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慈溪市海塘安澜工程（四灶浦--淞浦段）项目

审批

浙江-宁波-慈溪市

发布时间： 2026年01月05日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
113********976998R	房伟迪
蒋科	省市**市
市大道1777号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**市海塘安澜工程（四灶浦--淞浦段）项目

2021版本:127-防洪除涝工程	N7610-N7610-防洪除涝设施管理
	省市**市
经度:121.3615,121.39961,121.43806,121.46416,121.48304,121.51686,121.54982 纬度: 30.34173,30.32027,30.29453,30.27427,30.24594,30.22002,30.17007	**环境局**分局
	2022-08-26
慈环建〔2022〕172号	无
	9765.86
90	****
113********976998R	****
113********976998R	******公司
****0203MA2KNHG10B	2023-12-25

2025-12-01	2025-12-26
	https://www.****.net/

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
/

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）1单元海塘段（四灶浦-水云浦）防浪墙加高+路面修复长约4504米（不含海塘交通桥长度，下同），防浪墙加宽至60厘米，顶高程加高至7.8米；堤顶路面重建，设计宽度7米，设计高程6.6米。防浪墙加高：建设方案是在现状钢筋砼墙上进行加高，提标设计高程为7.80m，先对钢筋砼墙内侧进行加宽20cm，加宽后的墙宽为60cm，再采用30cm宽的矩形C35现浇钢筋砼墙体加高至设计高程，布置植筋进行锚固增加加高墙体稳定，加高墙体施工前应对现状砼面进行凿毛清理，并按海堤原设计每隔10m设置一道沉降缝，衬2cm厚聚乙烯闭孔泡沫板。坝顶路面重建：对堤顶现状沥青路面（8cm厚）进行铣刨清理，保证垫层平整不含杂物，然后采用细石渣垫层对现状路面进行垫高找平，再铺设15cm厚水泥（5%）碎石稳定层，最后施工10cm厚沥青混凝土面层。路面内侧原C20砼路缘石拆除后浇筑C30砼路肩，并对背水坡干砌石砂浆塞缝护坡拆除后重装。为便于排水，路面设排水系统，堤顶以1.5%的坡度向内倾斜汇水。根据规范规定，防浪墙与堤顶路面高差宜小于1.2m，本次设计按最大1.15m控制堤顶路面高程。设计沥青混凝土面层由下至上采用：液体沥青透层（1.0L/m3）+6cm厚中粒式沥青砼（AC-20C）+改性乳化沥青粘层（0.5L/m3）+4cm厚细粒式改性沥青砼（AC-13CSBSI-D）。（2）2单元海塘段（水云浦-半掘浦）防浪墙加高+路面修复长约4586米，防浪墙加高至设计高程7.6米；堤顶路面重建，设计宽度7米，设计高程6.4米。防浪墙加高：建设案是在现状埋设砼墙上进行加高，提标设计高程为7.60m，在现状80cm宽的防浪墙上，增加40cm宽的矩形C35钢筋砼墙体至设计高程，布置植筋进行锚固增加加高墙体稳定，加高墙体施工应对现状料石压顶清理后进行，并按海堤原设计每隔10m设置一道沉降缝，衬2cm厚聚乙烯闭孔泡沫板。坝顶路面重建：做法同1单元段，本段坝顶路面的设计高程为6.40m。（3）3单元段（半掘浦-观附公路）消浪措施结合防浪墙加高+路面修复长约2744米，外侧护坡增设30厘米厚度六角螺母块消浪，坡脚设置2.0米宽砼护脚；防浪墙加高至设计高程7.2米；堤顶路面重建，设计宽度7米，设计高程6米。外坡消浪措施布置：现状外海侧护坡面上增设30cm厚度螺母块体，采用C30素砼预制空隙率39%，坡脚设置2.0m宽素砼护脚。防浪墙加高：本段海塘防浪墙加高高度较小，故采用现浇C30素砼矩形墙体加高，提标设计高程为7.20m。坝顶路面重建：做法同1单元段，本段坝顶路面的设计高程为6.00m。（4）4-1单元海塘段（郑家浦隔堤-徐家浦西）防浪墙加高+路面修复长约3380米，防浪墙加高至设计高程7.4米；堤顶路面重建，设计宽度7米，设计高程6.2米。防浪墙加高：本段海塘防浪墙的加高案同2单元段，用现浇C35钢筋砼L型墙体加高，提标设计高程为7.40m。坝顶路面重建：路面宽度及做法同1单元段，本段坝顶路面的设计高程为6.20m。（5）4-2单元海塘段（徐家浦两侧）消浪措施结合防浪墙加高+路面修复长约234米，外侧护坡增设30厘米厚度六角螺母块消浪，坡脚设置2.0米宽砼护脚；防浪墙加高至设计高程6.8米；堤顶路面重建，设计宽度6米，设计高程5.6米。 4-2单元海塘段位于徐家浦两侧，长度为234m，现状防浪墙顶高程为6.20~6.29m堤顶高程为5.36~5.64m，是整段海塘的最低洼段，单纯采用防浪墙加高提标加高工程量较大，且与徐家浦闸交通桥接坡存在问题，故本次设计采用了消浪措施结合防浪墙加高的案进行建设，以降低防浪墙及堤顶加高工程量。外坡消浪措施布置：现状外海侧护坡面上增设30cm厚度螺母块体，采用C30素砼预制空隙率39%，坡脚设置2.0m宽素砼护脚。防浪墙加高：本段海塘防浪墙的加高案同4-1单元段，用现浇C35钢筋砼L型墙体加高，提标设计高程为6.80m。坝顶路面重建：路面宽度为6m，做法同1单元段，本段坝顶路面的设计高程为5.60m。（6）5单元海塘段（徐家浦-高背浦）防浪墙加高+路面修复长约4306米，防浪墙加高至设计高程7.2米；堤顶路面重建，设计宽度6米，设计高程6米。防浪墙加高：建设案是在现状浆砌块石挡墙上进行加高，提标设计高程为7.20m，在现状80cm宽的防浪墙上，增加L型C35钢筋砼墙体至设计高程，布置植筋进行锚固增加加高墙体稳定，加高墙体施工应对现状料石压顶清理后进行，并按海堤原设计每隔10m设置一道沉降缝，衬2cm厚聚乙烯闭孔泡沫板。坝顶路面重建：做法同1单元段，本段坝顶路面的设计高程为6.00m。（7）6单元海塘段（高背浦-淞浦）防浪墙加高+路面修复长约6328米，防浪墙加高至设计高程6.85米；提顶路面重建，设计宽度6米，设计高程6米至6.6米。防浪墙加高：本段海塘设计防浪墙高程为6.85m，根据测量成果多数墙顶的现状高程均能满足要求，由于本段海塘防浪墙的加高值较小，故采用现浇C30素砼矩形墙体加高，加高前需要拆除现状压顶。坝顶路面重建：做法同1单元段，本段坝顶路面的设计高程为6.00～6.60m。（8）海塘试验段（观附公路-郑家浦隔堤）堤顶改造长约620米，外侧护坡增设30厘米厚度六角螺母块消浪，坡脚设置2.0米宽砼护脚；防浪墙加高至设计高程7.5米；堤顶拓宽至12米，其中靠海侧为7米宽重建路面（设计高程约6.4米），内侧为5米绿化带；内侧护坡采用草坪护坡、坡脚挡墙。外坡消浪措施布置：现状外海侧护坡面上增设30cm厚度螺母块体，采用C30素砼预制空隙率39%，坡脚设置2m宽素砼护脚。