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阜兴泰高速公路建湖至兴化段工程
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 123********005399E | 建设单位法人：蒋振雄 |
| 邓飞宇 | 建设单位所在行政区划：**省**市白下区 |
| **省**市石**69号**交通大厦 |
建设项目基本信息
| 阜兴泰高速公路**至**段工程 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **省**市**区,**省**市**县,**省**市**市 |
| 经度:119.70068,119.69956,119.69685,119.69368,119.69316,119.69531,119.71501,119.7196,119.71985,119.71599,119.71587,119.72003,119.72749,119.7353,119.74372,119.74929,119.75316,119.75487,119.75547,119.75891,119.76526,119.76689,119.76843,119.76886,119.76809,119.76663,119.76655,119.76924,119.77005,119.77013,119.76962,119.76739,119.76683,119.76679,119.76756,119.76962,119.77644,119.77696,119.77679,119.77537,119.77357,119.77224,119.77181,119.77224,119.77421,119.77764,119.77962,119.78056,119.78129,119.78156,119.78137,119.78043,119.77897,119.77751,119.77699,119.77695,119.77731,119.77892,119.78051,119.78186,119.78284,119.78344,119.78388,119.78349,119.78264,119.7813,119.78118,119.78128,119.78184,119.78279,119.78416,119.78555,119.78757,119.78897,119.79036,119.7913,119.79214,119.79287,119.79293,119.79261,119.79231,119.79248,119.79375,119.79654,119.80017,119.80203,119.80439,119.80705,119.81066,119.81238,119.81441,119.81725,119.82336,119.82632,119.82896,119.83233,119.8351,119.84082,119.84273,119.84353,119.84464 纬度: 33.43134,33.42196,33.41509,33.40513,33.39698,33.39028,33.36599,33.35484,33.34205,33.32857,33.32334,33.31304,33.30265,33.29166,33.26506,33.25218,33.24326,33.22995,33.21545,33.20463,33.19201,33.18729,33.17897,33.16549,33.15863,33.14919,33.14404,33.12618,33.11953,33.1176,33.10863,33.09786,33.09206,33.08589,33.07996,33.07327,33.057,33.05348,33.04743,33.0428,33.03855,33.03383,33.02984,33.02383,33.01859,33.01263,33.00851,33.00585,33.00314,33.0005,32.99561,32.99186,32.98784,32.9837,32.97967,32.97755,32.97323,32.96847,32.96474,32.96096,32.95843,32.95611,32.95049,32.94521,32.93974,32.93017,32.92744,32.92485,32.92208,32.91884,32.91594,32.91358,32.9109,32.9089,32.9065,32.90407,32.90161,32.89802,32.89519,32.88884,32.88384,32.88075,32.87534,32.86884,32.86137,32.85818,32.85579,32.85356,32.85135,32.85049,32.84976,32.84897,32.84758,32.84674,32.84558,32.84382,32.84193,32.83638,32.83324,32.83194,32.82932 | ****机关：****生态环境厅 |
| 环评批复时间： | 2020-03-02 |
| 苏环审〔2020〕13号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | ****600 |
| 15200 | 运营单位名称：******公司 |
| ****0105MA22UHMM21 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：****集团****公司 |
| 913********339087U | 验收监测单位：******公司 |
| ****0800MA1WKFD35N | 竣工时间：2024-02-06 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-12-12 | 验收报告公开结束时间：2026-01-09 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/news/newsinfo/3928.html |
2、工程变动信息
项目性质
| 高速公路** | 实际建设情况：高速公路** |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
规模
| 路线长度71.720km，双向四车道，设计车速120km/h，路基宽度27m，永久占地7107.4亩，1处枢纽互通和6处一般互通，主线桥47座，涵洞178道。 | 实际建设情况：路线长度71.720km，双向四车道，设计车速120km/h，路基宽度27m，永久占地7394.59亩，1处枢纽互通和6处一般互通，主线桥47座，涵洞121道。 |
| 实际建设过程中永久占地增加287.19亩，涵洞减少57道，由于局部实施方案微调。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 双向四车道高速公路** | 实际建设情况：双向四车道高速公路** |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 1、噪声污染防治措施 （1）声屏障14860延米（8350延米长3m高声屏障+6510延米长4m高声屏障） （2）隔声窗522户 2、水污染防治措施：运营期2处服务区生活污水经生化处理设施处理后，水质达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》绿化用水标准和冲厕标准后全部回用，6处收费站生活污水经生化处理设施处理后水质达《城市污水再生利用 城市杂用水水质》绿化用水标准后全部回用。 对跨越敏感水体和生态空间管控区桥梁（含31座主线桥梁和1座**西互通连接线跨北山子河桥梁）的桥面径流采取收集措施，尾水排至无饮用养殖功能的水体。 （3）大气污染防治措施：施工期采取遮盖、洒水等抑尘措施，物料拌合站采用密封性好、除尘效率高的拌合设备，沥青烟气采用洗涤塔+等离子净化器+活性炭吸附的净化装置。物料拌合站以及物料堆场布置在居民区、学校等环境敏感点下风向300m以外区域。 ****收费站餐饮采用低污染的电磁灶，且配备符合国家《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）要求的油烟净化和排放装置。****加油站采用双层防渗储油罐体，配备油气回收装置。 4、固体废弃物防治措施：施工期及运营期产生的生活垃圾、建筑垃圾等固体废物应纳入当地固废收集系统并妥善处理处置，不得向环境排放。 | 实际建设情况：1、噪声污染防治措施 （1）声屏障13155延米（13155延米长4m高声屏障） （2）隔声窗524户 2、水污染防治措施 2处服务区经预处理设施预处理****处理厂；5处收费站生活污水经生化处理设施处理后，达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》绿化用水标准后回用； 对跨越敏感水体和生态空间管控区的33座主线桥梁及匝道桥设置了桥面径流收集系统，并配套隔油沉淀池及事故池。 3、大气污染防治措施 （1）项目施工过程中已采取遮盖、洒水等抑尘措施； （2）项目施工期混凝土、灰土等物料拌合站已采取封闭作业方式，采用了除尘效率高的拌合设备。项目物料拌合站以及物料堆场在项目未开工前已合理选择并优化选址方案，布置在居民区、学校等环境敏感点下风向300m以外区域； （3）项目施工期沥青均已采用商品外购方式，不设置沥青拌合站； （4）房建区2处服务区及5处收费站的食堂目前均采用清洁能源电磁灶，同时配备安装了符合相关要求的油烟净化装置，满足《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）； （5）2处服务区采用了双层防渗储油罐体，并配备了油气回收装置。 4、固体废弃物防治措施：施工营地已设置生活垃圾集中收集点，由环卫部门定期清运处理；废弃土方及剥离保存的表层耕植土在施工结束后已回用于临时占地复垦和绿化工程；施工期桥梁桩基钻渣、拆迁建筑垃圾已运送至城市垃圾消纳场统一处理。运营期产生****服务区及收费站垃圾桶定点集中收集，由环卫部门定期清运，不向外环境排放。 |
| 1、噪声污染防治措施的变动 环评阶段要求设置14860延米声屏障（8350延米长3m高声屏障、6510延米长4m高声屏障），并为522户居民安装隔声窗。 实际建设中，因部分敏感点拆迁，声屏障实施长度调整为 13155延米，统一采用4m高设计标准；隔声窗安装数量增至524户（较环评阶段增加2户）。 2、房建区污水处理设施的变动 本****服务区、千垛服务区生活污水由环评阶段中的一体化污水处理设施处理后达标绿化回用优化为预处理****处理厂****服务区****处理厂，千垛服****经济开发区****公司）。 3、桥面径流收集系统工程量的变动 本次工程桥面径流收集措施在环评阶段提出的“对跨越敏感水体和生态空间管控区桥梁（含31座主线桥梁和1座**西互通连接线跨北山子河桥梁）的桥面径流采取收集措施”的基础上，增加了1座匝道桥的径流收集。实际建设实施了33座主线及匝道桥梁的径流收集系统，并配套设置了隔油沉淀池及事故池。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 房建区污水处理设施 | 《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）冲厕用水和绿化用水标准 | 地埋式一体化污水处理设施 | ****收费站、****收费站****收费站3处一体化污水处理设施进水口及出水口处进行现状监测 |
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
