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现代建材产业项目

审批

浙江-台州-三门县

发布时间： 2026年01月08日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********2135721	章鑫
陈泽军	省市**县
**县海游街道环湖东路2号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

现代建材产业项目

2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头	C3099-C3099-其他非金属矿物制品制造
	省市县县健跳镇六敖北塘
经度:121.59993 纬度: 29.11402	**环境局**分局
	2021-04-07
台环建〔2021〕22号	无
	39167.14
393.073	****
913********2135721	市**公司
****0100MA2YBQ8X3M	市**公司
****0100MA2YBQ8X3M	2024-04-29

2025-12-08	2026-01-05
	https://www.cti-cert.com/new/40466.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

2022 年 8 月 19 日，**环境局分局以台环建（三） ﹝2022﹞51 号文**集团现代建材产业码头项目环境影响报告书予以批复，批复如下：一、企业建设项目基本情况。集团现代建材产业码头项目位于湾内健跳镇六敖北塘外海域，总投资约 47926.47万元，海域使用面积约18.8960公顷。项目建设内容为新建5000吨级码头一座及相应配套设施，包括3个5000吨级通用泊位，泊位长度 434m；主要货种为渣土及煤矸石、碎石及砂、开山石、烧结砖及其它件杂货等，年设计吞吐量为1240万t，设计年通过能力1410万t。为满足设计船型吃水要求，项目需疏浚，疏浚方量为285.4 万m3。二、建设项目审批主要意见。项目选址符合“三线一单”分区管控方案，符合海洋功能区划、港总体规划等，在严格落实《报告书》提出的各项生态保护、污染防治和风险防范措施的前提下，仅从环保角度考虑，公司进行项目建设。若建设项目发生重大变化或者本环境影响评价文件自批准之日起超过五年方开工建设的，须报我局重新报批或审核。若你公司在报批本环评文件时隐瞒有关情况或者提供虚假材料的，我局将依法撤销该项目的批准文件。三、严格落实污染物总量控制指标。项目应实施源头控制，采用先进装卸工艺，优化管理措施，以减少污染物生产及排放量。按环评报告结论，经落实有效的污染防治措施后，主要污染物外环境达标排放量为：CODCr0.047t/a、氨氮0.003t/a、工业烟粉尘13.583t/a。项目正式建成投产前应依照总量平衡、排污权有偿使用和交易等相关规定，及时取得排污权指标。四、严格执行污染防治措施。项目建设及运行过程中应着重做好以下防治工作： 1、加强废水污染防治。厂区内做好雨污分流，清污分流，严禁各类废水直接排入水体。项目施工期须按环评要求做好各类施工废水收集管理，施工人员生活污水经处理厂；灌注桩泥浆废水经沉淀后回用；施工船舶含油污水由船舶自备的油水分离器隔油处理后收集上岸交给有资质的单位进行处置，严禁在港区内排放机舱含油废水。项目营运期码头作业区雨污水、地坪冲洗废水汇入沉淀池处理后回用于冲洗，执行《城市污水再生利用工业用水水质》（GB/T19923-2005）的洗涤用水标准；生活污水近期经化粪池预处理达达标后近期清运，远期待区域污水管网建成后纳管至县城市污水处理厂统一处理排放，清运、纳管标准执行《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中三级排放标准，其中氨氮、总磷执行《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB33/887-2013）中的间接排放限值；运输船舶机舱油污水需经自备的油水分离器隔油处理达《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）相关标准限值后上岸委托资质资质单位处理。 2、加强废气污染防治。严格落实环评中提出的各项大气污染排放标准和防治措施，确保各类废气达标排放。项目施工期主要废气为施工扬尘和施工机械车辆尾气，需要采取有效的污染防治措施，减少施工扬尘产生。营运期主要废气为装卸粉尘、皮带输送粉尘、机械车辆废气、运输船舶排放的船舶废气，各类废气均无组织排放，执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源中的无组织排放监控浓度限值。 3、加强固废污染防治。按环评要求落实各类固废收集、贮存和处置措施。各类固废要按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)进行分类贮存或处置，其贮存过程应满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求。项目施工固废主要为钻渣、建筑垃圾、疏浚土及生活垃圾。根据环评报告建筑垃圾外售综合利用，钻渣处理后运送至合法消纳点处理，疏浚底泥运至健跳港区洋市涂围垦工程陆域形成用作回填土，生活垃圾由环卫部门清运。营运期主要固废为生活垃圾及维护性疏浚物，其中生活垃圾有环卫部门清运，维护性疏浚物运送至合法消纳点进行处置消纳。 4、加强噪声污染防治。积极选用低噪设备，对高噪声设备应采取减振降噪、吸声降噪、隔声降噪等有效措施降噪，做好设备维修保养工作，降低噪声对厂界的影响，确保项目施工噪声排放符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（ GB12523-2011），营运期场界噪声排放符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的 3 类声环境功能区的标准。五、做好环境风险防范措施。结合实际强化环境风险管理，有针对性地制定事故防范措施，开展日常环境安全工作，加强环境风险管理，及时编制环境风险应急预案，完善区域联动应急反应体系，合理配备应急设备设施，配齐配足应急物资，加强日常应急管理演练，有效应对可能发生的突发环境污染事件。六、建立健全信息公开机制。按照环保部《建设项目环境影响评价信息公开机制》（环发〔2015〕162 号）等要求，健全公司信息公开制度，及时、如实向社会公开项目开工前、施工过程中、建成后全过程信息，并主动接受社会监督。七、严格执行环保“三同时”。项目需配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，在启动生产设施或者在实际排污之前申请排污许可证，开展环境保护验收，取得排污许可证并经验收合格后，项目方可正式投入生产。	本项目码头性质未变动，仍为通用码头。
由于项目疏浚工程分阶段实施：分为码头前沿疏浚工程、航道区一阶段疏浚工程、航道区二阶段疏浚工程。本项目码头前沿疏浚工程目前已完工，疏浚过程产生的约98万m3疏浚土已按环评和环评批复要求运至健跳港区洋市涂围垦工程做回填土处置。根据《港总体规划（2017-2030年）》，健跳港区洋市涂围垦工程所在地规划为洋市涂作业区，用于发展临港工业。政府为加快推进洋市涂作业区发展，要求健跳港区洋市涂围垦工程于2023年7月开始进行淤泥固化或塘渣填筑，后期不再接收回填土。因此，本项目今后航道区域疏浚工程产生的疏浚土（约187.4万m3）将无法运至健跳港区洋市涂围垦工程用作回填土处理，需调整处置去向及处置措施。调整后，项目疏浚土拟分阶段运至海洋倾倒区做倾倒处理。航道区疏浚土拟运至大陈北部倾倒区做倾倒处理。因今年启动湾外海洋倾倒区选划论证工作，考虑到该倾倒区距离本项目更近，在**湾外海洋倾倒区批准启用的情况下，建议建设单位及时跟相关部门办理相关手续，将疏浚土倾倒至该倾倒区。