防浪墙加高：建设案是在现状埋石砼挡墙上进行加高，提标设计高程为7.50m，在现状80cm宽的防浪墙上，增加L型C35钢筋砼墙体至设计高程。坝顶路面重建：做法同1单元段，本段坝顶路面的设计高程为6.40m。防浪墙加高至7.50m，在现状埋石砼墙上建设L型钢筋砼墙加高至设计高程；堤顶加高至6.40m，堤顶宽度由现状7.0m培宽至12.0m，其中堤顶靠近外海侧为7m宽重建沥青路面，横向坡比1.5%坡向内侧，堤顶内侧5m为绿化带坡比5%，6.0m-4.90m为内侧坡，坡比1:2.5采用草坪护坡，加宽部分采用在原内侧坡上回填土方结合挡土墙形式，挡土墙位于原坡脚处。（9）海堤绿道工程建设本工程绿道建设内容主要是沿线布置绿道地面Logo、建设景观节点（驿站）3处，信息标识（引导标识）、指示标识、警示标识等标识。（10）西部海塘路面维修西部海塘段建设内容包括长度800米横堤路面硬化（堤顶设计高程9.1米，路面宽度6米），长度175米接坡道路硬化及长度3911米建塘直堤路面修复。本次设计考虑采用仅对堤顶加高建设砼路面结构层，砼路面结构层采用15cm厚水泥碎石稳定层+18cm厚砼路面，堤顶设计顶高程为9.10m。（11）其他工程 ①海塘连接道路接坡改造本工程沿线有众多上堤道路，本工程拟对这部分连接道路的接坡段进行路面改造。根据现状道路情况改造进行3种断面设计。主要上堤道路接坡改造：接坡共计13处，总长度586m，接坡道路宽度维持现状，纵向坡度5%，采用沥青路面做法同堤顶道路，两侧采用现浇砼路肩，设置波形护栏；次要上堤道路接坡改造：为塘裙防汛道路与堤防连接段，现状为砂石路面，共计5处，总长度230m，接坡道路宽度维持现状，纵向坡度维持现状，采用沥青路面做法同堤顶道路；西部海塘横堤接坡改造：位于建塘江九塘闸西侧，用于连接西部海塘与周边道路，现状为砂石路面，长度175m，接坡道路宽度为7m，纵向坡度维持现状，采用砼路面做法同西部堤顶道路。 ②建塘直堤路面改造本工程拟对位于西河区北部的建塘直堤进行堤顶路面维修，建设路段为纵向海塘防汛道，现状泥结碎石路面坑洼不平，严重影响防汛车辆通行。建塘直堤段位于建塘**侧约0.8km处，连接西部海塘至十一塘标准海塘，总长度约3.9km，道路宽度为9m采用18cm水泥碎石稳定层路面铺设。	I标段建设范围位于主海塘段和西部海塘段，其中主海塘段建设范围西起四灶浦观附公路，海塘提标改造长度为11.95km，设计防潮标准由现状的50年一遇提标至100年一遇，主要建筑物级别为1级，按允许部分越浪设计：西部海塘建设包括西部海塘横堤路面硬化、建塘直堤路面修复。 1、主海塘段主要建设内容建设范围西起四灶浦水云浦，桩号范围0+000~4+534.6，挡潮标准100年一遇，主要建设内容为堤顶防浪墙加高，采用钢筋硷加宽加高方式，设计顶高程为7.80m；堤顶路面重建，采用沥青路面，设计宽度7m，内侧采用现浇路肩。其中桩号4+340~4+528范围内，由于现状防渗体不满足设计要求，需进行防渗加固处理，处理长度为180m，采用在内侧坡回填闭气土型式。 2、主海塘接坡主要建设内容：（1）沥青路面接坡：四灶浦西直路、四灶浦管理区、谷雨路水云浦管理区、半掘浦管理区、半掘浦东直路及观附公路接坡等7处与堤顶路面连接的纵向道路进行沥青路面改造。（2）砂石路面接坡：对8处与堤顶路面连接的支路进行砂石路接坡改造。（3）沥青路面硬化：沥青路面硬化720平米，共计11处。（4）限宽墩及限高架：建设限宽墩3处，建设限高架2处，均位于纵向道路上。 3、西部海塘段主要建设内容：（1）西部海塘横堤建设：堤顶路面改造长度800m，建设范围西起建塘直堤建塘江九塘闸，采用现浇C30素路面硬化设计宽度6m，两种设计断面型式；（2）建塘直堤建设：路面改造长度3911m，建设范围南起西部海塘横堤北至十一塘海塘，采用水稳层路面设计宽度7.5m。（3）其他建设：西部海塘横堤接坡建设长度140m，采用现浇C30素路面硬化设计宽度7m；地面硷硬化820平米，共计3处。 4、主安全监测建设内容：（1）主海塘建设视频监控点12处，西部海塘横堤建设视频监控点2处；（2）主海塘建设人工沉降观测40处(平均300m一处) Ⅱ标段建设范围为区范围内的海塘段，具体位置观附公路至凇浦段(11+950-26+889.6),提标范围为主海塘试验段、4单元段、5单元段及6单元段，长度为14.95km,设计防潮标准由现状的50年一遇提标至100年一遇(局部300年一遇),主要建筑物级别为1级，按允许部分越浪设计。主要由3部分内容组成。 1、主海塘段(观附公路至淞浦)主要建设内容：（1）试验段:设计标准为300年一遇的挡潮标准，并作为试验段提出,为远期的海塘建设提供工程实例经验。建设范围西起观附公路郑家浦隔堤,桩号范围11+950~12+570,主要建设内容为外坡侧铺设螺母块体消浪措施，采用30cm厚预制砼螺母块体，坡脚设置2m宽现浇砼护脚；堤顶防浪墙加高，采用钢筋砼加高方式，设计顶高程为7.50m(预留沉降高程7.65m);堤顶培宽至12m,其中路面宽度7m,采用沥青路面,草坪地面宽度5m,坡脚处挡土墙。 (2)4单元段:建设范围西起郑家浦隔堤徐家浦,桩号范围12+570~16+220,挡潮标准100年一遇,由于徐家浦两侧堤顶为低洼段需单独设计，故4单元分两标准断面设计。4-1段郑家浦隔堤至徐家浦西侧(12+570~15+950),主要建设内容为堤顶防浪墙加高，采用钢筋砼加高方式，设计顶高程为7.40m；堤顶路面重建，采用沥青路面，设计宽度7m,内侧采用现浇砼路肩；4-2段徐家浦闸两侧(15+950~16+220),主要建设内容为外坡侧铺设螺母块体消浪措施，采用30cm厚预制砼螺母块体，坡脚设置2m宽现浇砼护脚；堤顶防浪墙加高，采用钢筋砼加高方式，设计顶高程为6.80m,堤顶路面重建,采用沥青路面,设计宽度6m,拆除堤顶内侧的现状围墙，由于现状防渗体不满足设计要求，需进行防渗加固处理，处理长度为200m,采用在内侧坡回填闭气土型式。 (3)5单元段：建设范围西起徐家浦高背浦，桩号范围16+220~20+525.8,挡潮标准100年一遇，主要建设内容为堤顶防浪墙加高，采用钢筋砼加高方式，设计顶高程为7.20m;堤顶路面重建，采用沥青路面，设计宽度6m，内侧采用现浇砼路肩。 (4)6单元段：建设范围西起高背浦淞浦，桩号范围20+561.7~26+889.6,挡潮标准100年一遇，主要建设内容为局部段(20+561.7~21+500)堤顶防浪墙加高，采用素砼加高方式，设计顶高程为6.85m;堤顶路面重建，采用沥青路面，设计宽度6m,内侧采用现浇砼路肩。 2、主海塘接坡主要建设内容： (1)沥青路面接坡：对郑家浦东直路、郑库支路等等8处与堤顶路面连接的纵向道路进行沥青路面改造。 (2)砂石路面接坡：对1处与堤顶路面连接的支路进行砂石路接坡改造。 (3)沥青路面硬化：沥青路面硬化1178平米，共计9处。 (4)限宽墩及限高架：建设限宽墩6处，建设限高架5处。 3、主安全监测建设内容： (1)建设视频监控点15处； (2)建设人工沉降观测50处(平均300m一处) III标段建设主要内容是对海塘进行景观绿化提升及其他配套建设，建设内容分景观绿化和水工两大部分，主要内容如下： 1、景观绿化：在主海塘范围内进行绿道驿站建设及景观绿化提升建设，主海塘是省级绿道3号线一部分，本标段建设绿道驿站四处，分别为围垦驿站（位于半掘浦出海闸东侧）、慈孝驿站（位于试验段）、青**水库北侧）及移民驿站（位于徐家浦出海闸东侧），主要通过建设具当地特色景观构筑物来展示的地方文化及水文化；另外本标段对试验段海塘堤顶进行景观绿化提升建设，建设范围观附公路至郑家浦直堤长度约620m。 2、水工部分：建设移民驿站基础结构，采用素砼重力式挡墙；建设位于试验段的慈孝驿站及景观平台基础结构，采用钢筋砼悬臂式挡墙；建设省级绿道3号线logo、标线及信息标识牌；建设海塘沿线的回车场；建设耐候板雕塑等
