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嘉善大云至南湖新丰公路（康兴西路至联翔路段）及连接线工程

审批

浙江-嘉兴-嘉善县

发布时间： 2025年12月31日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********418811Q	骆钱飞
林波	省市**县
**县罗星街道人民大道1128号3幢3楼305、306室

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

大云至**公路（康兴西路至联翔路段）及连接线工程

2021版本:49_172-城市道路（不含维护，不含支路）	E48-E48-土木工程建筑业
	省市县大云至**公路（康兴西路至联翔路段）及连接线段
经度:120.92463,120.9249 纬度: 30.7776,30.77338	**环境局分局
	2020-04-16
嘉环（善）建〔2020〕072号	无
	16267.6
240	****
913********418811Q	聚力**公司
913********6852828	聚力**公司
913********6852828	2021-06-15

2025-11-28	2025-12-31
	http://www.****.com/article/index/cid/3.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

大云至公路（康兴西路至联翔路段）及连接线工程项目，建设内容为道路工程、道路排水工程、道路照明工程及其附属工程，道路全长约1.23km（含连接线0.6m），其主线路基顶宽42m，路线长0.63km，主线道路拟采用一级公路技术标准建设，兼顾城市道路功能，双向三车道，设计车速80km/h；连接线工程路基顶宽36m，路线长0.6km，连接线道路拟采用二级公路标准建设，兼顾城市道路功能，双向双车道，设计车速40km/h。沿线有一座桥梁即位于连接线上的1号桥。*中心桩号AK0+174，跨径120m，桥梁总宽36m，为预应力砼矮T梁桥。	大云至公路（康兴西路至联翔路段）及连接线工程项目，建设内容为道路工程、道路排水工程、道路照明工程及其附属工程，道路全长约1.234km（含连接线0.6km），其主线路基顶宽42m，路线长0.634km，主线道路拟采用一级公路技术标准建设，兼顾城市道路功能，双向三车道，设计车速60km/h；连接线工程路基顶宽36m，路线长0.6km，连接线道路采用一级公路标准建设，兼顾城市道路功能，双向双车道，设计车速40km/h。全线共设中桥23.2米/1座。
**办公厅发布的《关于**分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办[2015]52号）中的《高速公路建设项目重大变动清单（试行）》进行对比分析，不属于重大变动。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目为道路，由于项目位于地区，路基填筑过程中要注意路基填高，以确保公路路基稳定，节约耕地、营运安全和环境保护。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，将该深度范围内的地基表层土进行起挖并分层回填压实，填料应采用透水性材料。考虑到本地区土源获取较难，掺灰土对天气要求高，本项目西侧已建有小区，掺灰土易对周边小区造成环境污染，且工期较难控制，同时考虑到项目路线不长，宕渣使用量不大，本项目可阶段使用宕渣填筑，具体根据实际情况确认。路基填筑前应先清基，挖除路幅范围内的草皮、植物根和耕植土，然后进行填前压实，并做好临时排水设施，清基后原地面的压实度要求≥90%（重型），再进行分层填筑碾压路基。为保证路基的质量，宕渣最小填筑厚度不小于 100cm。厚度不到时进行挖方换填。桥头路基采用级配碎石进行填筑。 2、软土地基处理本项目地处杭嘉湖**水网区，湖塘密布，软土分布级广泛，由于软土含水量高，具有高压缩性，低强度等特点，使筑路工程技术变得困难、复杂。为使路基沉降满足路基设计规范的要求，必须对软土地基进行处治，对软土地基处治的方法种类繁多，处治原理有以下几种：换填、排水固结、复合地基、强夯。