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四川铂瑞汽车智能循环利用项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0302MAC3AXNU8B | 建设单位法人：唐凯 |
| 罗远莎 | 建设单位所在行政区划：******区 |
| **市**高新技术产业园汇鑫路3号 |
建设项目基本信息
| **铂瑞汽车智能循环利用项目 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:085-金属废料和碎屑加工处理；非金属废料和碎屑加工处理（均不含原料为危险废物的，均不含仅分拣、破碎的） | 行业类别（国民经济代码）：C4210-金属废料和碎屑加工处理 |
| 建设地点： | ******区 ******区 |
| 经度:104.735000 纬度: 29.303333 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2024-12-25 |
| 自环审批〔2024〕62号 | 本工程排污许可证编号：****0302MAC3AXNU8B001U |
| 2025-02-28 | 项目实际总投资(万元)：3000 |
| 320 | 运营单位名称：**** |
| ****0302MAC3AXNU8B | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| ****0302MAC3AXNU8B | 验收监测单位：****公司 |
| ****0300MAD0RAPE93 | 竣工时间：2025-09-01 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-12-06 | 验收报告公开结束时间：2026-01-05 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/item_detail.html?id=510125 |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 解车辆15000辆，其中大型车3000辆，中型车2500辆，小型车7000辆，摩托车500辆，电动车2000辆。项目二期（占地15022.1m2）建设一条废旧动力电池梯次利用生产线，含1条废旧动力电池拆解线、1条电池组装线及电池检测设备。二期建成后可形成年产200Mwh梯次电池产品生产能力。 | 实际建设情况：解车辆15000辆，其中大型车3000辆，中型车2500辆，小型车7000辆，摩托车500辆，电动车2000辆。 |
| 二期未建设 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 进厂检查和登记→预处理→拆解（包括外部拆解、内部拆解、总成及其他部件拆解）→分类贮存外售或处置（**化再利用） | 实际建设情况：进厂检查和登记→预处理→拆解（包括外部拆解、内部拆解、总成及其他部件拆解）→分类贮存外售或处置（**化再利用） |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| （一）废水 本项目车间清洁方式为吸尘器吸尘，不进行地面冲洗也不进行拖地等处理，故不产生车间清洁废水。本项目废水主要涉及生产废水（放电废水、碱液喷淋塔废水及报废货车刹车淋水箱内剩余废水）、初期雨水以及生活污水及职工洗手用水。 本项目采取雨、污分流。项目初期雨水经初期雨水收集池收集处理后，用于厂区绿化，后期雨水经雨水管网汇集后排入金鱼河；本项目放电废水、碱液喷淋塔废水每半年排放一次，委托有资质的单位采用槽车转运处置，项目职工洗手废水、报废货车刹车淋水箱内剩余废水经隔油处理后与其他生活污水经预处理池处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准进入******处理厂处理达到《**省岷江、沱江流域水污染物排放标准》（DB51/2311-2016）后，最终排入金鱼河。 （二）废气 根据产污环节分析，本项目运营期废气主要为制冷剂收集过程挥发的氟利昂、废油液抽排工序产生的有机废气、废油液暂存间有机废气、拆解粉尘、切割粉尘、剪切粉尘。 1、制冷剂收集过程中挥发的氟利昂 本项目回收拆解的报废机动车中制冷剂主要为R134a，项目采用专门的制冷剂回收装置对制冷剂进行回收，在制冷剂的收集过程中，仅在连接、储存过程中会有少量制冷剂通过管线、阀门等以无组织形式释放到环境空气中，对周围环境的影响较小。 2、废油液抽排工序产生的有机废气 报废机动车拆解收集的废油液包括燃油（主要为汽、柴油）、发动机机油、变速机油、传动机构机油、动力转向油、制动液等各种液体，其他油液主要对发动机等机械设备起到润滑、清洁、密封、减磨、防锈等作用，相对于燃油而言其稳定性较强，有较强的氧化稳定性、热稳定性以及低挥发性，拆解回收过程基本不产生废气污染。因此，本项目废油液回收过程中产生的大气污染物源于燃油（主要为汽、柴油）挥发的非甲烷总烃。 项目废油液收集过程产生的有机废气，拟在灌装和加注上方设置固定式集气罩收集，将有机废气收集至二级活性炭吸附装置进行处理，处理后的废气由15m高的排气筒（DA001）排放。 