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贵阳市白云区沙文农机加油城增设甲醇加注功能建设项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **市**区沙文农机加油城 | 建设单位代码类型：|
| 915********639418W | 建设单位法人：杨小波 |
| 赵远松 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| **省**市**区沙文乡斑竹村挖砂关 |
建设项目基本信息
| **市**区沙文农机加油城增设甲醇加注功能建设项目 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:119-加油、加气站 | 行业类别（国民经济代码）：F5265-F5265-机动车燃油零售 |
| 建设地点： | **省**市**区 **省**市**区沙文乡斑竹村挖砂关 |
| 经度:106.68676 纬度: 26.74697 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2025-04-02 |
| 筑环表〔2025〕51号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 项目实际总投资(万元)： | 25 |
| 11.2 | 运营单位名称：**市**区沙文农机加油城 |
| 915********639418W | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**市**区沙文农机加油城 |
| 915********639418W | 验收监测单位：******公司 |
| ****0103MA6HR0G377 | 竣工时间：2025-10-01 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-11-19 | 验收报告公开结束时间：2025-12-17 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=51119ChcjU |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 原30m3的95#汽油储罐改为30m3的M100甲醇储罐； 95#双枪加油机（J104）更换为M100甲醇加注机（原 J104 加油机拆除）；改造后为1台四枪 M100 甲醇加注机、2 台92#双枪汽油加油机、1 台 0#双枪柴油加油机；1 个 30m3的 M100 甲醇储罐、1 个 30m3的 92#汽油、1 个 30m3的 0#柴油储罐，总储量为 90m3。该加油站改造后油品储罐总容积75m3（柴油折半计算），单罐容积≤30m3。根据《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）对加油站的等级划分，该加油****加油站。现有2座SF双层地储罐（30m30#柴油1座、30m392#汽油1座）及配套加油机保持不变，站房、加油棚等均沿用现有站内的建筑设施。 | 实际建设情况：原30m3的95#汽油储罐改为30m3的M100甲醇储罐； 95#双枪加油机（J104）更换为M100甲醇加注机（原 J104 加油机拆除）；改造后为1台四枪 M100 甲醇加注机、2 台92#双枪汽油加油机、1 台 0#双枪柴油加油机；1 个 30m3的 M100 甲醇储罐、1 个 30m3的 92#汽油、1 个 30m3的 0#柴油储罐，总储量为 90m3。该加油站改造后油品储罐总容积75m3（柴油折半计算），单罐容积≤30m3。根据《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）对加油站的等级划分，该加油****加油站。现有2座SF双层地储罐（30m30#柴油1座、30m392#汽油1座）及配套加油机保持不变，站房、加油棚等均沿用现有站内的建筑设施。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 1、营运期工艺流程及产污环节 生产工艺流程说明： （1）柴油、汽油加油工艺流程 示意图如下： 图2-3汽油加油工艺流程图 图2-4柴油加油工艺流程框图 图2-5汽油卸油工艺流程框图 图2-6柴油卸液工艺流程框图 1）卸油工艺 油罐车进站停靠指定位置之后，发动机熄火，卸油工检查接地装置是否良好，消防器材是否到位。连通静电接地装置，静置15min后，用快速接头和导静电软管把油罐车的卸油管与储油罐的卸油口连接（汽油卸油时同时用快速接头和导静电软管把油罐车的油气回收口与储油罐的油气回收口连接）。利用液位仪计量储油罐中的储油量，以防卸油时发生冒油事故。卸油中，卸油工应注意观察管道、阀门等相关设备运行情况。卸油时不准其他车辆靠近卸油区，严防其他的点火源接近卸油现场，油罐车不得随意打火启动和进行车位移动。卸油结束时，检查并确认没有溢油、漏油后，关好阀门，断开卸油快速接头，盖好口盖，清理现场。卸完油后，油罐车不可立即启动，应待罐车周围油气消散后（约5min）再启动。至此，卸油过程完毕。 2）加油工艺 加油采用正压吸入工艺。通过储罐内的潜油泵将油品从油品储罐抽出，经过加油机的液气分离器、计量器（加入油品的量可以从加油（注）机的计数器上观察到），然后用加油枪加到汽车的油箱中。 （2）甲醇加注工艺流程 图2-4 甲醇加注工艺流程图及产污环节图 生产工艺流程说明： 1） 卸料 装满M100****加油站附近，罐车进入装卸现场前，装卸人员应立即检查罐车的安全设施是否齐全有效，罐车的排气管应安装防火罩。检查合格后，在站内作业人员引导下罐车以不大于5km/h的速度进入卸液区，停车熄火并使车头向外。卸油人员将防静电跨接线连接到油罐车专用接地端，并确认接触良好。卸油区设置警戒线及“正在卸油”标识，将手提式灭火器放在卸液位置上风侧2～3m处。（卸油作业现场应至少配备2具手提式干粉灭火器和2块灭火毯等应急救援物资）。应在油罐车静置进行静电释放15min后，方可进行计量、取样和卸油等相关作业。检查确认油罐计量孔密闭良好，M100罐通气管上阀门应处于关闭状态，安装呼吸阀的通气管上阀门应处于开启状态。确认好油罐剩余容量并取样分析合格后，将卸液软管和M100醇气回收软管与油罐车和埋地油罐紧密连接，保持卸油软管自然弯曲。确认具备开阀卸油条件后，将卸油口对应油罐进油阀门打开（卸M100时先打开气路阀门），再缓慢开启油罐车卸液阀门。通过采取调节阀门开度等措施控制卸液流速不大于4.5m/s。油品卸完后，关闭软管两端阀门，拆除软管，将卸液接口的密封盖盖紧并加锁。收回卸液软管和防静电跨接线。确认状态正常后，引导油罐车启动车辆、离站。（如遇到雷雨大风等恶劣天气时应停止卸液作业；夏季超过35℃的高温天气宜避开高温时段卸液作业，或采取降温保证安全的措施。） 2） 加注 M100储罐中油品分别通过各自的出料阀、出液管道、加注机和加注枪，在开启加注枪开关阀的情况下进入汽车油箱。M100加注气相回收系统是指汽车加油时，利用加注枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱逸散于空气中的醇气，经加注枪、真空抽气马达、通过醇气回收管回收入相对应的M100储罐。当油罐内压力过大时，油罐通气孔上的真空压力帽会自动打开，由排气口排出过压的气体。 加油站汽油油气回收装置介绍： 加油站油气回收系统分为一次油气回收系统、二次油气回收系统。一次油气回收： 汽油配送罐车卸油时，将产生的油气通过密闭方式收集到罐车内的系统：二次油气回收； 给车辆油箱加注汽油时，将产生的油气通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统。 1） 一次油气回收系统 （即卸油油气回收系统）一次油气回收系统：是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。 图2-5加油站一次油气回收系统示意 该阶段油气回收实现过程： 在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束 2）二次油气回收系统 （即加油油气回收系统） 二次油气回收系统： 是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程 图2-6 加油站二次油气回收系统示意 | 实际建设情况：1、营运期工艺流程及产污环节 生产工艺流程说明： （1）柴油、汽油加油工艺流程 示意图如下： 图2-3汽油加油工艺流程图 图2-4柴油加油工艺流程框图 图2-5汽油卸油工艺流程框图 图2-6柴油卸液工艺流程框图 1）卸油工艺 油罐车进站停靠指定位置之后，发动机熄火，卸油工检查接地装置是否良好，消防器材是否到位。