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

2022 年 8 月 19 日，**环境局分局以台环建（三） ﹝2022﹞51 号文**集团现代建材产业码头项目环境影响报告书予以批复，批复如下：一、企业建设项目基本情况。集团现代建材产业码头项目位于湾内健跳镇六敖北塘外海域，总投资约 47926.47万元，海域使用面积约18.8960公顷。项目建设内容为新建5000吨级码头一座及相应配套设施，包括3个5000吨级通用泊位，泊位长度 434m；主要货种为渣土及煤矸石、碎石及砂、开山石、烧结砖及其它件杂货等，年设计吞吐量为1240万t，设计年通过能力1410万t。为满足设计船型吃水要求，项目需疏浚，疏浚方量为285.4 万m3。二、建设项目审批主要意见。项目选址符合“三线一单”分区管控方案，符合海洋功能区划、港总体规划等，在严格落实《报告书》提出的各项生态保护、污染防治和风险防范措施的前提下，仅从环保角度考虑，公司进行项目建设。若建设项目发生重大变化或者本环境影响评价文件自批准之日起超过五年方开工建设的，须报我局重新报批或审核。若你公司在报批本环评文件时隐瞒有关情况或者提供虚假材料的，我局将依法撤销该项目的批准文件。三、严格落实污染物总量控制指标。项目应实施源头控制，采用先进装卸工艺，优化管理措施，以减少污染物生产及排放量。按环评报告结论，经落实有效的污染防治措施后，主要污染物外环境达标排放量为：CODCr0.047t/a、氨氮0.003t/a、工业烟粉尘13.583t/a。项目正式建成投产前应依照总量平衡、排污权有偿使用和交易等相关规定，及时取得排污权指标。四、严格执行污染防治措施。项目建设及运行过程中应着重做好以下防治工作： 1、加强废水污染防治。厂区内做好雨污分流，清污分流，严禁各类废水直接排入水体。项目施工期须按环评要求做好各类施工废水收集管理，施工人员生活污水经处理厂；灌注桩泥浆废水经沉淀后回用；施工船舶含油污水由船舶自备的油水分离器隔油处理后收集上岸交给有资质的单位进行处置，严禁在港区内排放机舱含油废水。项目营运期码头作业区雨污水、地坪冲洗废水汇入沉淀池处理后回用于冲洗，执行《城市污水再生利用工业用水水质》（GB/T19923-2005）的洗涤用水标准；生活污水近期经化粪池预处理达达标后近期清运，远期待区域污水管网建成后纳管至县城市污水处理厂统一处理排放，清运、纳管标准执行《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中三级排放标准，其中氨氮、总磷执行《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB33/887-2013）中的间接排放限值；运输船舶机舱油污水需经自备的油水分离器隔油处理达《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）相关标准限值后上岸委托资质资质单位处理。 2、加强废气污染防治。严格落实环评中提出的各项大气污染排放标准和防治措施，确保各类废气达标排放。项目施工期主要废气为施工扬尘和施工机械车辆尾气，需要采取有效的污染防治措施，减少施工扬尘产生。营运期主要废气为装卸粉尘、皮带输送粉尘、机械车辆废气、运输船舶排放的船舶废气，各类废气均无组织排放，执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源中的无组织排放监控浓度限值。 3、加强固废污染防治。按环评要求落实各类固废收集、贮存和处置措施。各类固废要按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)进行分类贮存或处置，其贮存过程应满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求。项目施工固废主要为钻渣、建筑垃圾、疏浚土及生活垃圾。根据环评报告建筑垃圾外售综合利用，钻渣处理后运送至合法消纳点处理，疏浚底泥运至健跳港区洋市涂围垦工程陆域形成用作回填土，生活垃圾由环卫部门清运。营运期主要固废为生活垃圾及维护性疏浚物，其中生活垃圾有环卫部门清运，维护性疏浚物运送至合法消纳点进行处置消纳。 4、加强噪声污染防治。积极选用低噪设备，对高噪声设备应采取减振降噪、吸声降噪、隔声降噪等有效措施降噪，做好设备维修保养工作，降低噪声对厂界的影响，确保项目施工噪声排放符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（ GB12523-2011），营运期场界噪声排放符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的 3 类声环境功能区的标准。五、做好环境风险防范措施。结合实际强化环境风险管理，有针对性地制定事故防范措施，开展日常环境安全工作，加强环境风险管理，及时编制环境风险应急预案，完善区域联动应急反应体系，合理配备应急设备设施，配齐配足应急物资，加强日常应急管理演练，有效应对可能发生的突发环境污染事件。六、建立健全信息公开机制。按照环保部《建设项目环境影响评价信息公开机制》（环发〔2015〕162 号）等要求，健全公司信息公开制度，及时、如实向社会公开项目开工前、施工过程中、建成后全过程信息，并主动接受社会监督。七、严格执行环保“三同时”。项目需配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，在启动生产设施或者在实际排污之前申请排污许可证，开展环境保护验收，取得排污许可证并经验收合格后，项目方可正式投入生产。	本项目码头性质未变动，仍为通用码头。
由于项目疏浚工程分阶段实施：分为码头前沿疏浚工程、航道区一阶段疏浚工程、航道区二阶段疏浚工程。本项目码头前沿疏浚工程目前已完工，疏浚过程产生的约98万m3疏浚土已按环评和环评批复要求运至健跳港区洋市涂围垦工程做回填土处置。根据《港总体规划（2017-2030年）》，健跳港区洋市涂围垦工程所在地规划为洋市涂作业区，用于发展临港工业。政府为加快推进洋市涂作业区发展，要求健跳港区洋市涂围垦工程于2023年7月开始进行淤泥固化或塘渣填筑，后期不再接收回填土。因此，本项目今后航道区域疏浚工程产生的疏浚土（约187.4万m3）将无法运至健跳港区洋市涂围垦工程用作回填土处理，需调整处置去向及处置措施。调整后，项目疏浚土拟分阶段运至海洋倾倒区做倾倒处理。航道区疏浚土拟运至大陈北部倾倒区做倾倒处理。因今年启动湾外海洋倾倒区选划论证工作，考虑到该倾倒区距离本项目更近，在**湾外海洋倾倒区批准启用的情况下，建议建设单位及时跟相关部门办理相关手续，将疏浚土倾倒至该倾倒区。

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**集团现代建材产业码头项目位于湾内健跳镇六敖北塘外海域，总投资约 47926.47万元，海域使用面积约18.8960公顷。项目建设内容为新建5000吨级码头一座及相应配套设施，包括3个5000吨级通用泊位，泊位长度 434m；主要货种为渣土及煤矸石、碎石及砂、开山石、烧结砖及其它件杂货等，年设计吞吐量为1240万t，设计年通过能力1410万t。为满足设计船型吃水要求，项目需疏浚，疏浚方量为285.4 万m3。	本项目码头工程内容未做调整。本项目码头设计通过能力未增加。本项目工程占地和用海面积不变。本项目不涉及危险品储罐。
由于项目疏浚工程分阶段实施：分为码头前沿疏浚工程、航道区一阶段疏浚工程、航道区二阶段疏浚工程。本项目码头前沿疏浚工程目前已完工，疏浚过程产生的约98万m3疏浚土已按环评和环评批复要求运至健跳港区洋市涂围垦工程做回填土处置。根据《港总体规划（2017-2030年）》，健跳港区洋市涂围垦工程所在地规划为洋市涂作业区，用于发展临港工业。政府为加快推进洋市涂作业区发展，要求健跳港区洋市涂围垦工程于2023年7月开始进行淤泥固化或塘渣填筑，后期不再接收回填土。因此，本项目今后航道区域疏浚工程产生的疏浚土（约187.4万m3）将无法运至健跳港区洋市涂围垦工程用作回填土处理，需调整处置去向及处置措施。调整后，项目疏浚土拟分阶段运至海洋倾倒区做倾倒处理。航道区疏浚土拟运至大陈北部倾倒区做倾倒处理。因今年启动湾外海洋倾倒区选划论证工作，考虑到该倾倒区距离本项目更近，在**湾外海洋倾倒区批准启用的情况下，建议建设单位及时跟相关部门办理相关手续，将疏浚土倾倒至该倾倒区。

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**集团现代建材产业码头项目位于湾内健跳镇六敖北塘外海域，总投资约 47926.47万元，海域使用面积约18.8960公顷。项目建设内容为新建5000吨级码头一座及相应配套设施，包括3个5000吨级通用泊位，泊位长度 434m；主要货种为渣土及煤矸石、碎石及砂、开山石、烧结砖及其它件杂货等，年设计吞吐量为1240万t，设计年通过能力1410万t。为满足设计船型吃水要求，项目需疏浚，疏浚方量为285.4 万m3。	本项目码头工程内容未做调整。本项目码头设计通过能力未增加。本项目工程占地和用海面积不变。本项目不涉及危险品储罐。
由于项目疏浚工程分阶段实施：分为码头前沿疏浚工程、航道区一阶段疏浚工程、航道区二阶段疏浚工程。本项目码头前沿疏浚工程目前已完工，疏浚过程产生的约98万m3疏浚土已按环评和环评批复要求运至健跳港区洋市涂围垦工程做回填土处置。根据《港总体规划（2017-2030年）》，健跳港区洋市涂围垦工程所在地规划为洋市涂作业区，用于发展临港工业。政府为加快推进洋市涂作业区发展，要求健跳港区洋市涂围垦工程于2023年7月开始进行淤泥固化或塘渣填筑，后期不再接收回填土。因此，本项目今后航道区域疏浚工程产生的疏浚土（约187.4万m3）将无法运至健跳港区洋市涂围垦工程用作回填土处理，需调整处置去向及处置措施。调整后，项目疏浚土拟分阶段运至海洋倾倒区做倾倒处理。航道区疏浚土拟运至大陈北部倾倒区做倾倒处理。因今年启动湾外海洋倾倒区选划论证工作，考虑到该倾倒区距离本项目更近，在**湾外海洋倾倒区批准启用的情况下，建议建设单位及时跟相关部门办理相关手续，将疏浚土倾倒至该倾倒区。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

