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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****0411MA1ML0LJ27 | 建设单位法人:康亚利 |
| 蒋达全 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
| **市**区春江镇**大道18号 |
| ****喷涂线技改项目 | 项目代码:**** |
| 建设性质: | |
| 2021版本:071-汽车整车制造;汽车用发动机制造;改装汽车制造;低速汽车制造;电车制造;汽车车身、挂车制造;汽车零部件及配件制造 | 行业类别(国民经济代码):C3670-C3670-汽车零部件及配件制造 |
| 建设地点: | ******区 ******区 |
| 经度:119.985000 纬度: 31.919722 | ****机关:**国家****行政审批局 |
| 环评批复时间: | 2025-09-09 |
| 常新政务环表〔2025〕133号 | 本工程排污许可证编号:****0411MA1ML0LJ27002W |
| 2025-09-05 | 项目实际总投资(万元):200 |
| 10 | 运营单位名称:**** |
| ****0411MA1ML0LJ27 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| 913********6139600 | 验收监测单位:******公司 |
| 913********588391R | 竣工时间:2025-12-09 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-12-22 | 验收报告公开结束时间:2026-01-19 |
| 验收报告公开载体: | http://www.****.com/a/xinwendongtai/xingyexinwen/787.html |
| 技术改造 | 实际建设情况:技术改造 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 对现有喷涂线进行自动化升级改造,项目建成后新增车辆饰件50万件/年的喷涂加工能力 | 实际建设情况:对现有喷涂线进行自动化升级改造,项目建成后新增车辆饰件50万件/年的喷涂加工能力 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 待加工半成品零件-洁面-底漆喷涂-底漆流平-烘干、烘烤-清漆喷涂-清漆流平-烘干、烘烤-贴花、包装-成品 | 实际建设情况:待加工半成品零件-洁面-底漆喷涂-底漆流平-烘干、烘烤-清漆喷涂-清漆流平-烘干、烘烤-贴花、包装-成品 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| A线底漆喷涂废气G2、地轨线清漆喷涂废气G7、A线及地轨线喷枪清洗废气G11经密闭收集进入原有水帘处理后,与经密闭收集的底漆调漆废气G1、清漆调漆废气G6、A线底漆流平废气G3、地轨线清漆流平废气G8、地轨线清漆烘干废气G9一并依托原有1套“水喷淋+二级活性炭吸附”装置处理,最后通过原有的1根15米高排气筒1#排放。A线底漆烘干废气G4、C线底漆烘烤废气G5、C线清漆烘烤废气G10经密闭收集后,依托原有1套“水喷淋+二级活性炭吸附”装置处理,最后通过原有的1根15米高排气筒2#排放。 | 实际建设情况:A线底漆喷涂废气G2、地轨线清漆喷涂废气G7、A线及地轨线喷枪清洗废气G11经密闭收集进入原有水帘处理后,与经密闭收集的底漆调漆废气G1、清漆调漆废气G6、A线底漆流平废气G3、地轨线清漆流平废气G8、地轨线清漆烘干废气G9一并依托原有1套“水喷淋+二级活性炭吸附”装置处理,最后通过原有的1根15米高排气筒1#排放。A线底漆烘干废气G4、C线底漆烘烤废气G5、C线清漆烘烤废气G10经密闭收集后,依托原有1套“水喷淋+二级活性炭吸附”装置处理,最后通过原有的1根15米高排气筒2#排放。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 0.0612 | 0.024 | 0.0852 | 0 | 0 | 0.085 | 0.024 | |
| 0.245 | 0.096 | 0.341 | 0 | 0 | 0.341 | 0.096 | |
| 0.0214 | 0.0096 | 0.031 | 0 | 0 | 0.031 | 0.01 | |
| 0.0024 | 0.0012 | 0.0036 | 0 | 0 | 0.004 | 0.001 | |
| 0.0367 | 0.0144 | 0.0511 | 0 | 0 | 0.051 | 0.014 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0.06 | 0 | 0 | 0.06 | 0 | 0 | -0.06 | / |
| 1.123 | 0 | 0 | 1.123 | 0 | 0 | -1.123 | / |
| 0.251 | 0.137 | 0.213 | 0.175 | 0 | 0.213 | -0.038 | / |
| 1.462 | 0.456 | 1.895 | 0.023 | 0 | 1.895 | 0.433 | / |
| 1 | 1#排气筒废气处理装置 | 《表面涂装(汽车零部件)大气污染物排放标志》(DB23/3966-2021) | A线底漆喷涂废气G2、地轨线清漆喷涂废气G7、A线及地轨线喷枪清洗废气G11经密闭收集进入原有水帘处理后,与经密闭收集的底漆调漆废气G1、清漆调漆废气G6、A线底漆流平废气G3、地轨线清漆流平废气G8、地轨线清漆烘干废气G9一并依托原有1套“水喷淋+二级活性炭吸附”装置处理,最后通过原有的1根15米高排气筒1#排放。 | 本项目1#排气筒前端废气收集方式包括管道收集、整体密闭收集等,无法设置有效的进口采样口,故实际处理效率无法进行测算;本次验收检测废气通过建设的废气处理装置处理后能达标排放,同时不超过环评及批复核定的总量要求。监测期间,本项目有组织排放的二甲苯、苯系物、非甲烷总烃、颗粒物浓度均低于《表面涂装(汽车零部件)大气污染物排放标准》(DB23/3966-2021)中相关限值标准 | |
| 2 | 2#排气筒废气处理装置 | 《表面涂装(汽车零部件)大气污染物排放标志》(DB23/3966-2021) | A线底漆烘干废气G4、C线底漆烘烤废气G5、C线清漆烘烤废气G10经密闭收集后,依托原有1套“水喷淋+二级活性炭吸附”装置处理,最后通过原有的1根15米高排气筒2#排放。 | 本项目2#排气筒前端废气收集方式包括管道收集、整体密闭收集等,无法设置有效的进口采样口,故实际处理效率无法进行测算;本次验收检测废气通过建设的废气处理装置处理后能达标排放,同时不超过环评及批复核定的总量要求。监测期间,本项目有组织排放的二甲苯、苯系物、非甲烷总烃、颗粒物浓度均低于《表面涂装(汽车零部件)大气污染物排放标准》(DB23/3966-2021)中相关限值标准 |
| 1 | 生产车间 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中2类标准 | 本项目噪声源主要来自生产车间新增烘道、空压机等工作时产生的噪声。通过加强车间管理,利用墙体对噪声进行阻隔,减少生产噪声传出厂外的机会。 | 监测期间,本项目东、西、南、北厂界环境噪声均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中2类标准 |
| 1 | 严格按照有关规定,分类处理、处置固体废物,做到**化、减量化、无害化。固体废物须按《报告表》及相关文件要求全部安全处置或综合利用。一般固废厂内暂存场所应满足《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)要求。危险废物暂存场所应按国家《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)、《省生态环境厅关于印发的通知》(苏环办〔2024〕16号)的要求设置,防止造成二次污染。 | 厂内一般固废堆场已按《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB 18599-2020)、危废仓库已按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)、《省生态环境厅关于印发的通知》(苏环办〔2024〕16号)的要求要求做好防扬散、防流失、防渗漏措施。 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |