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德清临杭物流园Ⅲ区码头作业区项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 913********886013P | 建设单位法人：王信培 |
| 王** | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| **县雷甸镇临杭大道98号 |
建设项目基本信息
| **临杭物流园Ⅲ区码头作业区项目 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头 | 行业类别（国民经济代码）：G5532-G5532-货运** |
| 建设地点： | **省**市**县 **省**县雷甸镇**临杭物流园内（杭湖锡线航道右岸） |
| 经度:120.14499 纬度: 30.48918 | ****机关：****环境局****分局 |
| 环评批复时间： | 2023-09-13 |
| 湖德环建〔2023〕94号 | 本工程排污许可证编号：913********886013P001Z |
| 2025-08-15 | 项目实际总投资(万元)：104038 |
| 655 | 运营单位名称：**** |
| 913********886013P | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| 913********886013P | 验收监测单位：******公司 |
| ****0503MA29K1M43Y | 竣工时间：2025-08-20 |
| 2025-09-01 | 调试结束时间：2025-10-30 |
| 2025-12-19 | 验收报告公开结束时间：2026-01-16 |
| 验收报告公开载体： | 公司公告栏 |
2、工程变动信息
项目性质
| 扩建 | 实际建设情况：扩建 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
规模
| 4个1000吨级、6个500吨级泊位，预测吞吐量为260万吨/年，设计通过能力280万吨/年；装卸货物种类为钢材件 | 实际建设情况：10个500吨级泊位，预测吞吐量为260万吨/年，设计通过能力280万吨/年；装卸货物种类为钢材件 |
| 根据实际建设情况，本项目码头工程泊位数量未增加仍然为10个，泊位等级由1000吨级泊位降级至500吨级。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 船舶-起重机-堆场-堆场，堆场-起重机-牵引机+平板车-仓库，堆场/仓库-起重机-汽车-港外 | 实际建设情况：船舶-起重机-堆场-堆场，堆场-起重机-牵引机+平板车-仓库，堆场/仓库-起重机-汽车-港外 |
| 无变化 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 废水：1、进港船舶的生活污水由码头船舶生活污水接收装置接收后与港区工作人员的生活污水共同预经化粪池处理达标后，纳管排入**县****公司处理。 2、进****服务区统一排放含油废水，实现污水上岸。同时**市港航部门依托3艘油污水接收船和1座岸基接收站，通过政府购买服务的模式，委托专业机构负责辖区船舶含油污水接收工作，实现了**航区船舶油污水接收全覆盖。 废气：1、选用环保型高效装卸机械和运输车辆，加强机械、车辆的保养、维修，使其保持正常运行，减少污染物的排放。鼓励港区作业车辆使用质量好的优质柴油作为燃料，减少污染物的排放量；疏导好场内交通，减少车辆的怠速行驶时间，以减少污染物的排放量。 2、通过港区内道路路面定期洒水，在干燥天气条件下适当增加洒水频次，限速行驶及保持路面的清洁等措施后，扬尘减少量可达95%左右。 3、维护性疏浚渣土泥沙运送至合法的消纳场地消纳，淤泥采用即清即运的方式，不临时堆放。同时港区内种植各类绿色植物，进一步净化所在区域大气环境。 固废：1、港区员工生活垃圾、接驳的船舶生活垃圾经分类收集后委托环卫部门统一清运处理。 2、维护性疏浚渣土泥沙由疏浚作业队运送至合法的消纳场地消纳；底泥符合土壤环境质量标准的，可委外综合利用，如城市绿化、地坪填土、路基填筑以及基坑回填等。 3、码头前沿防撞轮胎定期更换后出售给物资回收单位。 4、废机油、废机油包装桶由符合标准的容器进行装载置于危险废物暂存库内，盛装危险废物的容器上粘贴符合《危险废物识别标志设置技术规范》（HJ 1276-2022），定期由专用运输车辆运至具有危****公司进行处置。 噪声：1、加强设备维护和保养，严格按照规定的作业流程操作，避免产生生非正常的作业噪声，在确保安全的情况下，尽量降低作业高度。 2、合理调度船舶和车辆，控制港内鸣号及车辆鸣笛，加强场区内道路维护、保养以及绿化种植。 | 实际建设情况：废水：本项目实施过程中新增了初期雨水，经**的油水分离装置及沉淀池处理后全部回用于港区道路洒水降尘，不外排。其余废水收集、处理措施与环评一致。 1、进港船舶的生活污水由码头船舶生活污水接收装置接收后与港区工作人员的生活污水共同预经化粪池处理达标后，纳管排入**县****公司处理。 2、进****服务区统一排放含油废水，实现污水上岸。 废气：本项目废气产生点比较分散，项目所在地地势开阔，气流通畅，利于污染物的扩散，对周边环境的影响较小。 1、选用环保型高效装卸机械和运输车辆，加强机械、车辆的保养、维修，使其保持正常运行，减少污染物的排放。港区作业车辆使用质量好的优质柴油作为燃料，减少污染物的排放量；疏导好场内交通，减少车辆的怠速行驶时间，以减少污染物的排放量。 2、港区内道路路面定期洒水，在干燥天气条件下适当增加洒水频次。 3、维护性疏浚渣土泥沙运送至合法的消纳场地消纳，淤泥采用即清即运的方式，不临时堆放。港区内种植各类绿色植物，进一步净化所在区域大气环境。 固废：本项目实施过程中新增了初期雨水沉淀池泥沙的产生，收集后委托环卫部门清运处理；新增了初期雨水油水分离装置产生的废油，收集后委托有资质单位处理。其余固废收集、处置措施与环评一致。 1、港区员工生活垃圾、接驳的船舶生活垃圾经分类收集后委托环卫部门统一清运处理。 2、维护性疏浚渣土泥沙由疏浚作业队运送至合法的消纳场地消纳；底泥符合土壤环境质量标准的，委外综合利用。 3、码头前沿防撞轮胎定期更换后出售给物资回收单位。 4、废机油、废机油包装桶委托具有危****公司进行处理。 噪声：本项目营运噪声对周围声环境影响很小，码头边界处昼夜间声环境噪声排放能够达到GB12348-2008中相应标准。 1、加强设备维护和保养，严格按照规定的作业流程操作，避免产生生非正常的作业噪声，在确保安全的情况下，尽量降低作业高度。 2、合理调度船舶和车辆，控制港内鸣号及车辆鸣笛，加强场区内道路维护、保养以及绿化种植。 |