工程实施过程中，为确保工程安全，加快施工进度，根据现场碰到的地形条件等实际情况，对工程部分结构和细部构造作了设计变更及优化。 I标段： 1、为了方便施工加快进度，螺母块护面的C30砼护脚厚度由原设计的30cm调整为30cm~20cm不等,并取消原设计端部1:1的放坡宽度由原设计的2m调整为2.6m。 2、增加西部海塘堤防范围内的杂草清理内容，西部海塘两个转弯处(桩号0+470~0+570)及九塘闸两侧(号0+800)增加砼地面硬化建设内容。 3、西部海塘横堤接坡建设长度减少35m。 Ⅱ标段： 1、为了方便施工加快进度，螺母块护面的C30砼护脚厚度由原设计的30cm调整为30cm~20cm不等，并取消原设计端部1:1的放坡，宽度由原设计的2m调整为2.6m。 2、根据徐家浦闸管理区现场实际情况，室外场地西南侧区块调整为绿地，故原设计沥青硬化地面面积相应减小，其中沥青硬化地面3面积由原设计的336m2调整为240m2,减少面积约96m2;沥青硬化地面4面积由230m2调整为155m2,减少面积约75m2。 III标段： 1、徐家浦出海闸周边的两处空地进行绿化建设，共计种植红叶石楠1063m2，其中位于徐家浦西直路两侧绿化面积213m2，立秋路西侧绿化面积850m2。 2、在郑家浦东直路附近增加砼硬化地面两处以便于防汛车辆交会，其中东侧硬化地面需要建设挡墙基础；在徐家浦管理房的西侧空地处，新增人行步道以便于工作人员巡查。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

开挖、加高浇筑、路面施工	开挖、加高浇筑、路面施工
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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

大气：环评：（1）对施工场界设置围挡，大风天气不得进行平整填筑等易产生扬尘污染的作业：（2）粉性物料采取封闭、遮盖措施，减少露天堆放，定时洒水保证料堆一定的含水量；（3）运输车辆在大风天加盖篷布，道路硬质覆盖并及时清扫，施工现场配水车，在干早多风天气向施工现场洒水降尘：（4）施工现场采用商品混凝土，未设置混**搅拌站；（5）加强对施工机械的维护和保养，加强对施工进程的管理，提高使用效率；使用清洁能源，淘汰老旧落后设备，尽量避免空负荷运行，减少废气污放。严格按照《市建设工程文明施工管理规定》、《2017年市大气污染防治实施计划》（甬美丽办发[2017]5号）和《2020年度市建筑工程扬尘综合整治专项行动实施方案》（甬建发[2020]35号）等有关规定执行，做到“8个100%”，即施工现场沿工地四周设置连续围挡100%；外脚手架密目式安全网安装率100%；施工现场的水泥、砂石等易产生扬尘的建筑材料应入库、入池，遮盖率100%；施工现场主要道路硬化率100%；施工现场余土及建筑垃圾等集中堆放，采取固化、覆盖、绿化等措施落实率100%；施工现场出场车辆冲洗设施及冲洗制度落实率100%；建筑渣土等运输车辆出场密闭率100%；施工现场主出入口处标牌设置率100%。