2025年城市轨道交通车辆中标统计发布

城市轨道交通车辆，作为城市公共交通系统的核心运载装备，其运营效率和运行安全性直接关系到市民的日常出行和城市的整体运行。

目前，我国的城市轨道交通车辆市场呈现多元化特点。由于供应商众多，且各城市在客运需求、线路条件等方面存在差异，导致了车辆品种繁多、技术规格不一的现象。为适应多样化的具体需求，行业已衍生出诸多特殊车型。地铁领域主要包括准B型、As型、Ah型、La型和Lb型等；轻轨领域则有Lc型车辆。此外，还有适用于中等运量的跨座式单轨车辆。为满足都市圈通勤需求，市域铁路也发展出了市域A型、市域B型、市域D型等专用车型。

据RT轨道交通统计，2025年**共有13座城市轨道交通业主发布了26个车辆中标项目，涉及31条线路，招标车辆数共计3076辆，中标总金额****051.02万元（约256.41亿元）。相比2024年，车辆订单及中标金额均有减少，车辆订单减少了612辆，中标金额减少了62.12亿元，跌幅19.5%。

按城市统计，2025年有16座城市发布了26个车辆的中标项目，涉及31条线路，招标车辆数共计3076辆。从城市分布来看，**、**、**三地的中标金额合计****739.67万元（约131.47亿元），占比超过总金额的一半，这与它们正处于新线建设或既有线扩能的高峰期直接相关。特别是**，其在市域铁路领域的集中投入（如嘉闵线、示范区线等）是拉动其采购金额遥遥领先的关键。

表1：2025年城市轨道交通车辆中标（按城市统计）

从车辆中标数量上来看，**以中标656辆稳居首位，成为车辆采购需求最大的城市，包括23号线一期、15号线南延伸、嘉闵线、南汇支线、示范区线等项目，金额与数量均位居**前列。

从车辆中标金额来看，**、**、**、**位列前四。其中，**中标总金额以67.69亿元高居榜首，****一中标金额突破50亿元的城市；**中标总金额为33.5亿元，**中标总金额为30.28亿元，两者均超过30亿元；**中标总金额则以24.02亿元位居第四。此外，**、**、**、雄**区、**、**的中标金额均在10亿元以上，其余三座城**标总金额则不足10亿元。

表2：2025年城市轨道交通车辆采购中标（按城市统计）

（注：上述标*为估算金额。**市轨道交通19号线工程车辆采购项目于2025年12月29日发布的中标候选人公示，因此，我们将该项目纳入2026年的统计中。)

据RT轨道交通不完全统计，2025年**地铁1号线电客车**改造项目，中标金额为63993.82万元，该项目涉及对20列电客车进行**改造，涉及总计67列电客车的相关更新工作，本部分内容暂不包括既有线改造项目，故暂不录入本次统计。

2、按中标线路类别统计

纵观2025年，城市轨道交通招标车辆的项目主要以**线路为主，合计中标车辆数为1386辆，占全年中标车辆总数的45.06%；其次，**线/调整/改造工程项目中标车辆数为1170辆，占全年中标车辆总数的38.04%；在2025年，既有线路的延伸、调整和更新改造与新线路建设同为车辆采购的核心驱动力。

表3：2025年城市轨道交通车辆中标项目（按类别统计）

3、按中标车型统计

纵观2025年，各城市轨道交通业主招标的车辆类型主要包括市域车（A/B/C/D)、A(Ah/As)、B(B1/B2)、齿轨电客车和APM，这5种车型，共计中标车辆数为3076辆，中标总金额为****051.02 万元（约256.41亿元）。

从具体车型看，2025年中国城市轨道交通车辆招标主要以B(B1/B2)型车为主，合计中标数量为1298辆，服务于13条线路，占中标车辆总数的42.17%。其次是A(Ah/As)型车，合计中标数量为1054辆，分布于9条线路，占中标车辆总数的34.25%。 从数据来看，市域车虽然数量为714辆，仅覆盖7条线路，但其中标金额最高，达91.04亿元，占中标车辆总数的23.21%，反映出其较高的单列车价值。

齿轨电客车与APM中标数量较少，分别为8辆和2辆，属于特定场景应用的补充车型。

2025年城轨车辆招标仍以载客量较大的A型与B型地铁车辆为主力，同时连接都市圈、单价较高的市域车也在市场中占据重要价值份额。

表4：2025年城市轨道交通车辆中标项目（按车型统计）

4、按中标企业统计

2025年，共有9家（不含联合体）车辆设备企业分食26个城市轨道交通车辆中标项目，分别是中车******公司、中车**四方****公司、******公司、中车****公司、中车****公司、中车****公司、******公司、中车浦镇阿尔****公司。

表5：2025年城市轨道交通车辆中标项目（按企业统计）

（注：为便于统计，联合体中标的项目，其业绩均计入联合体第一单位的业绩中。）

在2025年车辆采购市场中，中车******公司全年中标10个项目，涉及13条线路，总金额达116.34亿元，遥遥领先于其他企业。中车**四方****公司在2025年市场中也取得了显著成绩，全年中标6个项目，总金额达79.44亿元，位居企业排名第二位。而******公司，凭借**地铁13号线车辆更新工程车辆购置项目，以21.58亿元的中标金额跻身行业前三。

表6：2025年城市轨道交通车辆中标详情按中标企业统计

（注：为了便于统计，联合体中标，****一中标人）

1、中标数量对比

根据RT轨道交通统计数据显示，2025年全年，中国城市轨道交通中标车辆数为3076辆，总金额****051.02万元（约256.4亿元）。对比2023至2024年，不管是中标项目数量、中标车辆数以及中标金额呈现大幅下滑。

表7：2023年-2025年城轨车辆市场对比

2、中标企业对比

据RT轨道交通数据统计，过去三年，榜首位置两度易主，中车******公司在2023年以32.13%的份额位居第一，2024年市场份额下滑至18.29%，排名跌至第三。然而，2025年强势回归，不仅重夺冠军宝座，更以116.33亿元的中标金额、45.37%的金额全年占比，创下近三年单一企业的市场份额新高，呈现完美的“V型反弹”。

相比之下，中车**四方****公司的地位则相对稳固，稳居行业第二梯队前列。它在2023年、2025年均为亚军，市场份额在21%至31%之间波动。

表8：2023年-2025年车辆中标企业对比

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