| 基本无变化 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 1.9223 | 1.41 | 3.3323 | 0 | 0 | 3.332 | 1.41 | |
| 0.961 | 4.935 | 1.666 | 0 | 0 | 5.896 | 4.935 | |
| 0.096 | 0.352 | 0.166 | 0 | 0 | 0.448 | 0.352 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
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| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 初期雨水沉淀池、化粪池 | 初期雨水执行《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）道路清扫标准；生活污水执行《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）三级标准 | 已建设1个初期雨水沉淀池和4个化粪池 | 生活污水排放口以及初期雨水沉淀池分别布设1个废水监测点位，监测2天，每天4次。 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 洒水车 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放监控浓度限值 | 项目陆域配备了洒水车，定期对陆域场地进行循环洒水降尘，并且对码头面及港内运输道路落尘及时清扫，同时港区内种植各类绿色植物，进一步净化所在区域大气环境。 | 场界上下风向布设4个无组织废气监测点位：上风向1个、下风向3 个，监测2天，每天4次。 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 起重机设备基础减振 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类或3类标准 | 制定钢材装卸作业制度，正确操作，在确保安全、正常运行的情况下尽量降低作业高度，轻取缓放，尽量降低撞击噪声。加强设备的维修、管理，使其处于低噪声、高效率的良好工作状态，避免因机械设备不正常运行而产生的噪声。合理调度船舶和车辆，控制港内鸣号及车辆鸣笛，加强场区内道路维护、保养以及绿化种植。 | 场界东、南、西三侧分别布设3个噪声监测点位（Z01~Z03），其中北侧和其他企业共用厂界，不具备检测条件，监测2天，昼夜各1次。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 加强固废污染防治。配备船舶生活垃圾接收设施，固体废弃物应按照“**化、减量化、无害化”处置原则，建立台帐制度，规范设置废物暂存库，对固废分类收集、堆放、分质处置，提高**综合利用率，确保处置过程不对环境造成二次污染。 | 船舶生活垃圾与港区员工生活垃圾、沉淀池泥沙一并委托当地环卫部门定期清运处理；码头前沿防撞轮胎定期更换后出售给物资回收单位；危险废物暂存于危险废物暂存间，定期交由资质单位处置。本工程产生的固体废物均得到了合理、有效处置。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 1、合理选择施工时间，避开鱼类繁殖期。 2、优化施工方案降低噪声和悬浮物影响，优化施工工艺，降低工程引起的水质变化（如悬浮物质浓度增加）影响。通过选择低噪音机械降低施工噪音，以减少施工对鱼类噪声干扰的影响。 3、制定水生生物保护规定，使施工人员在施工中能自觉保护水生动物，并遵守相关的生态保护规定。严禁施工人员在河道内进行捕鱼或从事其它有碍生态环境及鱼类保护的活动。 4、施工期要注重优化施工组织和制定严格的施工作业制度。尽量将桩基施工、围堰施工安排在非雨汛期。 5、基础施工时搭设的施工平台以及施工围堰在施工结束后及时拆除运送陆域处置，以恢复原貌。拆除过程中应注意尽可能避免对河道底泥的扰动，避免对底栖生物的生存环境造成二次破坏。 6、涉水施工时，禁止将泥沙、油污、生活污水、垃圾排入水域，施工用料临时堆放时做好防风、防雨措施，防止污染水体水质，从而影**生生物的生境。 7、严格按照水保方案做好施工期水土保持工作，防止水土流失。 | 本项目施工期对水生、陆生生态的影响较小，施工期加强管理后工程建设对周边水生生态、植被生态基本不产生影响。 1、工程水下施工时间主要安排在10 月~2 月，避开了鱼类产卵繁殖期及鱼苗摄食育肥期（4月~6月）。 2、优化施工方案降低噪声和悬浮物影响，优化施工工艺，降低工程引起的水质变化以及对鱼类噪声干扰的影响。 3、施工过程未发生在河道内进行捕鱼或从事其它有碍生态环境及鱼类保护的活动。 4、桩基施工和围堰施工安排在非雨汛期。 5、基础施工时搭设的施工平台以及施工围堰在施工结束后及时拆除，同时拆除时避免对河道底泥的扰动。 6、涉水施工时，禁止将泥沙、油污、生活污水、垃圾排入水域，施工用料临时堆放时做好防风、防雨措施，防止污染水体水质。 7、严格按照水保方案做好施工期水土保持工作，防止水土流失。 |
表7 风险设施
| 1 | 按照《突发环境事件应急预案管理暂行办法》等要求，编制突发环境事件应急预案，落实事故应急救援预案，做好应急物资的储备；健全环境事故应急体系和应急预案，将环境事故风险控制在可接受的范围内。 | 已按要求制定了环境风险事故应急预案并报送******调查中心备案，备案编号：33052-2025-097-L。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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