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省道304线西干沟至中河段公路工程竣工环境保护验收调查报告
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****2527MB1B803569 | 建设单位法人：赵晓军 |
| 苏利民 | 建设单位所在行政区划：**自治区**** |
| **自治区**太仆****交通运输局一楼 |
建设项目基本信息
| 省道304线西干沟至中河段公路工程竣工环境保护验收调查报告 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：G-G-交通运输、仓储和邮政业 |
| 建设地点： | **自治区**** |
| 经度:116.17727,115.51371 纬度: 41.99544,42.02431 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2017-06-08 |
| 锡署环审书〔2017〕8号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 38952 |
| 769 | 运营单位名称：****中心****中心 |
| 121********19898X4和121********890825R | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**爱格瑞****公司 |
| ****0204MA0MWK2GX4 | 验收监测单位：******公司 |
| 911********408821K | 竣工时间：2025-05-09 |
| 2025-05-09 | 调试结束时间：2026-01-09 |
| 2025-12-10 | 验收报告公开结束时间：2026-01-07 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=51210UgQWh |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 路线全长57.5km，完全利用6.5km，建设里程长5lkm（其中**2km，改扩建49km）；设计速度80km/h；路面结构均采用沥青混凝土；总占地面积208.1166hm2。 全线设大中桥285.22m/4座，小桥77.6m/5座，涵洞624.0m/39道。互通立交1处，位于K0+000，现为T型交叉，改建为全苜蓿叶互通式立体交叉平面交叉28处。养护公区1处，位于K38+000处北侧，同址建设卸载点和停车区，建设规模为120mx100m，房建面积为1000m2；总占地面积1.2hm2。全线设取土场4处，全部兼做弃土场。设计取土50.82万m3，设计弃土44.0万m3，总占地8.71hm2。全线设预拌场2处，大中桥施工场地4处，涵洞施工场地6处，施工场地总占地面积11.73hm2，施工生产生活区租用当地民房。临时便道55km，其中施工兼营运便道51km，路基宽7.0m，路面宽6.0m；取弃土场便道3km，路基宽4.5m，路面宽3.5m；预拌厂便道1km，路基宽7.0m，路面宽6.0m，全部采用石渣路面；施工便道总占地面积37.75hm2 | 实际建设情况：路线全长56.965km，完全利用6.55km，建设里程长50.415km（其中**1.265km，改扩建49.15km）；设计速度80km/h；路面结构均采用沥青混凝土；总占地面积203.26hm2。全线设大中桥296.8m/3座，小桥128.12m/6座，涵洞594.46/37道。互通立交1处，位于K0+000，现为T型交叉，改建为全苜蓿叶互通式立体交叉。平面交叉40处。养护公区1处，位于K38+000处北侧，同址建设卸载点和停车区，建设规模为120mx100m，房建面积为1000m2；总占地面积1.2hm2。 |
| 设计阶段根据地形、环境保护目标的分布情况，调整线路路径。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 预测超标敏感点设置隔声窗147户 | 实际建设情况：骆驼山镇、黑城子、大北沟居民修路之前已经更换新窗户，****村委会沟通，村民不愿再次更换。部分居民已搬迁，无法联系，没有安装隔声窗。而且经过现场调查，第一排建筑基本为仓储或者羊圈，没有安装隔声窗的意义。 |
| 骆驼山镇、黑城子、大北沟居民修路之前已经更换新窗户，****村委会沟通，村民不愿再次更换。部分居民已搬迁，无法联系，没有安装隔声窗。而且经过现场调查，第一排建筑基本为仓储或者羊圈，没有安装隔声窗的意义。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
| 1 | 禁鸣标志、限速标志、减速带、隔声窗 | 《声环境质量标准》（GB3096-2008） | 1、骆驼山镇、黑城子、大北沟居民修路之前已经更换新窗户，****村委会沟通，村民不愿再次更换。部分居民已搬迁，无法联系，没有安装隔声窗。而且经过现场调查，第一排建筑基本为仓储或者羊圈，没有安装隔声窗的意义。 2、在重要敏感点附近路段设置禁鸣标志，设置减速带，降低行车速度，降低噪声污染。设置减速带18处，禁鸣标志18个，限速标志18个。 | 满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应功能区标准限值。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 本工程施工期固体废弃物主要来源是工程施工中的弃土、建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾。 1、弃土、建筑垃圾 施工弃土应及时清运至附近的弃土场进行回填；剥离表土应就近堆放并进行防护。严格按计划施工，尽量减少剩余的生产废料；对拆迁的构造物及扩建路段路基及护坡的废弃垃圾应设专人进行分拣，把有用的钢筋、木料、电缆等东西进行回收利用，对不可利用的部分应进行分类，土石类的垃圾运至附近的弃土场填埋，其余垃****处理场。 2、生活垃圾 施工人员生活垃圾主要产生于生活区和施工场地，应设置临时的垃圾桶，集中收集后按照当地环卫部门的要求进行处理，这样将不会对周围环境产生影响。只要加强管理，采取一定的措施，本工程施工期中产生的固体废物是不会给环境带来危害的。 | 已完善 1、本段工程弃土全部回填于取土场。 2、施工场地生活垃圾存放在固定地点，统一集中收集后交由环卫部门统一处理 3、施工场地建筑垃圾存放于空地由苫布遮盖，由密闭车辆运送至建筑垃圾指定地点处理。 通过采取上述措施，施工过程中所产生的固体废物未对工程周边环境造成明显不利影响。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 1、表层土壤保护措施 项目路基加宽、取弃土场、预拌厂、施工场地等占用土地，破坏地表植被。施工前必须将占地范围内的地表层土壤先行剥离，单独堆存，以备后期覆土恢复植被。具体措施如下： （1）将拟占地范围内的表层土壤先期剥离，平均剥离厚度约为30cm。表土剥离后集中堆存，土堆采用台体形，边坡为1：1，坡面要平整、拍实，台体四周坡角处用土袋挡护，土袋堆砌高、宽为1m，土堆表面根据现有植被情况因地制宜的种植当地草本植物。 （2）在道路上坡向、取弃土场、施工场地上游修筑水平沟，拦蓄坡面径流，防止洪水进入场地内。 （3）施工完毕时，及时平整场地，利用剥离表土回填后，恢复原有地类或者恢复为林草地。 2、本项目临时场地生态恢复措施 ①取弃土场生态恢复措施 取弃土场主要占用草地，生态价值容易补偿，取土、弃土结束后易于平整并进行植被恢复，恢复面积为8.71hmm2。 ②施工场地生态恢复措施 沿线设置施工场地主要包括桥梁施工场地、基层及面层拌和场与预制场、施工生活区等，共15处，总占地面积11.73hm2（3处施工生活区租用民房不计占地）。本工程应合理规划和设计拌合场、预制厂等施工场地，划定临时用地范围和数量，以此作为施工管理的依据，不得随意扩大。限制人为活动范围，尽量减少施工活动对周边自然环境的扰动。 预拌厂和桥梁施工场地等临时占用的草地，施工前剥离表土并防护，工程结束后覆土并撒播适生的当地草种等，恢复目标为不低于原有覆盖度。