3、废油液收集暂存过程中产生的有机废气 本项目收集的汽油、柴油用于厂区车辆自用，废油液采用专用容器，密闭储存于危废暂存间（废油暂存间）内会产生VOCs，项目采用专用容器收集废油液，废油液收集后暂存于危废暂存间（废油液暂存间）内，危废暂存间采用密闭设计，设置1套负压抽风装置，将有机废气收集至两级活性炭装置进行处理，处理后的废气由15m高的排气筒（DA001）排放，与废油液抽排工序产生的有机废气共用一套治理设备。 4、拆解粉尘 项目拆解主要为人工拆解和机械拆卸，由于机械作用使汽车或部件表面的灰尘、铁锈等脱离逸散到空气中形成粉尘。本项目拆解过程中产生的粉尘主要是报废机动车车身的附着物（铁锈屑、腻子粉、泥土等），项目拆解作业在拆解车间内进行，拆解粉尘大部分在拆解车间内自然沉降，未沉降部分呈无组织排放。同时，项目通过加强管理和拆解车间通风等措施有效控制拆解车间粉尘排放。 5、切割粉尘 项目报废机动车拆解过程中，仅在对车体进行肢解时对较难拆卸部分采用氧气-液化气切割进行切割，拆解过程不涉及塑料及橡胶的切割。切割会产生切割烟气，主要为金属氧化物的颗粒物。 项目在切割工位侧面设置集气罩，将切割粉尘收集至脉冲袋式除尘器处理后的由15m高的排气筒排放（DA002）。 6、剪切粉尘 本项目需要对轻薄钢和经过切割过的中重型废钢及车身构件进行进一步剪切，剪切成小块，剪切过程中会产生少量的粉尘，主要为含金属氧化物的颗粒物。项目剪切作业在拆解车间内进行，剪切粉尘大部分在拆解车间内自然沉降，未沉降部分呈无组织排放。同时，项目通过加强管理和拆解车间通风等措施有效控制拆解车间粉尘排放。 （三）噪声 （1）选购低噪声设备，定期检查设备运行情况，防止故障性噪声排放。 （2）设备均设置在封闭的锅炉房内，设备底部安装减振基础。 （3）因设备运转不正常时噪声往往增高，****设备处于良好的运转状态，加强对设备的维修保养。在生产运转时定期对各种设备进行检查，保证设备正常运转。 （四）固体废物 项目一般固废均采取暂存后综合利用和交由环卫部门处置的方式处理，产生的危险废物均交由有处理资质的单位处理。办公生活产生的生活垃圾，收集后由当地环卫部门清运。本项目各类固体废物去向明确，可得到**化利用或无害化处置，不会对周围环境造成二次污染。 | 实际建设情况：（一）废水 本项目车间清洁方式为吸尘器吸尘，不进行地面冲洗也不进行拖地等处理，故不产生车间清洁废水。本项目废水主要涉及生产废水（放电废水、碱液喷淋塔废水及报废货车刹车淋水箱内剩余废水）、初期雨水以及生活污水及职工洗手用水。 本项目采取雨、污分流。项目初期雨水经初期雨水收集池收集处理后，用于厂区绿化，后期雨水经雨水管网汇集后排入金鱼河；本项目放电废水、碱液喷淋塔废水每半年排放一次，委托有资质的单位采用槽车转运处置，项目职工洗手废水、报废货车刹车淋水箱内剩余废水经隔油处理后与其他生活污水经预处理池处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准进入******处理厂处理达到《**省岷江、沱江流域水污染物排放标准》（DB51/2311-2016）后，最终排入金鱼河。 （二）废气 根据产污环节分析，本项目运营期废气主要为制冷剂收集过程挥发的氟利昂、废油液抽排工序产生的有机废气、废油液暂存间有机废气、拆解粉尘、切割粉尘、剪切粉尘。 1、制冷剂收集过程中挥发的氟利昂 本项目回收拆解的报废机动车中制冷剂主要为R134a，项目采用专门的制冷剂回收装置对制冷剂进行回收，在制冷剂的收集过程中，仅在连接、储存过程中会有少量制冷剂通过管线、阀门等以无组织形式释放到环境空气中，对周围环境的影响较小。 2、废油液抽排工序产生的有机废气 报废机动车拆解收集的废油液包括燃油（主要为汽、柴油）、发动机机油、变速机油、传动机构机油、动力转向油、制动液等各种液体，其他油液主要对发动机等机械设备起到润滑、清洁、密封、减磨、防锈等作用，相对于燃油而言其稳定性较强，有较强的氧化稳定性、热稳定性以及低挥发性，拆解回收过程基本不产生废气污染。因此，本项目废油液回收过程中产生的大气污染物源于燃油（主要为汽、柴油）挥发的非甲烷总烃。 项目废油液收集过程产生的有机废气，拟在灌装和加注上方设置固定式集气罩收集，将有机废气收集至二级活性炭吸附装置进行处理，处理后的废气由15m高的排气筒（DA001）排放。 3、废油液收集暂存过程中产生的有机废气 本项目收集的汽油、柴油用于厂区车辆自用，废油液采用专用容器，密闭储存于危废暂存间（废油暂存间）内会产生VOCs，项目采用专用容器收集废油液，废油液收集后暂存于危废暂存间（废油液暂存间）内，危废暂存间采用密闭设计，设置1套负压抽风装置，将有机废气收集至两级活性炭装置进行处理，处理后的废气由15m高的排气筒（DA001）排放，与废油液抽排工序产生的有机废气共用一套治理设备。 4、拆解粉尘 项目拆解主要为人工拆解和机械拆卸，由于机械作用使汽车或部件表面的灰尘、铁锈等脱离逸散到空气中形成粉尘。本项目拆解过程中产生的粉尘主要是报废机动车车身的附着物（铁锈屑、腻子粉、泥土等），项目拆解作业在拆解车间内进行，拆解粉尘大部分在拆解车间内自然沉降，未沉降部分呈无组织排放。同时，项目通过加强管理和拆解车间通风等措施有效控制拆解车间粉尘排放。 