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省道219灰里线青新高速至青银高速段拓宽改建(平度段)及省道309局部改线工程

审批

山东-青岛-平度市

发布时间： 2026年01月20日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
113********170439U	孙**
马宝峰	省市**市
市市**东路605号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

省道219灰里线青新高速至青银高速段拓宽改建(**段)及省道309局部改线工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市市省市市省道219青新高速南互通立交南至**界路段、省道309申戈庄附近局部路段
经度:119.95073,119.95185,119.95189,119.95158,119.95224,119.95245,119.95254,119.954,119.95443,119.95596,119.95758,119.95859,119.95925,119.96173,119.96352,119.96511,119.96552,119.96542 纬度: 36.70311,36.68867,36.68552,36.67588,36.67116,36.66209,36.64043,36.61065,36.59666,36.59207,36.58821,36.5849,36.58003,36.55754,36.54094,36.52628,36.52199,36.51946	**环境局分局
	2020-06-19
平环承诺审〔2020〕31号	无
	91869.49
489	****
113********170439U	****研究院
123********570645H	****研究院
123********570645H	2025-01-07

2025-12-17	2026-01-15
	**建设项目环境信息公示平台

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
与环评一致

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

省道219路线全长20.42公里，公路等级为一级公路，双向六车道，路基宽度由14m拓宽至33m（穿村镇路段53.5m）。省道309全长1.8公里，公路等级为一级公路，双向四车道，路基宽度21.5米。	省道219路线全长20.42公里，公路等级为一级公路，双向六车道，路基宽度由14m拓宽至33m（穿村镇路段53.5m）。省道309全长1.8公里，公路等级为一级公路，双向四车道，路基宽度21.5米。
与环评一致

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、施工期（一）生态影响防治措施： 1、施工期有次序地分片动工，避免沿线景观凌乱，对景观造成不利影响，还可设挡防板(木、玻璃、铁皮等)作围障，减少景观污染。 2、做好挖填土方的合理调配工作，避免在降雨期间挖填土方，以防雨水冲刷造成污水漫流现象。 3、严格控制施工范围，没有临时占地，工程结束后及时清理施工现场。 4、制定水土保持措施，包括在地面开挖等施工区域周边设置彩钢板结合装土编织袋进行拦挡，减少对周边区域的扰动；在施工过程中对临时堆土周边设置临时拦挡土埂，顶部采用纤维网进行覆盖，减少水土流失的发生;路面施工结束后按设计要求进一步完善水土保持的各项工程措施和生物措施。 (二）大气污染防治措施： 1、施工现场的扬尘主要来源于土石方挖掘、土石方和建筑材料现场堆放、土石方回填期间造成的扬尘，施工期间应特别注意施工扬尘的防治问题，须制定必要的防治措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。为减轻扬尘的污染程度和减少影响范围，施工单位采取以下措施： ①根据天气情况和车流量合理安排工期，对施工场地定期洒水除尘，对易起尘材料进行覆盖，在大风日加大洒水量及酒水次数； ②施工过程堆放的建筑垃圾和渣土覆盖防尘网，施工结束后及时清运，施工现场周边设置不低于2m的围挡；竣工后及时清理了场地。 ③对项目区内的运输道路定期洒水，并配以人工清扫，来往于各施工场地的卡车上的多尘物料均应用帆布覆盖；尽量选择对周围环境影响较小的运输路线，应限制施工区内运输车辆的速度，将卡车在施工场地的车速控制在20km/h内。 2、施工机械废气主要是物料运输等施工作业时排放的废气，主要污染物为CO、NOx以及未完全燃烧的THC等。项目施工期比较短，属间断性排放，加之项目施工头人工施工为主，场地扩散条件良好，这些废气可得到有效的稀释扩散。 3、沥青烟气：公路采用沥青路面，沥青购买已经熬制、搅拌好的成品，用无热源或高温容器将沥青直接运至工地铺浇，铺浇后沥青温度会迅速降至常温，沥青因气和苯并[a]芘的排放浓度较低。施工过程中，对距离村庄较近的施工路段采取施工围挡等必要的防治措施，路面铺装过程中产生的微量沥青烟和苯并[a]芘对周围敏感点听产生的环境空气影响很小。（三）水污染防治措施： 1、生活污水：施工期生活污水经化粪池处理后，定期清掏外运堆肥，不外排，不会对周围水环境产生污染影响。 2、雨水地面径流：项目施工过程中建筑材料、施工开挖及填筑所造成的裸露地面，在降雨过程中被雨水冲刷产生地表径流，主要污染物为 SS 等。降雨时，应对施工场地、建筑材料堆放场地进行围挡，防止因雨水冲刷对周围环境造成一定影响。本项目在前期施工过程中采取了如下措施：①加强施工期管理，针对施工期污水产生过程不连续、废水种类较单一等特点，可采取相应措施有效控制污水中污染物的产生量。②为了防止施工对周围环境产生的石油类污染，在施工过程中，定时清洁建筑施工机械表面不必要的润滑油及其它油污，尽量减少施工机械设备与水体的直接接触；对废弃的用油妥善处置；加强施工机械设备的维修保养，避免施工机械在施工过程中燃料用油跑、冒、滴、漏现象的发生。③施工单位根据市的降雨特征，制定雨季的排水应急响应工作方案，以便在需要时实施，避免雨季排水不畅对周围环境敏感点的影响。在施工过程中应加强环境管理。挖方时应边施工边清运，填方时应做好压实覆盖工作，以减少雨季的水土流失。水泥、黄沙等建筑材料集中堆放，并采取一定的防雨淋措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷，污染周边水体。④严格控制施工废水的排放，严禁发生油料泄露或倾倒废油料等现象。⑤加强施工期间环境管理，对产生环境影响的环节进行监控，做好施工监理。（四）噪声防治措施： 1、采用较先进、噪声较低机械设备或带隔声、消声的设备，避免多台施工机械同时开工，并对设备定期保养，规范操作；合理安排设施的使用，减少噪声设备的使用时间： 2、严格按照《环境噪声污染防治规定》中对建筑施工的有关管理规定和要求，在中午(12:00～14:00)和夜间（22:00～次日6:00）时段内不进行施工作业； 3、尽量错开高噪声施工机械的使用时段，避免瞬时或局部噪声过大的情况发生； 4、对进出车辆加强管理，通过合理安排停车，及时疏散车辆，禁鸣喇叭等措施减轻源强； 5、设置移动式声屏障，将施工噪声对周围可能受噪声影响的单位或个人的影响控制到尽可能小； 6、加强沟通，施工单位及早与可能受噪声影响的单位或个人进行协调，征得当地居民理解，并在施工期设立热线投诉电话，接受噪声扰民投诉，并对投诉意见及时、认真、妥善的处理。（五）固废防治措施： 1、建筑垃圾：建筑垃圾分类收集、集中存放，将其中可作为原材料再生利用的成分进行回收再利用，其他成分外运至合法堆放场地。 2、施工人员生活垃圾：施工生活垃圾由环卫部门定期清运。二、运营期（一）大气防治措施： 1、汽车尾气：项目路面整治完成后车辆行驶会有汽车尾气产生。汽车尾气主要污染物为CO、NO、THC及TSP等，项目区现状大气环境质量较好，此类污染物本底值较低。根据相关资料表明，营运期排放的汽车尾气很快可以扩散，且道路旁的绿化带有吸收尾气的作用，因此汽车尾气不会对大气环境和环境敏感点造成明显的影响。 2、道路扬尘：本项目路面铺设沥青，因此道路扬尘很小，且道路两边绿化带可吸收扬尘，所以使用期产生的扬尘不会对道路周边居民和其它敏感点产生不良影响。（二）水污染防治措施：本工程运营期无废水产生，对水环境的影响主要来源于降雨冲刷路面产生的路面径流。 1、路面径流是项目营运期产生的非经常性污染，主要是雨水冲刷路面形成的。由于路面雨水引起水中污染物浓度增加值很小，一般情况不会对 24 周围水域水质产生明显影响。管理方定期清理排水系统及全线的边沟，保证排水系统疏通，以保证排水通畅，降雨冲刷产生的路面径流对地表水环境影响较小。 2、水污染事故：本项目投入营运后，道路发生交通事故，导致运输车辆本身携带的汽油、机油泄漏，装载着的化学品发生泄漏，并有可能排入附近水体，管理方在工程管理等多方面落实预防手段降低该类事故的发生率，备有应急措施计划把事故可能发生后对水环境的危害降低到最低程度。（三）噪声防治措施： 1、工程设计措施 ①采用吸声减噪路面实践表明，相对混凝土路面来讲，沥清路面的减噪性能明显优于水泥混凝土路面；而改性沥青的减噪性能更优于普通沥青。本项目建成后，均采用三层式沥青混凝土路面，上层均采用改性沥青面层。②道路设置绿化带树木具有声衰减作用，本项目对沿线进行了绿化，选择枝叶繁茂、生长迅速的常绿植物，乔、灌、草应合理搭配密植。③设置车道隔离栏设置车道隔离栏的主要作用是疏通交通，减少交通事故，在**的繁忙路段采用此措施，再配合严格的交通和环境管理措施，可减少交通堵塞，从而可减少伴随交通堵塞而产生的刹车、启动和鸣号等噪声，能较明显减少交通噪声污染。本项目道路在无中央绿化带的高架路段中间设置了车道隔离带。 2、管理和规划控制措施 ①加强交通管理：在敏感路段严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶；道路必要路段禁鸣喇叭，在项目道路沿线的明显位置设禁鸣喇叭标志，并加强监管，及时纠正或处罚违规车辆；加强交通秩序管理，增加人们的交通意识和环境意识，对道路实施人车分流制度减少车辆起动和停止所造成的噪声。②加强养护路面加强道路养护，减少路面破损引起的颠簸噪声，许多城市道路路面破损、缺少养护，致使车辆行驶时产生颠簸，增加行驶噪声。因此，加强路面养护，保持良好的路况，能有效减少道路交通噪声。③建议建设单位落实项目投入使用后的噪声跟踪监测工作，并根据验收监测以及近期跟踪监测的结果预留后期道路噪声防治措施的必需经费。（四）固废防治措施：本工程运营期固体废物主要为往来车辆和行人丢弃的垃圾，定期由环卫人员打扫、清运，定期清运。	一、施工期（一）生态影响防治措施：施工期有次序地分片动工，未对周围景观造成不利影响。在施工过程中设置挡土墙、施工结束后及时进行土地整治。在土方开挖回填时尽量避开了雨季，雨季来临前将开挖回填、及时进行景观再造和绿化，及时设置排水沟及截水沟，未发生边坡崩塌、滑坡。按照项目水土保持方案做好水土保持工程的施工工作。施工结束后进行了植被修复措施。（二）大气污染防治措施：散装物料在装卸、使用、运输等过程中采取了防风措施，利用篷布遮盖，散装水泥用槽罐车运输，减少扬尘产生。合理设置了施工便道、物料堆场等，尽量减少对周围敏感点的影响，并且在村庄、学校等敏感点施工时设置围挡围护以减少扬尘扩散。施工过程定期对施工便道、堆场等洒水。机动车尾气排放满足现行标准要求。施工过程优先采用降尘施工工艺，对场地内的石灰、细沙等建筑材料加盖篷布。施工过程采取洒水抑尘等措施，进出车辆做好冲洗、遮蔽、清洁等工作。拆迁过程中严格按照拆迁计划，实行洒水和覆盖抑尘，拆迁工程实行湿式作业。清运垃圾的车辆采用封闭式专用车辆。道路铺设沥青为外购商品沥青，不在施工现场设沥青拌合站，依托项目周边现有拌合站。（三）水污染防治措施：施工生活污水依托周围化粪池处理后定期清运，施工固废不倾倒至水体，生活污水不排入沿线地表水体。施工过程中，砂石材料的冲洗废水经沉淀池沉淀后循环使用。施工物料垃圾能回收的尽量回收利用，其余垃圾及生活垃圾由环卫部门定期清运。桥梁下部结构施工采用围堰法，泥浆废水收集沉淀后用作周围绿化表土。施工砂石材料冲洗废水循环使用。在施工过程中，定时清洁建筑施工机械表面不必要的润滑油及其它油污，尽量减少施工机械设备与水体的直接接触；对废弃的用油妥善处置；加强施工机械设备的维修保养，避免施工机械在施工过程中燃料用油跑、冒、滴、漏现象的发生。项目施工期堆场远离河流两岸，固废未倾倒至水体，未对地表水体产生不良影响。河流附近不设置生活点，施工过程实施了环境监督工作，做好施工人员的环保教育工作，提倡文明施工、保护水环境。（四）噪声防治措施：施工期选择合理的机械设备，施工单位选用低噪音、低振动的机械设备，并对排放高强度噪声的机械采取降噪措施。合理安排施工作业时间及施工物料运输时间。进出车辆限速限鸣，降低对敏感点的影响。合理布局施工现场，合理设置围挡。（五）固废防治措施：施工生活垃圾由环卫部门定期清运。拆迁建筑垃圾尽量回用，不能回用**处理厂处理，临时剥离表土临时就近堆摊于不同的施工工作区内，并与营地内其它物料堆存场分割开。剥离的表土采取防尘网遮盖，全部用于后期绿化、植被防护和复耕覆土。固体临时堆场集中设置，四周设置围挡，篷布遮盖并定期洒水。本项目余方（项目建设产生的建筑渣土）由施工单位社区南，白沙岸的弃土场。验收期间现场施工设施已拆除。二、运营期（一）大气防治措施：加强道路两侧绿化，加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，加大环境管理力度，道路管理部门设立了环境管理机构。（二）水污染防治措施：工程设有路面排水设施，项目跨越的河流均布设横向和竖向排水管，其中穿越引黄济青干渠段设置事故水池。（三）噪声防治措施：主要通过道路两边设置绿化带，形成立体绿化。加强对道路交通噪声的监测，并设置限速标识。经常养护路面，保证道路长期处于良好路况。通过本次验收对沿线两侧的监测敏感点昼、夜间声环境监测，各监测点位均满足标准要求。建议建设单位落实项目投入使用后的噪声跟踪监测工作，并根据验收监测以及近期跟踪监测的结果预留后期道路噪声防治措施的必需经费。（四）固废防治措施：食物垃圾和生活垃圾均由环卫部门定期清运。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