批复：施工场界设置围挡、粉性物料库存采取封闭、遮盖措施，加强运输车辆管理，如限载、限速，对道路进行酒水降尘，减少扬尘对沿线防护林植被的影响。施工设备使用清洁能源，施工现场采用商品沥青混凝土，确保废气排放达到《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)二级标准。噪声：环评：（1）应采用低噪音的施工机械，并维持施工机械良好的状态，对发出强噪声需要维修的机械，应停止使用，及时修理。（2）选择离环境敏感点较远的工区内集中布置固定噪声源。（3）施工车辆的运行线路和时间应尽量避开噪声敏感区域和噪声敏感时段。（4）加强施工管理，文明施工，减少施工期不必要的人为噪声。批复：选用低噪声施工机械和施工工艺，加强对施工机械的维护和保养，合理安排施工时间，确保施工期达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)规定要求。废水：环评：（1）制定合理的施工计划，尽量缩短施工工期，施工作业应避免在雨季、台风或天文大潮等不利气象条件下进行，尽量避开鱼类产卵期及海水涨潮时段进行面护坡施工；（2）车辆、设备定公司维修、保养，尽量不在施工场地进行。对施工车辆和设备严格管理，防止发生漏油等污染事故；（3）施工现场设置截流沟、隔油沉淀池，对施工范围降水产生的泥浆水进行收集、沉淀处理，严禁排入附近河道、海域，回用于临时道路、施工机械等洒水抑尘，不外排；（4）开挖土方、建筑材料以及弃方等必须堆放在远离水体的地方，并对堆场采取防冲刷措施，如采用袋装土围护，在堆场四周设置截流沟等措施；（5）需定点进行设备及车辆的冲洗，且地面设置硬化防渗地坪并四周设置截流沟和隔油沉淀池，防止废水外流，冲洗废水污染物主要为SS及石油类，经隔油沉淀处理后，回用于场地洒水以及设备的冲洗，不外排，废油委托有资质的单位处理，淤泥定期清理运至渣土办指定地点妥善处理；（6）施工现场设置临时厕所和化粪池，生活污水经化粪池预处理后委托环卫部门清运。批复：制定合理的施工计划，加强对施工人员的管理，施工现场设置临时厕所和化粪池，生活污水经临时化粪池预处理后委托环卫定期清运处置。施工产生的泥浆废水经沉淀处理后上清液回用于临时道路晒水抑尘，不外排，沉淀池内淤泥定期清理。固废：环评：（1）对施工区的生活垃圾应加强管理，分片、分类设置垃圾收集箱，以防生活垃圾经雨水冲刷后，随地表径流带入附近河道。生活垃圾用垃圾箱收集后由当地环卫部门统一及时清运处理，禁止随意在工区附近的海域和内河等地丢弃和堆置；（2）根据施工产生的土方设置容量足够的、有围挡和覆盖设施的堆放场地，可利用的土方尽量在场址内周转，就地利用，以防污染周围的水体水质和影响周围的卫生环境，开挖方土应当避雨定点堆放，减少临时堆放过程中的水土流失；对于施工中的废弃建材、包装材料等建筑垃圾尽可能回收利用，不能利用的部分建设单位应要求施工单位规范运输，不得随路撒落，更不得随意倾倒，严格按照《市建筑垃圾管理办法》相关规定，委托取得建筑垃圾经营服务企业资格许可的企业处置。施工单位在开**管理部门申报工程废渣和建筑垃圾排放处置计划，如实填报工程弃渣的种类、数量、运输路线，管理部门签订环境卫生责任书；建设和管理部门核发的处置证向运输单位办理工程弃渣托运手续；（3）施工单位应规范运输，不要随意洒落，也不得随意倾倒建筑垃圾，制造新的垃圾堆场。建议施工方在运输弃土弃渣过程中，对运输车顶加盖防雨布，务必做好运输台账。批复：各类固废分类收集。生活垃圾及时委托环卫部门清运。建筑垃圾定点堆放，落实废建筑垃圾处置措施。