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年产200万平方米汽车内饰材料生产项目一阶段

审批

江苏-泰州-靖江市

发布时间： 2026年01月13日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****1282MAC2T79D1H	赖世平
宋平	******市
靖****开发区新港大道28号7#厂房和25#厂房

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

年产200万平方米汽车内饰材料生产项目一阶段	****

2021版本:053-塑料制品业	C2929-C2929-塑料零件及其他塑料制品制造
	****市 ****市
经度:120.458333 纬度: 32.088611	****环境局
	2024-09-04
泰环审（**）〔2024〕092号	****1282MAC2T79D1H001X
2024-04-11	3000
80	****
****1282MAC2T79D1H	****
****1282MAC2T79D1H	省百**公司
913********855916L	2024-12-31

2025-12-01	2026-01-13
	https://www.****.com/gs/

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

7#厂房年产汽车内饰材料板材40万平方米、汽车内饰材料卷材40万平方米、汽车内饰脚垫20万平方米，25#厂房年产汽车内饰脚垫20万平方米、汽车内饰地毯80万平方米	一阶段7#厂房年产汽车内饰材料板材40万平方米、汽车内饰材料卷材40万平方米，25#厂房年产汽车内饰地毯80万平方米
分阶段验收

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、7#厂房主要从事汽车内饰材料、汽车内饰脚垫的生产，其主要生产工艺为： 1、汽车内饰材料板材（备箱垫用）生产工艺：工艺流程简述： ①投料：根据客户要求的不同，分别将外购塑料粒子PP/PE/POE/SEBS/EVA/SBS（无需烘干）与稳定剂（碳酸钙）按照一定的比例（代表性配方：PP﹕碳酸钙=2﹕3；PE﹕碳酸钙=1﹕1；POE﹕碳酸钙=2﹕3；SEBS﹕碳酸钙=2﹕3；EVA﹕碳酸钙=2﹕3；SBS﹕碳酸钙=2﹕3）称量后通过吸料泵吸入上料机中，稳定剂（碳酸钙）的作用是使成型后胶膜的伸长率大，抗张强度高，永久变形小，耐弯曲性能好，耐撕裂强度高。项目所用碳酸钙为粉料，其余均为大于1mm的大粒径颗粒物，密度较大，基本无粉尘产生；故在投放碳酸钙时产生粉尘，上述工序原辅料拆包产生废包装材料S1-1、投料粉尘G1-1。 ②混料、搅拌：上料机与搅拌机之间设置上料系统，该系统设有密闭管道与上料机进行相连，将已配比好的原辅料输送至搅拌机中进行混料、搅拌，该搅拌过程为物理混合过程，常温常压，不发生化学反应。混料、搅拌过程中产生混料、搅拌粉尘G1-2。 ③电加热挤出：搅拌均匀后的原辅料通过密闭管道输送至挤出机中，电加热挤出可分为两个环节，一个是物料加热融化环节，另一个是机械螺杆挤出环节。项目加热采用电加热（约160-180℃）方式，物料在挤出机内加热熔融混合，通过内置滤网过滤后在挤出模头处挤出成长条状，滤网定期更换，模头损坏委外维修。因挤出时温度较高，为保护设备，挤出过程中需对螺杆进行间接循环水冷却，冷却循环水定期补给、不外排。挤出过程产生挤出废气G1-3、机头料S1-2、废滤网S1-3。 ④吹条、切粒：挤出成长条状的物料通过轨道输送至切粒机，输送轨道上方设置机械鼓风装置，将物料散发的热量经机械鼓风装置抽吸来达到降温的作用，然后输送至密闭切粒机，通过控制内置转刀的转速，将长条状的物料分切成4-5mm的粒子，此工序主要是风冷过程中产生吹条废气G1-4。 ⑤振动筛筛分：分切后的粒子进入密闭振动筛分机，通过筛网将符合要求的粒子留在筛网上方，不符合要求的粒子通过振动筛分至筛网下方，该工段产生不合格粒子S1-4回用。 ⑥投料：将外购辅料硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡和振动筛分合格的塑料粒子按照一定的比例称量后通过吸料泵加入上料机中，石蜡油为液态，计量称重后投料至搅拌机，所用润滑剂（硬脂酸锌和硬脂酸）的作用是降低熔料的黏度，增加可塑性，聚乙烯蜡（PE蜡）的作用是提高成型后胶膜的和加工性能，石蜡油的作用是调节胶膜的表面干爽的时间，使得生产出的胶膜很短的时间卷起来表面不粘及表面具有抗氧化性。所用原辅料中硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡为粉料，石蜡油为液态，塑料粒子为4-5mm的大粒径颗粒物，因此在硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡投料时产生粉尘，上述工序原辅料拆包产生废包装材料S1-1、投料粉尘G1-1。 ⑦混料、搅拌：上料机与搅拌机之间设置上料系统，该系统设有密闭管道与上料机进行相连，将已配比好的辅料输送至搅拌机中进行混料、搅拌，该搅拌过程为物理混合过程，常温常压，不发生化学反应，混料搅拌后粒子直接投入料斗中，无需搅拌。混料、搅拌过程中产生混料、搅拌粉尘G1-2。 ⑧电加热挤出：粒子和混合搅拌后的配比好的辅料硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡、石蜡油通过密闭管道输送至挤出机中，电加热挤出可分为两个环节，一个是物料加热熔化环节，另一个是机械螺杆挤出环节。项目采用电加热，加热挤出工序的温度控制在160-180℃，物料在挤出机内加热熔融混合，通过内置滤网过滤后在挤出模头处挤出成长条状，滤网定期更换，模头损坏委外维修，挤出机冷却方式采用间接循环水冷却，冷却循环水定期补给、不外排。挤出过程产生挤出废气G1-6、机头料S1-5、废滤网S1-6。 ⑨压延：挤出的长条状物料通过压延机组，在压辊的压力下压制成一定厚度，压辊辊轮设置间接循环冷却水，在压制成型过程同时对物料进行降温处理。在压延的过程中有少量的压延废气G1-7产生。 ⑩牵引、裁边：按照客户指定的宽度，将半成品材料通过牵引机组牵引后进行裁边。裁边过程中产生边角料S1-7。 ⑾模切、包装入库：按照产品规格要求，将裁边后的半成品材料送入片材模具中进行模切，形成汽车内饰材料板材，再包装成为成品入库。 ⑿破碎：裁边产生的边角料S1-7进入破碎机破碎后回用。该过程产生破碎粉尘G1-5。 2、汽车内饰材料板材和卷材（驾驶位及后排位脚垫用）生产工艺：工艺流程简述： ①投料：根据客需要，分别将外购塑料粒子PP/PE/POE/SEBS/EVA/SBS与硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡、石蜡油按照一定的比例称量后通过吸料泵加入上料机中，石蜡油为液态，计量称重后投料至搅拌机。所用润滑剂（硬脂酸锌和硬脂酸）的作用是降低熔料的黏度，增加可塑性，聚乙烯蜡（PE蜡）的作用是提高成型后胶膜的和加工性能，石蜡油的作用是调节胶膜的表面干爽的时间，使得生产出的胶膜很短的时间卷起来表面不粘及表面具有抗氧化性。硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡为粉料，石蜡油为液态，其余均为大于1mm的大粒径颗粒物，密度较大，因此在投放硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡时产生粉尘，上述工序拆包产生废包装材料S2-1投料粉尘G2-1。 ②混料、搅拌：上料机与搅拌机之间设置上料系统，该系统设有密闭管道与上料机进行相连，将已配比好的原辅料输送至搅拌机中进行混料、搅拌，该搅拌过程为物理混合过程，常温常压，不发生化学反应。混料、搅拌过程中产生混料、搅拌粉尘G2-2。 ③电加热挤出：搅拌均匀后的原料通过密闭管道输送至挤出机中，电加热挤出可分为两个环节，一个是物料加热融化环节，另一个是机械螺杆挤出环节，项目采用电加热（约160-180℃），物料在挤出机内加热熔融混合，通过内置滤网过滤后在挤出模头处挤出成长条状，滤网定期更换，模头损坏委外维修。因挤出时温度较高，为保护设备，挤出过程中需对螺杆进行间接循环水冷却、不外排。挤出过程产生挤出废气G2-3、机头料S2-2和废滤网S2-3。 ④压延：挤出得到的长条状物料通过压延机组，在压辊的压力下压制成一定厚度，压辊辊轮设置间接循环冷却水，将压制成型的混合物料温度进行降温处理。在压延的过程中有少量的压延废气G2-4产生。 ⑤牵引、裁边：按照客户指定的宽度，将电晕后的半成品材料通过牵引机组牵引后进行裁边。裁边过程中产生边角料S2-4。 ⑥模切、包装入库：按照产品规格要求，将裁边后的半成品材料送入片材模具中进行模切，形成汽车内饰材料板材，再包装成为成品入库。 ⑦收卷、切断、成品入库：按照产品规格要求，将裁边后的半成品材料送入收卷机组中进行收卷、切断，形成汽车内饰材料卷材，再包装成为成品入库。 ⑧破碎：裁边产生的边角料进入破碎机破碎后回用。该过程产生破碎粉尘G2-5。 3、汽车内饰脚垫生产工艺（模压）工艺流程简述： ①投料：根据客户需要，分别将外购塑料粒子PP/PE/POE/SEBS/EVA/SBS（无需烘干）与硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡、石蜡油按照一定的比例称量后通过吸料泵加入上料机中，石蜡油为液态，计量称重后投料至搅拌机，其中润滑剂（硬脂酸锌和硬脂酸）的作用是降低熔料的黏度，增加可塑性，聚乙烯蜡（PE蜡）的作用是提高成型后胶膜的和加工性能，石蜡油的作用是调节胶膜的表面干爽的时间，使得生产出的胶膜很短的时间卷起来表面不粘及表面具有抗氧化性。硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡为粉料，石蜡油为液态，其余均为大于1mm的大粒径颗粒物，密度较大，因此在投放硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡时产生粉尘，上述工序拆包产生废包装材料S3-1投料粉尘G3-1。 ②混料、搅拌：上料机与搅拌机之间设置上料系统，该系统设有密闭管道与上料机进行相连，将已配比好的原辅料输送至搅拌机中进行混料、搅拌，该搅拌过程为物理混合过程，常温常压，不发生化学反应。混料、搅拌过程中产生混料、搅拌粉尘G3-2。 ③电加热挤出：搅拌均匀后的原料通过密闭管道输送至挤出机中，电加热挤出可分为两个环节，一个是物料经过加热融化的环节，另一个是机械螺杆挤出环节，项目采用电加热（约160-180℃），物料在挤出机内加热熔融混合，通过内置滤网过滤后在挤出模头处挤出成长条状，滤网定期更换，模头损坏委外维修。因挤出时温度较高，为保护设备，挤出过程中需对螺杆进行间接循环水冷却。挤出过程中产生挤出废气G3-3、机头料S3-2和废滤网S3-3。 ④压延：挤出的长条状物料通过压延机组，在压辊的压力下压制成一定厚度，压辊辊轮设置间接循环冷却水，将压制成型的混合物料温度进行降温处理。在压延的过程中有少量的压延废气G3-4产生。 ⑤牵引、裁边：按照客户指定的宽度，将压延好的半成品材料通过牵引机组牵引后进行裁边。裁边过程中产生边角料S3-4。 ⑥收卷、切断：按照产品规格要求，将裁边后的半成品材料送入收卷机组中进行收卷、切断，形成汽车内饰材料卷材，其中10万平方米进入后道加热模压工序，10万平方米进入25#厂房汽车内饰脚垫生产线。 ⑦加热模压：将汽车内饰材料卷材放置于烘箱内进行加热软化，加热温度为250℃，加热时间为105s，将加热软化的卷材放置于油压机内模压成型。此工序有加热模压废气G3-5产生。 ⑧自然冷却：模压后自然冷却，此工序有冷却废气G3-6产生。 ⑨修边、成品入库：定型的半成品经人工修边后包装成为成品入库。在修边的过程中有边角料S3-5。 ⑩破碎：裁边和修边产生的边角料S3-4、S3-5进入破碎机破碎后回用。该过程产生破碎粉尘G3-7。 4、汽车内饰脚垫生产工艺（吸塑）工艺流程简述： ①投料：根据客户需要，分别将外购塑料粒子PP/PE/POE/SEBS/EVA/SBS（无需烘干）与硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡、石蜡油按照一定的比例称量后通过吸料泵加入上料机中，石蜡油为液态，计量称重后投料至搅拌机。润滑剂（硬脂酸锌和硬脂酸）的作用是降低熔料的黏度，增加可塑性，聚乙烯蜡（PE蜡）的作用是提高成型后胶膜的和加工性能，石蜡油的作用是调节胶膜的表面干爽的时间，使得生产出的胶膜很短的时间卷起来表面不粘及表面具有抗氧化性。硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡为粉料，石蜡油为液态，其余均为大于1mm的大粒径颗粒物，密度较大，因此在投放硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡时产生粉尘，上述工序拆包产生废包装材料S4-1投料粉尘G4-1。 ②混料、搅拌：上料机与搅拌机之间设置上料系统，该系统设有密闭管道与上料机进行相连，将已配比好的原辅料输送至搅拌机中进行混料、搅拌，该搅拌过程为物理混合过程，常温常压，不发生化学反应。混料、搅拌过程中产生混料、搅拌粉尘G4-2。 ③电加热挤出：搅拌均匀后的原料通过密闭管道输送至挤出机中，电加热挤出可分为两个环节，一个是物料经过加热融化的环节，另一个是机械螺杆挤出环节，项目采用电加热（约160-180℃），物料在挤出机内加热熔融混合，通过内置滤网过滤后在挤出模头处挤出成长条状，滤网定期更换，模头损坏委外维修。因挤出时温度较高，为保护设备，挤出过程中需对螺杆进行间接循环水冷却。挤出过程中产生挤出废气G4-3、机头料S4-2和废滤网S4-3。 ④压延：挤出的长条状物料通过压延机组，在压辊的压力下压制成一定厚度，压辊辊轮设置间接循环冷却水，将压制成型的混合物料温度进行降温处理。在压延的过程中有少量的压延废气G4-4产生。 ⑤牵引、裁边：按照客户指定的宽度，将电晕后的半成品材料通过牵引机组牵引后进行裁边。裁边过程中产生边角料S4-4。 ⑥模切、包装入库：按照产品规格要求，将裁边后的半成品材料送入片材模具中进行模切，形成汽车内饰材料板材，其中10万平方米进入后道加热吸塑工序，10万平方米进入25#厂房汽车内饰脚垫生产线。 ⑦加热吸塑：将汽车内饰材料板材放置于烘箱内进行加热软化，加热温度为280℃-300℃，加热时间为80s，将加热软化的板材放置于吸塑台，真空吸附于模具表面。此工序有加热吸塑废气G4-6产生。 ⑧自然冷却：吸塑后自然冷却，将物料温度降至常温定型，此工序有冷却废气G4-7产生。 ⑨修边、成品入库：定型的半成品经人工修边后包装成为成品入库。在修边的过程中有边角料S4-5。 ⑩破碎：裁边和修边产生的边角料S4-4、S4-5进入破碎机破碎后回用。该过程产生破碎粉尘G4-5。二、25#厂房主要从事汽车内饰脚垫、汽车内饰地毯的生产，其主要生产工艺流程为： 1、汽车内饰脚垫生产工艺（模压）工艺流程简述： ①加热、模压：汽车内饰材料卷材（主副驾驶位及后排位脚垫用）依托7#厂房汽车内饰脚垫生产线前道工序生产，然后将汽车内饰材料卷材（主副驾驶位及后排位脚垫用）运输至25#厂房，放置于烘箱内进行加热软化，加热温度为250℃，加热时间为105s，将加热软化的卷材放置于油压机内模压成型。此工序有加热模压废气G6-1产生。 ②自然冷却：模压后自然冷却，将物料温度降至常温定型，此工序有冷却废气G6-2产生。 ③修边、成品入库：定型的半成品经人工修边后包装成为成品入库。在修边的过程中有边角料S6-1。 ④破碎：修边产生的边角料S6-1进入破碎机破碎后回用，25#厂房和7#厂房共用破碎机，破碎机放置在7#厂房内。该过程产生破碎粉尘G6-3。 2、汽车内饰脚垫生产工艺（吸塑）工艺流程简述： ①加热、吸塑：汽车内饰材料板材（主副驾驶位及后排位脚垫用）依托7#厂房汽车内饰脚垫生产线前道工序生产，然后将汽车内饰材料板材（主副驾驶位及后排位脚垫用）运输至25#厂房，放置于烘箱内进行加热软化，加热温度为280℃-300℃，加热时间为80s，将加热软化的板材放置于吸塑台，真空吸附于模具表面。此工序有加热吸塑废气G7-1产生。 ②自然冷却：吸塑后自然冷却，将物料温度降至常温定型，此工序有冷却废气G7-2产生。 ③修边、成品入库：定型的半成品经人工修边后包装成为成品入库。在修边的过程中有边角料S7-1。 ④破碎：修边产生的边角料S7-1进入破碎机破碎后回用，25#厂房和7#厂房共用破碎机，破碎机放置在7#厂房内。该过程产生破碎粉尘G7-3。 3、汽车内饰地毯（板料和卷料）生产工艺工艺流程简述： ①人工投料：根据客户要求，分别将外购塑料粒子PP/PE/POE/SEBS/EVA/SBS（无需烘干）通过吸料泵加入上料机中，所用塑料粒子均为大于1mm的大粒径颗粒物，密度较大，因此无粉尘产生。上述工序拆包产生废包装材料S8-1。 ②电加热挤出：料斗内的粒子通过密闭管道输送至挤出机中，电加热挤出可分为两个环节，一个是原料加热熔化环节，另一个是机械螺杆挤出环节。项目采用电加热，加热挤出工序的温度控制在160-180℃，挤出机冷却方式采用间接循环水冷却，冷却循环水定期补给、不外排。该过程中会产生挤出废气G8-1、机头料S8-2、废滤网S8-3。 ③压延成型：挤出的粘流态的混合物料通过挤出机挤出后与外购涤纶毛毯/丙纶地毯/尼龙地毯/XPE及EVA发泡板通过压延机组压延成型，压辊辊轮设置间接循环水冷却，将压制成型的半成品温度进行降温处理；间接冷却循环水定期补给、不外排。在压延的过程中有少量的压延废气G8-2产生。 ④牵引、裁边：按照产品要求，将压延成型后的半成品通过牵引机组牵引后进行裁边。裁边过程中产生地毯边角料S8-4。 ⑤模切、包装入库：按照产品要求，将裁边后的半成品送入片材模具中进行模切，形成汽车内饰地毯板料，再包装成为成品入库。 ⑥收卷、切断、包装入库：按照产品要求，将裁边后的半成品送入收卷机组中进行收卷、切断，形成汽车内饰地毯卷料，再包装成为成品入库。	1、汽车内饰材料板材（备箱垫用）生产工艺：工艺流程简述： ①投料：根据客户要求的不同，分别将外购塑料粒子PP/PE/POE/SEBS/EVA/SBS（无需烘干）与稳定剂（碳酸钙）按照一定的比例（代表性配方：PP﹕碳酸钙=2﹕3；PE﹕碳酸钙=1﹕1；POE﹕碳酸钙=2﹕3；SEBS﹕碳酸钙=2﹕3；EVA﹕碳酸钙=2﹕3；SBS﹕碳酸钙=2﹕3）称量后通过吸料泵吸入上料机中，稳定剂（碳酸钙）的作用是使成型后胶膜的伸长率大，抗张强度高，永久变形小，耐弯曲性能好，耐撕裂强度高。项目所用碳酸钙为粉料，其余均为大于1mm的大粒径颗粒物，密度较大，基本无粉尘产生；故在投放碳酸钙时产生粉尘，上述工序原辅料拆包产生废包装材料S1-1、投料粉尘G1-1。 ②混料、搅拌：上料机与搅拌机之间设置上料系统，该系统设有密闭管道与上料机进行相连，将已配比好的原辅料输送至搅拌机中进行混料、搅拌，该搅拌过程为物理混合过程，常温常压，不发生化学反应。混料、搅拌过程中产生混料、搅拌粉尘G1-2。 ③电加热挤出：搅拌均匀后的原辅料通过密闭管道输送至挤出机中，电加热挤出可分为两个环节，一个是物料加热融化环节，另一个是机械螺杆挤出环节。项目加热采用电加热（约160-180℃）方式，物料在挤出机内加热熔融混合，通过内置滤网过滤后在挤出模头处挤出成长条状，滤网定期更换，模头损坏委外维修。因挤出时温度较高，为保护设备，挤出过程中需对螺杆进行间接循环水冷却，冷却循环水定期补给、不外排。挤出过程产生挤出废气G1-3、机头料S1-2、废滤网S1-3。 ④吹条、切粒：挤出成长条状的物料通过轨道输送至切粒机，输送轨道上方设置机械鼓风装置，将物料散发的热量经机械鼓风装置抽吸来达到降温的作用，然后输送至密闭切粒机，通过控制内置转刀的转速，将长条状的物料分切成4-5mm的粒子，此工序主要是风冷过程中产生吹条废气G1-4。 ⑤振动筛筛分：分切后的粒子进入密闭振动筛分机，通过筛网将符合要求的粒子留在筛网上方，不符合要求的粒子通过振动筛分至筛网下方，该工段产生不合格粒子S1-4回用。 ⑥投料：将外购辅料硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡和振动筛分合格的塑料粒子按照一定的比例称量后通过吸料泵加入上料机中，石蜡油为液态，计量称重后投料至搅拌机，所用润滑剂（硬脂酸锌和硬脂酸）的作用是降低熔料的黏度，增加可塑性，聚乙烯蜡（PE蜡）的作用是提高成型后胶膜的和加工性能，石蜡油的作用是调节胶膜的表面干爽的时间，使得生产出的胶膜很短的时间卷起来表面不粘及表面具有抗氧化性。所用原辅料中硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡为粉料，石蜡油为液态，塑料粒子为4-5mm的大粒径颗粒物，因此在硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡投料时产生粉尘，上述工序原辅料拆包产生废包装材料S1-1、投料粉尘G1-1。 ⑦混料、搅拌：上料机与搅拌机之间设置上料系统，该系统设有密闭管道与上料机进行相连，将已配比好的辅料输送至搅拌机中进行混料、搅拌，该搅拌过程为物理混合过程，常温常压，不发生化学反应，混料搅拌后粒子直接投入料斗中，无需搅拌。混料、搅拌过程中产生混料、搅拌粉尘G1-2。 ⑧电加热挤出：粒子和混合搅拌后的配比好的辅料硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡、石蜡油通过密闭管道输送至挤出机中，电加热挤出可分为两个环节，一个是物料加热熔化环节，另一个是机械螺杆挤出环节。项目采用电加热，加热挤出工序的温度控制在160-180℃，物料在挤出机内加热熔融混合，通过内置滤网过滤后在挤出模头处挤出成长条状，滤网定期更换，模头损坏委外维修，挤出机冷却方式采用间接循环水冷却，冷却循环水定期补给、不外排。挤出过程产生挤出废气G1-6、机头料S1-5、废滤网S1-6。 ⑨压延：挤出的长条状物料通过压延机组，在压辊的压力下压制成一定厚度，压辊辊轮设置间接循环冷却水，在压制成型过程同时对物料进行降温处理。在压延的过程中有少量的压延废气G1-7产生。 ⑩牵引、裁边：按照客户指定的宽度，将半成品材料通过牵引机组牵引后进行裁边。裁边过程中产生边角料S1-7。 ⑾模切、包装入库：按照产品规格要求，将裁边后的半成品材料送入片材模具中进行模切，形成汽车内饰材料板材，再包装成为成品入库。 ⑿破碎：裁边产生的边角料S1-7进入破碎机破碎后回用。该过程产生破碎粉尘G1-5。 2、汽车内饰材料板材和卷材（驾驶位及后排位脚垫用）生产工艺：工艺流程简述： ①投料：根据客需要，分别将外购塑料粒子PP/PE/POE/SEBS/EVA/SBS与硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡、石蜡油按照一定的比例称量后通过吸料泵加入上料机中，石蜡油为液态，计量称重后投料至搅拌机。所用润滑剂（硬脂酸锌和硬脂酸）的作用是降低熔料的黏度，增加可塑性，聚乙烯蜡（PE蜡）的作用是提高成型后胶膜的和加工性能，石蜡油的作用是调节胶膜的表面干爽的时间，使得生产出的胶膜很短的时间卷起来表面不粘及表面具有抗氧化性。硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡为粉料，石蜡油为液态，其余均为大于1mm的大粒径颗粒物，密度较大，因此在投放硬脂酸锌、硬脂酸、聚乙烯蜡时产生粉尘，上述工序拆包产生废包装材料S2-1投料粉尘G2-1。 ②混料、搅拌：上料机与搅拌机之间设置上料系统，该系统设有密闭管道与上料机进行相连，将已配比好的原辅料输送至搅拌机中进行混料、搅拌，该搅拌过程为物理混合过程，常温常压，不发生化学反应。混料、搅拌过程中产生混料、搅拌粉尘G2-2。 ③电加热挤出：搅拌均匀后的原料通过密闭管道输送至挤出机中，电加热挤出可分为两个环节，一个是物料加热融化环节，另一个是机械螺杆挤出环节，项目采用电加热（约160-180℃），物料在挤出机内加热熔融混合，通过内置滤网过滤后在挤出模头处挤出成长条状，滤网定期更换，模头损坏委外维修。因挤出时温度较高，为保护设备，挤出过程中需对螺杆进行间接循环水冷却、不外排。挤出过程产生挤出废气G2-3、机头料S2-2和废滤网S2-3。 ④压延：挤出得到的长条状物料通过压延机组，在压辊的压力下压制成一定厚度，压辊辊轮设置间接循环冷却水，将压制成型的混合物料温度进行降温处理。在压延的过程中有少量的压延废气G2-4产生。 ⑤牵引、裁边：按照客户指定的宽度，将电晕后的半成品材料通过牵引机组牵引后进行裁边。裁边过程中产生边角料S2-4。 ⑥模切、包装入库：按照产品规格要求，将裁边后的半成品材料送入片材模具中进行模切，形成汽车内饰材料板材，再包装成为成品入库。 ⑦收卷、切断、成品入库：按照产品规格要求，将裁边后的半成品材料送入收卷机组中进行收卷、切断，形成汽车内饰材料卷材，再包装成为成品入库。 ⑧破碎：裁边产生的边角料进入破碎机破碎后回用。该过程产生破碎粉尘G2-5。 3、汽车内饰地毯（板料和卷料）生产工艺工艺流程简述： ①人工投料：根据客户要求，分别将外购塑料粒子PP/PE/POE/SEBS/EVA/SBS（无需烘干）通过吸料泵加入上料机中，所用塑料粒子均为大于1mm的大粒径颗粒物，密度较大，因此无粉尘产生。上述工序拆包产生废包装材料S8-1。 ②电加热挤出：料斗内的粒子通过密闭管道输送至挤出机中，电加热挤出可分为两个环节，一个是原料加热熔化环节，另一个是机械螺杆挤出环节。项目采用电加热，加热挤出工序的温度控制在160-180℃，挤出机冷却方式采用间接循环水冷却，冷却循环水定期补给、不外排。该过程中会产生挤出废气G8-1、机头料S8-2、废滤网S8-3。 ③压延成型：挤出的粘流态的混合物料通过挤出机挤出后与外购涤纶毛毯/丙纶地毯/尼龙地毯/XPE及EVA发泡板通过压延机组压延成型，压辊辊轮设置间接循环水冷却，将压制成型的半成品温度进行降温处理；间接冷却循环水定期补给、不外排。在压延的过程中有少量的压延废气G8-2产生。 ④牵引、裁边：按照产品要求，将压延成型后的半成品通过牵引机组牵引后进行裁边。裁边过程中产生地毯边角料S8-4。 ⑤模切、包装入库：按照产品要求，将裁边后的半成品送入片材模具中进行模切，形成汽车内饰地毯板料，再包装成为成品入库。 ⑥收卷、切断、包装入库：按照产品要求，将裁边后的半成品送入收卷机组中进行收卷、切断，形成汽车内饰地毯卷料，再包装成为成品入库。
分阶段验收

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

落实《报告表》提出的各项废气治理措施，确保各类废气的处理效率及排气筒高度达到《报告表》提出的要求，采取有效措施控制无组织废气排放。项目产生的废气主要是投料粉尘、混料搅拌粉尘、破碎粉尘、挤出废气、吹条废气、压延废气、加热模压废气、冷却废气、加热吸塑废气和危废暂存废气。投料、混料搅拌、破碎产生的颗粒物、挤出、吹条、压延、加热模压、冷却、加热吸塑等工段产生的NMHC、苯乙烯有组织排放执行《合成树脂工业污染物排放标准》及2024年修改单（GB31572-2015）表5限值，臭气浓度执行《恶臭污染排放标准》（GB14554-93）表2限值。厂界的颗粒物、NMHC执行《合成树脂工业污染物排放标准》及2024年修改单（GB31572-2015）表9限值，苯乙烯、臭气浓度执行《恶臭污染排放标准》（GB14554-93）表1限值；厂区内NMHC执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）表A.1限值。按“清污分流、雨污分流”原则设计、建设、完善厂区给排水系统。生活污水经化**处理厂接管标准后接入市政污水管园区处理厂集中处理；喷淋塔用水循环使用、定期更换，产生的喷淋废液作为危废委托有资质单位处置；本项目无生产废水外排。选用低噪声设备，并采取有效的减振、隔声、消声等降噪措施，确保厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准。按“化、减量化、无害化”原则落实各类固体废物的收集、处置和综合利用措施。固体废物在厂内的堆放、贮存、转移应符合《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）、《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）和《**省固体废物全过程环境监管工作意见》（苏环办〔2024〕16号）等相关管理要求，防止产生二次污染。废活性炭、废催化剂、喷淋废液、废液压油、废包装（桶）材料等危险废物转移应当遵循就近原则，及时清运并委托有资质单位规范处置；其它一般固废出售给相关单位综合利用或无害化处理，真正做到综合利用不外排；生活垃圾由环卫部门清运进行无害化处理，并做到日产日清。	项目（一阶段）7#厂房运营期产生的投料、混料搅拌、破碎粉尘经旋风+布袋除尘器进行处理后通过15m高DA001排气筒有组织排放，挤出、吹条、压延废气经水喷淋+除雾器+活性炭吸附+催化燃烧装置进行处理后与危废暂存废气经活性炭吸附装置进行处理后一并通过15m高DA002排气筒有组织排放，项目（一阶段）25#厂房运营期产生的挤出、压延废气经水喷淋+除雾器+二级串联活性炭吸附装置进行处理后与危废暂存废气经活性炭吸附装置进行处理后一并通过15m高DA003排气筒有组织排放，根据检测报告，项目一阶段各污染物能达标相应的标准。项目（一阶段）实施了“清污分流、雨污分流”设计原则，生活污水经化粪池收集后**园区**处理厂集中处理，喷淋塔用水循环使用、定期更换，产生的喷淋废液作为危废委托有资质单位处置；项目（一阶段）无生产废水外排。项目一阶段运营期噪声源主要是上料机、搅拌机、挤出机、压延机组、收卷机组等生产设备和真空泵、冷却塔、废气处理装置风机等公辅设施。通过采取购置低噪声设备、合理布局，加强对产噪设备的维护和保养等防治措施后，厂界噪声能达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准，可实现达标排放。项目（一阶段）运营期产生的危险废物，委托有资质的危废处置单位处置，一般工业固体废物出售综合利用或者委托有处置能力的一般固废单位处置；生活垃圾委托环卫部门日产日清。厂区内已按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）设置危废暂存间
布局调整，7#车间挤出、吹条、压延等过程产生的有机废气经集气罩收集后进水喷淋+除雾器+活性炭吸附+催化燃烧装置进行处理后与经活性炭吸附装置处理后的危废暂存废气一并经15m高DA002排气筒排放，项目25#厂房挤出、压延等过程产生的有机废气经集气罩收集后进水喷淋+除雾器+二级串联活性炭吸附装置进行处理后与经活性炭吸附装置处理后的危废暂存废气一并经15m高DA003排气筒排放。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

