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乌鲁木齐青松德源商贸有限公司德源加油加气站
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 916********5381807 | 建设单位法人：任长旺 |
| 李秉彬 | 建设单位所在行政区划：**维吾尔自治区**市**区 |
| **市**区**南路776号 |
建设项目基本信息
| ****德源加油加气站 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:119-加油、加气站 | 行业类别（国民经济代码）：F526-F526-汽车、摩托车、零配件和燃料及其他动力销售 |
| 建设地点： | **维吾尔自治区**市**区 **南路776号 |
| 经度:87.61409 纬度: 43.90546 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2024-07-15 |
| 乌环评审〔2024〕126号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 2020-07-31 | 项目实际总投资(万元)：4100 |
| 81.4 | 运营单位名称：**** |
| 916********5381807 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**丝路之祥****公司 |
| ****0104MAE47ERF72 | 验收监测单位：**锡水****公司 |
| ****0100MA77QU7E95 | 竣工时间：2025-03-28 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-12-04 | 验收报告公开结束时间：2026-01-01 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=51204VrlGI |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 年销售汽油3000吨、柴油1700吨、CNG300万立方米 | 实际建设情况：年销售汽油3000吨、柴油1700吨、CNG300万立方米 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 一、加油工艺：卸油——储油——加油——油气回收 二、加气工艺：压缩天然气由CNG槽车从母站拉运至本加气站内，经过卸气柱进入加气站进气系统，在压缩机进气口前分为两路，一路通过旁通管线直接连接到加气机的低压管路系统，如果有加气需求，加气站半挂车将作为低压储气瓶组，首先给加气机的低压管充气。另一路连接到压缩机进口管路上，当高压储气瓶低于22MPa（可调）时，压缩机系统进入工作状态。当半挂车上的气体压力为3～20MPa之间时，CNG槽车上的压缩天然气通过压缩机上的气动阀门自动切换进入压缩机气缸压缩到25MPa，经压缩机上由PLC控制的优先顺序控制阀首先向高压储气瓶充气，然后向中压储气瓶充气，直到全部达到25MPa时停机。随着CNG槽车上的压缩天然气被不断抽出，气体压力也在不断下降，当CNG槽车上的气体压力低于3MPa时压缩机自动停机，CNG槽车返回母站进行充气。在加气机给CNG汽车加气时，优先顺序控制系统按照以下优先级顺序进行取气：CNG槽车—中压储气瓶—高压储气瓶。 | 实际建设情况：一、加油工艺：卸油——储油——加油——油气回收 二、加气工艺：压缩天然气由CNG槽车从母站拉运至本加气站内，经过卸气柱进入加气站进气系统，在压缩机进气口前分为两路，一路通过旁通管线直接连接到加气机的低压管路系统，如果有加气需求，加气站半挂车将作为低压储气瓶组，首先给加气机的低压管充气。另一路连接到压缩机进口管路上，当高压储气瓶低于22MPa（可调）时，压缩机系统进入工作状态。当半挂车上的气体压力为3～20MPa之间时，CNG槽车上的压缩天然气通过压缩机上的气动阀门自动切换进入压缩机气缸压缩到25MPa，经压缩机上由PLC控制的优先顺序控制阀首先向高压储气瓶充气，然后向中压储气瓶充气，直到全部达到25MPa时停机。随着CNG槽车上的压缩天然气被不断抽出，气体压力也在不断下降，当CNG槽车上的气体压力低于3MPa时压缩机自动停机，CNG槽车返回母站进行充气。在加气机给CNG汽车加气时，优先顺序控制系统按照以下优先级顺序进行取气：CNG槽车—中压储气瓶—高压储气瓶。