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国道318线康定市过境段公路工程

审批

四川-甘孜藏族自治州-康定市

发布时间： 2026年01月20日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
915********773269B	易刚
黄华江	省**县
省市街道榆路60号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

国道318线**市过境段公路工程	/

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省**县
经度:101.98254,101.98208,101.95981,101.95852,101.95783,101.95745,101.96097,101.9605,101.95672,101.95689,101.95479,101.95517,101.95496 纬度: 30.05766,30.05848,30.06872,30.07095,30.0716,30.07048,30.05988,30.05795,30.05452,30.04941,30.04169,30.02963,30.02336	****环境局
	2019-04-26
甘康环发〔2019〕8号	无
	99640.2244
2181.09	****
915********773269B	省**公司
****0000MA65PX5351	******公司
****0112MA65WMXT4C	2022-11-30

2025-12-22	2026-01-19
	https://www.****.com/item_detail.html?id=514450

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、设计速度40km/h，隧道设计速度采用60km/h；双向2车道的二级公路。 2、推荐路线全长约12.979km。	1、全线采用设计速度40km/h；双向2车道的二级公路。 2、路线总长9.013km。
变动情况： 1、隧道设计车速降低 2、路线长度减少变动原因：初设阶段对工程区进行了地勘工作，在现场勘察设计期间征求了州党委、州政府、市党委、市政府及项目业主意见，并结合沿线的工程地质特征和地形地貌特征对全线路线方案进行了优化；本项目从工程条件、交通安全及环境保护等角度出发，结合各方意见，在初步设计阶段提出多个路线比选方案，重新拟定了工程路线，最终确定本项目施工图设计路线。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

不直接涉及生态敏感区。	不直接涉及生态敏感区。
无变化

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

不包含具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁。设置减速带、禁止鸣笛、加强绿化等，并对敏感点进行跟踪监测。	无野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁。设置减速带、禁止鸣笛、加强绿化等，并对敏感点进行跟踪监测。
无变化

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、不涉及任家沟饮用水源保护区，路线自取水口下游250m经过。 2、涉及市城市规划区。 3、沿线涉及8处声环境敏感点，其中学小学，无住宿）1处，卫生卫生所）1处，**委员会）1处，其余为民房。	1、不涉及任家沟饮用水源保护区，路线自取水口下游250m经过。 2、涉及市城市规划区。 3、沿线涉及8处声环境敏感点，中学）1处，福利院）1处，**保健院）1处，其余为民房。
变动情况： 1、路线横向偏移超过200m的路段总长2.31km，占原环评路线17.80%。 2、未出现新的饮用水水源保护区。 3、未出现新的城市规划区和建成区。 4、敏感点总数量不变。变动原因：初设阶段对工程区进行了地勘工作，在现场勘察设计期间征求了州党委、州政府、市党委、市政府及项目业主意见，并结合沿线的工程地质特征和地形地貌特征对全线路线方案进行了优化；本项目从工程条件、交通安全及环境保护等角度出发，结合各方意见，在初步设计阶段提出多个路线比选方案，重新拟定了工程路线，最终确定本项目施工图设计路线。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	施工场地生产废水：修建临时沉淀池，设备冲洗点应修建隔油池，设备冲洗水经隔油后进入临时沉淀池，对施工废水进行隔油或沉淀处理。	/	修建临时沉淀池，设备冲洗点应修建隔油池，设备冲洗水经隔油后进入临时沉淀池，对施工废水进行隔油或沉淀处理。	/
2	桥梁施工废水：将施工产生的SS污水引至临时沉淀池沉淀后回用。	/	将施工产生的SS污水引至临时沉淀池沉淀后回用。	/
3	生活污水：施工营地主要采取租用沿线农村民房，生活污水经化粪池进行收集、处理后用于农肥，禁止排入水体。	/	施工生活营地未按原环评设置于农村区域，**政府东侧，该区域污水管网已覆盖，生活污水可通过污水管网进入**处理厂处理后达标排放。	/
4	运营期：对**桥梁护栏进行了强化、加固设计，设置防侧翻设施，并采取整桥密闭，对大桥设置纵向排水管将桥面径流导入桥台两侧避免直排，桥面径流收集系统可使桥面降水通过桥面横坡和纵坡排入泄水口后，汇集到纵向排水管，并通过设在墩台处的竖向排水管（落水管）流入地面径流收集处理池中，起到隔油、沉淀、蓄毒作用，防止直接排入保护水体。	/	对**桥梁护栏进行了强化、加固设计，设置防侧翻设施，并采取整桥密闭，对大桥设置纵向排水管将桥面径流导入桥台两侧避免直排，桥面径流收集系统可使桥面降水通过桥面横坡和纵坡排入泄水口后，汇集到纵向排水管，并通过设在墩台处的竖向排水管（落水管）流入地面径流收集处理池中，起到隔油、沉淀、蓄毒作用，防止直接排入保护水体。	/

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	扬尘：规范管理	/	规范管理	/
2	沥青烟：设1个沥青拌和站，沥青加热产生的沥青烟经设备自带的引风机引入废气处理装置，经活性炭吸收后经15m高烟囱排放	/	未设置沥青拌合站，项目施工所需沥青混凝土均采用商品沥青混凝土，在专业商品沥青混凝土拌合站搅拌好后，用专用沥青混凝土罐车运至施工现场	/

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	工程弃渣：工程产生的弃方清运至拟设置的8处弃渣场集中堆放。	原环评设置8处弃渣场，后经核实，5#弃渣场~8#弃渣场位于山风景名胜区内，1#弃渣场、2#弃渣场和4#弃渣场已被雅康高速占用，施工阶段只保留了原有的3#弃渣场（本项目唯一1处弃渣场）。施工图设计对原3#弃渣场进行了优化设计，在地质勘查和测量后，对容渣量等进行了优化设计。根据现场踏勘，本项目所设弃渣场为型渣场，2020年8月，建设**水利局出具的《水利局关于对〈国道318线市过境段公路3号弃渣场工程行洪论证及河势稳定评价报告〉的批复》（甘水审〔2020〕66号），确定渣场的建设满足河道行洪要求。根据，本项目弃渣46.56万m3，设计渣场容量63.0万m3。因此，本项目弃渣场可以满足项目弃渣需要。
2	废弃建材：建筑垃圾与弃方一并运至拟设置的弃渣场集中堆放。	建筑垃圾与弃方一并运至拟设置的弃渣场集中堆放。
3	生活垃圾：生活垃圾经集中收集****处理场进行填埋处理。	生活垃圾经集中收集****处理场进行填埋处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

植被保护和恢复措施： ①施工临时设施尽量布置在项目用地范围内，尽量减少耕地、林地的占用。 ②开展对工程影响区的环境教育，提高施工人员和管理人员环境意识。 ③桥梁预制场临时建筑尽可能采用成品或简易拼装方式，尽量减轻对土壤及植被的破坏，并及时进行施工迹地恢复。 ④对于永久占用地、临时用地占用耕地部分的表层土予以收集保存，施工结束后及时清理、松土、覆盖耕作土，复耕或选择当地适宜植物及时恢复绿化。 ⑤工程施工过程中，严格按照设计规定的弃渣场进行弃渣作业，未出现将工程弃渣随处乱倒的情况。 ⑥施工工区燃料采用液化气等清洁能源，禁止燃煤以及砍伐征地范围之外的植被作为燃料；部分路段涉及次生林地、人工林地，施工单位加强了防火知识教育，未发生人为原因导致林带火灾的情况。陆生动物保护措施： ①提高施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物。 ②优选施工时间，避开野生动物活动的高峰时段。 ③施工期间加强弃渣场防护，加强施工人员的各类卫生管理，避免污水的直接排放，减少水体污染，最大限度保护动物生境。临时工程恢复措施：对于临时施工场地、弃渣场、施工便道等临时用地占用耕地部分的表层土予以收集，保存于弃渣场内，计划用于施工结束后临时用地的复耕和项目路基边坡绿化。

现场踏勘未发现明显生态环境问题。根据**黄跃****公司提交的《国道318线**市过境段公路工程环境监理月报》，本项目施工期采取的生态环境保护措施符合环评要求。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

运营期对任家沟饮用水源采取的保护措施 1、工程措施 ①在该路段设置减速设施，防止车辆追尾，发生交通事故。在局部路段设置有普通防撞护栏。根据项目纵断面布置方案，拟在FK13+500~FK14+100附近设置事故池，对泄漏的油品或危险化学品进行收集。根据事故状态下对饮用水水源保护区影响分析，运输危险化学品车辆容积一般小于20m3，运输油品车辆的容积一般小于40m3，对此，拟设置容积为150m3的事故池。 ②在FK13+500~FK14+100全路段靠近任家沟饮用水源一侧设置截排水沟，在发生交通事故导致油品泄漏或危险化学品泄漏后，油品和危险化学品通过排水沟引流至事故池进行存放。道路右侧设置排水边沟。 ④在FK13+500~FK14+100路段设置“保护水源，减速慢行”的标志牌。 2、管理措施公路管理部门应加强危险品运输管理，严格执行交通部部颁标准JT617-2004《汽车危险货物运输规则》有关危险品运输的规定。 ①强化有关危险品运输法规的教育和培训对从事危险品运输的驾驶员和管理人员，应严格遵守有关危险品运输安全技术规定和操作规程，学习和掌握国家有关部门颁布实施的相关法规。相关法规主要有：A、国务院发布的《化学危险品安全管理条例》；B、JT617-2004《汽车危险货物运输规则》；C、《中华人民**国民用爆炸品管理条例》； ②对从事危险品运输的驾驶员有关部门应定期进行排除危险品运输车辆交通事故的业务培训，以使从业人员增强忧患意识，将危险品运输所产生的事故风险降为最低。 ③突发性事故、有毒有害物品风险事故发生的概率虽不大，但必须引起高度重视，此类事故一旦发生，引起的危害和损失往往很大，有时甚至无法挽回。因此，应积极采取措施减少危险品运输风险，制定危险品运输事故污染风险减缓措施及应急措施，从公路设计阶段，到运营期上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，都要加强管理，以预防危险品运输事故的发生和控制突发环境污染事故事态的扩大。 ④制定应急计划严格执行《中华人民**国道路交通安全法》，针对公路运输实际制定风险事故应急管理计划。计划包括指挥机构的职责和任务；应急技术和处理步骤的选择；设备、器材的配置和布局；人力、物力的保证和调配；事故的动态监测制度等。

运营期对任家沟饮用水源采取的保护措施 1、工程措施 ①在该路段设置减速设施，任家沟大桥面设置防侧翻护栏。桥面设置径流收集，桥下设置应急事故池。 ②在FK13+500~FK14+100全路段靠近任家沟饮用水源一侧设置截排水沟。 ④在FK13+500~FK14+100路段设置“保护水源，减速慢行”的标志牌。 2、管理措施危险品运输已经纳入全市运输管理。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程