首页 /嘉善县丁枫线（姚庄汽车东站至省界段）拓宽（改建）工程

嘉善县丁枫线（姚庄汽车东站至省界段）拓宽（改建）工程

审批

浙江-嘉兴-嘉善县

发布时间： 2025年12月31日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********418811Q	骆钱飞
梁英	省市**县
罗星街道人民大道1128号3幢3楼305室

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**县丁枫线（姚庄汽车东站至省界段）拓宽（改建）工程

2021版本:49_157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市县县姚庄镇清凉村
经度:120.97577,120.99929 纬度: 30.91308,30.90953	****保护局
	2019-07-26
报告表批复〔2019〕131号	无
	30339
235	****
913********418811Q	聚力**公司
913********6852828	聚力**公司
913********6852828	2021-11-15

2025-11-28	2025-12-31
	http://www.****.com/article/index/cid/3.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

扩建	扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本工程起点位于丁新公路(万泰路)与魏俞公路(洪福东路)平，起点号K10+120，路线沿原有老路向东，在K11+052.5处跨规划V级航道东清线(浦泽塘)，沿线分别与规划的福源南路、清凉大道、路、东环路相交，终点位于与交界处，与现状枫美路相接，终点桩号为K12+522.5，路线全长2.403km。本项目路线全长2.403km，全线挖方51289m2，填方137809m3，沥青路面42569m2，雨水管道5196m；大桥352.44m/1座，中桥45.04m/1座，涵洞5道;平面交叉3处，路侧接坡12处;拆除老桥2座。房屋拆迁折成一层面积1416m2，拆迁10kV高压线13处，低压线12根，电讯杆48根，地下输电线152m。	本工程起点位于丁新公路(万泰路)与魏俞公路(洪福东路)平，起点号K10+120，路线沿原有老路向东，在K11+052.5处跨规划V级航道东清线(浦泽塘)，沿线分别与规划的福源南路、清凉大道、路、东环路相交，终点位于与交界处，与现状枫美路相接，终点桩号为K12+522.5，路线全长2.403km。本项目路线全长2.403km，全线挖方51289m2，填方137809m3，沥青路面42569m2，雨水管道5196m；大桥352.44m/1座，中桥45.04m/1座，涵洞5道;平面交叉3处，路侧接坡12处;拆除老桥2座。房屋拆迁折成一层面积1416m2，拆迁10kV高压线13处，低压线12根，电讯杆48根，地下输电线152m。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工工艺：①清基工艺：表土剥离采用机械配合人工方式，施工机械采用推土机；②路基工程：施工采用机械施工为主，适当辅以人工施工的方法。路基填筑和原有完全利用道路一样采用分层压实法，主要采用推土机、挖掘机、装载机和压路机等施工机械，严格控制有效压实厚度，并严禁使用超规定含水量填料，均匀压实，对于填筑路基出现不符合工程建设的填筑材料时，应挖出重填。③路面工程：施工采用商砼、沥青拌合站集中拌合、摊铺机摊铺、压路机碾压法施工，配置少量的人工辅助作业。④桥涵工程：水底压钢套箱围堰→抽出围堰内部分积水一斗机械钻孔→机械浇灌土、灌浆、注桩→ 养护→F拆堰、吊装预制板、稍梁一桥面工程一修整一运行。⑤绿化工程：绿化工程在路基工程施工完毕后进行施工，利用施工前剥离的表土对中央隔离带、护坡道等覆土后绿化	施工工艺：①清基工艺：表土剥离采用机械配合人工方式，施工机械采用推土机；②路基工程：施工采用机械施工为主，适当辅以人工施工的方法。路基填筑和原有完全利用道路一样采用分层压实法，主要采用推土机、挖掘机、装载机和压路机等施工机械，严格控制有效压实厚度，并严禁使用超规定含水量填料，均匀压实，对于填筑路基出现不符合工程建设的填筑材料时，应挖出重填。③路面工程：施工采用商砼、沥青拌合站集中拌合、摊铺机摊铺、压路机碾压法施工，配置少量的人工辅助作业。④桥涵工程：水底压钢套箱围堰→抽出围堰内部分积水一斗机械钻孔→机械浇灌土、灌浆、注桩→ 养护→F拆堰、吊装预制板、稍梁一桥面工程一修整一运行。⑤绿化工程：绿化工程在路基工程施工完毕后进行施工，利用施工前剥离的表土对中央隔离带、护坡道等覆土后绿化
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期机械严格按照规范操作，采用低噪声设备，做好减噪措施。施工扬尘： 1、严格要求施工场地洒水，减少大风天气作业；2、采用土工布对料堆场进行覆盖，工地实行半封闭施工，采用防尘隔声挡板护围；3加强施工运输路线的防尘措施；4、在临近居民路段等施工时，应视施工具体情况适时采取必要的围档措施。沥青烟气：避开风向针对居住区等环境空气保护目标的时段，选择合理施工时间。汽车尾气： 1、注意施工车辆保养；2、限制车速，并限值车重，不超载。施工废水：道路施工废水收集后经隔油沉淀处理后回用于施工生产；桥梁施工废水沉淀后回用于施工生产。生活污水：生活污水由环卫部门定期清运。施工垃圾：及时按规范外运处理。生活垃圾：由环卫部门统一收集后清运。营运期：本项目道路采用低噪声路面，考虑既有窗户的隔声降噪效果，采取上述措施仍超标的未安装隔声窗的敏感点安装隔声窗(如中空玻璃、通风隔声窗等);在道路试运行期实施跟踪监测，根据超标情况，补充实施隔声措施;远期实施跟踪监测，根据超标情况，补充实施隔声措施;对于规划敏感点，建议规划敏感建筑物如住宅楼等后退道路红线一定距离，同时对于道路两侧未来实际可能布置的保护目标，进行合理规划和布局。汽车尾气： 1、加强道路管理及路面养护；2、严格执行国家制定的尾气排放标准，超标车辆禁止上路；3、道路两侧植树绿化。路面径流：雨水排水管收集后排入附近河道。生活垃圾：由环卫部门统一收集后清运。	施工扬尘： 1、施工场地洒水，减少大风天气作业；2、采用土工布对料堆场进行覆盖，工地实行半封闭施工，采用防尘隔声挡板护围；3加强施工运输路线的防尘措施；4、在临近居民路段等施工时，采取围档措施。沥青烟气：选择合理施工时间进行施工。汽车尾气： 1、施工车辆保养；2、限制车速，并限值车重，不超载。施工废水：道路施工废水收集后经隔油沉淀处理后回用于施工生产；桥梁施工废水沉淀后回用于施工生产。生活污水：生活污水由环卫部门定期清运。施工垃圾：按规范外运处理。生活垃圾：由环卫部门统一收集后清运。施工期机械严格按规范操作，再用低噪声设备，做好减噪措施。营运期：汽车尾气： 1、加强道路管理及路面养护；2、严格执行国家制定的尾气排放标准，超标车辆禁止上路；3、道路两侧植树绿化。路面径流：雨水排水管收集后排入附近河道。生活垃圾：由环卫部门统一收集后清运。本项目道路采用低噪声路面;在道路试运行期实施跟踪监测，对于道路两侧未来实际可能布置的保护目标，进行合理规划和布局。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