其他：环评：（1）要求施工期加强管理，严格划定施工作业范围，在施工带内施工。在保证施工顺利进行的前提下，尽量减少占地面积，在施工过程中，教育施工人员减少对作业区周围植被，尤其是加强对沿海防护林及永久基本农田的保护，不损坏临时用地之外的地表土壤和植被，尽量减少对野生动植物的影响；（2）严禁施工人员在附近河道、海域垂钓及抓捕动物，确保工程区附近野生动植物的安全，保持物种的多样化。在施工时若发现有保护价值的植物和野生保护动物，应及时通报林业、环境保护部门；（3）施工期对施工机械噪声进行控制，以免影响野生动物休息和猎食；若夜间需要施工需禁止光污染较大的施工项目，以免给鸟类休息和产卵带来影响；早上为野生动物最活跃时段，强噪声施工项目应安排在6点以后进行，以免对野生动物产生惊扰；本项目主海塘段四灶浦-高背浦侧坡脚线外为湾保留湿地、西部段北侧为湾湿地海洋保护区，施工时应注意鸟类迁徙期，经调查本项目周边主要为冬候鸟，主要在秋季迁徙。本项目主要为陆地施工，对鸟类迁徙通道影响较小，应尽量避免候鸟迁徙季施工噪声对鸟类生境影响。若在施工期发现有鸟类迁徙，应减缓施工作业强度或暂停作业，避让鸟类迁徙。尤其应关注春秋季候鸟大规模迁徙季施工影响。（4）建筑材料堆放在远离水体的地方，在堆场四周设置截流沟、沉淀池等措施，防止径流排入附近河道；（5）施工场地按照标准化工地标准进行规划、建设，施工单位应做到文明施工，加强污废水处理设施管理，严格确保废污水零排放，以免对周边河道、海域内的水生生物和鱼类造成影响；（6）本项目设计为亲水岸线，避免采取完全硬化措施。在确保安全的前提下，应因地制宜构建堤前岸滩-海堤堤身-堤后缓冲带生态空间系统，提升海堤生态功能，促进生态和减灾协同增效。堤前营造植被护滩等生态措施，形成岸滩生境；塘身使用绿色环保、生态的建筑材料，增加坡面孔隙率和粗糙度，创造植物生长和藻类、贝类等附着环境，促进生物多样性恢复；塘后建设生态缓冲带。岸滩防护植被选取应重点考虑盐度、温度、潮汐、风浪等环境要素，优先种植喜水、耐盐、抗风力强的本土植物。防浪墙应根据结构形式，结合迎水坡生态建设措施，在满足防浪功能的基础上，可适当采用植被复绿等措施，丰富防浪墙功能；（7）本工程施工前做好施工计划，划定施工范围，选择低潮露滩时进行施工。合理安排施工进度、施工机械的数量和施工位置等，提高工作效率，缩短施工机械对海洋生物环境的干扰时间。（8）优化施工方案，合理安排建设用地，节约土地，缩小用地规模，尽量减少占地，搞好土地生态恢复和保护工作。（9）施工期要注重优化施工组织和制定严格的施工作业制度。尽量将挖填施工安排在非雨汛期，并缩短挖填土石方的堆置时间；雨季施工应采用槽点遮盖等方式减少水土流失；挖填方边坡、路堤和路堑边坡等应进行防护，减少水土流失。保持施工现场排水设施的通畅，不致积水。施工过程中采取洒水、遮盖等防尘措施，减少扬尘对沿线植被的影响。在工程建设施工过程中，****施工队伍组织和管理，应明确施工范围和行动路线，不得随意扩大施工活动区域，进行文明施工，不强砍林灌草丛和乱毁作物，降低植被损害。临时占地在施工结束后要及时恢复原有的功能。施工过程中，开挖土石方、临时堆料及其他临时土石方堆置均需集中堆置，且控制在征用的土地范围内；堆置过程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的选择。对堆置应采取草包填土做临时围栏、开截流沟等防护措施，以减少植物损失和水土流失。对于清基耕植土在施工初期，应先挖出表层土壤，并设定固定区域就近堆放保存，待施工完毕，将保存的表土回填可恢复区域。批复：加强施工期管理，要求减少占地、表土剥离，严禁侵占周边防护林边界，临时用地应复垦恢复至初始状态，不得损坏周围植被。建筑材料堆放在远离水体的地方;堆场采取防冲刷措施，在堆场四周设置沉淀池等措施，减少径流排入附近水体对水生生态的影响，严格做到文明施工。	大气：项目采用商品混凝土，未在施工**搅拌站，项目在施工期间设置了围挡，未在大风天气进行平整填筑等易产生扬尘污染的作业：粉性物料均采取封闭、遮盖措施，减少露天堆放，并定时洒水保证料堆一定的含水量；运输车辆在大风天加盖篷布，道路硬质覆盖并及时清扫，施工现场配水车，在干早多风天气向施工现场洒水降尘：施工期已加强对施工机械的维护和保养，加强对施工进程的管理，提高使用效率；使用清洁能源，淘汰老旧落后设备，尽量避免空负荷运行，减少废气污放。噪声：现场施工采用低噪音的施工机械及施工工艺，并维持施工机械良好的状态，对发出强噪声需要维修的机械，停止使用，及时修理；施工期选择离环境敏感点较远地区集中布置固定噪声源；施工车辆的运行线路和时间已避开噪声敏感区域和噪声敏感时段；施工期已加强施工管理，文明施工，减少施工期不必要的人为噪声。废水：车辆、设备定**公司维修、保养，不在施工场地进行。对施工车辆和设备严格管理，施工期间未发生漏油等污染事故；施工现场设置截流沟、隔油沉淀池，对施工范围降水产生的泥浆水进行收集、沉淀处理，施工期间未发生排入附近河道等情况，泥浆水处理后回用于临时道路、施工机械等洒水抑尘，不外排；开挖土方、建筑材料以及弃方等均堆放在远离水体的地方，并对堆场采取防冲刷措施，在堆场四周设置截流沟等措施；定点进行设备及车辆的冲洗，且地面设置硬化防渗地坪并四周设置截流沟和隔油沉淀池，防止废水外流；生活废水依托周边现有卫生设施经化粪池预处理后排入污水管网。固废：施工单位在施工营地设立了垃圾箱，对生活垃圾采取定点收集，并统一交由环卫部门处置；建筑垃圾委托取得建筑垃圾经营服务企业资格许可的企业处置。项目施工期间，基本按环评及批复要求对固废进行处理。其他：施工过程严格按照划定的施工区域范围作业，尽可能的缩小施工范围，未对周边生态进行破坏；施工期严格控制机械噪声，夜间未施工；工程开挖区临时料场、推土场等均设置截污沟和集水井，并采取水土保持措施；施工完成后，已对临时占地等及时种植新物种实现植被复绿，将生态系统破坏最小化，文明施工。
生活污水由委托环卫部门清运变更为依托周边现有设施

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

各类固废分类收集。生活垃圾及时委托环卫部门清运。建筑垃圾定点堆放，落实废建筑垃圾处置措施。

施工单位在施工营地设立了垃圾箱，对生活垃圾采取定点收集，并统一交由环卫部门处置；建筑垃圾委托取得建筑垃圾经营服务企业资格许可的企业处置。项目施工期间，基本按环评及批复要求对固废进行处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强施工期管理，要求减少占地、表土剥离，严禁侵占周边防护林边界，临时用地应复垦恢复至初始状态，不得损坏周围植被。建筑材料堆放在远离水体的地方;堆场采取防冲刷措施，在堆场四周设置沉淀池等措施，减少径流排入附近水体对水生生态的影响，严格做到文明施工

施工过程严格按照划定的施工区域范围作业，尽可能的缩小施工范围，未对周边生态进行破坏；施工期严格控制机械噪声，夜间未施工；工程开挖区临时料场、推土场等均设置截污沟和集水井，并采取水土保持措施；施工完成后，已对临时占地等及时种植新物种实现植被复绿，将生态系统破坏最小化，文明施工。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程