2022 年 8 月 19 日，**环境局分局以台环建（三） ﹝2022﹞51 号文**集团现代建材产业码头项目环境影响报告书予以批复，批复如下：一、企业建设项目基本情况。集团现代建材产业码头项目位于湾内健跳镇六敖北塘外海域，总投资约 47926.47万元，海域使用面积约18.8960公顷。项目建设内容为新建5000吨级码头一座及相应配套设施，包括3个5000吨级通用泊位，泊位长度 434m；主要货种为渣土及煤矸石、碎石及砂、开山石、烧结砖及其它件杂货等，年设计吞吐量为1240万t，设计年通过能力1410万t。为满足设计船型吃水要求，项目需疏浚，疏浚方量为285.4 万m3。二、建设项目审批主要意见。项目选址符合“三线一单”分区管控方案，符合海洋功能区划、港总体规划等，在严格落实《报告书》提出的各项生态保护、污染防治和风险防范措施的前提下，仅从环保角度考虑，公司进行项目建设。若建设项目发生重大变化或者本环境影响评价文件自批准之日起超过五年方开工建设的，须报我局重新报批或审核。若你公司在报批本环评文件时隐瞒有关情况或者提供虚假材料的，我局将依法撤销该项目的批准文件。三、严格落实污染物总量控制指标。项目应实施源头控制，采用先进装卸工艺，优化管理措施，以减少污染物生产及排放量。按环评报告结论，经落实有效的污染防治措施后，主要污染物外环境达标排放量为：CODCr0.047t/a、氨氮0.003t/a、工业烟粉尘13.583t/a。项目正式建成投产前应依照总量平衡、排污权有偿使用和交易等相关规定，及时取得排污权指标。四、严格执行污染防治措施。项目建设及运行过程中应着重做好以下防治工作： 1、加强废水污染防治。厂区内做好雨污分流，清污分流，严禁各类废水直接排入水体。项目施工期须按环评要求做好各类施工废水收集管理，施工人员生活污水经处理厂；灌注桩泥浆废水经沉淀后回用；施工船舶含油污水由船舶自备的油水分离器隔油处理后收集上岸交给有资质的单位进行处置，严禁在港区内排放机舱含油废水。项目营运期码头作业区雨污水、地坪冲洗废水汇入沉淀池处理后回用于冲洗，执行《城市污水再生利用工业用水水质》（GB/T19923-2005）的洗涤用水标准；生活污水近期经化粪池预处理达达标后近期清运，远期待区域污水管网建成后纳管至县城市污水处理厂统一处理排放，清运、纳管标准执行《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中三级排放标准，其中氨氮、总磷执行《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB33/887-2013）中的间接排放限值；运输船舶机舱油污水需经自备的油水分离器隔油处理达《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）相关标准限值后上岸委托资质资质单位处理。 2、加强废气污染防治。严格落实环评中提出的各项大气污染排放标准和防治措施，确保各类废气达标排放。项目施工期主要废气为施工扬尘和施工机械车辆尾气，需要采取有效的污染防治措施，减少施工扬尘产生。营运期主要废气为装卸粉尘、皮带输送粉尘、机械车辆废气、运输船舶排放的船舶废气，各类废气均无组织排放，执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源中的无组织排放监控浓度限值。 3、加强固废污染防治。按环评要求落实各类固废收集、贮存和处置措施。各类固废要按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)进行分类贮存或处置，其贮存过程应满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求。项目施工固废主要为钻渣、建筑垃圾、疏浚土及生活垃圾。根据环评报告建筑垃圾外售综合利用，钻渣处理后运送至合法消纳点处理，疏浚底泥运至健跳港区洋市涂围垦工程陆域形成用作回填土，生活垃圾由环卫部门清运。营运期主要固废为生活垃圾及维护性疏浚物，其中生活垃圾有环卫部门清运，维护性疏浚物运送至合法消纳点进行处置消纳。 4、加强噪声污染防治。积极选用低噪设备，对高噪声设备应采取减振降噪、吸声降噪、隔声降噪等有效措施降噪，做好设备维修保养工作，降低噪声对厂界的影响，确保项目施工噪声排放符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（ GB12523-2011），营运期场界噪声排放符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的 3 类声环境功能区的标准。五、做好环境风险防范措施。结合实际强化环境风险管理，有针对性地制定事故防范措施，开展日常环境安全工作，加强环境风险管理，及时编制环境风险应急预案，完善区域联动应急反应体系，合理配备应急设备设施，配齐配足应急物资，加强日常应急管理演练，有效应对可能发生的突发环境污染事件。六、建立健全信息公开机制。按照环保部《建设项目环境影响评价信息公开机制》（环发〔2015〕162 号）等要求，健全公司信息公开制度，及时、如实向社会公开项目开工前、施工过程中、建成后全过程信息，并主动接受社会监督。七、严格执行环保“三同时”。项目需配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，在启动生产设施或者在实际排污之前申请排污许可证，开展环境保护验收，取得排污许可证并经验收合格后，项目方可正式投入生产。	本项目装卸方式、堆存方式未调整。本项目不是集装箱码头。本项目为通用码头，货种未调整。
由于项目疏浚工程分阶段实施：分为码头前沿疏浚工程、航道区一阶段疏浚工程、航道区二阶段疏浚工程。本项目码头前沿疏浚工程目前已完工，疏浚过程产生的约98万m3疏浚土已按环评和环评批复要求运至健跳港区洋市涂围垦工程做回填土处置。根据《港总体规划（2017-2030年）》，健跳港区洋市涂围垦工程所在地规划为洋市涂作业区，用于发展临港工业。政府为加快推进洋市涂作业区发展，要求健跳港区洋市涂围垦工程于2023年7月开始进行淤泥固化或塘渣填筑，后期不再接收回填土。因此，本项目今后航道区域疏浚工程产生的疏浚土（约187.4万m3）将无法运至健跳港区洋市涂围垦工程用作回填土处理，需调整处置去向及处置措施。调整后，项目疏浚土拟分阶段运至海洋倾倒区做倾倒处理。航道区疏浚土拟运至大陈北部倾倒区做倾倒处理。因今年启动湾外海洋倾倒区选划论证工作，考虑到该倾倒区距离本项目更近，在**湾外海洋倾倒区批准启用的情况下，建议建设单位及时跟相关部门办理相关手续，将疏浚土倾倒至该倾倒区。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

2022 年 8 月 19 日，**环境局分局以台环建（三） ﹝2022﹞51 号文**集团现代建材产业码头项目环境影响报告书予以批复，批复如下：一、企业建设项目基本情况。集团现代建材产业码头项目位于湾内健跳镇六敖北塘外海域，总投资约 47926.47万元，海域使用面积约18.8960公顷。项目建设内容为新建5000吨级码头一座及相应配套设施，包括3个5000吨级通用泊位，泊位长度 434m；主要货种为渣土及煤矸石、碎石及砂、开山石、烧结砖及其它件杂货等，年设计吞吐量为1240万t，设计年通过能力1410万t。为满足设计船型吃水要求，项目需疏浚，疏浚方量为285.4 万m3。二、建设项目审批主要意见。项目选址符合“三线一单”分区管控方案，符合海洋功能区划、港总体规划等，在严格落实《报告书》提出的各项生态保护、污染防治和风险防范措施的前提下，仅从环保角度考虑，公司进行项目建设。若建设项目发生重大变化或者本环境影响评价文件自批准之日起超过五年方开工建设的，须报我局重新报批或审核。若你公司在报批本环评文件时隐瞒有关情况或者提供虚假材料的，我局将依法撤销该项目的批准文件。三、严格落实污染物总量控制指标。项目应实施源头控制，采用先进装卸工艺，优化管理措施，以减少污染物生产及排放量。按环评报告结论，经落实有效的污染防治措施后，主要污染物外环境达标排放量为：CODCr0.047t/a、氨氮0.003t/a、工业烟粉尘13.583t/a。项目正式建成投产前应依照总量平衡、排污权有偿使用和交易等相关规定，及时取得排污权指标。四、严格执行污染防治措施。项目建设及运行过程中应着重做好以下防治工作： 1、加强废水污染防治。厂区内做好雨污分流，清污分流，严禁各类废水直接排入水体。项目施工期须按环评要求做好各类施工废水收集管理，施工人员生活污水经处理厂；灌注桩泥浆废水经沉淀后回用；施工船舶含油污水由船舶自备的油水分离器隔油处理后收集上岸交给有资质的单位进行处置，严禁在港区内排放机舱含油废水。项目营运期码头作业区雨污水、地坪冲洗废水汇入沉淀池处理后回用于冲洗，执行《城市污水再生利用工业用水水质》（GB/T19923-2005）的洗涤用水标准；生活污水近期经化粪池预处理达达标后近期清运，远期待区域污水管网建成后纳管至县城市污水处理厂统一处理排放，清运、纳管标准执行《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中三级排放标准，其中氨氮、总磷执行《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB33/887-2013）中的间接排放限值；运输船舶机舱油污水需经自备的油水分离器隔油处理达《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）相关标准限值后上岸委托资质资质单位处理。 2、加强废气污染防治。严格落实环评中提出的各项大气污染排放标准和防治措施，确保各类废气达标排放。项目施工期主要废气为施工扬尘和施工机械车辆尾气，需要采取有效的污染防治措施，减少施工扬尘产生。营运期主要废气为装卸粉尘、皮带输送粉尘、机械车辆废气、运输船舶排放的船舶废气，各类废气均无组织排放，执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源中的无组织排放监控浓度限值。 3、加强固废污染防治。按环评要求落实各类固废收集、贮存和处置措施。各类固废要按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)进行分类贮存或处置，其贮存过程应满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求。项目施工固废主要为钻渣、建筑垃圾、疏浚土及生活垃圾。根据环评报告建筑垃圾外售综合利用，钻渣处理后运送至合法消纳点处理，疏浚底泥运至健跳港区洋市涂围垦工程陆域形成用作回填土，生活垃圾由环卫部门清运。营运期主要固废为生活垃圾及维护性疏浚物，其中生活垃圾有环卫部门清运，维护性疏浚物运送至合法消纳点进行处置消纳。 4、加强噪声污染防治。积极选用低噪设备，对高噪声设备应采取减振降噪、吸声降噪、隔声降噪等有效措施降噪，做好设备维修保养工作，降低噪声对厂界的影响，确保项目施工噪声排放符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（ GB12523-2011），营运期场界噪声排放符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的 3 类声环境功能区的标准。五、做好环境风险防范措施。结合实际强化环境风险管理，有针对性地制定事故防范措施，开展日常环境安全工作，加强环境风险管理，及时编制环境风险应急预案，完善区域联动应急反应体系，合理配备应急设备设施，配齐配足应急物资，加强日常应急管理演练，有效应对可能发生的突发环境污染事件。六、建立健全信息公开机制。按照环保部《建设项目环境影响评价信息公开机制》（环发〔2015〕162 号）等要求，健全公司信息公开制度，及时、如实向社会公开项目开工前、施工过程中、建成后全过程信息，并主动接受社会监督。七、严格执行环保“三同时”。项目需配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，在启动生产设施或者在实际排污之前申请排污许可证，开展环境保护验收，取得排污许可证并经验收合格后，项目方可正式投入生产。	本项目装卸方式、堆存方式未调整。本项目不是集装箱码头。本项目为通用码头，货种未调整。
由于项目疏浚工程分阶段实施：分为码头前沿疏浚工程、航道区一阶段疏浚工程、航道区二阶段疏浚工程。本项目码头前沿疏浚工程目前已完工，疏浚过程产生的约98万m3疏浚土已按环评和环评批复要求运至健跳港区洋市涂围垦工程做回填土处置。根据《港总体规划（2017-2030年）》，健跳港区洋市涂围垦工程所在地规划为洋市涂作业区，用于发展临港工业。政府为加快推进洋市涂作业区发展，要求健跳港区洋市涂围垦工程于2023年7月开始进行淤泥固化或塘渣填筑，后期不再接收回填土。因此，本项目今后航道区域疏浚工程产生的疏浚土（约187.4万m3）将无法运至健跳港区洋市涂围垦工程用作回填土处理，需调整处置去向及处置措施。调整后，项目疏浚土拟分阶段运至海洋倾倒区做倾倒处理。航道区疏浚土拟运至大陈北部倾倒区做倾倒处理。因今年启动湾外海洋倾倒区选划论证工作，考虑到该倾倒区距离本项目更近，在**湾外海洋倾倒区批准启用的情况下，建议建设单位及时跟相关部门办理相关手续，将疏浚土倾倒至该倾倒区。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

