99亿铁路工程开标!两铁系6家央企强势中标,工期3年直达2028

大家好，我是初见墨雨。

今天要跟大家聊个重磅消息 —— 总投资 99 亿的董家口至**铁路及胶新铁路扩能改造工程，中标候选人已经正式公示了！这可是涉及**多地区的重大交通项目，不仅线路跨度广，参与竞标的还都是咱们熟悉的央企巨头，最终 6 大标段各有归属，快来一起看看详细情况～

先说说这个项目的基本情况，毕竟这么大的工程，覆盖范围和建设内容都不简单。项目主要包含两大部分：**董家口至**铁路，以及胶新铁路扩能改造，还顺带包含了**、**、**地区的相关联络线工程，甚至还有物流专用线交接场的同步建设。整个工程线路总长不算短，光**铁路主线就有 62.22 公里，再加上各种联络线、增建二线，总里程直接突破 200 公里，覆盖了董家口南站、**站、**东等多个站点。

从建设内容来看，这次工程可是 “全面开花”：路基、桥梁、隧道一个不少，****车站、铺设轨道、搭建声屏障，甚至包括临时用地复垦、大型构件制运这些细节。****铁路部分要建 62 公里主线和近 8 公里联络线，胶新铁路扩能段要增建 133 公里的第二线，还得打通到瓦日铁路、兖石铁路的联络线，相当于把**东**的铁路网又织密了一层。

这次招标一共分成了 6 个标段（DWSG-1 到 DWSG-6），每个标段都有明确的里程范围和建设任务，投标竞争那叫一个激烈，最终中标名单里全是中铁系的央企主力军。咱们一个个来看：

DWSG-1 ****集团有限公司拿下，投标报价约 17.08 亿元，负责的是 DK0+000 到 DK18+000 的路段，不仅要建路基、桥梁、隧道，还得负责董家口南站的建设，以及大量简支 T 梁的制运架和轨道铺设，任务相当繁重。

DWSG-2 标段的****集团有限公司与****集团有限公司联合体，报价约 20.07 亿元，这段路包含了桃林镇站，还要处理无砟道床精调、隔声窗安装等细节工程，是典型的 “精细活 + 重活” 兼备。

DWSG-3 ****工程局****公司收入囊中，报价约 15.39 亿元，覆盖 DK51+500 到 DK107+030，涉及枳沟、**两个站点，还包含了联络线和增建二线的同步施工，线路衔接任务关键。

DWSG-4 标段由****中标，报价约 15.45 亿元，负责桑园、**站相关路段，还要对接**至**东联络线工程，路基和单线桥梁建设占比不小。

DWSG-5 标****一局****公司，报价约 15.62 亿元，覆盖**东、**等多个站点，不仅要自建轨道工程，还得承担 4 标段和 6 标段的长钢轨铺设任务，是跨标段协作的重要环节。

最后是 DWSG-6 标段，****集团有限公司拿下，报价约 15.11 亿元，负责**东、梅家埠等站点的建设，还包含了物流专用线交接场的**，对当地物流运输升级意义重大。

值得一提的是，这次 6 个标段的投标报价都非常接近，** DWSG-3 标段前三名报价差额不足 3 万元，足以看出央企之间的竞争有多激烈，也能感受到这个项目的吸引力。整个工程的计划工期是 913 日历天，从 2025 年 12 月 31 日开工，预计 2028 年 6 月 30 日竣工，刚好 3 年时间，节奏紧凑又合理。

这个 99 亿的铁路项目建成后，不仅能完善**东**的铁路运输网络，还能加强董家口港与内陆地区的联系，提升胶新铁路的运输能力，对沿线城市的经济发展、物流效率提升都有重要作用。看着这些央企巨头联手建设重大交通工程，不得不感慨咱们国家的基建实力越来越强了。

不知道大家对这个 99 亿的铁路项目有什么看法你觉得哪个标段的建设难度最大沿线城市会迎来哪些发展机遇欢迎在评论区留言讨论，也别忘了点击关注，后续我会持续跟进这个项目的建设进展～

（信息来源于董家口至**铁路及胶新铁路扩能改造工程**工程施工总价承包中标候选人公示、建多多等网络内容，以上内容仅代表个人意见，不作为任何参考建议；数据信息的准确性仅作为分析问题的辅助资料，参与讨论者要客观分析；若文章和图片侵权或产生歧义，请私信联系删除）