5、切割粉尘 项目报废机动车拆解过程中，仅在对车体进行肢解时对较难拆卸部分采用氧气-液化气切割进行切割，拆解过程不涉及塑料及橡胶的切割。切割会产生切割烟气，主要为金属氧化物的颗粒物。 项目在切割工位侧面设置集气罩，将切割粉尘收集至脉冲袋式除尘器处理后的由15m高的排气筒排放（DA002）。 6、剪切粉尘 本项目需要对轻薄钢和经过切割过的中重型废钢及车身构件进行进一步剪切，剪切成小块，剪切过程中会产生少量的粉尘，主要为含金属氧化物的颗粒物。项目剪切作业在拆解车间内进行，剪切粉尘大部分在拆解车间内自然沉降，未沉降部分呈无组织排放。同时，项目通过加强管理和拆解车间通风等措施有效控制拆解车间粉尘排放。 （三）噪声 （1）选购低噪声设备，定期检查设备运行情况，防止故障性噪声排放。 （2）设备均设置在封闭的锅炉房内，设备底部安装减振基础。 （3）因设备运转不正常时噪声往往增高，****设备处于良好的运转状态，加强对设备的维修保养。在生产运转时定期对各种设备进行检查，保证设备正常运转。 （四）固体废物 项目一般固废均采取暂存后综合利用和交由环卫部门处置的方式处理，产生的危险废物均交由有处理资质的单位处理。办公生活产生的生活垃圾，收集后由当地环卫部门清运。本项目各类固体废物去向明确，可得到**化利用或无害化处置，不会对周围环境造成二次污染。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 0 | 0.23 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 1.175 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0.106 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0.019 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0.16 | 0.2693 | 0 | 0 | 0.16 | 0.16 | / |
| 0 | 0.053 | 0.4685 | 0 | 0 | 0.053 | 0.053 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 化粪池 | 《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准要求 | 化粪池 | 已监测 景佳环（检）字[2025]第1511号） |
表2 大气污染治理设施
| 1 | VOCs采用 集气罩+二级活性炭吸附装置+15m高的排气筒（DA001）排放 | 《**省固定污染源大气挥发性有机物排放标准》（DB51/2377-2017）表3涉及有机溶剂生产和使用的其它行业标准限值要求 | VOCs采用 集气罩+二级活性炭吸附装置+15m高的排气筒（DA001）排放 | 已监测 景佳环（检）字[2025]第1511号 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 低噪声设备、采取减震、隔声措施 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中3类声功能区噪声的限值要求 | 低噪声设备、采取减震、隔声措施 | 已监测 景佳环（检）字[2025]第1511号 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | 对厂区进行分区防渗 | 对厂区进行分区防渗 |
表5 固废治理设施
| 1 | 项目运行产生固体废物应落实《报告书》要求的各类收集、储存、综合利用等措施，按照“无害化、减量化、**化”的处置原则，禁止随意丢弃。危废暂存间应独立设置，落实“三防”措施，并与生产区域隔离:同时，应加强危险废物日常管理，建立危险废物产生台账，产生的危险废物及时交有资质单位处置，并落实转运危险废物转移联单制度。 | 项目运行产生固体废物应落实《报告书》要求的各类收集、储存、综合利用等措施，按照“无害化、减量化、**化”的处置原则，禁止随意丢弃。危废暂存间应独立设置，落实“三防”措施，并与生产区域隔离:同时，应加强危险废物日常管理，建立危险废物产生台账，产生的危险废物及时交有资质单位处置，并落实转运危险废物转移联单制度。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 加强项目运营期环境风险管控，落实《报告书》提出的各项环境风险防范措施;**总容积不小于500立方米的事故应急池，确保泄漏物和事故废水不外排;健全完善应急预案，加强应急物资储备,定期进行应急演练提升环境风险应急处置能力，防止污染事故发生。 | 加强项目运营期环境风险管控，落实《报告书》提出的各项环境风险防范措施;一期**总容积不250立方米的事故应急池，确保泄漏物和事故废水不外排;健全完善应急预案，加强应急物资储备,定期进行应急演练提升环境风险应急处置能力，防止污染事故发生。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
400-688-2000
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