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 1、废气排放与治理措施 本项目产生的废气主要是：储油罐灌注、油罐车装卸、加油加气作业等过程产生的烃类气体（非甲烷总烃）。 治理措施：加油站采用地埋式储油罐，汽油卸油工艺、加油工艺加装有油气回收系统，加油、卸油、储油过程释放非甲烷总体气体经油气回收装置回收后极少部分未被回收的于场内无组织排放。 2、废水排放与治理措施 本项目设置自动洗车装置，洗车废水经简易一体化污水处理设施处理后循环使用，循环周期为7天，定期排放，经市政污水****处理厂（**中德****公司）处理；生活污水直接排入市政污水管网，****处理厂（**中德****公司）处理。 3、噪声排放与治理措施 本项目的噪声源主要为压缩机、油泵等运行噪声，以及车辆进、出加油站时的交通噪声。 治理措施：通过合理布置场地，选用低噪声设备，设减震基座、限制车速及加强管理等方式减小噪声对环境的影响。 4、固体废物产生及治理措施 本项目固体废物排放主要为职工生活产生的生活垃圾、废手套、废抹布，油罐清理时产生的少量清罐废物及加气压缩机产生的废机油、废油桶等。 加油站内设置垃圾箱定点收集生活垃圾，定期由环卫部门定期清运。 项目加油站油罐每3~5年清洗一次，清罐废物不在站内贮存，由第三方清罐单位带走处置。 含油废弃手套、抹布全过程可不按危废处理，产生后即随生活垃圾一并交由环卫部门处置。 废机油和废油桶暂存于站区危废贮存点，委托有资质单位处置。 汽车清洗废水经隔油池会产生废油、沉淀池会产生沉淀废物，暂存于站区危废贮存点，委托有资质单位处置。 | 实际建设情况：1、废气排放与治理措施 本项目产生的废气主要是：储油罐灌注、油罐车装卸、加油加气作业等过程产生的烃类气体（非甲烷总烃）。 治理措施：加油站采用地埋式储油罐，汽油卸油工艺、加油工艺加装有油气回收系统，加油、卸油、储油过程释放非甲烷总体气体经油气回收装置回收后极少部分未被回收的于场内无组织排放。 2、废水排放与治理措施 本项目设置自动洗车装置，洗车废水经简易一体化污水处理设施处理后循环使用，循环周期为7天，定期排放，经市政污水****处理厂（**中德****公司）处理；生活污水直接排入市政污水管网，****处理厂（**中德****公司）处理。 3、噪声排放与治理措施 本项目的噪声源主要为压缩机、油泵等运行噪声，以及车辆进、出加油站时的交通噪声。 治理措施：通过合理布置场地，选用低噪声设备，设减震基座、限制车速及加强管理等方式减小噪声对环境的影响。 4、固体废物产生及治理措施 本项目固体废物排放主要为职工生活产生的生活垃圾、废手套、废抹布，油罐清理时产生的少量清罐废物及加气压缩机产生的废机油、废油桶等。 加油站内设置垃圾箱定点收集生活垃圾，定期由环卫部门定期清运。 项目加油站油罐每3~5年清洗一次，清罐废物不在站内贮存，由第三方清罐单位带走处置。 含油废弃手套、抹布全过程可不按危废处理，产生后即随生活垃圾一并交由环卫部门处置。 废机油和废油桶暂存于站区危废贮存点，委托****处置。 汽车清洗废水经隔油池会产生废油、沉淀池会产生沉淀废物，暂存于站区危废贮存点，委托****处置。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 1、改建内容 拆除原有LNG储气站及设备设施，包括60m3的储气罐，1台LNG加注机；拆除原有储油设施，包括2座50m3的汽油储罐、2座50m3的柴油储罐；****加油站罩棚、站房、辅助用房等构筑物。部分设备利旧，利旧设备包括：6m3的CNG储气瓶组1座、4台CNG加气机及系统放散管；3台加油机。 2、**内容 **储油储气设施包括：1台40m3柴油罐、1台40m3汽油罐、2台30m3汽油罐、1组6m3的CNG储气瓶组及压缩机等配套设施；**加油加气设施包括：3台加油机（1台双枪、2台四枪）、4台加气机（3台双枪、1台四枪）；**构筑物包括**站房、加油加气罩棚及辅助用房（洗车间）。 | 实际建设情况：1、改建内容 拆除原有LNG储气站及设备设施，包括60m3的储气罐，1台LNG加注机；拆除原有储油设施，包括2座50m3的汽油储罐、2座50m3的柴油储罐；****加油站罩棚、站房、辅助用房等构筑物。部分设备利旧，利旧设备包括：6m3的CNG储气瓶组1座、4台CNG加气机及系统放散管；3台加油机。 2、**内容 **储油储气设施包括：1台40m3柴油罐、1台40m3汽油罐、2台30m3汽油罐、1组6m3的CNG储气瓶组及压缩机等配套设施；**加油加气设施包括：3台加油机（1台双枪、2台四枪）、4台加气机（3台双枪、1台四枪）；**构筑物包括**站房、加油加气罩棚及辅助用房（洗车间）。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0.039 | 0.057 | 0 | 0 | 0 | 0.096 | 0.057 | |
