| 附录: 附录1 资格审查条件(资质要求)
| 标段 |
资质最低要求 |
| YHBPJC-1、YHBPJC-2 |
同时具备： 1、有效的企****事业单位法人证书； 2、持有下列资质证书之一： ①****建设部颁发的工程勘察综合甲级资质或者工程勘察岩土工程专业甲级资质； ②有效的公路工程质量检测甲级或公路工程综合甲级试验检测资质； ③有效的地质灾害评估和治理工程勘查设计甲级资质。 |
注： 1、投标人应填报投标文件格式资格审查资料“投标人基本情况表”，并在“投标人基本情况表”后附相应证明材料。 2、证明材料应附：企****事业单位法人证书、资质证书的扫描件(各项证书封面、封底、空白页除外，应包括投标人名称、投标人其他相关信息、颁发机构名称、投标人信息变更情况等关键页在内，各项证书封面、封底、空白页可不附)。 3、对于法人发生重组或变更且影响投标的投标人，应在投标文件格式资格审查资料“投标人基本情况表”后附有法人重组或变更时相关部门的合法批件、变更时的企业****事业单位法人证书）和资质证书的变更记录扫描件。 4、上述要求与投标文件格式资格审查资料“投标人基本情况表”注的内容不一致的，以上述要求为准。 5、投标人必须按照上述要求填报相应的表格，并提供相应证明材料，以证明其符合相应资格审查条件。 6、投标人填写的表格内容与证明材料内容不一致时，以证明材料内容为准，投标人填写的表格内容与证明材料内容不一致的，不属于重大偏差。
附录2 资格审查条件(业绩要求)
| 标段 |
业绩最低要求 |
| YHBPJC-1、YHBPJC-2 |
近5年完成过1个**高速公路项目的高边坡监测工作。 |
注： 1、投标人应填报投标文件格式资格审查资料“近年承担过的类似项目情况表”，并在本表后附相应证明材料。 2、业绩证明材料要求：需提供合同协议书和发包人（或委托人）出具的标有履约完成时间的证明材料，若上述材料无法体现资格审查条件要求的技术指标和投标人完成的具体任务，还应提供发包人（或委托人）出具的业绩证明材料，否则该业绩将不予认可。 3、一个合同协议书中包含多条高速公路的高边坡监测项目的只作为一项高边坡监测项目业绩进行认定。 4、如近年来，投标人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时，应提供相关部门的合法批件及其他相关证明材料来证明其所附业绩的继承性。在对投标人进行业绩审查时，如果投标人是由若****公司****公司，其业绩仅以其名义签署的合同计算，****公司业绩均不予考虑。如****公司****公司，其****公司的名义计算。 5、近5年，为2021年1月1日至投标截止日期前一日，以发包人（或委托人）出具的标有履约完成时间的证明材料时间为准。 6、高边坡是指：根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），路基填土边坡高度大于20m的高路堤，土质挖方边坡高度大于20m或岩石挖方边坡高度大于30m的深路堑。 7、投标人必须按照上述要求填报相应的表格，并提供相应证明材料，以证明其符合相应资格审查条件。 8、上述要求与投标文件格式资格审查资料“近年承担过的类似项目情况表”注的内容不一致的，以上述要求为准。 9、投标人填写的表格内容与证明材料内容不一致时，以证明材料内容为准，投标人填写的表格内容与证明材料内容不一致的，不属于重大偏差。
附录3 资格审查条件(主要人员要求)
| 标段 |
人员 |
数量 |
人员最低要求 |
| YHBPJC-1、YHBPJC-2 |
项目负责人 |
1 |
同时具备： 1、高级工程师或副教授或副研究员； 2、近5年担任过1个**高速公路项目的高边坡监测项目的项目负责人或技术负责人。 |
| 技术负责人 |
1 |
同时具备： 1、高级工程师或副教授或副研究员； 2、近5年担任过1个**高速公路项目的高边坡监测项目的项目负责人或技术负责人。 |
注： 1、投标人应填报投标文件格式资格审查资料“拟委任的项目负责人资历表”、“拟委任的技术负责人资历表”，并在“拟委任的项目负责人资历表”、“拟委任的技术负责人资历表”后附相应证明材料。 2、投标人应提供主要人员的身份证、职称证书的扫描件，所有证件的扫描件均应清晰可辨，否则，将被认为证书无效。 3、项目负责人、技术负责人业绩证明材料要求：上述人员应同时提供相关业绩的合同协议书、发包人（或委托人）出具的标有履约完成时间的证明材料的扫描件，且业绩证明材料能体现资格审查条件要求的相关指标，否则该项业绩不予考虑。 4、投标人还需提供上述主要人员2025年5月份（含2025年5月份）以来投标人所属社保机构出具的任意连续三个月社保缴费证明或其他能够证明主要人员参加社保的有效证明材料扫描件。 5、近5年，为2021年1月1日至投标截止日期前一日，以发包人(或委托人)出具的证明材料中载明的项目完成时间为准。 6、高边坡是指：根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），路基填土边坡高度大于20m的高路堤，土质挖方边坡高度大于20m或岩石挖方边坡高度大于30m的深路堑。 7、上述要求与投标文件格式资格审查资料“拟委任的项目负责人资历表”、“拟委任的技术负责人资历表”注的内容不一致的，以上述要求为准。 8、投标人必须按照上述要求填报相应的表格，并提供相应证明材料，以证明其符合相应资格审查条件。 9、投标人填写的表格内容与证明材料内容不一致时，以证明材料内容为准，投标人填写的表格内容与证明材料内容不一致的，不属于重大偏差。
附录4 资格审查条件(信誉要求)
| 标段 |
信誉最低要求 |
| YHBPJC-1、YHBPJC-2 |
1、投标人未被责令停产停业、暂扣或吊销许可证、暂扣或吊销执照； 2、投标人未被进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形； 3、投标人没有被省级行业主管部门或其他有权作出处罚的部门作出取消在**省建设市场投标资格或禁止进入**建设市场的处罚且处于有效期内； 4、投标人不得存在下列不良状况或不良信用记录: (1)在国家企业信用信息公示系统(http://www.****.cn/)中被列入严重违法失信企业名单的； (2)在“中国执行信息公开网”（http://zxgk.****.cn/）中被列入失信被执行人名单； (3)在近三年内投标人或其法定代表人、拟委****人民法院判决为行贿罪的； (4)其他在“信用中国”网站(http://www.****.cn/)中被列为严重失信主体名单，且按联合惩戒要求禁止参与招投标的。 |
注： 1、本表中“近三年”是指2023年1月1日至投标截止日前一日，以有效的法律文书生效的时间为准，同一案件有多份法律文书的以时间在后的为准。 2、投标人应在投标文件格式资格审查资料“信誉情况表”按给定的内容填报并提供《信誉情况承诺函》。
附录5 重大偏差一览表
| 序号 |
评审标准 |
评审因素 |
重大偏差认定标准 |
| 1 |
形式评审标准 |
多标段投标（如有） |
投标人同时参加了多个标段投标的，出现以下任一情形的属于重大偏差： 1、未在本标段投标文件中提供《优先选择中标标段的承诺函》； 2、未按招标文件规定的内容及格式填写《优先选择中标标段的承诺函》； 3、同时参加投标的标段数量超过招标公告第3.3款规定允许投标的标段数量。 注：投标人在多个标段中填写的《优先选择中标标段的承诺函》顺序不一致不属于重大偏差。 |