结合目前高等级公路施工经验，在本地区切实有效、经济可行的方法主要有：堆载预压、水泥搅拌桩、预应力混凝土管桩等。本项目沿线软土层的厚度在 5~10m，根据各种软基处理方法在地区实际使用情况，并考虑经济性，本项目软基处理方式采用水泥搅拌桩法+塑钢格栅。 3、路基防护为保证路基边坡稳定，需对路基进行护。中央分隔带植草或种植低矮灌木，边坡全线采用路肩挡墙护坡。 4、路基、路面排水本项目全线设置雨水管，雨水干管设在侧分带。雨水排入已有雨水管网或就近道。本项目由于位于大云镇规划区内，道路沿线设置了污水管道。项目同时预留强弱电及燃气管位。	本项目为道路，由于项目位于地区，路基填筑过程中要注意路基填高，以确保公路路基稳定，节约耕地、营运安全和环境保护。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，将该深度范围内的地基表层土进行起挖并分层回填压实，填料应采用透水性材料。考虑到本地区土源获取较难，掺灰土对天气要求高，本项目西侧已建有小区，掺灰土易对周边小区造成环境污染，且工期较难控制，同时考虑到项目路线不长，宕渣使用量不大，本项目可阶段使用宕渣填筑，具体根据实际情况确认。路基填筑前应先清基，挖除路幅范围内的草皮、植物根和耕植土，然后进行填前压实，并做好临时排水设施，清基后原地面的压实度要求≥90%（重型），再进行分层填筑碾压路基。为保证路基的质量，宕渣最小填筑厚度不小于 100cm。厚度不到时进行挖方换填。桥头路基采用级配碎石进行填筑。 2、软土地基处理本项目地处杭嘉湖**水网区，湖塘密布，软土分布级广泛，由于软土含水量高，具有高压缩性，低强度等特点，使筑路工程技术变得困难、复杂。为使路基沉降满足路基设计规范的要求，必须对软土地基进行处治，对软土地基处治的方法种类繁多，处治原理有以下几种：换填、排水固结、复合地基、强夯。结合目前高等级公路施工经验，在本地区切实有效、经济可行的方法主要有：堆载预压、水泥搅拌桩、预应力混凝土管桩等。本项目沿线软土层的厚度在 5~10m，根据各种软基处理方法在地区实际使用情况，并考虑经济性，本项目软基处理方式采用水泥搅拌桩法+塑钢格栅。 3、路基防护为保证路基边坡稳定，需对路基进行护。中央分隔带植草或种植低矮灌木，边坡全线采用路肩挡墙护坡。 4、路基、路面排水本项目全线设置雨水管，雨水干管设在侧分带。雨水排入已有雨水管网或就近道。本项目由于位于大云镇规划区内，道路沿线设置了污水管道。项目同时预留强弱电及燃气管位。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期：1、对于道路扬尘，建议采用如下缓解措施。配备一定数量的洒水车定期洒水，尤其在干旱大风季节加强洒水抑尘作业；粉状建材运输应压实，填装高度不应超过车斗防护栏，避免洒落，并采取加盖蓬布等遮挡措施，防止风吹起尘；限制运输建材车辆进入施工现场的车速。 2、建筑材料的堆放。在施工期，建筑材料的堆放位置对下风向的敏感点产生影响，如遇上大风、雨、雪天气，材料流失也会造成空气污染，采用下列措施避免：建筑材料堆放地点选在环境敏感点下风向；遇恶劣天气加蓬覆盖；注意合理安排建筑材料堆存地点及保护措施，减少堆存量并及时利用。必要时设围栏，并定时洒水防尘。 3、施工场地设置临时施工屏障进行隔离，以最大限度减小粉尘对沿线敏感点的影响。 4、本项目道路施工设置的堆土场、弃土场、堆料场等远离居民区等敏感点100m以外布置，需采取定时洒水，以减少物料扬尘和有害气体对居民的污染影响。 5、运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应加盖斗篷，密封运送，防止起尘。 6、施工产生的弃方应当及时清运，不能及时清运的，应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。 1、易流失施工建筑物料，应堆放在指定的地点。 2、本项目工程现场设临时施工营地，生活污水**泵站污水管道系统，最终处理厂处理后排放；本项目不设施工机械修理场所，施工机械修理将运送到指定维修地点维修。 3、加强对施工机械的管理，防止机械跑冒滴漏，防止施工机械油料倾倒入沟渠引起水污染。 4、选用先进的设备、机械，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量从而减少含油污水的产生量。 