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| **** | 建设单位代码类型:|
| 913********402476F | 建设单位法人:盛凯杰 |
| 盛凯杰 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
| **省**市**区余新镇 |
| **现代服务业集聚区**区余云公路余新至凤桥段工程 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点: | **省**市**区 |
| 经度:120.78962,120.80143,120.8152 纬度: 30.64151,30.64525,30.64842 | ****机关:****生态环境厅 |
| 环评批复时间: | 2014-01-26 |
| 浙环建〔2014〕4号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 8045.6594 |
| 296.35 | 运营单位名称:**** |
| 913********402476F | 验收监测(调查)报告编制机构名称:****公司 |
| ****0411MA28AKM07E | 验收监测单位:****公司 |
| ****0411MA28AKM07E | 竣工时间:2019-07-26 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-12-01 | 验收报告公开结束时间:2025-12-26 |
| 验收报告公开载体: | www.****.com/ |
| **及改建 | 实际建设情况:**及改建 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 该项目拟建地位于**市**区,项目路线起点与嘉余公路相交,终点位于凤桥镇,与已建余云公路相接,路线全长约8.6公里,实际建设里程约6.7公里,全线设公路养护管理用房1处。项目按一级公路标准设计,设计速度80公里/小时,路基宽24.5米。总投资约3.7亿元,其中环保投资约756万元 | 实际建设情况:本项目目前仅建设余新镇内部分的路段,其余凤桥镇内部分路段和公路养护管理用房不再实施。已修建部分起点位于**区余新镇,起点桩号K0+000,终点位于余新镇,与已建成的南**公路相接,终点桩号K2+606,路线全长约2.606km,本项目建设总投资8045.6594万元,环保投资为296.35万元。 |
| 根据《关于明确**现代服务业聚集区**区余云公路余新至凤桥段、**至步云段工程项目建设单位的报告》和《关于**现代服务业聚集区**区余云公路余新至凤桥段工程建设主体的情况说明》余云公路余新至凤桥段****人民政府下属单位****。本项目目前仅建设余新镇内部分的路段,其余凤桥镇内部分路段和公路养护管理用房不再实施。 | 是否属于重大变动:|
| / | 实际建设情况:/ |
| / | 是否属于重大变动:|
| 废气:①加强交通管理及路面养护:②在工程沿线多种植乔灌木,以净化吸收车辆尾气中的污染物,改善沿线景观。 废水:①营运近期公路养护用房生活污水经化粪池预处理后卫托**市凤新****公司用沼液槽罐车抽运纳管;营运远期待该地块污水管网接通后,要求公路养护管理用房生活污水纳入市政污水管网。②采用修建过水涵洞的方法保持其过水能力,以保证公路运营期防洪排涝的要求。跨河桥梁在布设时考虑兼顾堤岸两侧的道路及其防洪要求,桥梁长度不压缩现有河堤内宽度。③路基两侧或桥梁的桥面两侧设置边沟、排水沟、截水沟等排水设施,收集路面桥面径流。④加强对危险品运输车辆在本工程内的通行管制,以进一步降低危险废物运输车辆发生翻车事故污染水体水质的概率。 固废:养护管理用房生活垃圾由当地环卫部门统一清运; 生态环境:①对道路绿化树种草种应优先选用本地植物种群。②)桥梁施工尽量减少人为对沿线河道的干扰,保持其原有自然水生生态环境。③对于河道清淤出来的淤泥,不能堆砌在道路沿线,应合理利用。④施工期要注重优化施工组织计划和制定严格的施工作业制度。⑤尽量减少施工期临时占地,各种临时占地工程完成后尽快进行植被及耕地的恢复。 噪声:①本项目全线采用沥青路面,可从源头降低噪声;②石泾桥村分布密集段正好沿**塘引桥布设,引桥桥面高程高于村庄地面高程,采用设置安装隔声屏障;零星分散的住户采取安装通风隔声窗,可降噪20dB以上使敏感点室内声环境质量得到合理保护。③建议相关部门对于噪声超标范围内第一排建筑,在未采取有效的隔声降噪措施情况下,不宜安排住宅、学校等敏感建筑。