| 2 |
投标文件 |
在评标过程中，投标文件不能正常打开 |
| 3 |
投标人名称 |
投标人不满足以下情形均属于重大偏差： 投标人名称（仅指：投标文件的封面、投标函（不含投标函附录）中投标人名****事业单位法人证书）、资质证书一致，****事业单位法人证书）不一致，需提供相关部门的合法批件。 |
| 4 |
投标文件的签署 |
投标人存在以下任一情形均属于重大偏差： （1）投标文件封面未加盖单位章； （2）投标函未加盖单位章； （3）投标函未加盖法定代表人的个人章或签名章。注：投标函附录可不签字盖章。 |
| 5 |
投标文件的组成部分 |
投标文件缺少以下任一项内容：投标函、投标函附录、法定代表人身份证明、投标保证金、投标报价清单、投标人基本情况表、近年承担过的类似项目情况表、投标人信誉声明（信誉情况承诺函）、拟委任的项目负责人资历表、拟委任的技术负责人资历表、技术建议书、《优先选择中标标段的承诺函》。 注：①招标文件要求相关表格附相应证明材料的，投标人未按要求提供证明材料属于重大偏差；②投标人填写的表格内容与证明材料内容不一致时，以证明材料内容为准，投标人填写的表格内容与证明材料内容不一致的，不属于重大偏差；③仅对一个标段投标时未提供《优先选择中标标段的承诺函》不属于重大偏差；④投标人参加多个标段投标的，投标人在其他标段是否提供了《优先选择中标标段的承诺函》不纳入本标段评标范围。 |
| 6 |
联合体投标 |
投标人以联合体形式投标 |
| 7 |
投标报价 |
有两个及以上的报价（指投标函中的报价），或投标函中的报价与投标文件格式投标报价清单中的总价不一致 |
| 8 |
资格评审标准 |
****事业单位法人证书） |
（1）投标人是企业法人的，未提供营业执照或提供的营业执照无效； （2****事业单位法人的，****事业单位****事业单位法人证书无效。 |
| 9 |
基本账户开户证明 |
采用现金方式递交投标保证金的，未提供有效的基本账户开户证明或基本存款账户信息。 |
| 10 |
资质要求 |
投标人不满足以下任一情形均属于重大偏差： 1、同时具备： （1）有效的企****事业单位法人证书； （2）持有下列资质证书之一：持有下列资质证书之一： ①****建设部颁发的工程勘察综合甲级资质或者工程勘察岩土工程专业甲级资质； ②有效的公路工程质量检测甲级或公路工程综合甲级试验检测资质； ③有效的地质灾害评估和治理工程勘查设计甲级资质。 2、投标人应填报投标文件格式资格审查资料“投标人基本情况表”，并在“投标人基本情况表”后附相应证明材料。 3、证明材料应附：企****事业单位法人证书、资质证书的扫描件(各项证书封面、封底、空白页除外，应包括投标人名称、投标人其他相关信息、颁发机构名称、投标人信息变更情况等关键页在内，各项证书封面、封底、空白页可不附)。 4、对于法人发生重组或变更且影响投标的投标人，应在投标文件格式资格审查资料“投标人基本情况表”后附有法人重组或变更时相关部门的合法批件、变更时的企业****事业单位法人证书）和资质证书的变更记录扫描件。 |
| 11 |
业绩要求 |
投标人不满足以下任一情形均属于重大偏差： 1、近5年完成过1个**高速公路项目的高边坡监测工作。 2、投标人应填报投标文件格式资格审查资料“近年承担过的类似项目情况表”，并在本表后附相应证明材料。 3、业绩证明材料要求：需提供合同协议书和发包人（或委托人）出具的标有履约完成时间的证明材料，若上述材料无法体现资格审查条件要求的技术指标和投标人完成的具体任务，还应提供发包人（或委托人）出具的业绩证明材料，否则该业绩将不予认可。 4、一个合同协议书中包含多条高速公路的高边坡监测项目的只作为一项高边坡监测项目业绩进行认定。 5、如近年来，投标人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时，应提供相关部门的合法批件及其他相关证明材料来证明其所附业绩的继承性。在对投标人进行业绩审查时，如果投标人是由若****公司****公司，其业绩仅以其名义签署的合同计算，****公司业绩均不予考虑。如****公司****公司，其****公司的名义计算。 6、近5年，为2021年1月1日至投标截止日期前一日，以发包人（或委托人）出具的标有履约完成时间的证明材料时间为准。 7、高边坡是指：根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），路基填土边坡高度大于20m的高路堤，土质挖方边坡高度大于20m或岩石挖方边坡高度大于30m的深路堑。 |
| 12 |
信誉要求 |
投标人不满足以下任一情形均属于重大偏差： 1、投标人未被责令停产停业、暂扣或吊销许可证、暂扣或吊销执照； 2、投标人未被进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形； 3、投标人没有被省级行业主管部门或其他有权作出处罚的部门作出取消在**省建设市场投标资格或禁止进入**建设市场的处罚且处于有效期内； 4、投标人不得存在下列不良状况或不良信用记录: (1)在国家企业信用信息公示系统(http://www.****.cn/)中被列入严重违法失信企业名单的； (2)在“中国执行信息公开网”（http://zxgk.****.cn/）中被列入失信被执行人名单； (3)在近三年内投标人或其法定代表人、拟委****人民法院判决为行贿罪的；（“近三年”是指2023年1月1日至投标截止日前一日，以有效的法律文书生效的时间为准，同一案件有多份法律文书的以时间在后的为准。） (4)其他在“信用中国”网站(http://www.****.cn/)中被列为严重失信主体名单，且按联合惩戒要求禁止参与招投标的。 5、投标人应在投标文件格式资格审查资料“信誉情况表”按给定的内容填报并提供《信誉情况承诺函》。 |
| 13 |
主要人员要求 |
投标人不满足以下任一情形均属于重大偏差： 1、项目负责人不满足以下任一最低要求，均属于重大偏差： （1）高级工程师或副教授或副研究员； （2）近5年担任过1个**高速公路项目的高边坡监测项目的项目负责人或技术负责人。 2、技术负责人不满足以下任一最低要求，均属于重大偏差： （1）高级工程师或副教授或副研究员； （2）近5年担任过1个**高速公路项目的高边坡监测项目的项目负责人或技术负责人。 3、投标人应填报投标文件格式资格审查资料“拟委任的项目负责人资历表”、“拟委任的技术负责人资历表”，并在“拟委任的项目负责人资历表”、“拟委任的技术负责人资历表”后附相应证明材料。 4、投标人应提供拟投入人员的身份证、职称证书的扫描件，所有证件的扫描件均应清晰可辨，否则，将被认为证书无效。 5、项目负责人、技术负责人业绩证明材料要求：上述人员应同时提供相关业绩的合同协议书、发包人（或委托人）出具的标有履约完成时间的证明材料的扫描件，且业绩证明材料能体现资格审查条件要求的相关指标，否则该项业绩不予考虑。 6、投标人还需提供上述主要人员2025年5月份（含2025年5月份）以来投标人所属社保机构出具的任意连续三个月社保缴费证明或其他能够证明主要人员参加社保的有效证明材料扫描件。 7、近5年，为2021年1月1日至投标截止日期前一日，以发包人(或委托人)出具的证明材料中载明的项目完成时间为准。 8、高边坡是指：根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），路基填土边坡高度大于20m的高路堤，土质挖方边坡高度大于20m或岩石挖方边坡高度大于30m的深路堑。 |