| 1 | 声屏障、隔声窗 | 《声环境质量标准》（GB/3096-2008）；《建筑环境通用标准》（GB55016-2021） | 声屏障、隔声窗 | 沿线重点环境敏感点处进行环境监测、声屏障效果监测、隔声窗效果监测 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 施工期及运营期产生的生活垃圾、建筑垃圾等固体废物应纳入当地固废收集系统并妥善处理处置，不得向环境排放。危险废物委托有资质单位安全处置。 | 施工营地已设置生活垃圾集中收集点，由环卫部门定期清运处理；废弃土方及剥离保存的表层耕植土在施工结束后已回用于临时占地复垦和绿化工程；施工期桥梁桩基钻渣、拆迁建筑垃圾已运送至城市垃圾消纳场统一处理。运营期产生****服务区及收费站垃圾桶定点集中收集，由环卫部门定期清运，不向外环境排放，已落实环评文件及批复要求。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 加强沿线生态保护。优化工程设计和施工方案，不得占用生态保护红线，对穿越各类生态敏感区路段的，应采取无害化穿（跨）越方式。采用路基经过的路段，应结合路基高度和穿越区域保护要求优化设计，尽量以桥代路减缓生态影响。不得在重要生态敏感区范围内设置取（弃）土（渣）场、施工营地、施工场地等临时设施。项目占用的基本农田，应依法取得有关部门批准后，方能开工建设。应落实好《报告书》中提出的相关生态补偿措施。 加强施工期生态保护。严格控制施工范围，减少对耕地和林地的破坏。临时工程尽量布置在永久占地范围内，施工便道尽量利用既有道路。施工前剥离表土应集中堆放，用于后期的绿化覆土及复垦。施工结束后及时对施工场地、取（弃）土（渣）场等采取生态修复措施，减缓对沿线生态环境的影响。 | 1、已加强了沿线生态环境保护工作，重点关注了施工期施工工期、施工方案对生态环境的影响。 2、已优化了工程设计和施工作业方案，项目永久占地及临建设施、施工作业区域不占用生态保护红线；穿越各类生态敏感区域路段的，已采用无害化穿越方式； 3、项目设计阶段已优化相应设计，结合了路基高度及穿越敏感区的保护要求，优化了路基段设计，减缓了项目建设对生态环境的影响； 4、项目临时用地选址阶段已优化方案，不在重要生态敏感区范围内设置取（弃）土（渣）场、施工营地、施工场地等临时设施； 5、本项目沿线所在区域分布有耕地，且没有可利用的荒山岗地，故项目临建设施不可避免地占用部分耕地。在项目建设前期，已依法办理相关手续，获得了相关部门批准。施工结束后已对大临工程及时平整场地、复垦，恢复其生态原貌，且已落实《报告书》中提出的相关生态补偿措施； 6、已对施工区域辐射的影响范围进行了严格控制，减少了破坏耕地及林地； 7、已优化了临时工程的选址布置方案，大临工程已利用永久范围内占地，施工便道已利用既有道路； 8、项目建设前已进行表层耕植土的剥离，集中堆放，用于后期绿化复垦； 9、施工结束后，已及时对施工场地、取（弃）土（渣）场等大临工程采取了生态修复措施，已减缓对沿线生态环境的影响。 |
表7 风险设施
| 1 | 落实《报告书》提出的风险防范措施和事故应急预案。位于生态空间管控区域内的所有桥梁均设置桥面径流收集系统，强化桥梁护栏防撞设计，设置警示标牌；加强运营期管理，配备环境风险应急物资，完善应急措施并纳入到当地突发公共事件应急预案中。 | 1、本项目已落实《报告书》提出的风险防范措施和事故应急预案。 2、已对位于生态空间管控区域内的33座主线桥梁及匝道桥委托专业设计单位进行了桥面径流收集系统的设计，并配套设置了隔油沉淀池和事故池，并落实实施。同时加强了桥梁护栏防撞设计，提高至SA级，在重要敏感区域及事故易发生路段设置了警示标牌； 3、运营期已加强管理，配备了环境风险应急物资，完善了相应应急措施，并与当地突发公共事件应急预案联动，纳入相应应急管理体系中。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 加强沿线生态保护。优化工程设计和施工方案，不得占用生态保护红线，对穿越各类生态敏感区路段的，应采取无害化穿（跨）越方式。采用路基经过的路段，应结合路基高度和穿越区域保护要求优化设计，尽量以桥代路减缓生态影响。不得在重要生态敏感区范围内设置取（弃）土（渣）场、施工营地、施工场地等临时设施。项目占用的基本农田，应依法取得有关部门批准后，方能开工建设。应落实好《报告书》中提出的相关生态补偿措施。 加强施工期生态保护。严格控制施工范围，减少对耕地和林地的破坏。临时工程尽量布置在永久占地范围内，施工便道尽量利用既有道路。施工前剥离表土应集中堆放，用于后期的绿化覆土及复垦。施工结束后及时对施工场地、取（弃）土（渣）场等采取生态修复措施，减缓对沿线生态环境的影响。 | 验收阶段落实情况：1、已加强了沿线生态环境保护工作，重点关注了施工期施工工期、施工方案对生态环境的影响。 2、已优化了工程设计和施工作业方案，项目永久占地及临建设施、施工作业区域不占用生态保护红线；穿越各类生态敏感区域路段的，已采用无害化穿越方式； 3、项目设计阶段已优化相应设计，结合了路基高度及穿越敏感区的保护要求，优化了路基段设计，减缓了项目建设对生态环境的影响； 4、项目临时用地选址阶段已优化方案，不在重要生态敏感区范围内设置取（弃）土（渣）场、施工营地、施工场地等临时设施； 5、本项目沿线所在区域分布有耕地，且没有可利用的荒山岗地，故项目临建设施不可避免地占用部分耕地。在项目建设前期，已依法办理相关手续，获得了相关部门批准。施工结束后已对大临工程及时平整场地、复垦，恢复其生态原貌，且已落实《报告书》中提出的相关生态补偿措施； 6、已对施工区域辐射的影响范围进行了严格控制，减少了破坏耕地及林地； 7、已优化了临时工程的选址布置方案，大临工程已利用永久范围内占地，施工便道已利用既有道路； 8、项目建设前已进行表层耕植土的剥离，集中堆放，用于后期绿化复垦； 9、施工结束后，已及时对施工场地、取（弃）土（渣）场等大临工程采取了生态修复措施，已减缓对沿线生态环境的影响。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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