安徽省交通运输厅关于G330龙凤口至鸿门段改建工程初步设计的批复

****运输局：

经审查，现批复如下:

一、建设规模与技术标准

（一）G330**口至鸿门段改建工程位于**市胡乐镇，路线起点顺接G330**段苦竹岭至**口段终点，向西北布线途经浪荡坞、广竹园至胡乐镇后，路线向南绕出镇区途经**坞、小坞，在娥于村与G233十字交叉进入胡乐镇规划区，路线向西北利用胡乐镇规划外环路走廊带布线，下穿宣绩高铁后，于胡乐大桥前接现状G330，路线全长约9.345公里，设桥梁14座，平面交叉3处。

（二）本项目采用二级公路技术标准，路基宽度10米，路面宽度8.5米，设计速度60公里/小时。全线采用沥青混凝土路面结构，桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。

二、工程地质勘察

勘察工作执行了现行的技术标准、规范，勘察目的明确，勘察方法和手段合理，勘察工作量和工作深度满足相关规范要求。基本查明了工程场地、地形、地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、不良地质及特殊性岩土等工程地质条件。勘察成果基本能够满足本项目初步设计需要。

建议下阶段进一步加强边坡勘察及稳定性分析评价、加强危岩、崩塌等不良地质及特殊性岩土勘察，为边坡设计及不良地质处治提供依据。

三、路基路面

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面型式。

（二）原则同意采用沥青路面及其结构组合设计方案。

（三）下阶段应根据实测轴载和预测轴次，进一步验算路面结构强度和结构层厚度。

四、桥梁

（一）原则同意根据桥梁不同跨径、墩高，上部结构采用40米T梁、30米箱梁、20米矮T梁组合，下部结构选择圆柱墩和空心薄壁墩。

（二）下阶段应进一步加强地质钻探和调查分析，以确保桥梁结构的安全。

（三）下阶段应结合路线平纵设计优化调整。

五、交叉工程及其他

（一）原则同意3处平面交叉设计方案。

（二）原则同意标志、标线、护栏、视线诱导设施等交通安全设施设计。

（三）原则同意照明、监控、管理等机电工程设计，下阶段应进一步优化完善监控、照面、供配电等设计，提高控制系统的智能化水平，合理节能。

（四）加强与水利、电力等产权单位对接。

六、概算

项目投资应控制在批复概算范围内，最终工程造价以竣工决算为准。

七、其他

（一）要严格履行基本建设程序，按本批复要求抓紧组织编制施工图设计，加强定测、详勘验收工作，确保设计与工程地质勘察紧密结合。

****政府和有关部门沟通协调。

（三）落实好绿色公路建设的有关要求，注重集约节约用地和生态保护，落实环境保护费用，细化环境保护措施等设计。

（四）按照《交通运输部关于进一步提升公路防灾抗灾能力的指导意见》（交公路发〔2024〕76号）等文件规定，进一步加强地质勘察和外业调查工作,深化不良地质等重点路段针对性设计，完善综合排水系统设计，进一步优化桥梁方案和监测预警设施设计等，提升公路防灾抗灾能力。

（五）要推行现代工程管理，加强**工地建设，保证安全生产投入，确保工程质量安全。

（六）项目总工期（自开工之日起）24个月。

****运输厅

2025年12月30日

（正文有删减）