| 14 |
不得存在的其他情形（一） |
投标人出现以下任一情形均属于重大偏差： （1）为招标人不具有独立法人资格的附属机构(单位)； （2）与招标人存在利害关系且可能影响招标公正性； （3）与本标段的其他投标人同为一个单位负责人（即法定代表人）； （4）与本标段的其他投标人存在控股、管理关系； （5）为本标段的代建人； （6）为本标段的招标代理机构； （7）与本标段的代建人或招标代理机构同为一个法定代表人； （8）与本标段的代建人或招标代理机构存在控股或参股关系； （9）被依法暂停或取消招标项目所在地的投标资格且处于有效期内； （10）为本招标项目各标段对应的初步设计单位及其附属单位、施工图设计单位及其附属单位、监理单位及其附属单位。 |
| 15 |
响应性评审标准 |
投标价格 |
投标人的报价或算术错误修正后的投标报价（如有）超过本标段（包）最高投标限价。 |
| 16 |
投标保证金 |
采用现金形式递交的存在以下任一情形属于重大偏差： （1）投标保证金未从投标人基本账户转出； （2）投标保证金未在投标截止时间前一次性足额汇至招标人指定的账户。 ****银行保函、电子担保保函、电子保险保单方式递交的存在以下任一情形属于重大偏差： （1）保函或保单受益人（招标人）、标段名称、标段编号、担保内容、担保金额、保函或保单有效期信息不符合招标文件规定； （2）在投标截止时间前未提交投标保证金。 |
| 17 |
投标人不得存在的其他情形（二） |
投标人存在以下任一情形： (1)在本次招标活动中，存在串通投标、弄虚作假、行贿等违法行为的； (2)在本次招标活动中，****委员会要求澄清、说明或补正的； (3)在本次招标活动中，不同投标人的电子投标文件经**省公共**交易平台评标系统检测出制作投标文件的电脑机器码一致的。 |
| 1、投标人存在本表中被列入重大偏差认定的情况，其投标应当被否决；2、投标人出现未在本表中被列入重大偏差认定情况的偏差情形，不属于重大偏差，按细微偏差处理；3、评标委员会不得因细微偏差否决投标。 |
附录6 高边坡监测数量统计表
| 英黄高速YHBPJC-1标段高边坡监测数量统计表 |
| 序号 |
桩号 |
类型 |
长度（m） |
锚杆（索）测力计 |
深孔位移观测 |
观测标桩 |
对应土建标段 |
| 数量（个） |
数量（个） |
测斜管（m） |
φ110钻孔(m) |
数量
(个) |
C25砼现浇（m3） |
| 一、主线 |
|
|
|
|
|
|
|
|
YHTJ-1 |
| 1 |
K1+520～K1+738 |
高填路堤 |
218 |
|
2 |
26 |
26 |
12 |
1.5 |
| 2 |
K2+060～K2+217 |
高填路堤 |
157 |
|
2 |
30 |
30 |
8 |
1 |
| 3 |
K2+397～K2+611 |
高填路堤 |
214 |
|
2 |
25 |
25 |
8 |
1 |
| 4 |
K4+180～K4+280 |
高填路堤 |
100 |
|
2 |
20 |
20 |
4 |
0.5 |
| 5 |
K4+500～K4+580 |
高填路堤 |
80 |
|
2 |
20 |
20 |
4 |
0.5 |
| 6 |
K6+720～K6+880 |
高填路堤 |
160 |
|
2 |
20 |
20 |
8 |
1 |
| 7 |
K7+620～K7+720 |
高填路堤 |
100 |
|
2 |
20 |
20 |
4 |
0.5 |
| 8 |
K0+998.0～K1+238.0 |
深挖路堑 |
240 |
15 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 9 |
K1+818.0～K1+938.0 |
深挖路堑 |
120 |
15 |
6 |
60 |
|
9 |
1.1 |
| 10 |
K2+535.0～K2+638.0 |
深挖路堑 |
130 |
6 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 11 |
K2+859.0～K2+938.0 |
深挖路堑 |
79 |
7 |
4 |
60 |
|
9 |
1.1 |
| 12 |
K4+580.0～K4+700.0 |
深挖路堑 |
120 |
8 |
6 |
60 |
|
9 |
1.1 |
| 13 |
K1+278.0～K1+335.0 |
陡坡路堤 |
57 |
|
2 |
20 |
20 |
4 |
0.5 |
| 14 |
K1+998.0～K2+058.0 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
40 |
40 |
4 |
0.5 |
| 15 |
K2+938.0～K2+958.0 |
陡坡路堤 |
20 |
|
1 |
18 |
18 |
4 |
0.5 |
| 16 |
K4+291.0～K4+320.0 |
陡坡路堤 |
29 |
|
2 |
32 |
32 |
4 |
0.5 |
YHTJ-1 |
| 17 |
K4+414.0～K4+430.0 |
陡坡路堤 |
16 |
|
2 |
32 |
32 |
4 |
0.5 |
| 18 |
K4+660.0～K4+705.0 |
陡坡路堤 |
45 |
|
2 |
40 |
40 |
4 |
0.5 |
| 19 |
K4+830.0～K4+860.0 |
陡坡路堤 |
30 |
|
2 |
40 |
40 |
4 |
0.5 |
| 20 |
K5+486.0～K5+540.0 |
陡坡路堤 |
54 |
|
2 |
32 |
32 |
4 |
0.5 |
| 21 |
K5+820.0～K5+855.0 |
陡坡路堤 |
35 |
|
2 |
32 |
32 |
4 |
0.5 |
| 22 |
K5+890.0～K5+928.0 |
陡坡路堤 |
38 |
|
1 |
16 |
16 |
4 |
0.5 |
| 23 |
K6+440.0～K6+460.0 |
陡坡路堤 |
20 |
|
1 |
16 |
16 |
4 |
0.5 |
| 24 |
K6+594.0～K6+689.0 |
陡坡路堤 |
95 |
|
2 |
32 |
32 |
4 |
0.5 |
| 25 |
K5+400~K5+486 |
抗滑桩支挡 |
86 |
|
|
800 |
|
40 |
5 |
| 一、主线 |
|
|
|
|
|
|
|
|
YHTJ-2 |
| 26 |
K8+442～K8+510 |
高填路堤 |
68 |
|
2 |
21 |
21 |
4 |
0.5 |
| 27 |
K8+670～K8+860 |
高填路堤 |
190 |
|
2 |
26 |
26 |
8 |
1 |
| 28 |
K12+380～K12+460 |
高填路堤 |
80 |
|
2 |
23 |
23 |
4 |
0.5 |
| 29 |
K13+600～K13+720 |
深挖路堑 |
120 |
7 |
6 |
60 |
60 |
9 |
1.1 |
| 30 |
K8+580.0～K8+640.0 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
19 |
19 |
4 |
0.5 |
| 31 |
K9+820.0～K9+880.0 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 32 |
K10+800.0～K10+860.0 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
17 |
17 |
4 |
0.5 |
| 33 |
K13+440.0～K13+500.0 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
15 |
15 |
4 |
0.5 |
| 34 |
|
陡坡路堤 |
120 |
|
2 |
12 |
12 |
8 |
1 |
| 二、草盘地互通 |
|
|
|
|
|
|
|
|
YHTJ-2 |
| 35 |
K12+208～K12+340 |
高填路堤 |
132 |
|
|
|
|
8 |
1 |
| 36 |
EK0+240～EK0+360 |
高填路堤 |
120 |
|
|
|
|
8 |
1 |
| 37 |
EK0+380～EK0+470 |
高填路堤 |
90 |
|
|
|
|
4 |
0.5 |
| 38 |
CPK0+124～CPK0+17
0 |
高填路堤 |
46 |
|
|
|
|
4 |
0.5 |
| 39 |
AKO+930～AK1+090 |
深挖路堑 |
160 |
5 |
6 |
60 |
|
9 |
1.1 |
| 40 |
AK1+370～AK1+580 |
深挖路堑 |
210 |
7 |
6 |
90 |
|
9 |
1.1 |
| 41 |
CK0+350～CK0+420 |
深挖路堑 |
70 |
5 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 一、主线 |
|
|
|
|
|
|
|
|
YHTJ-3 |
| 42 |
K13+975～K14+220 |
高填路堤 |
245 |
|
4 |
60 |
60 |
12 |
1.5 |
| 43 |
K15+520～K15+840 |
高填路堤 |
320 |
|
4 |
50 |
50 |
16 |
2 |
| 44 |
K16+600～K16+680 |
高填路堤 |
80 |
|
1 |
20 |
20 |
4 |
0.5 |
| 45 |
K16+740～K16+800 |
高填路堤 |
60 |
|
1 |
15 |
15 |
4 |
0.5 |
| 46 |
K16+825～K16+900 |
高填路堤 |
75 |
|
2 |
20 |
20 |
4 |
0.5 |
| 47 |
K17+540～K17+680 |
高填路堤 |
140 |
|
|
|
|
8 |
1 |
| 48 |
K17+720～K17+840 |
高填路堤 |
120 |
|
|
|
|
8 |
1 |
| 49 |
K17+880～K18+160 |
高填路堤 |
280 |
|
2 |
20 |
20 |
12 |
1.5 |
| 50 |
K18+560～K18+630 |
高填路堤 |
70 |
|
2 |
20 |
20 |
4 |
0.5 |
| 51 |
K18+700～K18+820 |
高填路堤 |
120 |
|
|
|
|
8 |
1 |
| 52 |
K18+890～K18+975 |
高填路堤 |
85 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 53 |
K19+460～K19+580 |
高填路堤 |
120 |
|
|
|
|
8 |
1 |
| 54 |
K19+820～K19+920 |
高填路堤 |
100 |
|
|
|
|
4 |
0.5 |
YHTJ-3 |
| 55 |
K20+520～K20+680 |
高填路堤 |
160 |
|
1 |
15 |
15 |
8 |
1 |
| 56 |
K21+820～K21+940 |
高填路堤 |
120 |
|
|
|
|
8 |
1 |
| 57 |
K22+160～K22+260 |
高填路堤 |
100 |
|
|
|
|
4 |
0.5 |
| 58 |
K22+920～K23+040 |
高填路堤 |
120 |
|
|
|
|
8 |
1 |
| 59 |
K23+100～K23+200 |
高填路堤 |
100 |
|
|
|
|
4 |
0.5 |
| 60 |
K23+260～K23+360 |
高填路堤 |
100 |
|
|
|
|
4 |
0.5 |
| 61 |
K24+900～K25+300 |
高填路堤 |
400 |
|
2 |
30 |
30 |
20 |
2.5 |
| 62 |
K26+260～K26+460 |
高填路堤 |
200 |
|
2 |
25 |
25 |
12 |
1.5 |
| 63 |
K30+660～K30+760 |
高填路堤 |
100 |
|
2 |
20 |
20 |
4 |
0.5 |
| 64 |
K33+820～K33+932 |
高填路堤 |
112 |
|
2 |
25 |
25 |
8 |
1 |
| 65 |
K34+650～K34+740 |
高填路堤 |
90 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 66 |
K37+760～K38+060 |
高填路堤 |
300 |
|
4 |
50 |
50 |
16 |
2 |
| 67 |
K38+380～K38+456 |
高填路堤 |
76 |
|
2 |
30 |
30 |
4 |
0.5 |
| 68 |
K38+636～K38+739 |
高填路堤 |
103 |
|
2 |
25 |
25 |
8 |
1 |
| 69 |
K43+528～K43+660 |
高填路堤 |
132 |
|
6 |
96 |
96 |
6 |
0.8 |
| 70 |
YK57+771～YK57+904.5 |
高填路堤 |
133.5 |
|
3 |
72 |
72 |
6 |
0.8 |
| 71 |
K14+420～K14+460 |
陡坡路堤 |
40 |
|
2 |
17 |
17 |
4 |
0.5 |
| 72 |
K15+260～K15+325 |
陡坡路堤 |
65 |
|
2 |
20 |
20 |
4 |
0.5 |
| 73 |
K15+900～K16+020 |
陡坡路堤 |
120 |
|
2 |
13 |
13 |
8 |
1 |
| 74 |
K16+260～K16+300 |
陡坡路堤 |
40 |
|
2 |
16 |
16 |
4 |
0.5 |
| 75 |
K16+340～K16+390 |
陡坡路堤 |
50 |
|
2 |
19 |
19 |
4 |
0.5 |
| 76 |
K16+480～K16+560 |
陡坡路堤 |
80 |
|
2 |
16 |
16 |
4 |
0.5 |
| 77 |
K16+710～K16+740 |
陡坡路堤 |
30 |
|
2 |
14 |
14 |
4 |
0.5 |
YHTJ-3 |
| 78 |
K17+132～K17+150 |
陡坡路堤 |
18 |
|
2 |
15 |
15 |
4 |
0.5 |
| 79 |
K18+500～K18+545 |
陡坡路堤 |
45 |
|
2 |
20 |
20 |
4 |
0.5 |
| 80 |
K21+940～K22+000 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
16 |
16 |
4 |
0.5 |
| 81 |
K22+510～K22+535 |
陡坡路堤 |
25 |
|
2 |
17 |
17 |
4 |
0.5 |
| 82 |
K25+920～K25+960 |
陡坡路堤 |
40 |
|
2 |
12 |
12 |
4 |
0.5 |
| 83 |
K26+180～K26+240 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
24 |
24 |
4 |
0.5 |
| 84 |
K27+821～K27+860 |
陡坡路堤 |
39 |
|
2 |
16 |
16 |
4 |
0.5 |
| 85 |
K31+300～K31+350 |
陡坡路堤 |
50 |
|
2 |
15 |
15 |
4 |
0.5 |
| 86 |
K31+650～K31+700 |
陡坡路堤 |
50 |
|
2 |
16 |
16 |
4 |
0.5 |
| 87 |
K32+360～K32+420 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
15 |
15 |
4 |
0.5 |
| 88 |
K32+988～K33+058 |
陡坡路堤 |
70 |
|
2 |
16 |
16 |
4 |
0.5 |
| 89 |
K33+700～K33+780 |
陡坡路堤 |
80 |
|
2 |
16 |
16 |
4 |
0.5 |
| 90 |
K38+576～K38+636 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
19 |
19 |
4 |
0.5 |
| 91 |
K39+556～K39+595 |
陡坡路堤 |
39 |
|
2 |
9 |
9 |
4 |
0.5 |
| 92 |
K42+770～K42+800 |
陡坡路堤 |
30 |
|
1 |
16 |
16 |
1 |
0.1 |
| 93 |
K43+445～K43+495 |
陡坡路堤 |
50 |
|
1 |
16 |
16 |
2 |
0.3 |
| 94 |
K48+317～K48+365 |
陡坡路堤 |
48 |
|
1 |
18 |
18 |
2 |
0.3 |
| 95 |
K52+256～K52+318 |
陡坡路堤 |
62 |
|
2 |
30 |
30 |
4 |
0.5 |
| 96 |
K55+251～K55+321 |
陡坡路堤 |
70 |
|
2 |
30 |
30 |
4 |
0.5 |
| 97 |
K56+490～K56+612.5 |
陡坡路堤 |
122.5 |
|
3 |
45 |
45 |
6 |
0.8 |
| 98 |
K57+178～K57+307 |
陡坡路堤 |
129 |
|
3 |
63 |
63 |
6 |
0.8 |
| 99 |
K14+300～K14+420 |
深挖路堑 |
120 |
6 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 100 |
K15+360～K15+520 |
深挖路堑 |
160 |
8 |
6 |
60 |
|
9 |
1.1 |
| 101 |
K16+160～K16+240 |
深挖路堑 |
80 |
5 |
4 |
30 |
|
9 |
1.1 |
YHTJ-3 |
| 102 |
K22+320～K22+480 |
深挖路堑 |
160 |
9 |
6 |
90 |
|
9 |
1.1 |
| 103 |
K22+520～K22+720 |
深挖路堑 |
200 |
12 |
6 |
60 |
|
9 |
1.1 |
| 104 |
K25+300～K25+440 |
深挖路堑 |
140 |
12 |
6 |
60 |
|
9 |
1.1 |
| 105 |
K25+320～K25+560 |
深挖路堑 |
240 |
24 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 106 |
K28+480～K28+600 |
深挖路堑 |
120 |
6 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 107 |
K31+320～K31+560 |
深挖路堑 |
240 |
12 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 108 |
K33+260～K33+420 |
深挖路堑 |
160 |
11 |
6 |
90 |
|
9 |
1.1 |
| 109 |
K33+480～K33+700 |
深挖路堑 |
220 |
9 |
6 |
60 |
|
9 |
1.1 |
| 110 |
K34+382～K34+540 |
深挖路堑 |
158 |
8 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 111 |
K37+103～K37+164 |
深挖路堑 |
61 |
5 |
4 |
40 |
|
9 |
1.1 |
| 112 |
ZK38+240～ZK38+340 |
深挖路堑 |
100 |
11 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 113 |
K39+309～K39+496 |
深挖路堑 |
187 |
|
6 |
65 |
|
9 |
1.1 |
| 114 |
K43+067～K43+155 |
深挖路堑 |
88 |
6 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 115 |
K43+210～K43+290 |
深挖路堑 |
80 |
8 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 116 |
K44+034～K44+171 |
深挖路堑 |
137 |
12 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 117 |
K45+420～K45+715 |
深挖路堑 |
295 |
20 |
10 |
125 |
|
17 |
2.1 |
| 118 |
K45+563～K45+846 |
深挖路堑 |
283 |
18 |
6 |
60 |
|
9 |
1.1 |
| 119 |
K46+800～K47+052 |
深挖路堑 |
252 |
48 |
8 |
100 |
|
13 |
1.6 |
| 120 |
K47+584～K47+748 |
深挖路堑 |
164 |
24 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 121 |
K51+864～K52+121 |
深挖路堑 |
257 |
16 |
8 |
88 |
|
12 |
1.5 |
| 122 |
K55+682～K55+781 |
深挖路堑 |
99 |
8 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 123 |
K57+520～K57+745 |
深挖路堑 |
225 |
18 |
8 |
88 |
|
14 |
1.8 |
| 二、雷家店互通 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 124 |
AK0+409～AK0+500 |
高填路堤 |
91 |
|
2 |
20 |
20 |
4 |
0.5 |
YHTJ-3 |
| 125 |
K30+646～K30+680 |
陡坡路堤 |
34 |
|
2 |
13 |
13 |
4 |
0.5 |
| 126 |
AKO+050～AKO+110 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
19 |
19 |
4 |
0.5 |
| 127 |
AKO+190～AKO+210 |
陡坡路堤 |
20 |
|
2 |
26 |
26 |
4 |
0.5 |
| 128 |
AKO+500～AKO+540 |
陡坡路堤 |
40 |
|
2 |
17 |
17 |
4 |
0.5 |
| 129 |
AKO+990～AK1+020 |
陡坡路堤 |
30 |
|
2 |
18 |
18 |
4 |
0.5 |
| 130 |
AK1+150～AK1+170 |
陡坡路堤 |
20 |
|
2 |
30 |
30 |
4 |
0.5 |
| 131 |
AK1+350～AK1+370 |
陡坡路堤 |
20 |
|
1 |
7 |
7 |
4 |
0.5 |
| 132 |
AK1+690～AK1+710 |
陡坡路堤 |
20 |
|
2 |
11 |
11 |
4 |
0.5 |
| 133 |
AK1+430～AK1+570 |
深挖路堑 |
140 |
12 |
6 |
90 |
|
9 |
1.1 |
| 三、毕昇服务区 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 134 |
K24+460～K24+760 |
高填路堤 |
300 |
|
|
|
|
16 |
2 |
| 135 |
K24+780～K24+900 |
高填路堤 |
120 |
|
|
|
|
8 |
1 |
| 136 |
AK0+126～AK0+160 |
高填路堤 |
34 |
|
2 |
20 |
20 |
4 |
0.5 |
| 137 |
BK0+180～BK0+280 |
高填路堤 |
100 |
|
|
|
|
4 |
0.5 |
| 138 |
CP2K0+320～CP2K0+420 |
高填路堤 |
100 |
|
|
|
|
4 |
0.5 |
| 139 |
CP2K0+470～CP2K0+521.8 |
高填路堤 |
51.8 |
|
2 |
20 |
20 |
4 |
0.5 |
| 140 |
K23+863 ～K23+877 |
陡坡路堤 |
14 |
|
2 |
19 |
19 |
4 |
0.5 |
| 141 |
AKO+250～ AKO+270 |
陡坡路堤 |
20 |
|
2 |
13 |
13 |
4 |
0.5 |
| 142 |
CP1K0+460～ CP1K0+483 |
陡坡路堤 |
23 |
|
2 |
17 |
17 |
4 |
0.5 |
| 143 |
CP1K0+000～CP1K0+100 |
深挖路堑 |
110 |
6 |
5 |
50 |
|
9 |
1.1 |
| 四、金盆互通 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 144 |
FKO+126.9～FKO+280 |
高填路堤 |
153.1 |
|
2 |
20 |
20 |
6 |
0.75 |
YHTJ-3 |
| 145 |
K41+013.8～K41+064 |
高填路堤 |
50.2 |
|
2 |
20 |
20 |
6 |
0.75 |
| 146 |
DKO+210.6～DKO+452.5 |
深挖路堑 |
242 |
7 |
|
|
|
10 |
1.25 |
| 147 |
GKO+560～GKO+660 |
深挖路堑 |
110 |
4 |
|
|
|
10 |
1.25 |
| 148 |
CK0+641～CK0+696 |
陡坡路堤 |
55 |
|
1 |
15 |
15 |
4 |
0.5 |
| 149 |
EK0+707～EK0+720 |
陡坡路堤 |
13 |
|
1 |
13 |
13 |
4 |
0.5 |
| 150 |
FK0+435～FK0+460 |
陡坡路堤 |
25 |
|
1 |
13 |
13 |
4 |
0.5 |
| 五、英**互通 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 151 |
AKO+000～AKO+061 |
深挖路堑 |
61 |
4 |
|
|
|
6 |
0.75 |
| 152 |
CP1K1+000～CP1K1+114.9 |
深挖路堑 |
115 |
7 |
|
|
|
9 |
1.1 |
| 153 |
DK0+125.2～DK0+264 |
高填路堤 |
139 |
|
2 |
30 |
30 |
8 |
1 |
| 154 |
K49+565～ K49+630 |
陡坡路堤 |
65 |
|
1 |
18 |
18 |
4 |
0.5 |
| 155 |
BK0+090 ～ BK0+158 |
陡坡路堤 |
68 |
|
1 |
15 |
15 |
4 |
0.5 |
| 156 |
EK0+410～ EK0+429 |
陡坡路堤 |
19 |
|
1 |
15 |
15 |
4 |
0.5 |
| 六、边坡抗滑桩 |
|
|
|
|
|
|
|
|
YHTJ-3 |
| 157 |
百丈河大桥11#墩桥墩与国道间 |
抗滑桩支挡 |
|
|
|
80 |
|
7 |
0.875 |
| 合计 |
|
|
431 |
410 |
5756 |
2340 |
1051 |
130.88 |
|
| 英黄高速YHBPJC-2标段高边坡监测数量统计表 |
| 序号 |
桩号 |
类型 |
长度（m） |
锚杆（索）测力计 |
深孔位移观测 |
观测标桩 |
对应土建标段 |
| 数量（个） |
数量（个） |
测斜管（m） |
φ110钻孔(m) |
数量
(个) |
C25砼现浇（m3） |
| 一、主线 |
|
|
|
|
|
|
|
|
YHTJ-4 |
| 1 |
ZK63+700～ZK63+740 |
高填路堤 |
40 |
|
1 |
24 |
24 |
2 |
0.25 |
| 2 |
ZK63+790～ZK63+850 |
高填路堤 |
60 |
|
4 |
58 |
58 |
4 |
0.5 |
| 3 |
YK75+070～YK75+147 |
高填路堤 |
77 |
|
2 |
56 |
56 |