5、钻孔灌注桩基础施工中泥浆经泥浆槽运至岸边的沉砂池和泥浆池内，部分泥浆回用，无法回用的泥浆经沉淀后上清液回用于绿化或路面洒水，沉渣利用沉砂池进行固化不外排。 6、桥梁施工过程中施工机械必须严格检查，防止油料泄漏。禁止将污水和垃圾排入水体，应收集后和桥梁工地上的污染物一并处理。 7、桥梁桩基钻孔施工过程中采取护壁或封闭施工。 8、在桥梁施工建设材料堆放地设置一定的防渗区域，专门存放油料及化学品物质，防止油料等物质不慎泄漏对堆放场地附近的地下水环境带来影响。 9、合理安排桥梁施工时间，所涉桥梁尽量安排在枯水季施工，监理单位加强监督。 10、堆土场设置于远离河道处（距东侧杨林港约200m，距西侧支流约400m，距北侧蒋家浜约1300m，距南侧大云港约260m），防止废渣流入水体内，影响河道水质。 1、规范运输，不随意洒落，不随意倾倒建筑垃圾，制造新的垃圾堆场。项目施工垃圾做到集中堆放，且应以蓬布等遮盖，周围挖截留沟，定时清运。 2、施工期间生活垃圾应收集到项目独立设置的垃圾箱内，并委托环卫部门定期集中清运。 1、相对于营运期来讲，施工期噪声影响是短期行为，主要为夜间施工干扰居民休息，因此，应禁止高噪声机械夜间(22：00～6：00)施工作业。 2、要求施工单位尽量将固定地点施工机械操作场地设置在远离周边居民楼的位置，尽量采用低噪声机械，加强施工机械设备的维护和保养，保证车辆及施工机械处于良好的工作状态，以降低噪声源强。 3、项目区域内的现有道路以及其它道路将在道路施工期用于运输施工物资，应注意合理安排施工物料的运输时间，在途经路段附近有村镇居民点路段，应减速慢行、禁止鸣笛。 4、根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)要求，应合理确定工程施工场界。如无法避免，需设置隔声屏障，以减缓施工噪声对周边敏感点的影响。 5、桥梁在建设过程中，要求在高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，以减缓桥梁施工噪声对周边敏感点的影响。营运期： 1、加强管理，规定车速范围和交通疏导，防止产生事故性排放。 2、道路两侧种植绿化，减少废气对周边居民的影响。 3、加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少和避免塞车现象发生。 4、为了改善道路沿线局部小气候，改善大气环境，美化道路景观，建议建设单位在工程实施过程根据道路规划的要求两侧各种植绿化，以增加道路与沿线环境敏感点的间距。 1、路面设计中，应在本项目两侧修排水管口，以避免路面积水。 2、定期检查、维护沿线的水土保持工程设施（如截流沟、护坡等）和排水工程设施（如排水沟），出现破损应及时修补。定期检查沿线过水道路的泥沙淤积情况，及时清淤。在道路两侧人行道合理位置设置分类垃圾筒，收集日常生活垃圾，由环卫部门定期清运。对于道路路面翻修时产生的废弃物，应当加以综合利用，作为建筑垃圾合理处置。 1、在道路两侧种植绿化；加强道路的维修保养，保持路面平整，减少路面下沉、裂缝、凹凸不平现象，减少汽车刹车、启动过程中产生的高噪。 2、完善道路警示标志，设立禁鸣、禁停等标志，以提醒过往车辆禁止鸣笛，不随意停车。 3、要求与交管部门协调，安装超速监控设施，防止车辆超速行驶。 4、建议房地产开发商对道路红线两侧不能满足2类区标准要求的住户安装双层隔声窗安装双层隔声窗，从而更有效的降低交通噪声。	施工期：（1）洒水车定期洒水；粉状建材运输应压实，填装高度不应超过车斗防护栏，避免洒落，并采取加盖蓬布等遮挡措施，防止风吹起尘；限制运输建材车辆进入施工现场的车速。（2）建筑材料堆放地点选在环境敏感点下风向；遇恶劣天气加蓬覆盖；合理安排建筑材料堆存地点及保护措施，减少堆存量并及时利用。设围栏，并定时洒水防尘。（3）施工场地设置临时施工屏障进行隔离，以最大限度减小粉尘对沿线敏感点的影响。（4）本项目道路施工设置的堆土场、弃土场、堆料场等远离居民区等敏感点100m以外布置，采取定时洒水，以减少物料扬尘和有害气体对居民的污染影响。（5）运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，加盖斗篷，密封运送，防止起尘。