首页 /阳江港吉树作业区#J9~#J16码头二期工程

阳江港吉树作业区#J9~#J16码头二期工程

审批

广东-阳江-阳西县

发布时间： 2026年01月19日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
914********045689U	区世新
王学志	省市高新区
高新区**岸联检综合用房5楼5号（住所申报）

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**港吉树作业区#J9~#J16码头二期工程	****

2021版本:143-航道工程、水运辅助工程	G5522-G5522-沿海货物运输
	省市高新区
经度:111.8117,111.80505,111.80756 纬度: 21.73178,21.71376,21.70744	****环境局
	2022-10-12
阳环建审〔2022〕37号	无
	16968
1700	****
914********045689U	******公司
****0101MA5AYQLU0H	中科**公司
914********894838E	2023-12-26

2025-12-10	2026-01-07
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=51210TcCnK

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**港九姜河支航道通航标准为5000吨级单向通航	**港九姜河支航道通航标准为5000吨级单向通航
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目属于航道工程、水运辅助工程，无生产工艺	本项目属于航道工程、水运辅助工程，无生产工艺
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）严格落实生态保护防治措施。施工期间和营运期，应对项目附近的生态环境进行跟踪监测，掌握生态环境的发展变化趋势，以便及时采取调控措施。严格按照既定方案进行施工，不能破坏自然保有岸线。建设单位应按照“损失多少，补偿多少’的生态补偿原则，对区域范围内一定量的海洋生物损失予以补偿。具体补偿的补偿方式和补偿金额应按相关规定落实。（二）严格落实水环境保护措施。施工期船舶含油污水交由有处理能力的单位接收处理，船舶生活污水采用船上配备的储污水箱进行收集和贮存，再由有接收能力的单位处理。陆域施工人员食宿产生的生活污水依托附近居民区的污水处理设施处理，不在项目海域排放。营运期船舶舱底油污水和生活污水收集上岸后交由有处理能力的单位接收处理，禁止直接排入海水中。加强对航道内营运船舶的监督和检查，确保没有船舶污水偷排现象发生。（三）严格落实大气污染防治措施。施工期应定期酒水抑尘等措施，减少施工过程中扬尘的产生。对使用的施工机械和施工船舶进行管理，检查合格的机器才可进场作业。施工期废气污染物排放要严格执行省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段无组织排放监控浓度限值。营运期航行船舶需符合《国内航行海船法定检验技术规则》和《MARPOL73/78附则 V--防止船舶造成空气污染规则》中防止空气污染的相关要求。（四）严格落实噪声污染防治措施。施工期间，施工单位应尽量采用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源应考虑加装隔音罩同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转。施工期间噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求。营运期船舶按规定鸣笛，禁止无故鸣笛。（五）严格落实固体废物处置措施。施工期产生的疏浚弃士采用“陆抛”和“海抛”相结合的处理方案，航道区域部分疏浚弃土通过绞吸船挖除，经管线吹填至纳泥区，剩余部分疏浚弃土通过耙吸船开挖，满舱后运至指**洋倾倒区卸泥。施工期和营运期产生的船舶生活垃圾等固体废弃物经统一收集后由环卫部门统一清运处理，不得随意抛弃或填埋。	一、施工期：（1）废水：①在施工过程中对施工船舶加强管理，划定作业带，限定船舶的活动范围；尽量缩短施工时间，减少悬浮泥沙持续时间。②施工期水污染物主要为施工船舶舱底含油污水、船舶生活污水、陆域生活污水。落实措施：施工船舶舱底含油污水禁止排入海域，含油污水暂存于船上的容器，收集后送岸上交由市公司接收处理；船舶生活污水采用船上配备的储污水箱进行收集和贮存，收集后送岸上交由市**公司接收处理；施工人员食宿在附近的居民区，生活污水经农村生活污水处理设施（厌氧池+人工湿地）处理后排放至池塘、农灌渠。（2）废气：施工期废气污染物主要为施工船舶、施工机械和运输车辆产生的燃油废气、扬尘。落实措施：加强施工场地管理，采取抑尘、降尘措施，如合理布置施工场地，避开大风天气施工，采取洒水抑尘的措施，加强对进出施工场地道路的保养，运输车辆避免出现超载现象，特别在运输物料时，采取必要的遮盖防尘措施；保证各生产设备运转正常，减少施工机械待机时及运输车辆在施工场地内停留时间。（3）噪声：施工期的噪声源强主要来源于施工现场的挖泥船、拖轮、锚艇、挖掘机、装载机等。防治措施：选取低噪声、低振动的施工机械及设备；加强船舶、机械、车辆的维修、保养工作；对现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时间，并采取个人防护措施等；合理安排施工活动，尽量缩短施工期；合理安排施工时间，高噪声工作避开作息时间段；做好施工船舶、机械和运输车辆的调度和交通疏导工作，减少车船鸣笛等；在高噪声设备周围设置屏蔽物，尽量安排远离声环境敏感点；在纳泥区靠近敏感点一侧采取施工围挡等措施。（4）固体废物：①施工期产生的固体废物主要为生活垃圾，来源于施工船舶、陆域生活。落实措施：船舶生活垃圾收集后送岸上交由市**公司接收处理；陆域生活垃圾收集后交环卫部门统一处理。②施工期总疏浚量约为112.98万m3，其中施工期回淤量1.8万m3。落实措施：疏浚土采用“陆抛”和“海抛”相结合的处理方案，其中50万m3疏浚土堆放至#J9～#J16 泊位纳泥区B区，62.98万m3疏浚土电厂配套码头扩建工程疏浚物临时性海洋倾倒区（规划名称：湾外倾倒区）；本工程试运行期维护疏浚量约为6.64万m3，通过耙吸船外抛至博贺倾倒区。（5）生态：施工期先驱散工程区域的游泳动物再进行施工，同时加强施工区附近海域的水质监测，掌握施工活动与水体中悬浮物增量的规律，尽可能避免对海洋生态产生不利影响；对水产恢复作经济补偿，进行人工放流，通过增殖放流强化水产的恢复。建设单位已委托在施工期间开展了本项目海洋环境影响跟踪监测调查工作。二、运营期：（1）废水：营运期的废水主要为船舶舱底含油废水和生活污水。落实措施：船舶舱底含油污水收集后送岸上交由有处理能力的单位接收处理；船舶生活污水收集后送岸上交由有处理能力的单位接收处理。（2）废气：运营期船舶排放的尾气对沿线两侧大气环境影响，主要污染物为SO2、NOx等。由于船舶排放源分散，区域辽阔海域，风速大，空气对流扩散条件好，对周围环境空气影响较小。（3）噪声：营运期噪声源主要为航道内来往的船舶和船机泵。航行船舶噪声在海上，营运期船舶按规定鸣笛，禁止无故鸣笛。（4）固体废物：船舶生活垃圾分类收集后送岸上交由有处理能力的单位接收处理。（5）生态：试运行期间委托了中科****公司对本项目进行监测。
本工程实际建设疏浚量增加0.34万m3；试运行期维护疏浚土倾倒区由原湾外倾倒区变更为博贺倾倒区。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

严格落实风险事故防范措施。营运期须制定合理的事故应急预案，定期演练，一旦发生风险事故时，应及时采取适宜的应急措施，将对周围环境的影响降至最低限度。	根据调查，本工程已按照项目环评及其批复要求落实了船舶交通事故、施工期及营运期溢油事故防范与应急措施。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实固体废物处置措施。施工期产生的疏浚弃士采用“陆抛”和“海抛”相结合的处理方案，航道区域部分疏浚弃土通过绞吸船挖除，经管线吹填至纳泥区，剩余部分疏浚弃土通过耙吸船开挖，满舱后运至指**洋倾倒区卸泥。施工期和营运期产生的船舶生活垃圾等固体废弃物经统一收集后由环卫部门统一清运处理，不得随意抛弃或填埋。

施工期：①施工期产生的固体废物主要为生活垃圾，来源于施工船舶、陆域生活。落实措施：船舶生活垃圾收集后送岸上交由**市****公司接收处理；陆域生活垃圾收集后交环卫部门统一处理。 ②施工期总疏浚量约为112.98万m3，其中施工期回淤量1.8万m3。落实措施：疏浚土采用“陆抛”和“海抛”相结合的处理方案，其中50万m3疏浚土堆放至#J9～#J16 泊位纳泥区B区，62.98万m3疏浚土****电厂配套码头扩建工程疏浚物临时性海洋倾倒区（规划名称：**湾外倾倒区）；本工程试运行期维护疏浚量约为6.64万m3，通过耙吸船外抛至**博贺倾倒区。运营期：船舶生活垃圾分类收集后送岸上交由有处理能力的单位接收处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

开展增殖放流等生态修复及补偿措施，总投资1282万元。

建设单位开展增殖放流等生态修复及补偿措施，总投资1282万元。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实风险事故防范措施。营运期须制定合理的事故应急预案，定期演练，一旦发生风险事故时，应及时采取适宜的应急措施，将对周围环境的影响降至最低限度。

根据调查，本工程已按照项目环评及其批复要求落实了船舶交通事故、施工期及营运期溢油事故防范与应急措施。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程