2022 年 8 月 19 日，**环境局分局以台环建（三） ﹝2022﹞51 号文**集团现代建材产业码头项目环境影响报告书予以批复，批复如下：一、企业建设项目基本情况。集团现代建材产业码头项目位于湾内健跳镇六敖北塘外海域，总投资约 47926.47万元，海域使用面积约18.8960公顷。项目建设内容为新建5000吨级码头一座及相应配套设施，包括3个5000吨级通用泊位，泊位长度 434m；主要货种为渣土及煤矸石、碎石及砂、开山石、烧结砖及其它件杂货等，年设计吞吐量为1240万t，设计年通过能力1410万t。为满足设计船型吃水要求，项目需疏浚，疏浚方量为285.4 万m3。二、建设项目审批主要意见。项目选址符合“三线一单”分区管控方案，符合海洋功能区划、港总体规划等，在严格落实《报告书》提出的各项生态保护、污染防治和风险防范措施的前提下，仅从环保角度考虑，公司进行项目建设。若建设项目发生重大变化或者本环境影响评价文件自批准之日起超过五年方开工建设的，须报我局重新报批或审核。若你公司在报批本环评文件时隐瞒有关情况或者提供虚假材料的，我局将依法撤销该项目的批准文件。三、严格落实污染物总量控制指标。项目应实施源头控制，采用先进装卸工艺，优化管理措施，以减少污染物生产及排放量。按环评报告结论，经落实有效的污染防治措施后，主要污染物外环境达标排放量为：CODCr0.047t/a、氨氮0.003t/a、工业烟粉尘13.583t/a。项目正式建成投产前应依照总量平衡、排污权有偿使用和交易等相关规定，及时取得排污权指标。四、严格执行污染防治措施。项目建设及运行过程中应着重做好以下防治工作： 1、加强废水污染防治。厂区内做好雨污分流，清污分流，严禁各类废水直接排入水体。项目施工期须按环评要求做好各类施工废水收集管理，施工人员生活污水经处理厂；灌注桩泥浆废水经沉淀后回用；施工船舶含油污水由船舶自备的油水分离器隔油处理后收集上岸交给有资质的单位进行处置，严禁在港区内排放机舱含油废水。项目营运期码头作业区雨污水、地坪冲洗废水汇入沉淀池处理后回用于冲洗，执行《城市污水再生利用工业用水水质》（GB/T19923-2005）的洗涤用水标准；生活污水近期经化粪池预处理达达标后近期清运，远期待区域污水管网建成后纳管至县城市污水处理厂统一处理排放，清运、纳管标准执行《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中三级排放标准，其中氨氮、总磷执行《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB33/887-2013）中的间接排放限值；运输船舶机舱油污水需经自备的油水分离器隔油处理达《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）相关标准限值后上岸委托资质资质单位处理。 2、加强废气污染防治。严格落实环评中提出的各项大气污染排放标准和防治措施，确保各类废气达标排放。项目施工期主要废气为施工扬尘和施工机械车辆尾气，需要采取有效的污染防治措施，减少施工扬尘产生。营运期主要废气为装卸粉尘、皮带输送粉尘、机械车辆废气、运输船舶排放的船舶废气，各类废气均无组织排放，执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源中的无组织排放监控浓度限值。 3、加强固废污染防治。按环评要求落实各类固废收集、贮存和处置措施。各类固废要按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)进行分类贮存或处置，其贮存过程应满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求。项目施工固废主要为钻渣、建筑垃圾、疏浚土及生活垃圾。根据环评报告建筑垃圾外售综合利用，钻渣处理后运送至合法消纳点处理，疏浚底泥运至健跳港区洋市涂围垦工程陆域形成用作回填土，生活垃圾由环卫部门清运。营运期主要固废为生活垃圾及维护性疏浚物，其中生活垃圾有环卫部门清运，维护性疏浚物运送至合法消纳点进行处置消纳。 4、加强噪声污染防治。积极选用低噪设备，对高噪声设备应采取减振降噪、吸声降噪、隔声降噪等有效措施降噪，做好设备维修保养工作，降低噪声对厂界的影响，确保项目施工噪声排放符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（ GB12523-2011），营运期场界噪声排放符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的 3 类声环境功能区的标准。五、做好环境风险防范措施。结合实际强化环境风险管理，有针对性地制定事故防范措施，开展日常环境安全工作，加强环境风险管理，及时编制环境风险应急预案，完善区域联动应急反应体系，合理配备应急设备设施，配齐配足应急物资，加强日常应急管理演练，有效应对可能发生的突发环境污染事件。六、建立健全信息公开机制。按照环保部《建设项目环境影响评价信息公开机制》（环发〔2015〕162 号）等要求，健全公司信息公开制度，及时、如实向社会公开项目开工前、施工过程中、建成后全过程信息，并主动接受社会监督。七、严格执行环保“三同时”。项目需配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，在启动生产设施或者在实际排污之前申请排污许可证，开展环境保护验收，取得排污许可证并经验收合格后，项目方可正式投入生产。	本项目码头防尘等主要环保措施保持不变。只是对航道区疏浚土处置去向做调整，调整后不会导致生态和环境不利影响显著增加。
由于项目疏浚工程分阶段实施：分为码头前沿疏浚工程、航道区一阶段疏浚工程、航道区二阶段疏浚工程。本项目码头前沿疏浚工程目前已完工，疏浚过程产生的约98万m3疏浚土已按环评和环评批复要求运至健跳港区洋市涂围垦工程做回填土处置。根据《港总体规划（2017-2030年）》，健跳港区洋市涂围垦工程所在地规划为洋市涂作业区，用于发展临港工业。政府为加快推进洋市涂作业区发展，要求健跳港区洋市涂围垦工程于2023年7月开始进行淤泥固化或塘渣填筑，后期不再接收回填土。因此，本项目今后航道区域疏浚工程产生的疏浚土（约187.4万m3）将无法运至健跳港区洋市涂围垦工程用作回填土处理，需调整处置去向及处置措施。调整后，项目疏浚土拟分阶段运至海洋倾倒区做倾倒处理。航道区疏浚土拟运至大陈北部倾倒区做倾倒处理。因今年启动湾外海洋倾倒区选划论证工作，考虑到该倾倒区距离本项目更近，在**湾外海洋倾倒区批准启用的情况下，建议建设单位及时跟相关部门办理相关手续，将疏浚土倾倒至该倾倒区。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