隔油池、沉淀池、化粪池

由环卫部门清运处理，送至****处理厂达《****处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A标准

施工废水：道路施工废水收集后经隔油沉淀处理后回用于施工生产；桥梁施工废水沉淀后回用于施工生产。生活污水：生活污水由环卫部门定期清运。

达标

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

洒水、土工布对料堆场进行覆盖，工地实行半封闭施工，采用防尘隔声挡板护围

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）

施工扬尘： 1、严格要求施工场地洒水，减少大风天气作业；2、采用土工布对料堆场进行覆盖，工地实行半封闭施工，采用防尘隔声挡板护围；3加强施工运输路线的防尘措施；4、在临近居民路段等施工时，应视施工具体情况适时采取必要的围档措施。沥青烟气：避开风向针对居住区等环境空气保护目标的时段，选择合理施工时间。汽车尾气： 1、注意施工车辆保养；2、限制车速，并限值车重，不超载。营运期：汽车尾气： 1、加强道路管理及路面养护；2、严格执行国家制定的尾气排放标准，超标车辆禁止上路；3、道路两侧植树绿化。

达标

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

低噪声设备、减振、道路采用低噪声路面

《声环境质量标准》（GB3096-2008）

施工期机械严格按规范操作，再用低噪声设备，做好减噪措施。营运期本项目道路采用低噪声路面;在道路试运行期实施跟踪监测，对于道路两侧未来实际可能布置的保护目标，进行合理规划和布局。

（1）工程沿线噪声敏感点监测结果表明：各敏感点处的现状噪声监测结果均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应的4a类或2类声功能区标准，无超标点位。（2）交通噪声距离衰减监测表明：****中心线20m处的监测点位昼夜噪声均可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准要求，****中心线40m、60m、80m、120m处的监测点位昼夜噪声均可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准要求，且各监测断面不同距离处的噪声监测值随距离增大而减小。（3）24小时连续监测表明：24小时连续监测点昼间（6:00-22:00）和夜间（22:00-次日6:00）噪声监测结果均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类限值要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工垃圾：及时按规范外运处理。生活垃圾：由环卫部门统一收集后清运。营运期：生活垃圾：由环卫部门统一收集后清运。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1、施工结束后应及时对临时用地进行复土、复绿，恢复土地原状和原有用途。 2、建设前及时做好各种防治水土流失的预案，最大限度地保护和合理利用水土**。 3、作好原材料和废弃料的处理，对于运输车辆尽量走固定的路线，减少影响工程建设对周边植物影响。 4、施工过程加强施工管理，严格按照规范进行桥梁与道路施工，减轻对河道水质及水生生物生境的影响。

1、施工结束后及时对临时用地进行复土、复绿，恢复土地原状和原有用途。 2、建设前做好各种防治水土流失的预案，最大限度地保护和合理利用水土**。 3、作好原材料和废弃料的处理，对于运输车辆尽量走固定的路线，减少影响工程建设对周边植物影响。 4、施工过程加强施工管理，严格按照规范进行桥梁与道路施工，减轻对河道水质及水生生物生境的影响。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程