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齐齐哈尔市富裕县茂跃新能源科技有限公司加油加气充电站富裕站项目

审批

黑龙江-齐齐哈尔-富裕县

发布时间： 2026年01月06日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0227MAD337447H	邱小棠
郑善智	******县
省市**县

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

******电站站项目	****

2021版本:119-加油、加气站	F5265-F5265-机动车燃油零售
	****县 ****县
经度:124.436389 纬度: 47.775278	****生态环境局
	2024-08-08
**环行审〔2024〕13号	****0227MADJAC5M7R001U
2025-04-28	4300
49	县茂公司**公司
****0227MADJAC5M7R	****
****0227MAD337447H	市泰信**公司
912********245444Y	2025-05-01

2025-10-20	2025-11-17
	生态环境公示网

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年销售92#汽油550吨、95#汽油50吨、柴油1200吨、天然气300吨、尿素3吨	年销售92#汽油550吨、95#汽油50吨、柴油1200吨、天然气300吨、尿素3吨
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1）加油工艺流程简述加油站经营包括来油卸油、储油、加油三个程序，整个流程必须保证来油充足通畅，储油安全合理，加油规范有序，既要保证全站经营正常，又要避免油品脱销或积压。（1）来油卸油油品由油罐车通过公路运输至本站，通过静电接地装置消除静电风向后，通过插入式软管快速接头卸入相应的油罐内。卸油时会有少量非甲烷总烃排放，安装油气回收系统（一次油气回收）位于油罐区，卸油废气通过油气回收装置处理后通过管路回收到油罐车内。卸油油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。在卸油过程中，由于机械力的作用，加剧了油品的挥发程度，产生了油气。而储油罐中的气体空间随着油品的液位升高而减少，气体压力增大。为保持压力的平衡，一部分气体通过呼吸阀排气口排出，形成了称为“大呼吸”的油气的排放；另一部分，随着油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的，仅有少量油气逸散至外界，呈无组织外排。本项目卸油过程由1套密闭卸油油气回收装置处理，位于油罐区，卸油废气通过油气回收装置处理后通过管路回收到油罐车内；油气回收系统设计回收效率为95%。（2）储油本站为埋地罐区，密闭储存，内有5个储罐，其中：2个25m3汽油储罐；3个25m3柴油储罐。储油时会少量非甲烷总烃排放，地埋油罐配备液位监测系统，实时监控油量，防止溢罐或空罐运行；油罐需定期清罐，清罐产生危险废物废油泥。（3）加油加油系统主要由加油机、潜油泵、出油管线、管阀件等组成，采用潜油泵供油，实现一泵多枪的工艺流程。加油时会有少量非甲烷总烃排放。本站汽油加油机安装油气回收系统（二次油气回收），将给汽车油箱加汽油产生的油气通过密闭方式收集进入油罐汽车的系统。加油油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。加油油气回收装置安装于汽油加油机内部，本项目加油废气通过油气回收装置冷凝后回收到油罐内，油气回收系统设计回收效率为95%。该阶段油气回收实现过程：加油站加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，将加油过程挥发的油气回收到油罐内。加油站废气污染物主要为卸油、储存及加油过程中挥发的非甲烷总烃。 2）LNG加气工艺流程简述 LNG通过运输槽车运至本站，使用卸车增压器与潜液泵联合卸车，通过保温管道将槽车内的LNG卸至站内LNG储罐储存。然后通过LNG潜液泵、LNG 加气机对车辆进行加注。 LNG加气站工艺流程主要分为卸车、调饱和、加液。卸车是由增压器将 LNG槽车内的LNG卸至LNG储罐；调压饱和就是卸车完毕后，用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG，通过饱和气化器调压后进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止调饱和；加液是将储罐内的LNG用潜液浸没式低温离心泵抽出通过加液机向汽车加液。 ①卸车本项目采用增压器卸车，通过卸车增压器给LNG槽车增压，通过LNG低温泵撬、真空管道、阀门等将槽车内的LNG压入LNG储罐。在卸车状态下不能对车辆加气，卸完车后需要给槽车降压，保证系统安全。 ②调饱和由于目前汽车车载瓶本身不带增压器，因此车载瓶中的液体必须是饱和液体。为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG进行调温调压，使之成为饱和液体方可给汽车加液。本项目采用的调饱和方式是通过空温式LNG储罐增压器调压。 ③加气 LNG储罐中的饱和液体LNG通过潜液浸没式低温离心泵加压后经过计量由加液机给汽车加液，最高加液压力可达1.6MPa。在LNG加气工艺中，会有少量LNG储罐超压经EAG系统加热放散的少量天然气以及储存、传输、加气过程逸漏的少量天然气。低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的浓度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。	1）加油工艺流程简述加油站经营包括来油卸油、储油、加油三个程序，整个流程必须保证来油充足通畅，储油安全合理，加油规范有序，既要保证全站经营正常，又要避免油品脱销或积压。（1）来油卸油油品由油罐车通过公路运输至本站，通过静电接地装置消除静电风向后，通过插入式软管快速接头卸入相应的油罐内。卸油时会有少量非甲烷总烃排放，安装油气回收系统（一次油气回收）位于油罐区，卸油废气通过油气回收装置处理后通过管路回收到油罐车内。卸油油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。在卸油过程中，由于机械力的作用，加剧了油品的挥发程度，产生了油气。而储油罐中的气体空间随着油品的液位升高而减少，气体压力增大。为保持压力的平衡，一部分气体通过呼吸阀排气口排出，形成了称为“大呼吸”的油气的排放；另一部分，随着油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的，仅有少量油气逸散至外界，呈无组织外排。本项目卸油过程由1套密闭卸油油气回收装置处理，位于油罐区，卸油废气通过油气回收装置处理后通过管路回收到油罐车内；油气回收系统设计回收效率为95%。（2）储油本站为埋地罐区，密闭储存，内有5个储罐，其中：2个25m3汽油储罐；3个25m3柴油储罐。储油时会少量非甲烷总烃排放，地埋油罐配备液位监测系统，实时监控油量，防止溢罐或空罐运行；油罐需定期清罐，清罐产生危险废物废油泥。（3）加油加油系统主要由加油机、潜油泵、出油管线、管阀件等组成，采用潜油泵供油，实现一泵多枪的工艺流程。加油时会有少量非甲烷总烃排放。本站汽油加油机安装油气回收系统（二次油气回收），将给汽车油箱加汽油产生的油气通过密闭方式收集进入油罐汽车的系统。加油油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。加油油气回收装置安装于汽油加油机内部，本项目加油废气通过油气回收装置冷凝后回收到油罐内，油气回收系统设计回收效率为95%。该阶段油气回收实现过程：加油站加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，将加油过程挥发的油气回收到油罐内。加油站废气污染物主要为卸油、储存及加油过程中挥发的非甲烷总烃。 2）LNG加气工艺流程简述 LNG通过运输槽车运至本站，使用卸车增压器与潜液泵联合卸车，通过保温管道将槽车内的LNG卸至站内LNG储罐储存。然后通过LNG潜液泵、LNG 加气机对车辆进行加注。 LNG加气站工艺流程主要分为卸车、调饱和、加液。卸车是由增压器将 LNG槽车内的LNG卸至LNG储罐；调压饱和就是卸车完毕后，用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG，通过饱和气化器调压后进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止调饱和；加液是将储罐内的LNG用潜液浸没式低温离心泵抽出通过加液机向汽车加液。 ①卸车本项目采用增压器卸车，通过卸车增压器给LNG槽车增压，通过LNG低温泵撬、真空管道、阀门等将槽车内的LNG压入LNG储罐。在卸车状态下不能对车辆加气，卸完车后需要给槽车降压，保证系统安全。 ②调饱和由于目前汽车车载瓶本身不带增压器，因此车载瓶中的液体必须是饱和液体。为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG进行调温调压，使之成为饱和液体方可给汽车加液。本项目采用的调饱和方式是通过空温式LNG储罐增压器调压。 ③加气 LNG储罐中的饱和液体LNG通过潜液浸没式低温离心泵加压后经过计量由加液机给汽车加液，最高加液压力可达1.6MPa。在LNG加气工艺中，会有少量LNG储罐超压经EAG系统加热放散的少量天然气以及储存、传输、加气过程逸漏的少量天然气。低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的浓度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、废水治理：项目无生产废水产生；生活污水经防渗化粪池处理后**处理厂。 2、废气治理：本加油站采用密闭卸油方式，设有汽油卸油油气回收装置和汽油加油油气回收装置。 3、噪声治理：采取选用低噪声设备，基础减振等措施。 4、一般固体废物治理：项目生活垃圾集中收集，由环卫部门清运。 5、危险废物治理：一座占地面积4m2的危废暂存间，运营期含油废抹布、含油废沙暂存到危废暂存间，委托有资质单位清运。本站清罐工序，委托有资质部门即时清运处理，不在站内存放。 6、绿化：主要分布在厂界南、西、北侧，占地面积1960m2。 7、地下水污染防治：油罐储罐采用双层SF储罐、埋地加油管道采用双层管道、设置油罐测漏仪和管道测漏仪；地埋油罐下游布置一个监测井，满足《加油站地下水污染防治技术指南（试行）》要求；危废暂存间应满足《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2023）防渗要求（防渗层采用2mm厚的防渗材料，保证渗透系数≤10-10cm/s）；加油区和防渗化粪池应满足《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）一般防渗要求“等效黏土防渗层Mb≥1.5m，K≤1.0×10-7cm/s”。其他区域采取简单防渗实施一般地面硬化。	1、废水治理：项目无生产废水产生；生活污水经防渗化粪池处理后汇入市政管网。 2、废气治理：本加油站采用密闭卸油方式，设有汽油卸油油气回收装置和汽油加油油气回收装置。 3、噪声治理：采取选用低噪声设备，基础减振等措施。 4、一般固体废物治理：项目生活垃圾集中收集，由环卫部门清运 5、危险废物治理：**一座占地面积4m2的危废暂存间，运营期含油废抹布、含油废沙暂存到危废暂存间，委托有资质单位清运。本站清罐工序，委托有资质部门即时清运处理，不在站内存放。 6、绿化：主要分布在厂界南、西、北侧，占地面积1960m2。 7、地下水污染防治：油罐储罐采用双层SF储罐、埋地加油管道采用双层管道、设置油罐测漏仪和管道测漏仪；地埋油罐下游布置2口监测井。设1座危废暂存间，渗透系数≤10-10cm/s。加油区和防渗化粪池满足一般防渗要求。
废水排放：生活污水排放方式由抽排变为直接进入管网。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、产能：设置尿素设备1套； 2、充电区，4座充电桩； 3、站房2层框架结构，总建筑面积为483.81m2，****营业厅、无明火备餐间、餐厅、值班室、备件库、办公室、值班室、卫生间、会议室、配电控制室、水炉间等。 4、环保工程：设1口地下水监测井	1、产能：取消尿素设备建设，改为采购成品桶装尿素； 2、取消充电桩建设； 3、站房2F，占地面积247.62m2，建筑面积483.81 m2，砖混结构，****便利店、储藏间、办公室、值班室、备件库、配电控制室、空气能采暖水箱间等。 4、环保工程：设2口地下水监测井
环评设计购买由散装尿素，通过尿素设备为柴油车加注尿素，实际改为采购桶装成品直接销售；站房工程结构由框架改为砖混结构。增设1口地下水监测井。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

油气回收装置

《加油站大气污染物综合排放标准》（GB20952-2020）中表3限值

本项目生产过程中主要是储油罐呼吸损耗、油罐车卸油灌注以及加油作业过程中排放的少量油气和汽车废气，从而引起对大气环境的污染；LNG加气工艺产生的废气主要为LNG储罐闪蒸气、工艺装置区无组织废气、加气作业无组织废气及非正常排放废气。本项目采用卸油和加油油气回收系统，对加油站卸油和加油机加油过程产生的非甲烷总烃废气进行回收。储油罐呼吸管排放口安装呼吸阀，油气通过油气回收系统经4.3米高放散管排放。本项目放散泄压废气通过在加气站内集中放散管排放，低温天然气系统的放散经加热器加热后放散；LNG卸车时产生闪蒸气（BOG）由BOG回收装置返回LNG槽车，BOG气体通过放空阀至EAG加热器加热后，经站内1根17.5m放散管集中放空排入大气。

验收监测期间，厂界无组织废气非甲烷总烃排放监测结果最大值为1.89mg/m3，符合《加油站大气污染物综合排放标准》（GB20952-2020）中表3排放限值4.0mg/m3 要求。油气回收装置的液阻、密闭性和气液比满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）中相关标准要求。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

本项目东侧厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中4类标准，南侧、西侧、北侧厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中2类标准。

本项目噪声污染源主要为加油机、加气机、潜油泵产生的噪声及油罐车及其它加油车辆进场时的汽车噪声。项目限制进站车辆的行驶速度，加强交通管理，合理疏导，禁止鸣笛，并在厂界周围设置围墙阻隔后，将进站汽车噪声降至最小。选用低噪设备，按照技术要求进行安装，做好了动平衡和基座减震，减少了振动的发生。

验收监测期间，厂界东侧噪声昼间测定值63-65dB(A)之间，小于其标准限值（昼间70dB(A)），厂界东侧夜间噪声测定值在49-50dB(A)之间，小于其标准限值（夜间55dB(A)），监测结果满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中4类标准限值要求。厂界南、西、北侧噪声昼间测定值53-58dB(A)之间，小于其标准限值（昼间60dB(A)），厂界北侧夜间噪声测定值40-45dB(A)之间，小于其标准限值（夜间50dB(A)），监测结果满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中2类标准限值要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

地下水保护措施。油罐储罐和埋地加油管道均采用双层设计。设置油罐测漏仪和管道测漏仪，地埋油罐下游布置一个监测井。采取分区防渗，危废间为重点防渗区；加油区和化粪池为一般防渗区；厂区其他区域为简单防渗区。需加强养护巡查，杜绝跑、冒、滴、漏现象发生，严防污染物对地下水以及土壤造成影响。

地下水监测结论：验收监测期间，本项目地下水石油类未检出。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（四）固体废物环境保护措施。生活垃圾集中收集后委托当地环卫部门清运处理。油泥即产即清，委托有资质单位处置。含油干沙和含油棉纱手套暂存到危废间，委托有资质单位处置，执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）有关要求。

项目运营期间产生的固体废物主要为生活垃圾、含油抹布、油罐清洗产生的废油泥。设置生活垃圾收集箱，用于收集生活垃圾及混入的含油抹布，定期由市政部门统一处理。单独收集的含油抹布、废油泥（油罐5年清理一次产生的清罐油泥），暂存于危险废物暂存间内，交由具有危****公司处理处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程