总恢复面积为11.73hm2。 ③施工便道 本项目施工便道包括施工兼营运便道、料场便道、预拌厂便道，需修建施工便道总长度55km，总占地面积37.75hm2，尽量利用现有道路，**路段施工便道应限制宽度，尽量少占用土地。施工便道应设置通行标志，并有专人疏导和管理。车辆必须沿固定路线行驶，不得随意碾压草地。施工结束后，及时清理便道并恢复为原地类。 3、路基区、桥涵及养护工区绿化措施 道路施工结束后路基边坡及两侧绿化覆土，路基边坡（H≤3.0m）植草防护，路基边坡（H>3.0m）植草护坡或砼预制块内植草护坡，中央分隔带种草，互通区种草，路堤坡脚至界桩种草，路堑堑顶至界桩种草，废弃段进行土地整治并撒播种草。路基区造林种草总面积68.48hm'。 桥梁施工结束后桥下施工区进行土地整治并覆土种草，总面积0.2hm养护工区施工结束后场区空地造林种草，总面积0.12hm' 4、野生动物及家畜的保护措施 根据沿线调查，咨询和资料分析，本工程沿线野生动物均为常见种，主要有野免、田鼠、蟾蜍、黄鼬等；主要的畜牧种有绵羊、山羊、牛等。项目建设对两侧动物的流动产生阻隔影响。本公路项目全长57.5km，沿线设大中桥285.22m/4座，小桥77.6m/5座，涵洞624.0m/39道；且路基高度仅1m左右，对野生动物及家畜通行的影响较小。此外，本项目是在现有S304公路上改扩建，现有公路的阻隔影响已经存在，因此，本公路沿线两侧的野生动物及家畜的新增影响较小。 5、古树保护措施 在K35+000桩号北侧有一株老**，距道路红线20m，周边已有砖砌围墙挡护。本次施工应加强对其的管护，在围墙外另设5m宽的保护距离，施工人员不得随意进入保护距离，施工机械不得从保护范围内通过。 6、土壤侵蚀的减缓措施 （1）公路施工工期应避免在大风天气下作业，各种施工尽可能缩短施工时间，提高工程施工效率，减少自然植被的破坏和减少裸地。防止土地风蚀、沙化。 （2）施工中产生的废弃土石渣不得向河道、行洪滩倾倒，应按照设计运至相应的弃土场，并布设拦渣、护渣及导流设施。严禁任意堆放废弃土石，以免遇强暴雨引起严重的水土流失。 （3）在取弃土及路基构筑工程等施工完成后，应及时对施工中破坏、扰动的地面进行绿化工作，使裸露地表尽快得到覆盖，减少水土流失的发生。 （4）在工程设计中已采用工程与生物相结合的水土保持措施，对公路路基及线路两侧进行防护，可减少土壤侵蚀。施工中要认真贯彻工程设计原则，并切实加以落实。 | 已落实；依据环境监理报告内容 1、路基及两侧防护设施布设 （1）工程措施已按照相关要求对护坡边沟进行建设。 （2）因地制宜的种植当地草本植物。 （3）路基剥离的表土集中堆放，建设完成后用于路基边坡的植被恢复。 2、施工过程中的其他防护措施 （1）施工时，施工人员，施工车辆在规定范围内行动，不对周边生态环境造成破坏。 （2）项目夜间不施工，施工机械、施工材料分堆存放。 （3）项目临时占地在施工结束后，平复并播撒了适应当地生存的草本植物。 3、取弃土场保护措施 （1）取土场按照要求取土，未从规定范围以外取土，取土过程中，表土分开堆放并苫盖防尘网，取土过程中做到了一边开采一边平整，在施工结束后，对取土场进行平复，绿化。 （2）本项目取土场兼用弃土场。 （3）车辆通过施工便道到达取弃土场，取土或弃土过程中车辆全程加盖篷布，并有洒水车在施工便道上洒水抑尘。 4、古树周边已有砖砌围墙挡护。本次施工应加强对其的管护，在围墙外另设5m宽的保护距离，施工人员不得随意进入保护距离，施工机械不得从保护范围内通过。 5、道路施工结束后路基边坡及两侧绿化覆土，路基边坡（H≤3.0m）植草防护，路基边坡（H>3.0m）植草护坡或砼预制块内植草护坡，中央分隔带种草，互通区种草，路堤坡脚至界桩种草，路堑堑顶至界桩种草，废弃段进行土地整治并撒播种草。 6、采用工程与生物相结合的水土保持措施，对公路路基及线路两侧进行防护，减少土壤侵蚀。 |
表7 风险设施