4 |
0.5 |
| 4 |
ZK79+233.5～ZK79+463.5 |
高填路堤 |
230 |
|
5 |
170 |
170 |
5 |
0.63 |
| 5 |
K80+620～K80+730 |
高填路堤 |
110 |
|
3 |
81 |
81 |
6 |
0.75 |
| 6 |
K85+040～K85+168 |
高填路堤 |
128 |
|
6 |
108 |
108 |
6 |
0.75 |
| 7 |
YK58+031～YK58+127 |
陡坡路堤 |
96 |
|
2 |
42 |
42 |
1 |
0.13 |
| 8 |
YK58+180～YK58+240 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
24 |
24 |
2 |
0.25 |
| 9 |
ZK60+404～ZK60+500 |
陡坡路堤 |
96 |
|
2 |
44 |
44 |
2 |
0.25 |
| 10 |
ZK60+530～ZK60+570 |
陡坡路堤 |
40 |
|
1 |
13 |
13 |
2 |
0.25 |
| 11 |
K81+840～K81+900 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
26 |
26 |
4 |
0.5 |
| 12 |
ZK58+502～ZK58+595 |
深挖路堑 |
93 |
6 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 13 |
YK63+326～YK63+632 |
深挖路堑 |
306 |
|
10 |
125 |
|
15 |
1.9 |
| 14 |
ZK75+104～ZK75+412 |
深挖路堑 |
308 |
20 |
10 |
125 |
|
16 |
2 |
| 15 |
YK79+424～YK79+564 |
深挖路堑 |
140 |
14 |
6 |
66 |
|
13 |
1.6 |
| 16 |
K79+682～K79+833 |
深挖路堑 |
151 |
10 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 17 |
K80+184～K80+260 |
深挖路堑 |
76 |
10 |
6 |
66 |
|
9 |
1.1 |
| 18 |
K86+805～K86+932 |
深挖路堑 |
127 |
14 |
6 |
66 |
|
9 |
1.1 |
| 19 |
K89+045～K89+276 |
深挖路堑 |
231 |
14 |
8 |
100 |
|
12 |
1.5 |
| 二、南河互通 |
|
|
|
|
|
|
|
|
YHTJ-4 |
| 20 |
AKO+050～AKO+130
|
深挖路堑 |
132 |
3 |
6 |
75 |
|
9 |
1.13 |
| 21 |
BKO+730～BKO+881.7
|
深挖路堑 |
120 |
6 |
6 |
60 |
|
9 |
1.13 |
| 22 |
ZK62+000～ZK62+090.4 |
深挖路堑 |
90 |
6 |
6 |
60 |
|
9 |
1.13 |
| 23 |
AKO+305～AKO+330 |
陡坡路堤 |
25 |
|
1 |
11 |
11 |
2 |
0.25 |
| 24 |
DKO+775～DKO+795 |
陡坡路堤 |
20 |
|
1 |
8 |
8 |
2 |
0.25 |
| 三、花园服务区 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 25 |
YK73+910～YK74+190 |
高填路堤 |
280 |
|
12 |
186 |
186 |
12 |
1.5 |
| 26 |
ZK74+814～ZK74+846 |
陡坡路堤 |
32 |
|
1 |
14 |
14 |
1 |
0.13 |
| 27 |
FK0+440～FK0+468.7 |
陡坡路堤 |
28.7 |
|
1 |
18 |
18 |
1 |
0.13 |
| 四、瓢铺枢纽 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 28 |
K84+800～K84+940 |
高填路堤 |
140 |
|
1 |
50 |
24 |
2 |
0.25 |
| 29 |
K83+960～K84+170 |
深挖路堑 |
210 |
6 |
6 |
60 |
|
12 |
1.5 |
| 30 |
K84+090～K84+180 |
深挖路堑 |
90 |
3 |
6 |
75 |
|
9 |
1.13 |
| 31 |
CKO+300～CKO+360 |
深挖路堑 |
60 |
3 |
6 |
75 |
|
9 |
1.13 |
| 一、主线 |
|
|
|
|
|
|
|
|
YHTJ-5 |
| 32 |
K94+550～K94+610 |
高填路堤 |
60 |
|
2 |
46 |
46 |
4 |
0.5 |
| 33 |
K99+480～K99+580 |
高填路堤 |
100 |
|
2 |
50 |
50 |
4 |
0.5 |
| 34 |
K100+430～K100+560 |
高填路堤 |
130 |
|
6 |
120 |
120 |
6 |
0.75 |
| 35 |
ZK93+052～ZK93+156 |
深挖路堑 |
104 |
6 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 36 |
ZK93+569～K93+709 |
深挖路堑 |
140 |
10 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 37 |
K94+706～K94+816 |
深挖路堑 |
110 |
10 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 38 |
K95+850～K96+087 |
深挖路堑 |
237 |
32 |
8 |
100 |
|
12 |
1.5 |
| 39 |
K98+991～K99+104 |
深挖路堑 |
113 |
10 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 40 |
K99+018～K99+134 |
深挖路堑 |
116 |
12 |
6 |
75 |
|
12 |
1.5 |
YHTJ-5 |
| 41 |
K99+350～K99+465 |
深挖路堑 |
115 |
12 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 42 |
K100+669～K100+815 |
深挖路堑 |
146 |
12 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 43 |
K100+669～K100+817 |
深挖路堑 |
148 |
|
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 44 |
ZK102+365～ZK102+467 |
深挖路堑 |
102 |
14 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 45 |
ZK112+652～K112+794 |
深挖路堑 |
142 |
6 |
6 |
54 |
|
12 |
1.5 |
| 46 |
K113+568～K113+856 |
深挖路堑 |
288 |
16 |
6 |
60 |
|
15 |
1.9 |
| 47 |
K115+120～K115+238 |
深挖路堑 |
118 |
|
6 |
48 |
|
12 |
1.5 |
| 48 |
K116+015～K116+110 |
深挖路堑 |
95 |
6 |
6 |
75 |
|
9 |
1.1 |
| 49 |
YK118+283～YK118+586 |
深挖路堑 |
303 |
|
10 |
90 |
|
17 |
2.1 |
| 50 |
ZK118+310～ZK118+451 |
深挖路堑 |
141 |
|
6 |
60 |
|
9 |
1.1 |
| 51 |
YK120+643～YK120+923 |
深挖路堑 |
280 |
|
10 |
90 |
|
15 |
1.9 |
| 52 |
ZK92+600～ZK92+680 |
陡坡路堤 |
80 |
|
2 |
22 |
22 |
2 |
0.3 |
| 53 |
K94+380～K94+429 |
陡坡路堤 |
49 |
|
1 |
13 |
13 |
1 |
0.1 |
| 54 |
K98+420～K98+480 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
24 |
24 |
2 |
0.3 |
| 55 |
K100+340～K100+430 |
陡坡路堤 |
90 |
|
2 |
34 |
34 |
2 |
0.3 |
| 56 |
K100+560～K100+600 |
陡坡路堤 |
40 |
|
1 |
15 |
15 |
1 |
0.1 |
| 57 |
ZK103+990～ZK104+010 |
陡坡路堤 |
20 |
|
1 |
26 |
26 |
1 |
0.1 |
| 58 |
界牌石隧道进口堆积体 |
抗滑桩支挡 |
|
|
3 |
60 |
|
4 |
0.5 |
| 59 |
K118+700 |
抗滑桩支挡 |
|
|
2 |
50 |
|
2 |
0.25 |
| 二、向桥互通 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 60 |
K97+326～K97+459 |
深挖路堑 |
133 |
5 |
6 |
60 |
|
8 |
1 |
| 61 |
K97+060～K97+101.6 |
陡坡路堤 |
41.6 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 62 |
K97+101.6～K97+130 |
陡坡路堤 |
28.4 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 63 |
K97+190～K97+200 |
陡坡路堤 |
10 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 64 |
BKO+140～BKO+150 |
陡坡路堤 |
10 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
YHTJ-5 |
| 65 |
CKO+180～CKO+292 |
陡坡路堤 |
112 |
|
2 |
60 |
60 |
4 |
0.5 |
| 66 |
DKO+260～DKO+300 |
陡坡路堤 |
40 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 67 |
DKO+450～DKO+500 |
陡坡路堤 |
50 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 68 |
DKO+560～DKO+570 |
陡坡路堤 |
10 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 69 |
EKO+070～EKO+110 |
陡坡路堤 |
40 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 70 |
EKO+170～EKO+200 |
陡坡路堤 |
30 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 71 |
EKO+352～EKO+375.6 |
陡坡路堤 |
23.6 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 三、**互通 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 72 |
K114+660～K114+720 |
陡坡路堤 |
60 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 73 |
BK0+150.6～BK0+210 |
陡坡路堤 |
59.4 |
|
2 |
25 |
25 |
4 |
0.5 |
| 四、停前互通 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 74 |
K121+047.4～K121+165 |
深挖路堑 |
117.6 |
6 |
4 |
40 |
|
8 |
1 |
| 75 |
K121+043.3～K121+163 |
深挖路堑 |
119.7 |
7 |
4 |
40 |
|
6 |
0.75 |
| 76 |
DK0+180～DK0+320 |
陡坡路堤 |
140 |
|
2 |
60 |
60 |
4 |
0.5 |
| 一、主线 |
|
|
|
|
|
|
|
|
YHTJ-6 |
| 77 |
ZK135+668～ZK135+812 |
深挖路堑 |
144 |
|
6 |
60 |
60 |
12 |
1.5 |
| 78 |
YK135+740～YK135+822 |
深挖路堑 |
82 |
|
4 |
60 |
60 |
10 |
1.3 |
| 79 |
ZK135+668～ZK135+698 |
抗滑桩支挡 |
/ |
|
7 |
504 |
|
7 |
0.9 |
| 80 |
ZK135+698～ZK135+810 |
抗滑桩支挡 |
/ |
|
2 |
120 |
|
2 |
0.3 |
| 81 |
YK135+737～YK135+762 |
抗滑桩支挡 |
/ |
|
2 |
120 |
|
3 |
0.4 |
| 82 |
YK135+767～YK135+821 |
抗滑桩支挡 |
/ |
|
6 |
400 |
|
5 |
0.6 |
| 83 |
**隧道进口仰坡 |
抗滑桩支挡 |
/ |
|
6 |
340 |
|
27 |
3.4 |
| 合计 |
|
|
279 |
352 |
5912 |
1797 |
565 |
70.57 |
|
|