（6）施工产生的弃方及时清运，不能及时清运的，在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放并采取有效防尘措施。（1）易流失施工建筑物料，堆放在指定的地点。（2）本项目工程现场设临时施工营地，生活污水**泵站污水管道系统，最终处理厂处理后排放；本项目不设施工机械修理场所，施工机械修理将运送到指定维修地点维修。（3）加强对施工机械的管理，防止机械跑冒滴漏，防止施工机械油料倾倒入沟渠引起水污染。（4）选用先进的设备、机械，有效地减少跑、冒、滴、漏的数量从而减少含油污水的产生量。（5）钻孔灌注桩基础施工中泥浆经泥浆槽运至岸边的沉砂池和泥浆池内，部分泥浆回用，无法回用的泥浆经沉淀后上清液回用于绿化或路面洒水，沉渣利用沉砂池进行固化不外排。（6）桥梁施工过程中施工机械严格检查，防止油料泄漏。禁止将污水和垃圾排入水体，应收集后和桥梁工地上的污染物一并处理。（7）桥梁桩基钻孔施工过程中采取护壁或封闭施工。（8）在桥梁施工建设材料堆放地设置一定的防渗区域，专门存放油料及化学品物质，防止油料等物质不慎泄漏对堆放场地附近的地下水环境带来影响。（9）合理安排桥梁施工时间，所涉桥梁尽量安排在枯水季施工。（10）堆土场设置于远离河道处（距东侧杨林港约200m，距西侧支流约400m，距北侧蒋家浜约1300m，距南侧大云港约260m），防止废渣流入水体内，影响河道水质。（1）规范运输，不随意洒落，不随意倾倒建筑垃圾，制造新的垃圾堆场。项目施工垃圾集中堆放，且以蓬布等遮盖，周围挖截留沟，定时清运。（2）施工期间生活垃圾收集到项目独立设置的垃圾箱内，并委托环卫部门定期集中清运。（1）相对于营运期来讲，施工期噪声影响是短期行为，主要为夜间施工干扰居民休息，因此，应禁止高噪声机械夜间(22：00～6：00)施工作业。（2）施工单位将固定地点施工机械操作场地设置在远离周边居民楼的位置，采用低噪声机械，加强施工机械设备的维护和保养，保证车辆及施工机械处于良好的工作状态，以降低噪声源强。（3）项目区域内的现有道路以及其它道路将在道路施工期用于运输施工物资，合理安排施工物料的运输时间，在途经路段附近有村镇居民点路段，减速慢行、禁止鸣笛。（4）设置隔声屏障，以减缓施工噪声对周边敏感点的影响。（5）桥梁在建设过程中，在高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，以减缓桥梁施工噪声对周边敏感点的影响。营运期：（1）加强管理，规定车速范围和交通疏导，防止产生事故性排放。（2）道路两侧种植绿化，减少废气对周边居民的影响。（3）加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少和避免塞车现象发生。（4）两侧各种植绿化，以增加道路与沿线环境敏感点的间距。（1）本项目两侧修排水管口，以避免路面积水。（2）定期检查、维护沿线的水土保持工程设施（如截流沟、护坡等）和排水工程设施（如排水沟），出现破损应及时修补。定期检查沿线过水道路的泥沙淤积情况，及时清淤。在道路两侧人行道合理位置设置分类垃圾筒，收集日常生活垃圾，由环卫部门定期清运。（1）在道路两侧种植绿化；加强道路的维修保养，保持路面平整，减少路面下沉、裂缝、凹凸不平现象，减少汽车刹车、启动过程中产生的高噪。（2）设立禁鸣、禁停等标志，以提醒过往车辆禁止鸣笛，不随意停车。（3）与交管部门协调，安装超速监控设施，防止车辆超速行驶。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、施工后期，及时恢复临时占地等被破坏的植被和生态环境，以促进受损失生态系统的恢复和重建。 2、按设计要求进一步完善水土保持、植被保护和土地复垦等各项工程措施，形成草、花类与灌木、乔木相结合的立体绿化防护体系；对道路的沿线土质边坡和修建桥梁等，在阶段施工完成后及时进行绿化和水土保持，以保护路基边坡和河道稳定，减少水土流失，降低对河道行洪的影响。	1、已恢复临时占地等被破坏的植被和生态环境。 2、按设计要求已完善水土保持、植被保护和土地复垦等各项工程措施，形成草、花类与灌木、乔木相结合的立体绿化防护体系；对道路的沿线土质边坡和修建桥梁等，在阶段施工完成后已及时进行绿化和水土保持，以保护路基边坡和河道稳定，减少水土流失，降低对河道行洪的影响。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