2022 年 8 月 19 日，**环境局分局以台环建（三） ﹝2022﹞51 号文**集团现代建材产业码头项目环境影响报告书予以批复，批复如下：一、企业建设项目基本情况。集团现代建材产业码头项目位于湾内健跳镇六敖北塘外海域，总投资约 47926.47万元，海域使用面积约18.8960公顷。项目建设内容为新建5000吨级码头一座及相应配套设施，包括3个5000吨级通用泊位，泊位长度 434m；主要货种为渣土及煤矸石、碎石及砂、开山石、烧结砖及其它件杂货等，年设计吞吐量为1240万t，设计年通过能力1410万t。为满足设计船型吃水要求，项目需疏浚，疏浚方量为285.4 万m3。二、建设项目审批主要意见。项目选址符合“三线一单”分区管控方案，符合海洋功能区划、港总体规划等，在严格落实《报告书》提出的各项生态保护、污染防治和风险防范措施的前提下，仅从环保角度考虑，公司进行项目建设。若建设项目发生重大变化或者本环境影响评价文件自批准之日起超过五年方开工建设的，须报我局重新报批或审核。若你公司在报批本环评文件时隐瞒有关情况或者提供虚假材料的，我局将依法撤销该项目的批准文件。三、严格落实污染物总量控制指标。项目应实施源头控制，采用先进装卸工艺，优化管理措施，以减少污染物生产及排放量。按环评报告结论，经落实有效的污染防治措施后，主要污染物外环境达标排放量为：CODCr0.047t/a、氨氮0.003t/a、工业烟粉尘13.583t/a。项目正式建成投产前应依照总量平衡、排污权有偿使用和交易等相关规定，及时取得排污权指标。四、严格执行污染防治措施。项目建设及运行过程中应着重做好以下防治工作： 1、加强废水污染防治。厂区内做好雨污分流，清污分流，严禁各类废水直接排入水体。项目施工期须按环评要求做好各类施工废水收集管理，施工人员生活污水经处理厂；灌注桩泥浆废水经沉淀后回用；施工船舶含油污水由船舶自备的油水分离器隔油处理后收集上岸交给有资质的单位进行处置，严禁在港区内排放机舱含油废水。项目营运期码头作业区雨污水、地坪冲洗废水汇入沉淀池处理后回用于冲洗，执行《城市污水再生利用工业用水水质》（GB/T19923-2005）的洗涤用水标准；生活污水近期经化粪池预处理达达标后近期清运，远期待区域污水管网建成后纳管至县城市污水处理厂统一处理排放，清运、纳管标准执行《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中三级排放标准，其中氨氮、总磷执行《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB33/887-2013）中的间接排放限值；运输船舶机舱油污水需经自备的油水分离器隔油处理达《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）相关标准限值后上岸委托资质资质单位处理。 2、加强废气污染防治。严格落实环评中提出的各项大气污染排放标准和防治措施，确保各类废气达标排放。项目施工期主要废气为施工扬尘和施工机械车辆尾气，需要采取有效的污染防治措施，减少施工扬尘产生。营运期主要废气为装卸粉尘、皮带输送粉尘、机械车辆废气、运输船舶排放的船舶废气，各类废气均无组织排放，执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源中的无组织排放监控浓度限值。 3、加强固废污染防治。按环评要求落实各类固废收集、贮存和处置措施。各类固废要按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)进行分类贮存或处置，其贮存过程应满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求。项目施工固废主要为钻渣、建筑垃圾、疏浚土及生活垃圾。根据环评报告建筑垃圾外售综合利用，钻渣处理后运送至合法消纳点处理，疏浚底泥运至健跳港区洋市涂围垦工程陆域形成用作回填土，生活垃圾由环卫部门清运。营运期主要固废为生活垃圾及维护性疏浚物，其中生活垃圾有环卫部门清运，维护性疏浚物运送至合法消纳点进行处置消纳。 4、加强噪声污染防治。积极选用低噪设备，对高噪声设备应采取减振降噪、吸声降噪、隔声降噪等有效措施降噪，做好设备维修保养工作，降低噪声对厂界的影响，确保项目施工噪声排放符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（ GB12523-2011），营运期场界噪声排放符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的 3 类声环境功能区的标准。五、做好环境风险防范措施。结合实际强化环境风险管理，有针对性地制定事故防范措施，开展日常环境安全工作，加强环境风险管理，及时编制环境风险应急预案，完善区域联动应急反应体系，合理配备应急设备设施，配齐配足应急物资，加强日常应急管理演练，有效应对可能发生的突发环境污染事件。六、建立健全信息公开机制。按照环保部《建设项目环境影响评价信息公开机制》（环发〔2015〕162 号）等要求，健全公司信息公开制度，及时、如实向社会公开项目开工前、施工过程中、建成后全过程信息，并主动接受社会监督。七、严格执行环保“三同时”。项目需配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，在启动生产设施或者在实际排污之前申请排污许可证，开展环境保护验收，取得排污许可证并经验收合格后，项目方可正式投入生产。	本项目码头防尘等主要环保措施保持不变。只是对航道区疏浚土处置去向做调整，调整后不会导致生态和环境不利影响显著增加。
由于项目疏浚工程分阶段实施：分为码头前沿疏浚工程、航道区一阶段疏浚工程、航道区二阶段疏浚工程。本项目码头前沿疏浚工程目前已完工，疏浚过程产生的约98万m3疏浚土已按环评和环评批复要求运至健跳港区洋市涂围垦工程做回填土处置。根据《港总体规划（2017-2030年）》，健跳港区洋市涂围垦工程所在地规划为洋市涂作业区，用于发展临港工业。政府为加快推进洋市涂作业区发展，要求健跳港区洋市涂围垦工程于2023年7月开始进行淤泥固化或塘渣填筑，后期不再接收回填土。因此，本项目今后航道区域疏浚工程产生的疏浚土（约187.4万m3）将无法运至健跳港区洋市涂围垦工程用作回填土处理，需调整处置去向及处置措施。调整后，项目疏浚土拟分阶段运至海洋倾倒区做倾倒处理。航道区疏浚土拟运至大陈北部倾倒区做倾倒处理。因今年启动湾外海洋倾倒区选划论证工作，考虑到该倾倒区距离本项目更近，在**湾外海洋倾倒区批准启用的情况下，建议建设单位及时跟相关部门办理相关手续，将疏浚土倾倒至该倾倒区。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	油水分离器	《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）	船上自备的油水分离器处理后收集上岸委托有资质单位处理	正常
2	排水沟	《污水综合排放标准》(GB8978-1996)	建设排水沟	正常
3	泥浆池	《污水综合排放标准》(GB8978-1996)	建设沉淀池、泥浆池	正常

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	洒水车	《环境空气质量标准》(GB3095-2012)	定期洒水降尘	正常
2	定期维护设备、船舶	《环境空气质量标准》(GB3095-2012)	定期维护设备、船舶	正常

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	严格控制施工时间	《声环境质量标准》（GB3096-2008）	禁止夜间施工，控制高噪音设备施工时间	正常
2	选用低噪声设备	《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）	选用低噪设备，对施工设备进行维修保养，避免由于设备性能减退使噪声增强	正常

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	施工过程所产生的生活垃圾应分类收集，定期委托环卫部门清运。	施工过程所产生的生活垃圾进行了分类收集，定期委托环卫部门清运。
2	码头桩基施工过程中产生的钻渣经沉淀固化后**人民政府网公布的建筑垃圾消纳点（县洋市涂围垦区造地改田工程）进行处理，严禁直接抛海。	码头桩基施工过程中产生的钻渣经沉淀固化后**人民政府网公布的建筑垃圾消纳点（县洋市涂围垦区造地改田工程）进行处理，未直接抛海。
3	本码头工程的施工建设会残留少量废弃建渣，主要包括废钢筋、包装袋、建筑边角料等。大部分工程建筑垃圾可外售综合利用，不外排。在固体废弃物清运过程中施工单位应注意保护周围环境，规范运输，不得随意洒落，也不得随意倾倒建筑垃圾，对周围环境造成影响。	本码头工程的施工建设会残留少量废弃建渣，主要包括废钢筋、包装袋、建筑边角料等。大部分工程建筑垃圾外售综合利用，不外排。在固体废弃物清运过程中施工单位注意保护周围环境，规范运输，未随意洒落，也未随意倾倒建筑垃圾，没有对周围环境造成影响。
4	本项目疏浚土经检测符合第二类围填海工程填充物质成分限值要求，可全部综合利用，运至健跳港区洋市涂围垦工程陆域形成用作回填土。	港池及回旋水域疏浚118万m3，运至健跳港区洋市涂围垦工程陆域形成用作回填土。处置协议见附件15。航道疏浚工程一阶段（1标段）设计疏浚量为21万m3，含超挖总疏浚量为26万m3，航道疏浚工程一阶段（2标段）设计疏浚量为25.5万m3，含超挖总疏浚量为46万m3。航道疏浚土均运至**大陈北部倾倒区做倾倒处理。
5	港区工作人员生活垃圾经分类收集后，由当地环卫部门及时清运处置。	港区工作人员生活垃圾经分类收集后，由当地环卫部门及时清运处置。
6	船舶生活垃圾应由专门的垃圾接收船接收或由当地环卫部门处置。	船舶生活垃圾交由专门的垃圾接收船接收处置。
7	每年维护性疏浚施工作业前应先办理相关倾倒手续。疏浚土若作为围填海工程回填用土，则应对疏浚土进行检测，其各项理化成分指标应符合相应填海工程填充物质成分限值要求才可用作其填海用土；疏浚土若前往倾倒区，则应根据国家抛泥作业的相关规定及时进行抛泥作业报批，并按相关抛泥规定进行严格管理，抛泥前应由指定单位对疏浚土进行检测，满足相关要求才可倾倒。严禁随意倾倒或直接抛海。	目前暂无维护性疏浚，承诺每年维护性疏浚施工作业前先办理相关倾倒手续。疏浚土若作为围填海工程回填用土，则对疏浚土进行检测，其各项理化成分指标应符合相应填海工程填充物质成分限值要求才可用作其填海用土；疏浚土若前往倾倒区，则根据国家抛泥作业的相关规定及时进行抛泥作业报批，并按相关抛泥规定进行严格管理，抛泥前应由指定单位对疏浚土进行检测，满足相关要求才进行倾倒。严禁随意倾倒或直接抛海。
8	抛泥作业过程中应当接受中国海监机构的监督检查，每艘开底泥驳必须装有海事部门认可的船舶自动识别系统（AIS）和海洋倾倒仪等船舶监控设备，并接入海监机构的电脑系统中，对泥驳进行实时全方位的监控，防止泥驳在运输途中抛泥漏泥。	抛泥作业过程中接受中国海监机构的监督检查，每艘开底泥驳必须装有海事部门认可的船舶自动识别系统（AIS）和海洋倾倒仪等船舶监控设备，并接入海监机构的电脑系统中，对泥驳进行实时全方位的监控，防止泥驳在运输途中抛泥漏泥。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	施工过程中，尽量少搅动附近海域海底底泥，以减少悬浮泥沙的产生量和潮水冲刷引起的侵蚀。	施工过程中，施工单位尽量少搅动附近海域海底底泥，以减少悬浮泥沙的产生量和潮水冲刷引起的侵蚀。
2	在施工期应预防为主。在各种作业工程施工过程中，****施工队伍的组织和管理，采用先进技术设备，严格按照操作规程，科学安排作业程序，减少泥、沙的散失和掉落，尽量避免和减少泥砂土的掉落量，以减少海水悬浮物的增加量，从而减小对海洋生态环境的影响。	根据《**集团现代建材产业项目码头工程（交工验收）监理工作报告》（****公司），监理单位组织施工项目部对施工人员特殊工种作业人员进行现场审核，做好台账记录。采用先进技术设备，严格按照操作规程，认真组织对施工组织设计方案进行主持组织专题会议评审，并根据会议提出的优化施工建议以及合理性进行，在对施工方案进行补充和完善后，进行审核，再上报业主审批，科学安排作业程序，减少泥、沙的散失和掉落，从而减小对海洋生态环境的影响。
3	码头施工作业、港池疏浚要根据生物量季节变化的特点，制定科学合理的施工计划，将高强度的施工作业应尽量安排在生物量低的冬季，避开海洋生物洄游、产卵、繁殖的时间段。	1）码头工程于2022年5月20日正式开工，并于2023年7月31日完工；其中挖泥分两个阶段，第一个阶段岸坡及码头前沿挖泥，施工时间自2022年8月19日至2022年11月10日，第二阶段为港池及回旋水域挖泥，施工时间自2023年2月10日至2023年7月31日； 2）航道连接段一阶段（1标段）工程于2023年10月28日正式开工，并于2024年2月20日完工； 3）航道连接段一阶段（2标段）工程于2023年10月28日正式开工，并于2023年12月26日完工。将高强度的施工作业应尽量安排在生物量低的冬季，避开海洋生物洄游、产卵、繁殖的时间段。
4	施工过程中应对施工船舶加强管理，划定作业带，限定船舶的活动范围。加强施工期船舶含油污水、生活污水和生活垃圾的收集处置，严禁直接向施工水域排放含油污水和任意向水域倾倒固体垃圾。	施工过程中对施工船舶加强管理，划定作业带，限定船舶的活动范围。施工船舶含油污水由自备油水分离器处理后收集上岸交由江**公司处理。
5	施工时钻渣集中清运上岸处理，禁止任意抛弃、堆放。	施工时钻渣集中清运上岸处理，未任意抛弃、堆放。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	施工前应划定通航区域，并将施工计划和时间向海上安全监督部门通报，通过各种媒体向社会发布公告，提醒过往船只注意避让；施工期运输船舶在公共航道内航行，应加强警戒，以最大可能地降低船舶碰撞风险发生的可能性。	施工前划定通航区域，并将施工计划和时间向海上安全监督部门通报，在园区公告栏发布公告，提醒过往船只注意避让；施工期运输船舶在公共航道内航行，加强警戒，以最大可能地降低船舶碰撞风险发生的可能性。经走访调查，施工期间未发生船舶碰撞事故。
2	运输船舶进出工程水域应按规定鸣笛警报，确保通道安全后方可缓速航行进出。对附近其他航运、作业船只要加强警戒，注意避让，预防碰撞事故发生。	运输船舶进出工程水域均有按规定鸣笛警报，通道安全后缓速航行进出。经走访调查，施工期间未发生船舶碰撞事故。
3	应根据水文、气象条件，合理安排工期，尽量避免不利气象条件（风速大于6级）施工，以保证作业安全，减少发生溢油风险的概率。	未在台风天气进行施工，保证作业安全，经走访调查，施工期间无溢油事故发生。
4	运输船舶应按《沿**口信号规定》显示信号提醒过往船只，并保持 VHF16 频道值守，随时与过往船舶保持联系。	运输船舶均有按《沿**口信号规定》显示信号提醒过往船只，并保持VHF16频道值守，随时与过往船舶保持联系。
5	运输船舶必须经当地海事部门的检验，注意施工船只的日常维修保养，严禁带“病”作业。	运输船舶均有经当地海事部门的检验，注意施工船只的日常维修保养，严禁带“病”作业。
6	完善海上安全保障措施，建议运输船舶可配备适量的吸油毡等应急环保物质，一旦出现油品泄漏并进入水体，应立即报告有关部门，并及时使用吸油毡或其它针对油品泄漏的有效应急减缓措施，防止油品进一步泄漏和扩散，并及时打捞泄漏入海的油品。	经走访调查，施工期间未发生溢油事故。施工单位完善了海上安全保障措施，根据监理报告中内容，监理单位审批施工单位应急预案，参与施工单位消防安全演习以及防台防汛演练各1次，事后监理对演练进行评估。同时，运输船舶配备了吸油毡等应急环保物质，一旦出现油品泄漏并进入水体，将立即报告有关部门，并及时使用吸油毡或其它针对油品泄漏的有效应急减缓措施，防止油品进一步泄漏和扩散，并及时打捞泄漏入海的油品。
7	一旦出现溢油事故，应立即通知可能会影响到的海洋生态红线保护区，请相关部门做好准备，及时采取措施，以减轻或避免溢油可能带来的影响。	经走访调查，施工期间未发生溢油事故。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程

环评文件及批复要求：验收阶段落实情况：是否落实环评文件及批复要求：

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环保搬迁

环评文件及批复要求：验收阶段落实情况：是否落实环评文件及批复要求：

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区域削减

环评文件及批复要求：验收阶段落实情况：是否落实环评文件及批复要求：

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生态恢复、补偿或管理

环评文件及批复要求：验收阶段落实情况：是否落实环评文件及批复要求：

拟建工程实施将对生物**造成一定的损失，建设单位应进行适当生态补偿。	建设单位已委托制定增殖放流方案，待航道工程二阶段完成后进行增殖放流。
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功能置换

环评文件及批复要求：验收阶段落实情况：是否落实环评文件及批复要求：

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其他

环评文件及批复要求：验收阶段落实情况：是否落实环评文件及批复要求：

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6、工程建设对项目周边环境的影响

地表水是否达到验收执行标准：地下水是否达到验收执行标准：环境空气是否达到验收执行标准：土壤是否达到验收执行标准：海水是否达到验收执行标准：敏感点噪声是否达到验收执行标准：

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7、验收结论

序号根据《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》有关规定，请核实该项目是否存在下列情形：

1	未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用
2	污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求
3	环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准
4	建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复
5	纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污
6	分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要
7	建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成
8	验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理
9	其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收
	不存在上述情况
验收结论	合格

温馨提示

1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。

2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。

3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。

400-688-2000

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