厂建成投入使用前,产生的含油、含砂废水全部经隔油、格栅、沉砂处理后,与经三级化粪池处理后的生活污水一同经站内排污管进入埋地式生活污水净化装置处理再通过水封井隔除可燃气体;****处理厂投入使用后,项目地面冲洗水经隔油沉砂预处理后,再经过站内排污管进入化粪池与生活污水一起处理,经处理达标后接入**大道市政污水管网,****处理厂进一步处理。 项目汽油及柴油设备与现有站外建(构)筑物的距离严格按照 GB50156-2012《加油加气站设计与施工规范》**址的要求。 做好危险废物暂存清运。隔油沉砂池的底泥、废油属危险废物,须在项目内设置防扬洒、防流失、防渗漏的危废临时贮存场所贮存,定期交由有资质的单位安全处置,油罐清洗不纳入项目内容。 各种含油物品不许露天堆放,以防被雨水冲淋。 配套建设事故应急池,能够容纳突发事故时产生的废水,并综合采取各种有效措施防范环境风险。 健全管理制度,配备环保管理人员,加强对设施的维护和检查,制定油品泄漏污染等突发环境事故应急预案。 | 实际建设情况:安装油气回收系统,验收监测数据显示,厂界东面、南面、西面和北面非甲烷总烃监测结果均能达到《大气污染物综合排放标准详解》中P244要求。 雨污分流,雨水经收集后排入雨水管网。职工生活污水和来往人员生活污水经三级化粪池处理;场地冲洗含油废水经油水分离池处理后,再经过站内排污管进入化粪池与生活污水一起处理,经处理达标后接入**大道市政污水管网,****处理厂进一步处理。 按照规范要求严格控制项目汽油及柴油设备与站外建(构)筑物的距离。 化粪池沉淀污泥定期清掏后用作项目周边旱地施肥以增加土壤肥力;冲洗废水经油水分离池分离产生的油渣,暂存于密闭的容器内,由运营管理方委托具有危废处理资质的单位负责定期处置。 各种含油物质已棚内堆放。 项目无工艺废水产生,场地冲洗含油废水经油水分离池处理后,再经过站内排污管进入化粪池与生活污水一起处理,经处理达标后接入**大道市政污水管网,****处理厂进一步处理。 已制订突发环境事故应急预案并成功备案。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 油水分离池、三级化粪池 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准 | 三级化粪池 | 运行正常 |
| 1 | 油气回收系统 | 《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020) | 油气回收系统 | 运行正常 |
| 1 | 双层防渗油管 | 双层防渗油管 |
| 1 | 危险废物交由有资质的单位安全处置 | 危险废物交由有资质的单位安全处置 |
| 1 | 健全管理制度,配备环保管理人员,加强对设施的维护和检查,制定油品泄漏污染等突发环境事故应急预案。 | 编制突发环境事件应急预案,并完成备案 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |