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兰州至海口高速公路广西钦州至北海段改扩建工程（海洋环境）
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 914********701157N | 建设单位法人：黄学军 |
| 曹新叶 | 建设单位所在行政区划：**壮族自治区**市**区 |
| **市**区中泰路11号北部湾大厦 |
建设项目基本信息
| **至**高速公路****至**段改扩建工程（海洋环境） | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **壮族自治区**市**区,**壮族自治区**市**区,**壮族自治区**市**县 |
| 经度:108.71555,109.74734 纬度: 21.87061,21.60863 | ****机关：****生态环境厅 |
| 环评批复时间： | 2019-04-03 |
| 桂环审〔2019〕83号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 64121.68 |
| 599.28 | 运营单位名称：****集团有限公司 |
| 914********146901W | 验收监测(调查)报告编制机构名称：****集团有限公司 |
| 914********226573F | 验收监测单位：国家海****监测中心站,******公司 |
| ****6218-7,914********542539W | 竣工时间：2022-12-15 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-11-03 | 验收报告公开结束时间：2026-01-09 |
| 验收报告公开载体： | http://www.****.com/html/comnews |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 在上一阶段环保验收工作中，由于项目海洋生态环境措施未能完全落实，因此仅对《**至**高速公路****至**段改扩建项目环境影响报告表》（桂环审〔2018〕189号）进行验收，其余涉及海洋环境的内容纳入本次海洋环评验收工作中。 本次验收根据《**至**高速公路****至**段改扩建工程**特大桥、**丰垌一桥海洋环境影响报告书》（桂环审〔2019〕83号）、《**至**高速公路****至**段（牛骨港一桥）改扩建工程项目海洋环境影响报告书》（桂环审〔2019〕251号）开展竣工环境保护验收工作，即验收工作内容为**特大桥、**丰垌一桥、牛骨港大桥等3座跨海桥梁对海洋环境的影响调查及相关环境保护/补偿措施的落实情况调查。 | 是否属于重大变动：|
规模
| **特大桥3658.02m、**丰垌一桥57.04m、牛骨港大桥124.13m。双向8车道，设计车速120km/h。 | 实际建设情况：**特大桥3588.25m、**丰垌一桥59.24m、牛骨港大桥127m。双向8车道，设计车速120km/h。 |
| **特大桥减少69.77m，牛骨港大桥增加2.87m，**丰垌一桥增加2.2m；线路长度增加均未达到30%。 车道数或设计车速无变化。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 跨海桥梁建设不涉及穿越生态敏感区。 | 实际建设情况：跨海桥梁建设不涉及穿越生态敏感区。 |
| 无变化 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| （1）项目涉海建设内容未专门设置具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养的桥梁； （2）在牛骨港大桥两端设立沉淀池—事故应急池；在**跨海特大桥、**丰垌一桥两端设立沉砂池—油水分离池； （3）开展了红树林异地恢复； （4）通过增殖放流的方式进行海洋生态补偿。 | 实际建设情况：（1）项目涉海建设内容未专门设置具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养的桥梁； （2）项目在牛骨港大桥两段建设沉淀池—事故应急池，安装调节阀门和防护网，加盖应急池挡板和警示标志；在**跨海特大桥、**丰垌一桥两端建设沉砂池—油水分离池；跨海桥梁段均配套建设径流收集系统及加强型护栏。 （3）项目委托编制了《**跨海特大桥红树林异地恢复方案》，并委托********公司实施，工期为2022年至2026年，且在此期间开展了跟踪监测。 （4）建设单位委托编制了《**至**高速公路****至**段改扩建工程**特大桥、**丰垌一桥变动海洋环境影响分析报告》并组织专家开展评审；委托编制了《**至**高速公路****至**段改扩建项目渔业**补偿增殖放流实施方案》并于2025年4月11****海洋局的监督指导下开展增殖放流工作。 （5）根据《**至**高速公路****至**段改扩建项目渔业**补偿增殖放流实施项目效果评估报告》，项目按时保质完成了既定计划的所有工作，较好的补偿了项目造成的海洋生物**损失，增殖放流所带来的经济效益和社会效益较好，达到了本项目的预期目标。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 按照《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）》要求，开展企业突发环境事件风险评估，确定风险等级，制订突发环境事件应急预案并报当地生态环境主管部门备案，定期组织应急演练。 | 建设单位已委托编制环境风险应急预案，****环境局（备案编号450501—2023—055—2****环境局（备案编号450702—2023—046—2）备案；此外，项目在星岛****管理处设置应急物资库，储备环境风险应急物资。 | |
| 2 | 完善道路运输危险化学品泄漏等公路环境风险防范及应急措施体系 | 项目在牛骨港大桥建设2套沉淀池—事故应急池；配套建设径流收集系统及加强型护栏，安装调节阀门和防护网，加盖应急池挡板和警示标志。 项目在**跨海特大桥建设8套沉砂池—油水分离池，配套建设径流收集系统及加强型护栏。 项目在**丰垌一桥建设4套沉砂池—油水分离池，配套建设径流收集系统及加强型护栏。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| （1）按照“谁开发谁保护、谁受益谁补偿、谁损失谁修复”的原则，通过损害补偿、生态修复以及放流等措施，尽快恢复工程周围海域海洋生物的种类及数量。 （2）对项目区域附近的红树林应加强保护，禁止擅自砍伐红树林；未经林业部门批准不得擅自占用红树林，并教育工作人员注意保护周边的红树林**。 | 验收阶段落实情况：（1）建设单位委托编制了《**至**高速公路****至**段改扩建项目渔业**补偿增殖放流实施方案》并于2025年4月11****海洋局的监督指导下开展增殖放流工作。根据《**至**高速公路****至**段改扩建项目渔业**补偿增殖放流实施项目效果评估报告》中的调查，增殖放流实施后，受季节变化影响，叶绿素a含量减少，浮游生物的优势类群变化不大，底栖动物的优势类群未发生明显变化；项目2025年度增殖放流按时保质完成了既定计划的所有工作，较好的补偿了项目造成的海洋生物**损失，增殖放流所带来的经济效益和社会效益较好，达到了本项目的预期目标。 （2）项目委托编制了《**跨海特大桥红树林异地恢复方案》，并委托********公司实施，工期为2022年至2026年，并在此期间开展了跟踪监测；按占用面积的三倍实行异地恢复，实施5年管护，确保**红树林保有量不因项目建设而降低。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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