开启全网商机
登录/注册
克-白快速路公交车天然气输配站（加气站）
项目详情
下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请
「注册/登录」或 拨打咨询热线：
400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0200MA7767QW51 | 建设单位法人：刘惟焕 |
| 刘丽 | 建设单位所在行政区划：**维吾尔自治区**市**区 |
| ****市**区林园路16号 |
建设项目基本信息
| 克-白快速路公交车天然气输配站（加气站） | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:49_176-石油、天然气、页岩气、成品油管线（不含城市天然气管线） | 行业类别（国民经济代码）：F5266-F5266-机动车燃气零售 |
| 建设地点： | **维吾尔自治区**市**区 克—白快速路以北 |
| 经度:84.94894 纬度: 45.60438 | ****机关：****环境局****分局 |
| 环评批复时间： | 2020-06-11 |
| 克区环函〔2020〕21号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 2110 |
| 29 | 运营单位名称：**** |
| ****0200MA7767QW51 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**雄巍志达****公司 |
| ****0105MA795JJE27 | 验收监测单位：******公司 |
| ****0105MA795GB41K | 竣工时间：2021-09-30 |
| 2021-10-04 | 调试结束时间：|
| 2025-12-10 | 验收报告公开结束时间：2026-01-07 |
| 验收报告公开载体： | https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=490687 |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| CNG常规加气站建设规模为2万Nm3/d | 实际建设情况：CNG常规加气站建设规模为2万Nm3/d |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 站外管输天然气（1.45MPa）进站，先经过滤、计量、加臭，然后分成两路。 一路经前置脱水装置脱去其中的水分，使其露点达到或低于《车用压缩天然气》GB18047-2000的标准（即在最高工作压力下不高于-13℃）。脱水后的天然气经缓冲罐整定气体流速后，经常规站压缩机增压至25MPa，再经顺序控制盘分配进入储气瓶组或经加气机实现对CNG汽车加气。同时预留母站压缩工艺，经母站压缩机增压后、经加气柱实现对CNG管束车充气。 另一路经站内自用气调压撬调压至3kPa后供站内厨房、热水和采暖设备供气。 | 实际建设情况：站外管输天然气（1.45MPa）进站，先经过滤、计量、加臭，然后分成两路。 一路经前置脱水装置脱去其中的水分，使其露点达到或低于《车用压缩天然气》GB18047-2000的标准（即在最高工作压力下不高于-13℃）。脱水后的天然气经缓冲罐整定气体流速后，经常规站压缩机增压至25MPa，再经顺序控制盘分配进入储气瓶组或经加气机实现对CNG汽车加气。同时预留母站压缩工艺，经母站压缩机增压后、经加气柱实现对CNG管束车充气。 另一路经站内自用气调压撬调压至3kPa后供站内厨房、热水和采暖设备供气。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 项目运营期，通过闭式循环系统并安装拉断阀、密封阀等设备，提高加气系统密闭性。站区内设置可燃气体探测警报装置。废气排放应满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2新污染源大气污染物排放限值。生活污水排至化粪池，天然气经干燥工序产生的废水暂存于污水罐，均由清污车定期清运。项目产生的主要固体废物废机油、废滤芯、废分子筛，属于危险废物，暂存于危废暂存间，交由有危险废物处理资质的单位回收处理。危险废物的贮存应严格执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及其修改单中相关标准要求。厂界噪声应符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》2类标准要求。 | 实际建设情况：本项目通过建设闭式循环系统并安装拉断阀、密封阀等设备，提高加气系统密闭性。站区内设置了可燃气体探测警报装置；经监测，厂界无组织废气满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2新污染源大气污染物排放限值要求。项目采用了低噪声设备和基础减振措施，经监测厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准。 生活污水排至化粪池，天然气经干燥工序产生的废水暂存于污水罐，均由清污车定期清运。项目产生的废机油、废滤芯暂存于危废暂存间，交由**亿****公司回收处置。废分子筛采用专用容器暂存，定期返厂处理 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 项目区建设必须符合《汽车加油加气站设计与施工规范(GB 50156-2012)》(2014年修订版)中安全防护要求。 | 实际建设情况：根据《****克-白快速路公交天然气输配站（加气站）安全评价报告》可知，本项目建设符合《汽车加油加气站设计与施工规范(GB 50156-2012)》(2014年修订版)中的安全防护要求。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 项目产生的主要固体废物废机油、废滤芯、废分子筛，属于危险废物，暂存于危废暂存间，交由有危险废物处理资质的单位回收处理。危险废物的贮存应严格执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及其修改单中相关标准要求。 | 项目产生的废机油、废滤芯暂存于危废暂存间，交由**亿****公司回收处置。废分子筛采用专用容器暂存，定期返厂处理 |
表6 生态保护设施
| 1 | 严格控制作业面，减少对土壤的扰动、植被破坏和减少水土流失。 | 施工期设定了作业范围，未发生随意占用施工作业范围外土地的情况发生。 |
表7 风险设施
| 1 | 落实环境风险事故防范措施。强化环境风险防范和应急措施，发现隐患及时处理，杜绝非正常工况事故对环境产生影响。编制突发环境事件应急预案，****生态环境局克区分局报备。 | 建设单位编制了突发环境事件应急预案，****生态环境局****分局进行了备案（备案编号：****） |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
400-688-2000
欢迎来电咨询～