连通静电接地装置，静置15min后，用快速接头和导静电软管把油罐车的卸油管与储油罐的卸油口连接（汽油卸油时同时用快速接头和导静电软管把油罐车的油气回收口与储油罐的油气回收口连接）。利用液位仪计量储油罐中的储油量，以防卸油时发生冒油事故。卸油中，卸油工应注意观察管道、阀门等相关设备运行情况。卸油时不准其他车辆靠近卸油区，严防其他的点火源接近卸油现场，油罐车不得随意打火启动和进行车位移动。卸油结束时，检查并确认没有溢油、漏油后，关好阀门，断开卸油快速接头，盖好口盖，清理现场。卸完油后，油罐车不可立即启动，应待罐车周围油气消散后（约5min）再启动。至此，卸油过程完毕。 2）加油工艺 加油采用正压吸入工艺。通过储罐内的潜油泵将油品从油品储罐抽出，经过加油机的液气分离器、计量器（加入油品的量可以从加油（注）机的计数器上观察到），然后用加油枪加到汽车的油箱中。 （2）甲醇加注工艺流程 图2-4 甲醇加注工艺流程图及产污环节图 生产工艺流程说明： 1） 卸料 装满M100****加油站附近，罐车进入装卸现场前，装卸人员应立即检查罐车的安全设施是否齐全有效，罐车的排气管应安装防火罩。检查合格后，在站内作业人员引导下罐车以不大于5km/h的速度进入卸液区，停车熄火并使车头向外。卸油人员将防静电跨接线连接到油罐车专用接地端，并确认接触良好。卸油区设置警戒线及“正在卸油”标识，将手提式灭火器放在卸液位置上风侧2～3m处。（卸油作业现场应至少配备2具手提式干粉灭火器和2块灭火毯等应急救援物资）。应在油罐车静置进行静电释放15min后，方可进行计量、取样和卸油等相关作业。检查确认油罐计量孔密闭良好，M100罐通气管上阀门应处于关闭状态，安装呼吸阀的通气管上阀门应处于开启状态。确认好油罐剩余容量并取样分析合格后，将卸液软管和M100醇气回收软管与油罐车和埋地油罐紧密连接，保持卸油软管自然弯曲。确认具备开阀卸油条件后，将卸油口对应油罐进油阀门打开（卸M100时先打开气路阀门），再缓慢开启油罐车卸液阀门。通过采取调节阀门开度等措施控制卸液流速不大于4.5m/s。油品卸完后，关闭软管两端阀门，拆除软管，将卸液接口的密封盖盖紧并加锁。收回卸液软管和防静电跨接线。确认状态正常后，引导油罐车启动车辆、离站。（如遇到雷雨大风等恶劣天气时应停止卸液作业；夏季超过35℃的高温天气宜避开高温时段卸液作业，或采取降温保证安全的措施。） 2） 加注 M100储罐中油品分别通过各自的出料阀、出液管道、加注机和加注枪，在开启加注枪开关阀的情况下进入汽车油箱。M100加注气相回收系统是指汽车加油时，利用加注枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱逸散于空气中的醇气，经加注枪、真空抽气马达、通过醇气回收管回收入相对应的M100储罐。当油罐内压力过大时，油罐通气孔上的真空压力帽会自动打开，由排气口排出过压的气体。 加油站汽油油气回收装置介绍： 加油站油气回收系统分为一次油气回收系统、二次油气回收系统。一次油气回收： 汽油配送罐车卸油时，将产生的油气通过密闭方式收集到罐车内的系统：二次油气回收； 给车辆油箱加注汽油时，将产生的油气通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统。 1） 一次油气回收系统 （即卸油油气回收系统）一次油气回收系统：是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。 图2-5加油站一次油气回收系统示意 该阶段油气回收实现过程： 在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束 2）二次油气回收系统 （即加油油气回收系统） 二次油气回收系统： 是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程 图2-6 加油站二次油气回收系统示意 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 改建项目新增司乘用水，初期雨水、地面冲洗废水共用一个隔油沉淀池，北侧出口2m3的隔油沉淀池扩建至容积为6m3，本项目新增一套污水处理设施，项目地坪冲洗水经隔油沉淀池处理后与生活污水经化粪池处理后一同排往一体化污水处理设施处理后回用，回用不完的水用于周边旱地施肥。 （1）非甲烷总烃排放根据《加油站大气污染物综合排放标准》（GB20952-2020****加油站汽油均需配备卸油油气回收系统和加油油气回收系统。本站区汽油均已配备了一次油气回收装置（卸油）和二次油气回收装置（加油机），且油气处理装置排气口距地平面高度>4m，排气口已设阻火器。油气处理装置回油管横向地下油罐的坡度>1%。 项目一次、二次回收系统回收率高于 95%，经回收后厂界非甲烷总烃无组织排放满足《加油站大气污染物综合排放标准》(GB20952-2020) 标准限值。 （2）甲醇燃料卸料采用密闭式卸料工艺，储罐安装卸料气相回收系统（一次回收） ，挥发的甲醇气体经过回收系统抽回罐车，建设单位安装的M100 甲醇燃料加注机 （带加注气体回收功能，二次回收） ，车辆油箱口产生的气体通过加注枪上的回收孔回收，经过回收软管、地下管道及集液器输送至储罐内，二次回收系统回收率均高于 95%，经回收后甲醇废气排放满足《大气污染物综合排放标准》 (GB16297-1996) 表2中无组织排放标准确保厂界内挥发性有机物满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》GB37822-2019) 限值要求。 （3）进出车辆在站内行程较短，排放量较小，且项目所在地环境较为空旷，空气扩散条件较好，排放后对周围环境影响不大。 本项目设有化粪池1个，对厂区内的生活污水进行收集，化粪池运行过程中会产生恶臭气体。本项目污水量不大、污染物浓度低，氨、硫化氢气体产生量小，化粪池采用地埋式、加盖密封，且化粪池周边加强绿化，氨、硫化氢气体经周边草木稀释后无组织排放，对周边环境影响较小。 ****加油站进站口设置减速标志；潜油泵置于埋地油罐内，且油罐上部覆土；种植非油性绿化植物，利用植物吸收等措施减少噪声对附近居民的影响；柴油发电机设于站房内，并对基础采用减振措施。经采取以上降噪治理措施后，噪声排放值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类区、4类区限值，对外环境影响较小。 项****加油站工作人员及顾客产生的生活垃圾、清掏泥沙等。 生活垃圾：统一收集后交由当地环卫部门进行处理 废弃吸油毡、吸油纱布（含油抹布）：收集暂存于危废箱（50L），定期交由具有处置危险废物资质的单位处理，不得随意丢弃。 隔油油泥：主要来源于地坪冲洗废水的废渣油泥，废油泥定期清掏，采用专门容器收集暂存后交由具有相关危废处置资质的单位处理。 废机油：站区在对设备检修时，将会产生废弃机油，须单独用密封容器收集暂存于危废箱（50L），定期交由具有处置危险废物资质的单位处理，不得随意丢弃。 清罐废液：汽油、柴油等储罐大约3～5年进行一次储罐清洗作业，保证输出油品质量和防治储罐腐蚀。****公司进行，由负责清洗的单位带走进行处理，不在站区暂存。 甲醇废液暂存于甲醇收集池，暂存于甲醇收集池，定期交由具有处置危险废物资质的单位处理。 | 实际建设情况：生活污水经化粪池处理后由转运单位转运处理，地坪冲洗水经隔油沉淀池处理后回用地坪冲洗。 初期雨水：污染区域初期雨水经环保沟流入隔油沉淀池，经隔油沉淀池处理后回用。隔油沉淀池已扩建至容积为6m3，与环评阶段建设一致 （1）非甲烷总烃排放根据《加油站大气污染物综合排放标准》（GB20952-2020****加油站汽油均需配备卸油油气回收系统和加油油气回收系统。本站区汽油均已配备了一次油气回收装置（卸油）和二次油气回收装置（加油机），且油气处理装置排气口距地平面高度>4m，排气口已设阻火器。油气处理装置回油管横向地下油罐的坡度>1%。 项目一次、二次回收系统回收率高于 95%，经回收后厂界非甲烷总烃无组织排放满足《加油站大气污染物综合排放标准》(GB20952-2020) 标准限值。 （2）甲醇燃料卸料采用密闭式卸料工艺，储罐安装卸料气相回收系统（一次回收） ，挥发的甲醇气体经过回收系统抽回罐车，建设单位安装的M100 甲醇燃料加注机 （带加注气体回收功能，二次回收） ，车辆油箱口产生的气体通过加注枪上的回收孔回收，经过回收软管、地下管道及集液器输送至储罐内，二次回收系统回收率均高于 95%，经回收后甲醇废气排放满足《大气污染物综合排放标准》 (GB16297-1996) 表2中无组织排放标准确保厂界内挥发性有机物满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》GB37822-2019) 限值要求。 （3）进出车辆在站内行程较短，排放量较小，且项目所在地环境较为空旷，空气扩散条件较好，排放后对周围环境影响不大。 