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遂昌县新湖山大桥建设工程

审批

浙江-丽水-遂昌县

发布时间： 2026年01月22日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********7873312	叶鹏
潘锐	省市**县
市县妙高街道水阁路159号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**县新湖山大桥建设工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市**县
经度:119.00206,119.00455 纬度: 28.58871,28.58704	**环境局分局
	2021-08-18
丽环建遂〔2021〕23号	无
	104826.77
192	县**公司
913********4025678	******公司
****0100MA2KDH84XL	******公司
****0100MA2KDH84XL	2024-05-30

2025-12-17	2026-01-15
	http://www.**.com/newsinfo/**597.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目路线起点为 X613 在**村环湖绿道旁当地民房处，桩号为K0+000，路线终点与 X605 在湖山乡的道路交叉口附近相连，桩号为K0+308.176。路线（包括桥梁）总长度约为310m，其中新湖山大桥长295.92m。起点处需往老新湖山大桥方向改路接线约300m；终点与X605设置平面交叉，对X605交叉口前后路段进行改造，改造段长约380m。	本项目起于湖山乡**村，终于湖山村，将直接拉通X613和X605，桥梁跨越仙侠湖，整体呈东西走向，线路全长308.176米（其中桥梁长281.92米），东岸接线长300米，西岸接线长380米。
1、路线长度与接线工程桥梁长度和两岸连接线长度较环评均有所变化。桥梁主体长度由原环评的295.92m减少至实际的281.92m。 2、桥涵工程（1）桥梁横断面布置优化：总宽度维持不变，但对断面组成进行了关键性安全优化：原中央格栅被取消，代之以双路缘带，并于机动车道两侧增设了防撞护栏，非机动车道宽度相应调整。此项变更是降低环境风险的核心举措，通过设置坚固的防撞护栏，提高了非机动车和行人出行的安全性，同时双层护栏设置极大降低了车辆（特别是危化品运输车辆）坠桥的风险，从工程源头有效预防了可能引发的重大水污染事故，对环境安全产生了显著的正面影响。（2）桥梁下部结构优化：桥梁下部结构采用了“大直径、少数量”的桩基优化方案：①主墩基础由15根Φ1.2m钻孔灌注桩变更为12根Φ1.5m钻孔灌注桩；②抗推主墩基础由15根Φ1.5m钻孔灌注桩变更为12根Φ1.8m钻孔灌注桩；③桥台基础由15根Φ2.0m钻孔灌注桩变更为15根Φ2.5m钻孔灌注桩；④承台下的封底混凝土厚度由原环评的1.5米优化为1.0米，减薄0.5米。上述变更是基于详勘后更为精确的地质参数所进行的针对性安全强化与**优化。增大单桩直径能显著提升单桩承载力与刚度。在总承载力不变甚至提升的前提下，减少桩基数量可有效避免密集布桩带来的“群桩效应”，改善基础受力状态，并减少水下结构阻水面积。厚度减薄是依据施工阶段对地基承载力与抗浮要求的精确复核结果，在确保围堰干施工环境安全的前提下，实现了材料的节约。（3）新增涵洞工程：原环评阶段未设计涵洞，工程实际建设过程中新增两道涵洞，共计35.5m，布设于路基沿线。涵洞工程的环境影响总体表现为显著的长期生态正效益。其核心功能在于完善区域排水系统，能有效引导地表径流、减少对路基及边坡的冲刷，从而发挥积极的水土保持作用。在施工阶段，涵洞基坑开挖虽会引发局部的土方扰动和短期悬浮物污染，但通过规范施工和设置临时沉淀设施，此类影响可被控制在有限范围内。从长远看，涵洞通过保障路基稳定，避免了因水毁塌方等次生灾害导致的反复维修，杜绝了由此引发的二次生态扰动，并对维持道路沿线微生境的连通性具有潜在助益。 3、路基与路面工程：根据环评报告内容，本工程路基挖方1.06万m3，填方1.88万m3。实际建设时，路基挖方6295m3，填方3.52万m3。挖方量减少，填方量增多，导致借方量显著增加。路基工程的变化主要源自于桥起终点改建路线。工程内部实现了土石方平衡且无弃方。此外，路面结构中的沥青混凝土下面层厚度由5厘米增加至6厘米。该变更提升了路面的结构强度与使用寿命，有助于降低运营期因频繁养护维修带来的长期环境扰动与交通干扰，从全生命周期角度看具有环境正效益。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）在空旷条件下，在空旷条件下，距离边界线（占地红线）200m 内临路第一排建筑不宜安排**学校、医院、幼儿园、敬老院等）的规划建设，该区域建议用于商业等对噪声不敏感的建筑。同时对建设普通噪声敏感建筑，建议建筑物平行公路布置，并采取通风隔声窗等降噪措施，保证有一个良好的声环境；（2）本公路以桥梁经过湖山乡，且与村庄距离较近，根据营运中期超标户数，安装通风隔声窗措施；（3）建**管理部门应利用交通管理手段，对通过本公路密集村庄的车辆采取禁鸣、限速等措施，合理控制过往的大型货车流量、车速等，降低交通噪声影响；（4）工程运营后，应加强沿线敏感点的噪声跟踪监测，根据实际影响结果及时调整和完善噪声防治措施。	对营运期的噪声监测主要结果如下：工程沿线3处敏感点（大桥头、湖山乡、**小学）昼夜声级均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的相对应标准。新湖山大桥上一处监测点昼间24小时连续等效声级Ld=55.3dB，夜间Ln=42.3dB，满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）的2类声环境标准值。****中心线距离由近至远，噪声监测值整体走向呈衰减规律。监测断面的昼间最远测点（120m 处）较最近测点（20m处）噪声衰减 3~7dB，夜间最远测点较最近测点噪声衰 2～7dB。监测断面道路两侧均可达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2 类标准要求（昼间 60dB、夜间 50dB），监测断面道路两侧约 40~120m 外满足一类标准要求（昼间 55dB、夜间 45dB）。对原环评提出的预留 77 户隔声窗措施优化如下：建议建设单位立即为总计 77户居民预留隔声窗专项资金，包括大桥头 9 户，湖山乡68户。此外，应加强营运期公路噪声的跟踪监测，根据跟踪监测结果，对敏感目标出现噪声超标或居民投诉情况，考虑安装隔声窗降噪、夜间严格限制大型车辆通行、于敏感路段增设限速标志等措施，以减少工程营运期噪声对居民的影响。
在**县新湖山大桥建设工程实施过程中，建设单位已落实环境影响报告书及批复文件提出的环境保护要求。针对环境监理过程中发现的问题，均已按要求及时完成整改并未造成重大环境影响。目前各项环保措施运行正常，工程具备竣工环境保护验收条件。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

沉淀池

回用不外排

隔油沉淀池

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

炮雾机

设置围栏及喷雾装置

颗粒物

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

机械设备减震、隔声围挡

《建筑施工噪声排放标准》(GB12523-2025)

设隔声围挡，机械设备减震

LAeq

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）遵循对固废的“减量化、**化、无害化”的原则，弃土、弃方回填工程道路，废弃建筑垃圾及时清运，运往政府指定地点消纳；（2）施工过程中产生的废弃钢材、木材等可****公司；（3）生活垃圾全部纳入当地村镇环卫收运体系，统一清运。

1、弃方妥善处置，2、废钢材等建筑垃圾委托处置，3、生活垃圾委托环卫清运

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）施工人员和施工机械进场前，加强对施工人员进行保护野生动植物的宣传和教育；（2）合理选线和施工，对于道路两侧边坡及临时施工场地应尽可能减少开挖面及临时用地占用；（3）对路基两侧空地进行绿化；对施工场地、施工便道、表土临时堆场、中转料场等施工临时场地进行覆土绿化，恢复植被。乔木可选择香樟、杜英、冬青等，灌木可选择夹竹桃和海桐等，草种选用早熟禾、两耳草、麦冬、玉带草等护坡植物；（4）工程施工尽量选在枯水期进行，减小对鱼类生境的直接影响。合理组织施工程序和施工机械，严格按照道路施工规范进行排水设计和施工，对施工人员作必要的生态环境保护宣传教育与引导工作，加强对施工人员的教育和管理，禁止施工人员下河捕鱼，一旦发现珍稀保护鱼类需上报渔业部门进行处理；（5）工程临时施工设施，工程完工后要逐步拆除，并按原有植被类型进行恢复后交还当地村、镇；部分靠近村庄或利用原有老路进行改造的施工便道，可根据相关村、镇意见给予保留并交还当地使用。

（1）加强对公路沿线绿化保护；（2）对于异地移植保护的，科学制订移植保护方案实行移植异地保护，严格依照相关法规规定办理审批手续，落实建设单位和施工单位的保护责任；（3）对临时占用场地等进行生态恢复。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）沿线安装高等级防撞护栏，尤其是靠近仙侠湖一侧，并落实定期维护工作；（2）桥梁需设置应急事故池；（3）编制突发环境事件应急预案，并纳入管理，定期组织应急演练。

已按环评要求落实事故应急池，已完成应急预案编制并备案，已配备充足的应急物资，定期开展应急演练。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程