敏感点噪声

《声环境质量标准》（GB3096-2008）2 类、4a 类标准

主要通过道路两边设置绿化带，形成立体绿化。加强对道路交通噪声的监测，并设置限速标识。经常养护路面，保证道路长期处于良好路况。通过本次验收对沿线两侧的监测敏感点昼、夜间声环境监测，各监测点位均满足标准要求。建议建设单位落实项目投入使用后的噪声跟踪监测工作，并根据验收监测以及近期跟踪监测的结果预留后期道路噪声防治措施的必需经费。

敏感点噪声值达标

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

一、施工期：1、建筑垃圾：建筑垃圾分类收集、集中存放，将其中可作为原材料再生利用的成分进行回收再利用，其他成分外运至合法堆放场地。2、施工人员生活垃圾：施工生活垃圾由环卫部门定期清运。二、运营期：本工程运营期固体废物主要为往来车辆和行人丢弃的垃圾，定期由环卫人员打扫、清运，定期清运。

一、施工期：施工生活垃圾由环卫部门定期清运。拆迁建筑垃圾尽量回用，不能回用的由指 ****处理厂处理，临时剥离表土临时就近堆摊于不同的施工工作区内，并与营地内其它物料堆存场分割开。剥离的表土采取防尘网遮盖，全部用于后期绿化、植被防护和复耕覆土。固体临时堆场集中设置，四周设置围挡，篷布遮盖并定期洒水。本项目余方（项目建设产生的建筑渣土）由施工单位****社区南，白沙**岸的弃土场。验收期间现场施工设施已拆除。二、运营期：食物垃圾和生活垃圾均由环卫部门定期清运。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1、施工期有次序地分片动工，避免沿线景观凌乱，对景观造成不利影响，还可设挡防板(木、玻璃、铁皮等)作围障，减少景观污染。 2、做好挖填土方的合理调配工作，避免在降雨期间挖填土方，以防雨水冲刷造成污水漫流现象。 3、严格控制施工范围，没有临时占地，工程结束后及时清理施工现场。 4、制定水土保持措施，包括在地面开挖等施工区域周边设置彩钢板结合装土编织袋进行拦挡，减少对周边区域的扰动；在施工过程中对临时堆土周边设置临时拦挡土埂，顶部采用纤维网进行覆盖，减少水土流失的发生;路面施工结束后按设计要求进一步完善水土保持的各项工程措施和生物措施。

施工期有次序地分片动工，未对周围景观造成不利影响。在施工过程中设置挡土墙、施工结束后及时进行土地整治。在土方开挖回填时尽量避开了雨季，雨季来临前将开挖回填、及时进行景观再造和绿化，及时设置排水沟及截水沟，未发生边坡崩塌、滑坡。按照项目水土保持方案做好水土保持工程的施工工作。施工结束后进行了植被修复措施。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

为减少事故风险对周边环境的影响，应采取如下措施：（1）配备完善交通安全设施：道路两端适当位置竖立醒目的标志牌，提醒车辆注意安全行驶，防止事故发生；应提高视线诱导标志的设置，以及照明设施、道路标志、路面标志和警示标志、限速标志或醒目的多条警示标线的设施设计标准。（2）安装交通监控系统：设置交通监控系统可以及时进行数据及信息收集，判断交通及气象异常，实时进行信息发布，并配合巡逻车进行交通管理和疏导。可以达到减少拥挤和阻塞、及时发现和处理交通事故、减少车辆延误等目的（3）运输危险品的证书管理：******部门颁发的三张证书，即运输许可证、驾驶员执照及保安员证书;高度危险品车辆上路必须事先通知交委，接受上路安全检查，同时车辆上必须有醒目的危险品字样的标记。（4）遵守有关法律、法规：运输危险品车辆的驾驶人员必须了解和遵守国家和地方的有关危险品运输的法律、法规。（5）加强对于危险品运输车辆管理（6）桥梁段风险防范措：施加强桥梁段边缘的防撞护栏设计，可在发生交通事故时防止事故车辆翻入桥下。建议在跨河桥桥梁两侧设置应急事故池，并完善桥梁径流收集系统，使事故状态下产生的液体污染物，以及消防废水和地面冲洗废水可及进入事故池暂存，经罐车运至相关处置单位处置，避免事故废水直接进入水体而对水环境造成影响。

道路两端适当位置竖立醒目的标志牌，提醒车辆注意安全行驶，防止事故发生。提高视线诱导标志的设置，以及照明设施、道路标志、路面标志和警示标志、限速标志或醒目的多条警示标线的设施设计标准。设置了交通监控系统，可达到减少拥挤和阻塞、及时发现和处理交通事故、减少车辆延误等目的。项目跨越地表水体的桥梁路段，桥梁两侧均采取加固护栏的工程防护措施。对穿越的引黄济青干渠桥梁两侧设置设置事故水池，并完善桥梁径流收集系统。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程