| 1 | 、危险货物运输风险事故防范措施 （1）建立应急网络，****小组，指定应急指挥人 由****公司牵头，****环保局、**局、消防大队、环境监测站、水利部门等相关部门形成应急网络，由具有事故处理能力的单位有关人员成立危****小组，负责危险品运输事故的应急处理。 （2）对油类、化学品等运输制定严格的管理规章制度，加强对公路突发性环境污染事故的管理和防范。 （3）加强对危险化学品运输的管理，制定危险品交通事故应急预案，危险品运输全部应在**交通部门登记备案，对有关管理及从业人员要进行岗位培训，做到持证上岗，以避免泄漏事故的发生 （4****管理部门应加强对危险品运输车辆的管理，严格执行《化学危险品安全管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》中的有关规定。在各收费站入口处设置危险品运输申报点，认真查验运输车辆的“准运证”、“驾驶员证”、“押运员证”三证是否齐全，****交通局核发的危险品运输专用路单，经检查合格后方可放行。除证件检查外，必要时应对运输危险品的车辆进行安全检查，对有安全隐患的车辆在未排除隐患前亦不允彜俫许驶入公路。严禁各种无证、无标志车或泄漏、散装超载危险品的车辆上路 （5）在危险品运输过程中，司乘人员必须集中精力，注意观察路标，尤其在路过居民点和大型河流时更要注意交通安全，中途不得随意停车等。 （6）在沿线大中桥桥头、途经饮用水水源地路段分别设置危险品车辆限速标志和警示牌，标明报警电话，提示司机谨慎驾驶。 2、事故应急预案的体系定位及应急处理程序 根据国务院《国家突发公共事件总体应急预案》（2006年1月8日）确定的**突发公共事件应急预案体系的划分原则，本项目应定位为突发公共事件地方应急预案和突发公共事件部门应急预案。 3、环境风险应急预案 本项目风险防范预案，应纳入**地区突发环境事件应急预案体系。 | 已完善 1、管理部门加强对危险品运输管理，严格执行交通部部有关危险品运输的规定。 在沿线大中桥桥头、途经饮用水水源地路段分别设置危险品车辆限速标志和警示牌，标明报警电话，提示司机谨慎驾驶。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 施工机****修理厂进行维修养护，不在施工营地内维修，有效的防止了废机油对周围环境造成污染。 施工过程中，依托租用民房中的防渗早厕，在施工场地设置临时旱厕，同时施工场地设置隔油池、沉淀池，生产废水经隔油、沉淀后回用，不得随意排入沿线地区的河沟。 | 验收阶段落实情况：施工机****修理厂进行维修养护，不在施工营地内维修，有效的防止了废机油对周围环境造成污染。 施工过程中，依托租用民房中的防渗早厕，在施工场地设置临时旱厕，同时施工场地设置隔油池、沉淀池，生产废水经隔油、沉淀后回用，不得随意排入沿线地区的河沟。 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 1、表层土壤保护措施 项目路基加宽、取弃土场、预拌厂、施工场地等占用土地，破坏地表植被。施工前必须将占地范围内的地表层土壤先行剥离，单独堆存，以备后期覆土恢复植被。具体措施如下： （1）将拟占地范围内的表层土壤先期剥离，平均剥离厚度约为30cm。表土剥离后集中堆存，土堆采用台体形，边坡为1：1，坡面要平整、拍实，台体四周坡角处用土袋挡护，土袋堆砌高、宽为1m，土堆表面根据现有植被情况因地制宜的种植当地草本植物。 （2）在道路上坡向、取弃土场、施工场地上游修筑水平沟，拦蓄坡面径流，防止洪水进入场地内。 （3）施工完毕时，及时平整场地，利用剥离表土回填后，恢复原有地类或者恢复为林草地。 2、本项目临时场地生态恢复措施 ①取弃土场生态恢复措施 取弃土场主要占用草地，生态价值容易补偿，取土、弃土结束后易于平整并进行植被恢复，恢复面积为8.71hmm2。 ②施工场地生态恢复措施 沿线设置施工场地主要包括桥梁施工场地、基层及面层拌和场与预制场、施工生活区等，共15处，总占地面积11.73hm2（3处施工生活区租用民房不计占地）。本工程应合理规划和设计拌合场、预制厂等施工场地，划定临时用地范围和数量，以此作为施工管理的依据，不得随意扩大。限制人为活动范围，尽量减少施工活动对周边自然环境的扰动。 预拌厂和桥梁施工场地等临时占用的草地，施工前剥离表土并防护，工程结束后覆土并撒播适生的当地草种等，恢复目标为不低于原有覆盖度。总恢复面积为11.73hm2。 ③施工便道 本项目施工便道包括施工兼营运便道、料场便道、预拌厂便道，需修建施工便道总长度55km，总占地面积37.75hm2，尽量利用现有道路，**路段施工便道应限制宽度，尽量少占用土地。施工便道应设置通行标志，并有专人疏导和管理。车辆必须沿固定路线行驶，不得随意碾压草地。施工结束后，及时清理便道并恢复为原地类。 3、路基区、桥涵及养护工区绿化措施 道路施工结束后路基边坡及两侧绿化覆土，路基边坡（H≤3.0m）植草防护，路基边坡（H>3.0m）植草护坡或砼预制块内植草护坡，中央分隔带种草，互通区种草，路堤坡脚至界桩种草，路堑堑顶至界桩种草，废弃段进行土地整治并撒播种草。路基区造林种草总面积68.48hm'。 桥梁施工结束后桥下施工区进行土地整治并覆土种草，总面积0.2hm养护工区施工结束后场区空地造林种草，总面积0.12hm' 4、野生动物及家畜的保护措施 根据沿线调查，咨询和资料分析，本工程沿线野生动物均为常见种，主要有野免、田鼠、蟾蜍、黄鼬等；主要的畜牧种有绵羊、山羊、牛等。项目建设对两侧动物的流动产生阻隔影响。本公路项目全长57.5km，沿线设大中桥285.22m/4座，小桥77.6m/5座，涵洞624.0m/39道；且路基高度仅1m左右，对野生动物及家畜通行的影响较小。此外，本项目是在现有S304公路上改扩建，现有公路的阻隔影响已经存在，因此，本公路沿线两侧的野生动物及家畜的新增影响较小。 5、古树保护措施 在K35+000桩号北侧有一株老**，距道路红线20m，周边已有砖砌围墙挡护。本次施工应加强对其的管护，在围墙外另设5m宽的保护距离，施工人员不得随意进入保护距离，施工机械不得从保护范围内通过。 6、土壤侵蚀的减缓措施 （1）公路施工工期应避免在大风天气下作业，各种施工尽可能缩短施工时间，提高工程施工效率，减少自然植被的破坏和减少裸地。防止土地风蚀、沙化。 （2）施工中产生的废弃土石渣不得向河道、行洪滩倾倒，应按照设计运至相应的弃土场，并布设拦渣、护渣及导流设施。严禁任意堆放废弃土石，以免遇强暴雨引起严重的水土流失。 （3）在取弃土及路基构筑工程等施工完成后，应及时对施工中破坏、扰动的地面进行绿化工作，使裸露地表尽快得到覆盖，减少水土流失的发生。 （4）在工程设计中已采用工程与生物相结合的水土保持措施，对公路路基及线路两侧进行防护，可减少土壤侵蚀。施工中要认真贯彻工程设计原则，并切实加以落实。 | 验收阶段落实情况：已落实；依据环境监理报告内容 1、路基及两侧防护设施布设 （1）工程措施已按照相关要求对护坡边沟进行建设。 （2）因地制宜的种植当地草本植物。 （3）路基剥离的表土集中堆放，建设完成后用于路基边坡的植被恢复。 2、施工过程中的其他防护措施 （1）施工时，施工人员，施工车辆在规定范围内行动，不对周边生态环境造成破坏。 （2）项目夜间不施工，施工机械、施工材料分堆存放。 （3）项目临时占地在施工结束后，平复并播撒了适应当地生存的草本植物。 3、取弃土场保护措施 （1）取土场按照要求取土，未从规定范围以外取土，取土过程中，表土分开堆放并苫盖防尘网，取土过程中做到了一边开采一边平整，在施工结束后，对取土场进行平复，绿化。 （2）本项目取土场兼用弃土场。（3）车辆通过施工便道到达取弃土场，取土或弃土过程中车辆全程加盖篷布，并有洒水车在施工便道上洒水抑尘。 4、古树周边已有砖砌围墙挡护。本次施工应加强对其的管护，在围墙外另设5m宽的保护距离，施工人员不得随意进入保护距离，施工机械不得从保护范围内通过。 5、道路施工结束后路基边坡及两侧绿化覆土，路基边坡（H≤3.0m）植草防护，路基边坡（H>3.0m）植草护坡或砼预制块内植草护坡，中央分隔带种草，互通区种草，路堤坡脚至界桩种草，路堑堑顶至界桩种草，废弃段进行土地整治并撒播种草。 6、采用工程与生物相结合的水土保持措施，对公路路基及线路两侧进行防护，减少土壤侵蚀。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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