沉砂池、泥浆池、两侧修排水管口等

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级标准

施工期：（1）易流失施工建筑物料，堆放在指定的地点。（2）本项目工程现场设临时施工营地，生活污水****泵站污水管道系统，最终****处理厂处理后排放；本项目不设施工机械修理场所，施工机械修理将运送到指定维修地点维修。（3）加强对施工机械的管理，防止机械跑冒滴漏，防止施工机械油料倾倒入沟渠引起水污染。（4）选用先进的设备、机械，有效地减少跑、冒、滴、漏的数量从而减少含油污水的产生量。（5）钻孔灌注桩基础施工中泥浆经泥浆槽运至岸边的沉砂池和泥浆池内，部分泥浆回用，无法回用的泥浆经沉淀后上清液回用于绿化或路面洒水，沉渣利用沉砂池进行固化不外排。（6）桥梁施工过程中施工机械严格检查，防止油料泄漏。禁止将污水和垃圾排入水体，应收集后和桥梁工地上的污染物一并处理。（7）桥梁桩基钻孔施工过程中采取**护壁或封闭施工。（8）在桥梁施工建设材料堆放地设置一定的防渗区域，专门存放油料及化学品物质，防止油料等物质不慎泄漏对堆放场地附近的地下水环境带来影响。（9）合理安排桥梁施工时间，所涉桥梁尽量安排在枯水季施工。（10）堆土场设置于远离河道处（距东侧杨林港约200m，距西侧支流约400m，距北侧蒋家浜约1300m，距南侧大云港约260m），防止废渣流入水体内，影响河道水质。营运期：（1）本项目两侧修排水管口，以避免路面积水。（2）定期检查、维护沿线的水土保持工程设施（如截流沟、护坡等）和排水工程设施（如排水沟），出现破损应及时修补。定期检查沿线过水道路的泥沙淤积情况，及时清淤。

达标

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

洒水车定期洒水、施工场地设置临时施工屏障进行隔离、两侧种植绿化等

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）

施工期：（1）洒水车定期洒水；粉状建材运输应压实，填装高度不应超过车斗防护栏，避免洒落，并采取加盖蓬布等遮挡措施，防止风吹起尘；限制运输建材车辆进入施工现场的车速。（2）建筑材料堆放地点选在环境敏感点下风向；遇恶劣天气加蓬覆盖；合理安排建筑材料堆存地点及保护措施，减少堆存量并及时利用。设围栏，并定时洒水防尘。（3）施工场地设置临时施工屏障进行隔离，以最大限度减小粉尘对沿线敏感点的影响。（4）本项目道路施工设置的堆土场、弃土场、堆料场等远离居民区等敏感点100m以外布置，采取定时洒水，以减少物料扬尘和有害气体对居民的污染影响。（5）运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，加盖斗篷，密封运送，防止起尘。（6）施工产生的弃方及时清运，不能及时清运的，在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放并采取有效防尘措施。营运期：（1）加强管理，规定车速范围和交通疏导，防止产生事故性排放。（2）道路两侧种植绿化，减少废气对周边居民的影响。（3）加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少和避免塞车现象发生。（4）两侧各种植绿化，以增加道路与沿线环境敏感点的间距。