按照《报告表》要求，认真落实各项环境风险防范和事故减缓措施。加强环境风险防范与应急体系建设，定期组织开展环境风险应急培训及演练，落实组织体系、管理制度、设施物资、信息系统和区域联控（联动）机制等方面措施，提升环境风险预警、监控和处置能力。设置专门的环境管理机构，建立完善的环境管理体系，强化监测和管理工作，制定设备工程检修和维修制度，建设非正常工况、事故状况缓冲处理设施，杜绝发生污染事故。**生态环境厅、应急管理厅《关于做管理部门联动工作的意见》（苏环办〔2020〕101号）、省生态环境厅印发《关于做好安全生产专项整治工作实施方案》（苏环办〔2020〕16号），对粉尘治理、挥发性有机物回收等环境治理设施开展安全风险辨识管控，健全内部污染防治设施稳定运行和管理责任制度，严格依据标准规范建设环境治理设施，确保环境治理设施安全、稳定、有效运行及污染物达标排放按《省排污口设置及规范化整治管理办法》有关要求，规范化设置各类排污口和标志，合理设置采样口、采样监测平台；落实《报告表》提出的环境管理及监测计划，做好日常监测工作，监测结果及相关资料备查；本项目年污染物排放总量核定为：（一）水污染物（接管考核量/外排量）：生活废水量≤420吨/年、化学需氧量≤0.126/0.021吨/年、氨氮≤0.0105/0.0021吨/年、悬浮物≤0.084/0.0042吨/年、总磷≤0.0013/0.0002吨/年、总氮≤0.0189/0.0063吨/年。（二）大气污染物：VOC（以NMHC计）≤0.643吨/年、颗粒物≤0.12吨/年，新增总****开发区总量储备库中予以平衡。	企业已编制环境应急预案，建设环境风险防范与应急体系，定期组织开展环境风险应急培训及演练，设置专门的环境管理机构，建立完善的环境管理体系；项目（一阶段）已对挥发性有机物回收、粉尘治理等环境治理设施开展安全风险辨识管控，健全内部污染防治设施稳定运行和管理责任制度；项目（一阶段）已按要求规范设置各类排污口和标志，合理设置采样口；项目（一阶段）实际排放量未超过环评批复量
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0.042	0.042	0.042
0.049	0.049	0.049
0.0005	0.001	0.001
0.0003	0	0
0.0014	0.001	0.001
0	0	0	/
0	0	0	/
0	0	0	/
0.0504	0.05	0.05	/
0.39	0.39	0.39	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

化粪池

****处理厂接管标准

已建成

正常监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	旋风+布袋除尘器（DA001）	《合成树脂工业污染物排放标准》（GB31572-2015[含2024年修改单]）	已建成	正常监测
2	水喷淋+除雾器+活性炭吸附+催化燃烧装置、活性炭吸附装置（DA002）	**省《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表1、《合成树脂工业污染物排放标准》（GB31572-2015[含2024年修改单]）表5、《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）表2	已建成	正常监测
3	水喷淋+除雾器+二级串联活性炭吸附装置、活性炭吸附装置	**省《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表1、《合成树脂工业污染物排放标准》（GB31572-2015[含2024年修改单]）表5、《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）表2	已建设	正常监测

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

合理布局、建筑物隔声、距离衰减

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）

已建成

正常监测

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

按“**化、减量化、无害化”原则落实各类固体废物的收集、处置和综合利用措施。固体废物在厂内的堆放、贮存、转移应符合《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）、《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）和《**省固体废物全过程环境监管工作意见》（苏环办〔2024〕16号）等相关管理要求，防止产生二次污染。废活性炭、废催化剂、喷淋废液、废液压油、废包装（桶）材料等危险废物转移应当遵循就近原则，及时清运并委托有资质单位规范处置；其它一般固废出售给相关单位综合利用或无害化处理，真正做到综合利用不外排；生活垃圾由环卫部门清运进行无害化处理，并做到日产日清。

项目（一阶段）运营期产生的危险废物，委托有资质的危废处置单位处置，一般工业固体废物出售综合利用或者委托有处置能力的一般固废单位处置；生活垃圾委托环卫部门日产日清。厂区内已按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）设置危废暂存间

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

按照《报告表》要求，认真落实各项环境风险防范和事故减缓措施。加强环境风险防范与应急体系建设，定期组织开展环境风险应急培训及演练，落实组织体系、管理制度、设施物资、信息系统和区域联控（联动）机制等方面措施，提升环境风险预警、监控和处置能力。设置专门的环境管理机构，建立完善的环境管理体系，强化监测和管理工作，制定设备工程检修和维修制度，建设非正常工况、事故状况缓冲处理设施，杜绝发生污染事故。

企业已编制环境应急预案，建设环境风险防范与应急体系，定期组织开展环境风险应急培训及演练，设置专门的环境管理机构，建立完善的环境管理体系

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程