关于G330黄山段（K675+522-K737+855）公路安全设施精细化提升工程和平桥段机非隔离栈桥变更设计的批复

****运输局：

你单位《关于请求对2024 年**市普通国省干线公路养护工程 G330 **段（K675+522-K737+855）公路安全设施精细化提升工程**桥段机非隔离栈桥变更设计审查的请示》已收悉。2025年9月23日，我局组织了评审，近期设计单位已按专家评审意见完成了修改，现批复如下：

一、原设计情况

1.主桥下部结构设计

主桥墩均采用八边形断面，花瓶墩形式，下接2m高承台及1.2m钻孔灌注桩基础。原设计主墩承台顶高程108.0m、底高程106.0m。

2.引桥下部结构设计

下部结构桩柱采用预制管桩+桩顶预制锥形盖。管桩型号为PRC800(130)B型管桩，管桩露出地面部分作为桥墩。管桩采用C80型混凝土。管桩与板底间设置预制锥形盖，高度50cm。锥形盖底面直径80cm，顶面直径150cm，中心预留孔直径54cm。管桩顶部与锥形盖及预制板空心部分采用后浇填芯混凝土，孔内设钢筋笼，底部设置托板，填芯混凝土采用C40微膨胀混凝土。

3.引桥施工便道采用填土作为施工便道。

二、变更理由

1.施工放样后发现，主桥1#墩施工时需对岩体和锥坡坡脚进行一定破除，由于临近老桥台，在保证老桥安全的情况下对岩面破除控制要求高、施工难度大。为减小对老桥的影响、降低施工难度，本着不增加工程造价的原则，施工单位提出变更，建议将**桥机非隔离栈桥主桥1#承台的高程予以适当提高。为保证结构协调及造型美观，同步抬高2号及3号墩承台。

2.施工图原设计**桥机非隔离栈桥引桥具体桩号为K0+169.33-K0+529.64，引桥总长度为：360.31m，具体结构形式为预制混凝土板梁桥，基础为PRC800x130mmB型管桩，共计36根，管桩深度为22m-29m，共计908m。根据现场情况，位于路基边坡上的管桩施工大型设备必然占用路面有效宽度，影响通行安全及燃气管道安全，破坏现有道路绿化。同时管桩施工精度要求高、成桩质量不易控制，本着不增加工程造价的原则，施工单位提出变更，建议对**桥引桥管桩结构进行调整，将**桥机非隔离栈桥引桥桩基PRC800*130mmB型管桩调整为钻孔灌注桩+墩柱结构。

3.因考虑政策合规、技术可行、安全可控、经济合理、环境保护及大型赛事交通保障等多方面因素，引桥施工便道采用钢便桥施工，长度与引桥同长，宽度6米,桩基施工平台处为6*2.5米。

三、变更设计

1.主桥下部结构变更

结合近10年太**库区低水位情况，尽量保证承台抬高后桩基不出露水面。同时尽量减小施工难度降低对老桥影响。综合考虑后变更设计对主桥1-3#桥墩承台抬高1m，同时保证桩底高程及墩顶高程不变。

2.引桥下部结构变更

引桥下部结构除桥台外桥墩由原管桩结构变更为钻孔灌注桩+现浇墩柱结构，桩径及柱径均采用80cm。根据梁板吊装临时固结需求并与原设计造型一致，墩顶进行锥形扩大至1.5m。根据桩基承载力验算，保证桩底高程与变更前一致。现场施工时根据地面高程在保证桩头不出露的原则控制桩长及墩高。由于下部结构形式改变，同步优化预制板墩顶现浇段孔洞尺寸。

3.施工便道

引桥施工便道采用钢便桥施工方案

四、费用增减及工期

第一、二项变更费用不予增加，三项变更合计增加费用约210.79万元，计划工期不变。

请据此批复，抓紧按规范程序施工，确保工程按期完工。

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2025年10月27日

（正文有删减）