惠州市锂斯恩科技锂电池隔膜生产项目公示；电池巨头两工厂停产裁员新工厂延期；4月1日电池产品增值税出口退税率下调至6%，2027年全面取消

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近日，**仲恺高新区生态环境主管部门对“******公司锂电池隔膜生产项目”环境影响评价文件予以受理，并按程序开展信息公示与公众监督。

项目概况：

项目地址：**市仲恺高新区潼湖镇三和村梁屋路2号厂房A栋4楼

建设性质：**（迁建）。

使用建筑面积：5200m2。

总投资：500万元。

******公司注册资本为500万元，经营范围包含电池制造、电池销售及相关零部件业务等。本项目定位锂电池隔膜相关产品制造，主要为两类涂层隔膜：氧化铝陶瓷涂层锂电池隔膜与PVDF涂层锂电池隔膜，设计产能合计约1660万平方米/年，其中：氧化铝陶瓷涂层隔膜1480万平方米/年、PVDF涂层隔膜180万平方米/年。项目拟配置涂布线6条、分切机36台等核心设备。

（信息来源：******开发区管理委员）

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当地时间2026年1月5日，LG新能源与通用汽车合资的俄亥俄州、****工厂正式进入为期六个月的停产期，与此同时，其收购的****工厂量产计划第三次推迟，最终定档2026年下半年。这一系列密集的调整动作，揭开了美国电动汽车补贴政策退坡后，动力电池行业的连锁震荡序幕。

此次LG新能源的战略收缩，核心诱因直指2025年9****政府取消每辆车最高7500美元电动汽车补贴的政策变动。补贴退场直接导致北美电动汽车需求锐减，作为下游核心客户的通用、福特两大车企迅速转向，暂停电动车领域投资并聚焦混动与燃油车市场。这一变化直接传导至上游电池供应链，2025年12月，LG新能源在10天内接连失去与福特价值9.6万亿韩元、与FBPS价值3.9万亿韩元的巨额订单，合计金额占其2024年销售额的52.7%，经营压力陡增。****工厂停产半年预计将造成1万亿韩元直接损失，3300余名员工面临裁员，兰辛工厂的多次延期则凸显了企业对市场前景的谨慎判断。

屋漏偏逢连夜雨，政策冲击之外，LG新能源在美运营还遭遇合规挑战。2025年9月，其与现代汽车****工厂因非法务工问题被突击执法，475名员工被捕，导致建厂施工暂停、人员派遣受阻，进一步延缓了产能推进节奏。为缓解资金压力，LG新能源已计划出售与本田合****工厂厂房，成为其被动应对危机的无奈之举。

LG新能源的困境并非个例，而是全球动力电池行业调整的缩影。韩国另一电池巨头SK On已决定解散与福特的美国合资电池企业，韩系电池三雄（LG新能源、三星SDI、SK On）2025年前十月全球合计市占率降至16%，较上年同期下滑3.5个百分点，市场份额持续被挤压。与此同时，LG新能源2024年四季度遭遇三年来首次季度亏损，行业寒冬已然来临。

面对市场剧变，LG新能源已启动转型自救，将储能领域定为核心突破口，计划三年内将其打造为第二大收入来源。目前公司储能电池未交付订单已达120GWh，正加速推进美国、波兰、中国等地的产线改造，将低利用率的电动车电池产能转向储能电池生产。这一战略转向不仅是企业的生存选择，更折射出全球动力电池行业的格局重塑趋势——随着欧美市场需求放缓，依赖单一赛道的发展模式难以为继，储能等**领域正在成为行业新的增长锚点。

从补贴驱动到市场驱动，美国电动汽车市场的调整正在倒逼动力电池企业重新评估全球布局。对于LG新能源而言，此次战略收缩既是应对短期危机的权宜之计，也是向多元化能源存储解决方案转型的关键契机。而对于整个行业来说，如何在政策波动与市场迭代中找到新的平衡点，将成为未来竞争的核心命题。

（信息来源：腾讯）

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1月9日，财政部、税务总局发布关于调整光伏等产品出口退税政策的公告：自2026年4月1日起，取消光伏等产品增值税出口退税。自2026年4月1日起至2026年12月31日，将电池产品的增值税出口退税率由9%下调至6%；2027年1月1日起，取消电池产品增值税出口退税。

通知原文如下

现就调整光伏等产品出口退税政策有关事项公告如下：

一、自2026年4月1日起，取消光伏等产品增值税出口退税。具体产品清单见附件1。

二、自2026年4月1日起至2026年12月31日，将电池产品的增值税出口退税率由9%下调至6%；2027年1月1日起，取消电池产品增值税出口退税。具体产品清单见附件2。

三、对上述产品中征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整，继续适用消费税退（免）税政策。

四、本公告所列产品适用的出口退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定。

特此公告。

附件：光伏等产品清单.pdf

（信息来源：****协会、税政司）