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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****0000MA0QEB015J | 建设单位法人:杨宏健 |
| 崔相奎 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
| **省**市**区砂山街42号 |
| 奈曼至**高速公路福兴地(蒙辽界)至**段工程 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点: | **省**市**蒙古族自治县 |
| 经度:121.73051,121.30309 纬度: 42.10259,42.40715 | ****机关:****生态环境厅 |
| 环评批复时间: | 2017-12-20 |
| 辽环函〔2017〕468号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 245000 |
| 7491.9 | 运营单位名称:**** |
| ****0000MA0QEADX78 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**中环****公司 |
| 911********407978C | 验收监测单位:******公司 |
| 912********263645W | 竣工时间:2025-05-30 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-12-20 | 验收报告公开结束时间:2026-01-20 |
| 验收报告公开载体: | ****网站 |
| ** | 实际建设情况:**,与环评一致 |
| 未变动 | 是否属于重大变动:|
| 线路全长55.845公里,设置大桥7座、中小桥8座、2处互通立交、1处枢纽立交、1处服务区和3处收费站,4车道高速公路,设计行车速度100km/h。 | 实际建设情况:线路全长55.821公里,设置大桥8座、中小桥8座、2处互通立交、1处枢纽立交、1处服务区和2处收费站,4车道高速公路,设计行车速度100km/h。 |
| 线路长度减少0.024km,增加1座大桥,减少1****收费站。 | 是否属于重大变动:|
| ****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区 | 实际建设情况:与环评一致 |
| 未变动 | 是否属于重大变动:|
| 不涉及具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁;本工程噪声防护措施包括声屏障、隔声窗。服务区、收费站冬季供暖采用地源热泵;****加油站****加油站要安装卸油油气回收系统、加油油气回收系统和油气排放处理设施;服务区应设置生活污水处理装置,处理后****服务区冲厕及附近路段绿化,收费站生活污水排入化粪池,定期清掏。 | 实际建设情况:不涉及具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁;本工程落实了环评要求的声屏障措施,环评要求的隔声窗措施改为了声屏障或住户已拆迁或为农田看护房。本工程沿线设置1处服务区和2处收费站(含1处养护工区),均按要求安装地源热泵。****加油站设置了三次油气回收系统。1处服务区、2处收费站均设置了一体化污水处理设施,在服务区生活污水处理达标后回用于冲厕或绿化;2个收费站生活污水设地埋式一体化污水处理设施,处理后用于绿化或道路浇洒。 |
| 收费站污水处理设施由化粪池改为地埋式一体化污水处理设备。 | 是否属于重大变动:|
| 制定风险防范预案,确保环境安全。如本工程线路走向及建设内容发生重大变动,你公司应向我厅重新报批本工程的环境影响评价文件。 | 实际建设情况:运营单位编制《**省高速公路突发事件应急预案》、《**省高速公路救援服务专项应急预案》、《**省高速公路突发环境事件专项应急预案》。工程线路走向及建设内容未发生重大变动。 |
| 未变动 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 地埋式一体化污水处理设施 | 《**省污水综合排放标准》(DB21/1627-2008)表1中的排放标准和《城市污水再生利用-城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)标准 | 服务区两侧各1套,2处收费站2套,共4套,已建成 | 2024年11月对收费站污水设施出水进行监测 |
| 1 | 声屏障 | 敏感点执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类、2类 | 10处敏感点安装了声屏障,设置2.5m高声屏障3581m,3m高声屏障638m,合计4219延米 | 2024年11月对敏感点声环境进行监测 |
| 1 | 1.路面垃圾以及附属设施产生的生活垃圾定期清运处理。2.汽车维修等产生的废油,由具有危废处理资质的单位进行统一处理。 | 1.****服务区域均设置有垃圾收集装置,****政府部门,定期集中清运。 2.****养护站均不设置汽车维修区,****维修厂进行相关维护,****服务区内不产生危险废物。 |
| 1 | 1.野生动物可利用本工程建设的桥梁、涵洞和通道通行,本项目推荐方案共设置桥梁15座,其中大桥1292m/7座,中小桥449m/8座,全线共设置涵洞49道。基本可以满足动物通行需要。 2.应选择绿叶时间长,抗旱、抗寒、抗病能力强及具有防尘、减噪功能的本地树种,营建乔、灌、草多层次的绿化体系,使其与周围景观更加协调。定期对水土保持防护工程进行养护。 | 1.工程实际设置16座桥梁、72座涵洞,较环评增加1座桥梁和23座涵洞,基本满足动通行需要。 2.本工程于2023年10月建成,同步对工程范围内的各区域进行了绿化,补植植被。采用的品种均为当地适宜的乔灌木及树种,如紫穗槐、无芒雀麦草坪、油松、刺槐、旱柳等。养护站对本工程措施进行管理和养护。 |
| 1 | 1.建立应急网络,****小组,配备应急队伍。 2.桥梁应加强护栏防撞设计,防止过往车辆撞坏护栏翻入河道污染河水。 3.在收费站等地方储备必要的危险品事故应急物资,一旦发生危险品运输事故应及时报告环保、**、消防等相关部门。 | 1.运营单位编制《**省高速公路突发事件应急预案》、《**省高速公路救援服务专项应急预案》、《**省高速公路突发环境事件专项应急预案》,建立应急网络,****小组,****救援队伍。 2.工程沿线桥梁安装有加强型防撞护栏。 3.****收费站、养护站、服务区放置有应急物资,本工程自从开通至今,未发生环境风险事件。 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 为体现物种的多样性,应选择绿叶时间长,抗旱、抗寒、抗病能力强及具有防尘、减噪功能的本地树种,营建乔、灌、草多层次的绿化体系,使其与周围景观更加协调。此外,定期对水土保持防护工程进行养护。 | 验收阶段落实情况:本工程同步对工程范围内的各区域进行了绿化,补植植被。采用的品种均为当地适宜的乔灌木及树种,如紫穗槐、无芒雀麦草坪、油松、刺槐、旱柳等。养护站对本工程措施进行管理和养护。 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |