津航浚407航修减速齿轮箱修理-询价公告

修理期限：7天

修理地点：暂定****栾家口港（以甲方实际通知为准）

序号

修理项目

单位

数量

备注

1

高车减速齿轮箱输出轴齿轮裂纹，测速电机传动机构损坏修理

项

1

1、因齿轮箱上盖重3t多，需靠码头，厂家雇吊车配合修理。

2、拆除高车顶棚，吊车吊至码头，放妥。

3、拆除齿轮箱外围油管等附件，拆除压盖螺栓及各轴承压盖螺栓，拆除输入轴联轴节附近花铁板及支架，吊出齿轮箱上盖，吊至码头放妥。

4、拆除链条，吊出，放至甲板。

5、拆除输入轴联轴节，将输入轴整体吊出，放至甲板，检查更换联轴节密封圈，拆检逆运转离合器及逆运转链轮，如果损坏，更换链轮轴承（6022共2个）及油封（120*150*14，100*125*13各1个），更换输入轴油封（150*180*14共1个，逆运转侧）。

5、测速电机及传动机构损坏，测速电机输出轴键槽磨损，修复；传动齿轮轴键槽磨损，修复；轴承损坏，更换（6011共4个），更换油封（55*80*12共1个）；检查轴承外套，外套是后加工的，检查内壁磨损情况，如果磨损严重，原样原材质原尺寸加工1套；检查齿轮及轴磨损情况，如果磨损严重，齿轮换新，船供，轴修复；安装完成后调试，除齿轮船供，其余均为厂供。

6、输出轴齿轮裂纹9处，其中1处裂纹马上贯穿齿轮宽度，深约10mm，还有1处贯穿齿轮宽度2/3，其余7处均为长短不一的短裂纹，修理工艺做出如下要求：

一、材质

根据新制齿轮材质42GrMo（与本齿轮材质接近），中标厂家采样后进一步光谱检测并提供材质报告，包含齿面硬度测量数据报告。

二、按照材质进行焊接工艺

（1）表面检测：清理齿轮表面后先进行PT一级探伤，确认裂缝后钢印标注，出现检测问题处进行UT探伤确认裂纹深度；

（2）焊接工艺包括焊前油脂残留处理（气焊烘烤清理内部油脂及残留，碳化物高压空气吹扫处理），坡口处理工艺（坡口不允许热切割工艺）；

（3）工装制作：按照齿轮箱数据制作胎具，保证整个齿轮在焊接时随时可以旋转，同时不影响焊接时加温；

（4）热加温装置制作：按照齿轮外形制作热加温箱，60KW功率带温控系统；

（5）焊前热加温工艺及温度：焊接前温度不低于180℃，整个保温结构恒温保持，在上方留出焊接工艺孔，齿轮转动到工艺孔处焊接；

（6）焊接后消除应力处理：恒温状态下保持48小时，恒温后24小时逐渐降温处理；

三、冷却后打磨处理

按照齿轮箱结构图纸推算啮合尺寸，****中心距制作胎具后，人工盘车确保不会有咬齿及顶齿现象。

7、检查各轴承座是否磨损，如果磨损厂方出方案解决。

8、各处修复完成后，清洁所有部位，清洁后需船上认可方可安装，压盖端面涂免垫胶，轴承座涂轴承胶，免垫胶及轴承胶厂供。

9、以上所有轴承、油封及其它备件及材料均为厂供，轴承及油封需要高质量的。

10、修复后运转试验。