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陕西延长石油富县发电有限公司铁路专用线项目

审批

陕西-延安-富县

发布时间： 2026年01月15日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0628MA6YKAFQ3R	马建刚
宋秦纬	省市**
****工业园区张村驿工业集中片区

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****铁路专用线项目

2021版本:132-**、增建铁路	G5320-G5320-铁路货物运输
	省市**
经度:109.34856,109.34836,109.34799,109.34701,109.34591,109.34381,109.34198,109.33937,109.23346,109.23063,109.22707,109.22415,109.21724,109.21615,109.21615,109.21735 纬度: 35.8537,35.85195,35.85065,35.84887,35.84753,35.84595,35.84502,35.84427,35.84563,35.8455,35.84611,35.84735,35.85207,35.85401,35.85629,35.86019	****服务局
	2021-04-01
延行审城环发〔2021〕56号	无
	108865.46
1555.5	****
****0628MA6YKAFQ3R	******公司
****0600MA6YLP4FXM	******公司
****0111MA6TX13B65	2025-02-28
2025-03-01	2025-10-31
2025-11-28	2025-12-26
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=511280Y2TZ

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**正线长度13.919km，Ⅳ级铁路，设计车速60km/h，近远期列车对数4对/日（昼间3对，夜间1对）	**正线长度13.892km，Ⅳ级铁路，设计车速60km/h，近远期列车对数4对/日（昼间3对，夜间1对）
线路长度略有变化

