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海口绕城公路美兰机场至演丰段公路工程

审批

海南-海口-美兰区

发布时间： 2026年01月21日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
124********196964H	李邦武
丁伟	省市**区
市国兴大道61**广场13层

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

绕城公路机场至演丰段公路工程

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市**区
经度:110.43175,110.42954,110.45031,110.54012 纬度: 19.94358,19.94225,19.9098,19.93572	****生态环境厅
	2018-11-13
琼环函〔2018〕1453号	无
	330465.06
2026	**管理局**中心
124********2461125	******公司
****0100MA5RD7AL66	******公司
****0100MA5RD7AL66	2025-04-01

2025-11-30	2025-12-26
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=51130QYF9m

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

绕城公路机场至演丰段公路工程工程包括**主线段和国道G223 改建段两部分	本项目建设路线主要为****机场至演丰段高速公路（主线）和改建国道G223，采用分离式路基沿主线高速公路两侧布设。
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

主线段起点位于市镇G98环岛高速公路机场互通，终点位于市演，与G9812高速公路海文高速公路相接,全长15.03公里，路基宽度33.5米，双向六车道:国道G223改建段起点位于市鸿州住宅小区，终点位于**信台达住宅小区，全长6.17公里，路基宽度21米，双向四车道，一级公路。工程建设内容主要包括道路工程、排水工程、互通式立交6座、特大桥1座、大桥3座、中小桥8座、涵洞31座等。	主线起点接**绕城高速公路（即机场联络线S82），桩号为K7+080，终点以匝道形式接G9812海文高速公路，桩号K22+202.603，主线全长15.07km，一般路段采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，标准路基宽33.5m，桥涵与路基同宽。G223国道改建采用一级公路标准，设计速度60km,双向四车道，标准段路基宽21m，桥涵与路基同宽。项目共设置特大桥1座，大桥3座、中桥3座，涵洞17道、互通立交3处，分离立交4处，养护工区1处、服务区1处以及配套排水工程、交通工程及边坡绿化工程。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）按照“生态路、景观路和旅游路”的原则要求，进一步优化道路选线与设计方案，要与市总体规划、机场总体规划相衔接，避让生态保护红线和基本农田。在道路设计和建设中，体现造价服从生态环境的理念，应采取低填方、浅挖方路基设计方案，尽量减少破坏生态环境，加强道路互通立交、桥涵隧道、边坡防护等的景观设计、建设，确保与周边生态环境、区域自然与人文景观协调和谐统一，最大限度减少人为痕迹。（二）落实生态保护措施。严格开展施工期环境监理，落实设计、施工、监理等各方责任。优化取土场、拌和站、预制场、施工营地、施工便道等选址设计，**采石矿坑作为弃士场，减少工程施工临时用地。严禁砍伐或破坏野生保护植物合理设置野生动物通道，施工结束后应及时恢复植被，（三）降低噪声对周围环境影响。科学制定施工计划和运输方案，采用低噪声设备、先进施工工艺和合适的施工方式。施工期应对道路经过的琼秀村、文科村、泳莲新村、饮、村等噪声敏感区路段的临路一侧设置临时声屏障，禁止噪声较强的机械在居民休息时间施工。对预测噪声超标的琼秀村、村等噪声敏感目标采取设置声屏障等切实可行的噪声污染防治措施，确保噪声敏感建筑物达到相应声环境功能区的要求工程两侧要保留一定间隔的交通噪声防护距离，在工程沿线噪声防护距离范围内不得居民住宅、学校、医院等噪声敏感建筑物。（四）加强地表水体水质的保护。道路跨越后逢内村水渠演丰西河干渠等桥涵施工应采用先进的施工工艺和合理施工方式，尽可能安排在渠道整修期施工，**水库、后逢内村水渠、演丰西河于渠等防护范围内设置料场、废弃物堆放场和施工营地等，减少对地表水体水质影响。施工产生的生产废水经处理后，应全部进行综合利用。（五）严格控制粉尘和沥青油烟污染。道路路基施工应及时分层压实，严禁大风天气施工，配备洒水设备并定期酒水抑尘预制场、拌和站、材料加工场、堆放场等布置尽可能远离居民区等保护目标，且应设在其主导风向下风向，减少沥青油烟、粉尘对环境敏感点影响:运送砂石料等散装物料的车辆须采取密封方式或篷布遮盖。服务区应使用天然气、电等清洁能源，服务区污水经处理达标后，全部回用于绿化等用水（六）严格环境风险管理。落实环境管理机构和人员，建立环保工作责任制，加强施工期环境监管，强化运输危险品车辆管理，制定风险应急预案，加强应急演练。制定污染监测、事故报告、事故处理等环境保护管理制度，落实《报告书》提出的环境监控计划，严格执行现场事故报告制度，发现问题及时向环保主管部门报告并采取有效措施，防止污染事故发生。（七）做好道路绿化、美化工作。合理选用本土适宜物种在道路中央隔离带及两侧种植乔木、灌木等植物,发挥其降低噪声吸尘和美化环境的作用。	已落实（1）项目已进行论证选最优方案，项目选线符合省生态保护红线区规划，且项目不占用基本农田。（2）项目用地已办理农转用手续，符合土地使用功能。（3）项目立交桥涵等景观设计采用当地物种，植被高度与周边匹配，确保景观协调。（4）施工期，严格控制施工作业面，减少占地，同时不占用征地范围外的土地。（5）表层土收集、保存，作为边坡绿化用土和左右幅路基中间地带绿化用土。（6）优化了拌和站、预制场等临时用地，较环评阶段减少了临时用地占地面积。（7）施工过程中未发生砍伐破坏野生保护植物事件。（9）项目结束后临时用地均采取植被恢复手段。（10）施工期，选用低噪声施工机械和工艺；在22：00-6：00点期间禁止施工，中午12：00-14：00点应避免从事高噪音作业。物料运输时间避开交通高峰期和休息时间。（11）现阶段对迈操村、咏莲村和村路段设置声屏障，对龙进村、后缝村等进行搬迁，根据监测结果，沿线各声环境敏感点噪声满足环境质量标准。（12）施工期已定期对运输车辆、施工机械和设备进行维护。（13）已在特殊路段的设置限速牌和禁鸣标志。（14）项目沿线200**医院。（15）施工期设置排水沟、隔油池和沉淀池，施工废水经隔油沉沙处理后经排水沟排走，不入水体。（16）工程已设置防撞护栏，路面的雨水排放口。本项目设置17个涵洞，保证沿线管线和水渠水系的流通，对沿线水质和供水管线影响较小。（17**水库、后逢内村水渠、演丰西河于渠等防护范围设置料场、废弃物堆放场和施工营地。（18）施工的生产废水通过沉淀隔油处理后回用于施工场地内。（19）拌和站、预制场、堆放场等临时占地距离最近居民区300米以上，且位于其主导风向下风向。（20）路基分段施工，分层压实，定期洒水抑尘，严禁大风天气施工。（21）施工期对运输车辆进行严格管理，运送砂石料等散装物料的车辆必须采取密封方式或篷布遮盖，严禁超载。（22）施工期生活垃圾已由市环卫部门清运，建筑垃圾由施工单位运至江东指定建筑垃圾堆放点。（23****服务区接入天然气和电等清洁能源，污水采用一体化污水处理设施处理达标后回用于绿化。（24）施工单位在施工期间已制定施工应急预案，项目试运行期间，管养单位建立环保工作责任制，制定环境风险应急预案。（25）项目已预留资金，落实环境监控计划。（26）项目中央带和两侧乔木灌木均采用本土物种。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

跨越水体桥梁的防撞防侧翻设施。

《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的IV类标准

（1）施工期设置排水沟、隔油池和沉淀池，施工废水经隔油沉沙处理后经排水沟排走，不入水体。（2）工程已设置防撞护栏，路面的雨水排放口。本项目设置17个涵洞，保证沿线管线和水渠水系的流通，对沿线水质和供水管线影响较小。（3****水库、后逢内村水渠、演丰西河于渠等防护范围设置料场、废弃物堆放场和施工营地。

对跨越水体进行监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

绿化

《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准

公路设置了中央分隔带绿化、边坡绿化化、互通景观绿化和服务去景观绿化

选取具有代表性的村庄进行监测

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声屏障

交通干线边界线外40m范围内的区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，其他区域执行2类标准。

对迈操村、咏莲村和**村路段设置声屏障

对沿线村庄进行噪声监测

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期间产生的垃圾分类收集，建筑垃圾能回收利用的充分回收再利用，施工营地生活垃圾则统一由当地环卫工人定点定期收集处理处置，施工过程中产生的废油等危险废物则统一收集后交由有资质的合法厂商进行处理处置。

施工期生活垃圾已有**市环卫部门清运，建筑垃圾由施工单位运至江东指定建筑垃圾堆放点。危险废物交由有资质的单位进行处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

落实生态保护措施。严格开展施工期环境监理，落实设计、施工、监理等各方责任。优化取土场、拌和站、预制场、施工营地、施工便道等选址设计，****采石矿坑作为弃土场，减少工程施工临时用地。严禁砍伐或破坏野生保护植物合理设置野生动物通道，施工结束后应及时恢复植被。

（1）施工期，严格控制施工作业面，减少占地，同时不占用征地范围外的土地。（2）表层土收集、保存，作为边坡绿化用土和左右幅路基中间地带绿化用土。（3）优化了拌和站、预制场等临时用地，较环评阶段减少了临时用地占地面积。（4）施工过程中未发生砍伐破坏野生保护植物事件。（5）项目结束后临时用地均采取植被恢复手段。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格环境风险管理。落实环境管理机构和人员，建立环保工作责任制，加强施工期环境监管，强化运输危险品车辆管理，制定风险应急预案，加强应急演练。制定污染监测、事故报告、事故处理等环境保护管理制度

（1）施工单位在施工期间已制定施工应急预案，项目试运行期间，管养单位建立环保工作责任制，制定环境风险应急预案。（2）项目已预留资金，落实环境监控计划。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程