玉环市发展和改革局关于玉环市楚门至龙溪山外张隧道及接线工程（二期）初步设计的批复

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****改革局

关于**市楚门至龙溪山外张隧道及

接线工程（二期）初步设计的批复

****集团有限公司：

你单位报来《关于报送**市楚门至龙溪山外张隧道及接线工程（二期）初步设计的函》（玉交投〔2025〕55号）及相关附件收悉。该项目为**市楚门至龙溪山外张隧道及接线工程的子项目。经研究，原则同****设计院有限公司、****设计院****公司编制的该工程初步设计，现就有关事项批复如下：

一、路线走向和建设内容

原则同意建设**市楚门至龙溪山外张隧道及接线工程（二期）。二期工程起点位于昌业南路与泗小线交叉口，路线沿南**侧山脚展线至一期起点丫髻山隧道进**前，随后经一期工程的丫髻山隧道沿东南方向分幅下穿温玉铁路至一期工程终点，路线向东延展，终点位于226省道与龙翔路交叉口。二期工程实施内容为二期桩号范围内的路基、排水、桥涵，以及全线的路面（不含下穿温玉铁**桥面）、交安、机电、绿化等，路线全长0.964公里，设置桥梁96米/1座。二期工程涉及总用地面积约114亩。

二、工程技术标准

同意该项目采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的双向四车道一级公路标准设计，设计速度80公里/小时。路面设计为双轮组单轴BZZ-100标准轴载，桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。

三、路基、路面

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面布置形式、组成尺寸。二期工程整体式路基标准横断面宽度为24.5米，横断面布置为：0.75米（土路肩）+2.5米（硬路肩）+2×3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+2米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+2×3.75米（行车道）+2.5米（硬路肩）+0.75米（土路肩）=24.5米。

（二）原则同意初步设计采用的路面设计方案。车行道路面结构布置为：4厘米SMA-13细粒式改性沥青混凝土+8厘米Sup-20中粒式改性沥青混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+32厘米水泥稳定碎石底基层。

（三）原则同意初步设计采用的路基设计方案。一般桥头及箱涵路段采用素混凝土桩+堆载预压处理；下穿温玉铁**大桩号桥头采用素混凝土桩+泡沫砼换填+堆载预压；一般路段及226省道拼宽路段采用水泥搅拌桩+堆载预压处理，建议根据地勘资料优化完善软基处理方式。

四、桥涵工程

原则同意初步设计推荐的桥涵设计方案。二期工程桥梁配跨为3×30米，上部结构采用预应力混凝土T梁，下部结构采用柱式墩，桥台采用座板台和柱式台。二期工程设置涵洞10道，采用钢筋砼圆管涵、钢筋砼箱涵、钢筋砼盖板涵等结构类型。

五、交叉口型式、交通设施、隧道机电

原则同意初步设计推荐的交通工程及沿线设施、隧道机电、交叉口型式等设计方案。二期工程主线有两处交叉口，分别位于线路起点与终点处，均采用平面十字交叉设计。在公路沿线及隧道内设置有关交通安全设施。

六、环保、节能、水土保持、海绵城市

按照环保、节能、水土保持和海绵城市等法律法规相关规定做好设计工作，并落实相关措施。

七、建设工期

项目建设工期为18个月。

八、概算及资金来源

项目核定概算为19792万元（含土地征用及拆迁补偿费7769万元），其中**工程费10249万元，工程建设其他费8601万元，预备费942万元。****公司自筹解决。

九、其他

（一）原则同意初步设计审查专家组意见。

（二）建设单位做好与自然**、农水、环保等有关单位沟通协调，按基本建设程序组织实施。

附件：**市楚门至龙溪山外张隧道及接线工程（二期）概算审核表

****改革局

2025年9月29日

附件

**市楚门至龙溪山外张隧道及接线工程

（二期）概算审核表

单位：万元

附注：投资项目执行唯一代码制度，通过投资项目在线审批监管平台，实现投资项目“平台受理、代码核验、办件归集、信息共享”。请项目业主准确核对项目代码并根据审批许可文件及时更新项目登记的基本信息。

抄送：市府办，市财政局，市自规局，市住建局，市交通局，市农水局，市审计局，市统计局，****分局。

**** 2025年9月29日印发

代码：2509-331083-04-01-490710