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

铁路煤炭运输	铁路煤炭运输
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、废水：（1）运营后生活**电厂生活污水处理系统进行二级生物接触氧化法处理，全部回用，不得外排。（2）卸煤、转运过程中洒水抑尘及地面冲洗产生的废水，电厂项目煤水处理系统 2、废气：（1）煤炭运输应采用全封闭式煤炭运输方式，杜绝运输过程中的抛洒和无组织扬尘。（2）快速定量装车系统除设置洒水喷淋设施外，建设单位还应制定严格的规章制度，加强装煤管理。（3）目前，一种新型的PL表面抑尘剂能起到有效的抑尘作用，环评建议建设单位应根据项目自身特点加以采用，每节车厢采取表面喷洒抑尘剂措施，有效降低运输扬尘；（4）加强内燃调机机车的维护，使内燃调机在最佳状态下运行，减少污染物的排放；（5）翻车机房为半封闭式，只有进口和出口敞开，在翻车机两侧设置静电微雾抑尘器。 3、噪声：（1）噪声控制途径车辆噪声的大小、轨道结构的优劣直接决定着列车运行噪声的污染水平，环评要求建设单位选用低噪声的车辆及轨道结构类型，从声源上控制铁路噪声污染。（2）机车鸣笛噪声控制措施本段铁路噪声源主要来自列车运行噪声和机车鸣笛噪声，大部分区段主要受到列车运行噪声的影响，但机车鸣笛起主要作用，建议建设单位对此噪声源采取控制措施，采用低噪声、强指向性、和谐式的、且可满足机车联络和警告声距离要求的风笛。如对调车机车采用低噪声、强指向性、和谐式的风笛，可在铁路边界处降低瞬时声级10dB(A)以上。此外，还应加强对机车人员的环境意识教育，要求严格遵守铁道部技术规范中的鸣笛规定，尽量减少不必要的鸣笛次数和鸣笛持续时间，以期尽可能减少机车鸣笛噪声对敏感点的影响。（3）本工程噪声治理方案结合本次噪声预测结果，可知评价范围内噪声源运行时，对声环境保护目标树坡新村、树坡旧村噪声预测值均满足相关标准要求。另外，采取低噪机车、长轨、禁止鸣笛或尽可能不鸣笛等一系列降噪措施后，本铁路专用线运行期间，对声环境保护目标树坡新村、树坡旧村影响较小。根据现场勘查，曹村距离本项目最近距离约5m，鉴于铁路及卸煤站运行噪声对曹村环境影响较大，本次环评要求曹村在铁路项目建成前必须完成搬迁。 4、振动：（1）建议各地规划部门不在铁路专用线两侧规划对振动敏感的建筑，如学校、医院及抗振性能差的轻型建筑；（2）建议加强车辆轮轨系统维护，降低机车车辆的辐射噪声和对线路的激振，从源头上降低铁路噪声和振动；（3）定期对钢轨进行打磨、上油等措施，保持钢轨顶面、光滑；对车轮定期进行铣、镟，减少车轮与钢轨撞击出现扁疤等；（4）建议本工程采用无缝线路，在降低噪声的同时，可以有效地降低振动源强值约3dB；（5）工程建成后，应对全线振动影响情况进行跟踪监测，尤其应关注树坡新村、**水库北线供水隧道，如振动超标，应采取相应的措施或予以搬迁。 5、固体废物：（1）职工生活垃圾集中收集，与电厂生活垃圾一起交由当地环卫垃圾场处置；（2）车辆检修时产生的废润滑油、废棉纱以及隔电厂产生的同类型固废**电厂危废临时贮存库，统一交有资质单位处理。 6、弃渣场：（1）设置弃渣场5处。（2）施工前对弃渣场进行表土剥离，剥离厚度30cm，剥离表土堆放于弃渣场两侧占地范围内，推平并设临时拦挡，表面撒播草籽绿化；在弃渣作业结束后，将原来表层土覆盖在弃土堆上，进行人工绿化（植树、种草）。（3）生产施工现场弃土应及时清运，尚未清运的应予以遮盖并适当洒水抑尘，以减少扬尘影响。（4）由于弃渣场与本工程线路有一定距离，因此在弃渣过程中应做好沿途运输管理，严禁抛洒，弃渣运输车辆应采用封闭装载，并及时清洗，禁止夜间运输弃土，以降低对弃渣过程中对沿途敏感点的扬尘和噪声影响。（5）在弃渣场的下方修建挡渣墙，挡渣墙防护工程措施及形式严格执行《开发建设项目水土保持技术规范》的技术要求，按先拦后弃原则，修建弃渣场挡土墙，挡土墙布设于弃渣场坡地下游采用混凝土重力式挡墙。墙体采用C20混凝土浇筑。（6）弃渣完成后必须整平场地，渣场上边坡修建截水沟、两侧设置排水沟，截、排水沟工程主要根据站场地形、水文等条件进行布置。场地及坡面必须植草、灌木或植树，以绿化环境，保护水土。（7）施工结束后，及时对弃渣场进行覆土绿化、植被恢复。	1、废水：（1）运营后生活**电厂生活污水处理系统进行二级生物接触氧化法处理，全部回用，不外排。（2）卸煤间重新电厂含煤废水处理系统进行处理，一体化处理系统（电絮凝+过滤），全部回用，不外排 2、废气：（1）根据资料，煤炭长时间处于封闭的车厢里易引起火灾，且装、卸煤机均为敞车设计，故未采用全封闭式煤炭运输方式。发车前会在每列车厢上方喷洒扬尘抑制剂，可以在煤炭表面形成一层保护膜，防止煤灰的飞扬，减少运输过程中的扬尘。（2）已计划开展电气化改造，采用电力机车，减少内燃机车污染影响（3）翻车机房为半封闭式，在翻车机翻煤侧设置微雾抑尘器，微雾抑尘装置能够产生直径在1-10微米的水雾颗粒，对悬浮在空气中的粉尘---特别是直径在5微米以下的可吸入粉尘颗粒进行有效的吸附而聚结成团，受重力作用而沉降，从而达到抑尘作用，可以有效减少无组织粉尘排放。 3、噪声：（1）噪声控制途径选用低噪声的车辆及轨道结构类型，从声源上控制铁路噪声污染。（2）机车鸣笛噪声控制措施对调车机车采用低噪声、强指向性、和谐式的风笛，加强对机车人员的环境意识教育，严格遵守铁道部技术规范中的鸣笛规定，尽量减少不必要的鸣笛次数和鸣笛持续时间，尽可能减少机车鸣笛噪声对敏感点的影响。（3）本工程噪声治理方案曹村已完成搬迁。铁路经过树坡新村、树坡旧村处，设置声屏障减少噪声影响。采用路基插板式非金属吸声板，结构采用直立结构形式，声屏障高度为3.0m。内插140mm厚非金属复合吸隔声板。 4、振动：（1）加强车辆轮轨系统维护，降低机车车辆的辐射噪声和对线路的激振，从源头上降低铁路噪声和振动；（2）定期对钢轨进行打磨、上油等措施，保持钢轨顶面、光滑；对车轮定期进行铣、镟，减少车轮与钢轨撞击出现扁疤等；（3**水库北线供水隧道段采用无缝线路，降低对供水隧道的影响；（4）工程建成后，定期全线振动影响情况进行跟踪监测；（5）安子头隧道DK2+718～DK2+758段超前支护采用φ108大管棚，V型初支I16支架间距加密至0.6m每榀，二次衬砌为C35钢筋混凝土，对DK2+690~DK2+790段进行周边径向注浆加固地层，并对该段采用全包防水，防止隧洞开裂、渗漏。 5、固体废物：（1）职工生活垃圾集中收集，与电厂生活垃圾一起交由当地环卫垃圾场处置；（2）车辆检修时产生的废润滑油、废棉纱以及隔电厂产生的同类型固废**电厂危废临时贮存库，统一交有资质单位处理。 6、弃渣场：（1）弃渣场按规范要求设置了截排水沟、消力池、挡渣墙等设施，共设置弃渣场4处。（2）施工前对弃渣场进行表土剥离，剥离表土堆放于弃渣场两侧占地范围内；在弃渣作业结束后，将原来表层土覆盖在弃土堆上，已进行生态绿化。（3）生产施工现场弃土及时清运，现场临时对方土方进行遮盖并洒水抑尘，以减少扬尘影响。（4）弃渣运输车辆应采用封闭装载，禁止夜间运输弃土，以降低对弃渣过程中对沿途敏感点的扬尘和噪声影响。（5）在弃渣场的下方修建了挡渣墙，挡渣墙防护工程措施及形式严格执行相关技术要求，按先拦后弃原则，修建弃渣场挡土墙。弃渣前先设挡护,施工期间应作好临时防排水设施,避免渣体流失,确保下游工程安全。（6）弃渣完成后场地进行了平整。每一级平台上修建横向排水沟。各级平合筑成朝向水沟的坡面。同时在渣顶位于坡顶边缘位置设置拦水梗，以拦截渣顶流水，使其流入周边排水沟内。渣场坡面及顶面予以绿化。（7）施工结束后对弃渣场进行了覆土绿化、植被恢复。
铁路经过敏感点处新增建设声屏障

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

微雾抑尘器

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的二级标准

翻车机房为半封闭式，在翻车机翻煤侧设置微雾抑尘器

监测因子：颗粒物（无组织）。监测频次：监测 2 天，4 次/天。监测点位：卸煤站厂界上风向设 1 个监测点位，下风向设 3 个监测点位，共 4 个监测点位。卸煤间厂界无组织颗粒物最大值为 0.157mg

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声屏障

《声环境质量标准》（GB 3096-2008），敏感点执行2类标准，****中心线30m处执行4b类标准

铁路经过树坡新村、树坡旧村处，设置声屏障减少噪声影响

监测项目：等效连续 A 声级。监测频次：监测 2 天，昼夜各 1 次。监测点位：外轨中心线 30m 处、树坡新村敏感点、树坡旧村敏感点。经现场监测，敏感点监测值昼间最大值为 50dB(A)，夜间为48dB(A)，监测值满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中2类标准要求。 ****中心线30m处监测值昼间为 48dB(A)，夜间为43dB(A)，监测值满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中 4b 类标准要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）职工生活垃圾集中收集，与电厂生活垃圾一起交由当地环卫****垃圾场处置；（2）车辆检修时产生的废润滑油、废棉纱以及隔****电厂产生的同类型固废****电厂危废临时贮存库，统一交有资质单位处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）设置弃渣场5处。（2）施工前对弃渣场进行表土剥离，剥离厚度30cm，剥离表土堆放于弃渣场两侧占地范围内，推平并设临时拦挡，表面撒播草籽绿化；在弃渣作业结束后，将原来表层土覆盖在弃土堆上，进行人工绿化（植树、种草）。（3）生产施工现场弃土应及时清运，尚未清运的应予以遮盖并适当洒水抑尘，以减少扬尘影响。（4）由于弃渣场与本工程线路有一定距离，因此在弃渣过程中应做好沿途运输管理，严禁抛洒，弃渣运输车辆应采用封闭装载，并及时清洗，禁止夜间运输弃土，以降低对弃渣过程中对沿途敏感点的扬尘和噪声影响。（5）在弃渣场的下方修建挡渣墙，挡渣墙防护工程措施及形式严格执行《开发建设项目水土保持技术规范》的技术要求，按先拦后弃原则，修建弃渣场挡土墙，挡土墙布设于弃渣场坡地下游采用混凝土重力式挡墙。墙体采用C20混凝土浇筑。（6）弃渣完成后必须整平场地，渣场上边坡修建截水沟、两侧设置排水沟，截、排水沟工程主要根据站场地形、水文等条件进行布置。场地及坡面必须植草、灌木或植树，以绿化环境，保护水土。（7）施工结束后，及时对弃渣场进行覆土绿化、植被恢复。（8）大临工程施工便道、施工营地、存梁场、弃土场等临时用地优先考虑永临结合，尽量少占地，少破坏耕地。临时占地在施工结束后，尽快进行复耕、绿化工作，恢复其原生功能。植被恢复根据占地区域现有的土地类型，尽可能的恢复到与原地貌、原土地类型保持一致，并达到保持水土，绿化环境的效果。

（1）弃渣场按规范要求设置了截排水沟、消力池、挡渣墙等设施，共设置弃渣场4处。（2）施工前对弃渣场进行表土剥离，剥离表土堆放于弃渣场两侧占地范围内；在弃渣作业结束后，将原来表层土覆盖在弃土堆上，已进行生态绿化。（3）生产施工现场弃土及时清运，现场临时对方土方进行遮盖并洒水抑尘，以减少扬尘影响。（4）弃渣运输车辆应采用封闭装载，禁止夜间运输弃土，以降低对弃渣过程中对沿途敏感点的扬尘和噪声影响。（5）在弃渣场的下方修建了挡渣墙，挡渣墙防护工程措施及形式严格执行相关技术要求，按先拦后弃原则，修建弃渣场挡土墙。弃渣前先设挡护,施工期间应作好临时防排水设施,避免渣体流失,确保下游工程安全。（6）弃渣完成后场地进行了平整。每一级平台上修建横向排水沟。各级平合筑成朝向水沟的坡面。同时在渣顶位于坡顶边缘位置设置拦水梗，以拦截渣顶流水，使其流入周边排水沟内。渣场坡面及顶面予以绿化。（7）施工结束后对弃渣场进行了覆土绿化、植被恢复。（8）****电厂永久用地。临时占地在施工结束后，已进行复耕、绿化工作。大临工程等临时用地尽量少占地，少破坏耕地。临时占地在施工结束后，已进行复耕、绿化工作，恢复其原生功能。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）有运营****小组，并编制应急计划。一旦发生翻车等事故，应急小组及时控制污染现场，另一方面立即通知、上报相关部门进行控制和消除污染；（2）运营期间严格执行各种运营管理制度，最大限度地降低人为因素产生的行车事故的可能性。强化风险宣传和教育，加强管理，从源头控制可能产生的风险。

（1）运营****小组，并编制应急计划。一旦发生翻车等事故，应急小组及时控制污染现场，另一方面立即通知、上报相关部门进行控制和消除污染；（2）运营期间严格执行各种运营管理制度，最大限度地降低人为因素产生的行车事故的可能性。强化风险宣传和教育，加强管理，从源头控制可能产生的风险

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程