④加强道路的日常维护、保养,发现路面破损及时修复,防止因路面破损引起车辆颠簸,造成噪声强度增加。 环境风险防范措施:①加强道路的照明设计,在沿线经过的村庄敏感路段和靠近河流路段设置“谨慎驾驶”警示牌和危险品车辆限速标志。②要求加强桥梁的防护栏强度,建议沿线桥梁均选用加强型防撞护栏,**塘大桥安装镀锌浸塑防抛网,防止车辆坠入河中。③加强车辆运输管理。路段运送危险****管理部门申报,对此类车辆按国家有关规定严格安检。运输过程中车辆要有明显标志,并保持车速与车距,防止发事故。对于春运及梅雨季节等交通事故多发期,尤其要加强监控。④制定环境风险事故应急预案。 社会环境:①施工初期建设单位成立拆迁、征地处,专门负责拆**置与补偿等事务,落实具体的拆**置计划,各种补偿款应全额发至拆迁户或单位,有关单位不得截留挪用。②公路施工时,事先与电力、通讯等部门协凋对策方法,减少电力及通讯设施拆迁必须拆迁的,先修建替代设施后再行拆除。③对于工程建设占用的基本农田,应严格按照国家和地方相关法律法规做好土地占用的补充工作和基本农田保护工作,实现占补平衡。④施工过程中如发现文物应立即停工,保护现场,并及时与当地文物部门联系,配合文物部门做好文物抢救工作。要求不得在靠近曹顿遗址文物保护单位附近设置施工便道或临时堆场,同时要求施工过程中避免在该文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业。但是,因特殊情况需要在文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业的,必须保证文物保护单位的安全,并经核定公布该文物****人民政府批准。建设单位和各施工单位应建立相关制度,在施工和营运过程中严格按《中华人民**国文物保护法》(2007.****.29修订)等相关要求对文物进行有效保护。⑤**塘大桥建设必须保证IV级航道的通航净宽、净空要求,在施工期间建设单位应做好相应的防护措施,防止桥梁建设过程中异物坠入河流,影响航运,****管理部门及时发布公告,告知过往船只,注意安全;并按照要求设置了防撞设施,保证过往船只及桥梁安全。 | 实际建设情况:废气:1、加强道路的清扫,保持道路的整洁,遇到路面破损及时修补,以减少道路扬尘的发生;2、做好沿线绿化带的绿化工作,并做好绿化工程的维护。 废水:1、本项目未修建公路养护用房,不产生公路养护管理用房生活污水。2、修建有过水涵洞保持其过水能力,满足其防洪排涝的要求。跨河桥梁长度未压缩现有河堤内宽度。2、路基两侧或桥梁的桥面两侧设置有边沟、排水洞、截水沟等排水设施,用以收集路面、桥面径流。3、加强对危险品运输车辆通行管制。 固废:本项目未修建公路养护用房,不产生公路养护用房生活垃圾。 生态环境:1、公路沿线控制带、中央分隔带及人行道的绿化建设良好,绿化建设中未使用可能造成生物入侵的外来种;2、桥梁施工未增加人为对沿线河道的干扰,仍保持其原有自然水生生态环境;3、河道清淤淤泥合理利用,未在道路沿线堆放;4、临时占地工程完成后已进行植被和耕地恢复。 噪声:1、本项目全线采用沥青路面;2、石泾桥村因周边建厂,已搬迁;3、加强道路的维修保养,保持路面平整,减少汽车刹车、启动过程中产生的高噪;4、限制车辆行驶速度,部分路段限速60km/h 环境风险防护措施:1、加强道路照明设计,在中间隔离带设有路灯,完善道路警示标志;2、加强桥梁防护栏强度,道路边设有隔离护栏;桥梁段加装防撞护栏;3、加强车辆运输管理。加强对危险品运输车辆通行管制;4、制定本工程的突发环境事件的应急预案。 社会环境:①施工初期建设单位成立拆迁、征地处,专门负责拆**置与补偿等事务,落实具体的拆**置计划,各种补偿款全额发至拆迁户或单位。②公路施工时,事先与电力、通讯等部门协凋对策方法,先修建替代设施后再行拆除。③对于工程建设占用的基本农田,严格按照国家和地方相关法律法规做好土地占用的补充工作和基本农田保护工作,实现占补平衡。④施工过程中不在靠近曹顿遗址文物保护单位附近设置施工便道或临时堆场,同时施工过程中未在该文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业。严格按《中华人民**国文物保护法》(2007.****.29修订)等相关要求对文物进行有效保护。⑤**塘大桥建设保证IV级航道的通航净宽、净空要求,在施工期间未发生异物坠入河流,影响航运的情况;****管理部门发布公告,告知过往船只,注意安全;并按照要求设置了防撞设施和标志标识,保证过往船只及桥梁安全。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