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 一体化污水处理设施 | 《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准 | 本项目设置自动洗车装置，洗车废水经简易一体化污水处理设施处理后循环使用，循环周期为7天，定期排放，经市政污水****处理厂（**中德****公司）处理；生活污水直接排入市政污水管网，****处理厂（**中德****公司）处理。 | 2025年11月4日~11月5日，**锡水****公司对本项目油气回收系统、无组织废气、洗车废水和厂界噪声进行了现场监测，验收监测期间，企业生产线正产运行，生产工况稳定，满足国家竣工环境保护验收监测的有关要求。 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 油气回收系统 | 《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020） | 加油站采用地埋式储油罐，汽油卸油工艺、加油工艺加装有油气回收系统，加油、卸油、储油过程释放非甲烷总体气体经油气回收装置回收后极少部分未被回收的于场内无组织排放。 | 2025年11月4日~11月5日，**锡水****公司对本项目油气回收系统、无组织废气、洗车废水和厂界噪声进行了现场监测，验收监测期间，企业生产线正产运行，生产工况稳定，满足国家竣工环境保护验收监测的有关要求。 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 减振基座、限制车速及加强管理等方式 | 厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）2类标准，临近道路一侧执行4类标准。 | 通过合理布置场地，选用低噪声设备，设减振基座、限制车速及加强管理等方式减小噪声对环境的影响。 | 2025年11月4日~11月5日，**锡水****公司对本项目油气回收系统、无组织废气、洗车废水和厂界噪声进行了现场监测，验收监测期间，企业生产线正产运行，生产工况稳定，满足国家竣工环境保护验收监测的有关要求。 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | 做好地下水及土壤保护工作，严格落实分区防渗措施，对辅助用房、储油区及管道按照重点防渗区要求防渗，并设有截水沟，防止汽油、柴油泄漏造成土壤和地下水污染。 | 项目已落实分区防渗措施，对辅助用房、储油区及管道按照重点防渗区要求防渗，并设有截水沟，防止汽油、柴油泄漏造成土壤和地下水污染。 |
表5 固废治理设施
| 1 | 做好运营期各类固体废物收集、储存、综合利用和处置工作。油罐定期清洗产生的废油渣及废油水委托有资质单位进行清理、转运、处置，不在站内贮存；废机油、废油桶及隔油池废油等危险废物分类暂存于危险废物暂存间内，定期交由具有危废经营资质单位处置。危废暂存、转移、外运管理须严格执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）和《危险废物转移管理办法》等相关要求。 | 油罐定期清洗产生的废油渣及废油水委托有资质单位进行清理、转运、处置，不在站内贮存；废机油、废油桶及隔油池废油等危险废物分类暂存于危险废物贮存点，委托****处置。危废暂存、转移、外运管理严格执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）和《危险废物转移管理办法》等相关要求。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 加强项目环境风险管控，建立健全各类环境风险防范措施，制定环境应急预案，杜绝突发环境风险等事故发生。 | 企业编制了《突发环境事件应急预案》，****生态环境局备案，备案号为：650109-2021-067-M（2024.5.27修订）。项目区安装了监控设施，配备了灭火器等消防设备，各项风险防范措施落实到位。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 依托市政供电线路；依托市政供水管网供给；站房供暖依托市政集中供暖 | 验收阶段落实情况：依托市政供电线路；依托市政供水管网供给；站房供暖依托市政集中供暖 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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