达标

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

隔声屏障、种植绿化等

《声环境质量标准》（GB3096-2008）

施工期：（1）相对于营运期来讲，施工期噪声影响是短期行为，主要为夜间施工干扰居民休息，因此，应禁止高噪声机械夜间(22：00～6：00)施工作业。（2）施工单位将固定地点施工机械操作场地设置在远离周边居民楼的位置，采用低噪声机械，加强施工机械设备的维护和保养，保证车辆及施工机械处于良好的工作状态，以降低噪声源强。（3）项目区域内的现有道路以及其它道路将在道路施工期用于运输施工物资，合理安排施工物料的运输时间，在途经路段附近有村镇居民点路段，减速慢行、禁止鸣笛。（4）设置隔声屏障，以减缓施工噪声对周边敏感点的影响。（5）桥梁在建设过程中，在高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，以减缓桥梁施工噪声对周边敏感点的影响。营运期：（1）在道路两侧种植绿化；加强道路的维修保养，保持路面平整，减少路面下沉、裂缝、凹凸不平现象，减少汽车刹车、启动过程中产生的高噪。（2）设立禁鸣、禁停等标志，以提醒过往车辆禁止鸣笛，不随意停车。（3）与交管部门协调，安装超速监控设施，防止车辆超速行驶。

（1）工程沿线噪声敏感点监测结果表明：各敏感点处的现状噪声监测结果均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应的4a类或2类声功能区标准，无超标点位。（2）交通噪声距离衰减监测表明：****中心线20m处的监测点位昼夜噪声均可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准要求，****中心线40m、60m、80m、120m处的监测点位昼夜噪声均可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准要求，且各监测断面不同距离处的噪声监测值随距离增大而减小。（3）24小时连续监测表明：24小时连续监测点昼间（6:00-22:00）和夜间（22:00-次日6:00）噪声监测结果均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类限值要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期：1、规范运输，不随意洒落，不随意倾倒建筑垃圾，制造新的垃圾堆场。项目施工垃圾做到集中堆放，且应以蓬布等遮盖，周围挖截留沟，定时清运。 2、施工期间生活垃圾应收集到项目独立设置的垃圾箱内，并委托环卫部门定期集中清运。营运期：在道路两侧人行道合理位置设置分类垃圾筒，收集日常生活垃圾，由环卫部门定期清运。对于道路路面翻修时产生的废弃物，应当加以综合利用，作为建筑垃圾合理处置。

施工期：（1）规范运输，不随意洒落，不随意倾倒建筑垃圾，制造新的垃圾堆场。项目施工垃圾集中堆放，且以蓬布等遮盖，周围挖截留沟，定时清运。（2）施工期间生活垃圾收集到项目独立设置的垃圾箱内，并委托环卫部门定期集中清运。营运期：在道路两侧人行道合理位置设置分类垃圾筒，收集日常生活垃圾，由环卫部门定期清运。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1、施工后期，及时恢复临时占地等被破坏的植被和生态环境，以促进受损失生态系统的恢复和重建。 2、按设计要求进一步完善水土保持、植被保护和土地复垦等各项工程措施，形成草、花类与灌木、乔木相结合的立体绿化防护体系；对道路的沿线土质边坡和修建桥梁等，在阶段施工完成后及时进行绿化和水土保持，以保护路基边坡和河道稳定，减少水土流失，降低对河道行洪的影响。

1、已恢复临时占地等被破坏的植被和生态环境。 2、按设计要求已完善水土保持、植被保护和土地复垦等各项工程措施，形成草、花类与灌木、乔木相结合的立体绿化防护体系；对道路的沿线土质边坡和修建桥梁等，在阶段施工完成后已及时进行绿化和水土保持，以保护路基边坡和河道稳定，减少水土流失，降低对河道行洪的影响。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程