本项目设有化粪池1个，对厂区内的生活污水进行收集，化粪池运行过程中会产生恶臭气体。本项目污水量不大、污染物浓度低，氨、硫化氢气体产生量小，化粪池采用地埋式、加盖密封，且化粪池周边加强绿化，氨、硫化氢气体经周边草木稀释后无组织排放，对周边环境影响较小。与环评阶段建设一致 ****加油站进站口设置减速标志；潜油泵置于埋地油罐内，且油罐上部覆土；种植非油性绿化植物，利用植物吸收等措施减少噪声对附近居民的影响；柴油发电机设于站房内，并对基础采用减振措施。经采取以上降噪治理措施后，噪声排放值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类区、4类区限值，对外环境影响较小。 项****加油站工作人员及顾客产生的生活垃圾、清掏泥沙等。 生活垃圾：统一收集后交由当地环卫部门进行处理 废弃吸油毡、吸油纱布（含油抹布）：收集暂存于危废箱（50L），定期交由具有处置危险废物资质的单位处理，不得随意丢弃。 隔油油泥：主要来源于地坪冲洗废水的废渣油泥，废油泥定期清掏，采用专门容器收集暂存后交由具有相关危废处置资质的单位处理。 废机油：站区在对设备检修时，将会产生废弃机油，须单独用密封容器收集暂存于危废箱（50L），定期交由具有处置危险废物资质的单位处理，不得随意丢弃。 清罐废液：汽油、柴油等储罐大约3～5年进行一次储罐清洗作业，保证输出油品质量和防治储罐腐蚀。****公司进行，由负责清洗的单位带走进行处理，不在站区暂存。 甲醇废液暂存于甲醇收集池，暂存于甲醇收集池，定期交由具有处置危险废物资质的单位处理。与环评阶段建设一致 |
| 生活污水经化粪池处理后到《污水综合排放标准》（GB8978-1996)三级标准后****处理站处理；地坪冲洗水经隔油沉淀池处理后回用，隔油沉淀池已按环评扩建为6m3； | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 化粪池 | 《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准 | 根据环评建设 | 正常 | |
| 2 | 隔油池 | 《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020） | 根据环评建设 | 正常 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 油气回收系统 | 《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020） | 根据环评建设 | 正常 | |
| 2 | 气相回收系统 | 《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996 | 根据环评建设 | 正常 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 减震设施 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类区、4类区 | 根据环评建设 | 正常 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 项****加油站工作人员及顾客产生的生活垃圾、清掏泥沙等。 生活垃圾：统一收集后交由当地环卫部门进行处理 废弃吸油毡、吸油纱布（含油抹布）：收集暂存于危废箱（50L），定期交由具有处置危险废物资质的单位处理，不得随意丢弃。 隔油油泥：主要来源于地坪冲洗废水的废渣油泥，废油泥定期清掏，采用专门容器收集暂存后交由具有相关危废处置资质的单位处理。 废机油：站区在对设备检修时，将会产生废弃机油，须单独用密封容器收集暂存于危废箱（50L），定期交由具有处置危险废物资质的单位处理，不得随意丢弃。 清罐废液：汽油、柴油等储罐大约3～5年进行一次储罐清洗作业，保证输出油品质量和防治储罐腐蚀。****公司进行，由负责清洗的单位带走进行处理，不在站区暂存。 甲醇废液暂存于甲醇收集池，暂存于甲醇收集池，定期交由具有处置危险废物资质的单位处理。 | 已落实 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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