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| 1 | 降噪措施 | 《声环境质量标准》(GB 3096-2008) | 1、本项目全线采用沥青路面; 2、石泾桥村因周边建厂,已搬迁; 3、加强道路的维修保养,保持路面平整,减少汽车刹车、启动过程中产生的高噪; 4、限制车辆行驶速度,部分路段限速60km/h。 | 根据道路周边现状情况,本次选择19处噪声监测点包括:1#姜贤桥民居、2#蒋家堰民居、3#铜丝浜民居、4#施姑浜民居、5-1#和5-2#曹王小区一排1楼和一排3楼、6#和7#衰减断面、8#蒋家堰民居24小时噪声监测点,监测交通噪声。 |
| 1 | ①对道路绿化树种草种应优先选用本地植物种群。 ②)桥梁施工尽量减少人为对沿线河道的干扰,保持其原有自然水生生态环境。 ③对于河道清淤出来的淤泥,不能堆砌在道路沿线,应合理利用。 ④施工期要注重优化施工组织计划和制定严格的施工作业制度。 ⑤尽量减少施工期临时占地,各种临时占地工程完成后尽快进行植被及耕地的恢复。 | 1、公路沿线控制带、中央分隔带及人行道的绿化建设良好,绿化建设中未使用可能造成生物入侵的外来种; 2、桥梁施工未增加人为对沿线河道的干扰,仍保持其原有自然水生生态环境; 3、河道清淤淤泥合理利用,未在道路沿线堆放; 4、临时占地工程完成后已进行植被和耕地恢复。 |
| 1 | ①加强道路的照明设计,在沿线经过的村庄敏感路段和靠近河流路段设置“谨慎驾驶”警示牌和危险品车辆限速标志。 ②要求加强桥梁的防护栏强度,建议沿线桥梁均选用加强型防撞护栏,**塘大桥安装镀锌浸塑防抛网,防止车辆坠入河中。 ③加强车辆运输管理。路段运送危险****管理部门申报,对此类车辆按国家有关规定严格安检。运输过程中车辆要有明显标志,并保持车速与车距,防止发生事故。对于春运及梅雨季节等交通事故多发期,尤其要加强监控。 ④制定环境风险事故应急预案。 | 1、加强道路照明设计,在中间隔离带设有路灯,完善道路警示标志; 2、加强桥梁防护栏强度,道路边设有隔离护栏;桥梁段加装防撞护栏; 3、加强车辆运输管理。加强对危险品运输车辆通行管制; 4、制定本工程的突发环境事件的应急预案。 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 工程沿线需拆迁建筑物面积7118m2,拆迁户数19户,拆迁人口约78人。采取由建设单位根据当地拆迁等相关政策出资货币补偿,****政府负责进行拆**置,一般不考虑集中的安置区,当地政府按照地区规划在本地区范围内调整土地确**置用地,具体的安置用地位置未确定,安置区用地约为1.076hm2。 工程沿线需拆迁电力、电讯设施,包括高压杆66根,低压杆72根,通讯杆103根。同样,这些设施均采取由建设单位出资的方法,由相关部门进行拆除和改建等工作,相应承担拆除和改建过程中的水土流失防治责任。 | 验收阶段落实情况:拆迁建筑物面积2200m2,拆迁电力电讯线120根,全线无改移工程。 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 做好生态恢复和保护。工程应严格落实《环评报告书》提出的施工期和营运期生态保护措施以及经水行政主管部门批准的水土保持方案。及时做好深挖高填路段、料场、临时施工场地的生态恢复。加强道路生态绿化与景观设计,做到与周围景观相协调。加强路面养护和绿化维护,配合做好清洁燃料推广和车辆尾气监测等工作 | 验收阶段落实情况:公路沿线控制带、中央分隔带及人行道的绿化建设良好;道路两侧插种行道树,特别是在靠近环境敏感点附近路段,种植乔灌相间的绿化带,路基、边坡草皮种植有面大的匍匐型草种;绿化建设中未使用可能造成生物入侵的外来种;其生物量和生态功能都高于农作物,可以一定程度上弥补公路永久占地损失的生物量。本项目起点处涉及一处**市文物保护单位--曹顿遗址。曹墩遗址位于余新镇金星村,位于本项目路K0+330~K0+670段南侧,建设控制地带边界距离本项目道路红线约180m,****中心线约199m。****保护局出具的“关于曹墩遗址的有关情况说明”,**现代服务业集聚区**区余云公路余新至凤桥段工程不会对曹顿遗址造成影响。本项目未在靠近该文物保护单位附近设置施工便道或临时堆场,也未在该文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业。 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |