关于新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段可行性研究报告的批复（川发改基础〔2025〕632号）

****集团****公司，**市、**市、**市发展改革委：

****政府、****政府、****政府、****集团****公司《关于审批****至**至**至**铁路**至**段可行性研究报告的函》（蜀道司函〔2025〕70号）及相关附件收悉。经研究，现批复如下：

一、为加快推动成渝地区**经济圈综合交通运输体系高质量发展，完善国家综合立体交通网，助力成渝地区**经济圈建设，同意****至**至**至**铁路**至**段（项目代码：****）。

二、绵****公司作为项目业主负责项目建设和经营管理，运营管理委****集团。

三、主要建设内容和技术指标

（一）主要建设内容。线路自在建绵遂段**高新站**端引出，经**市**区、**市**县、**市**区，引入**北站与绵泸高铁内自泸段贯通。**正线107.797公里，新**居站及成**线**站绵遂内车场，利用既有**北站内自泸车场。**地区****至**联络线6.969公里（单线），**地区**动走线1.443公里（单线）以及存车场，同步实施**北站改扩建工程。项目建设工期4年。

（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：250公里/小时；正线线间距：4.6米；最大坡度：一般20‰，困难30‰；最小曲线半径：一般3500米，困难3000米；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等执行。

四、项目估算总投资为208.83亿元，其中静态投资196.41亿元、建设期贷款利息6.85亿元、机车车辆购置费5.4亿元、铺底流动资金0.17亿元。资金来源为：本项目由**市、**市、****政府****集团****公司共同筹资建设。资本金占总投资的50%，计约104.42亿元，其中**、**、**市负责行政区划内征地拆迁工作及费用，以及部分工程建设费用，**市承担约13.94亿元（含征地拆迁费用约10.83亿元）、**市承担约24.72亿元（含征地拆迁费用约24.72亿元）、**市承担约14.34亿元（含征地拆迁费用约13.43亿元），剩余51.42****集团****公司负责筹集，资本金****银行贷款。征地拆****省政府有关规定，由地方包干使用，经审计和出资各方认可后计入项目地方股份。

五、下一步工作要求

（一）应深入开展地质勘察工作，涉及危岩落石、滑坡崩塌等不良地质路段，要采取合理可行的工程措施，确保项目建设运营安全。要做好本项目与周边路网衔接，提升既有枢纽集疏运能力，****车站与城市建成区及其他重要枢纽之间的快速连接、便捷直达，提高综合交通整体效率。

（二）项目设计、建设及运行要全过程落实国家建设项目安全管理有关规定，建设项目安全设施要与主体工程同时设计，对涉及施工安全的重点部位和环节应在设计文件中注明，并提出安全质量防护措施，确保工程质量和安全。请严格落实生态环境保护要求，细化环境保护相关措施，有效预防或控制不良生态环境影响。

（三）合理确定铁路客站周边开发建设规模、边界和功能定位，做好规划预留和控制，突出产城融合、站城一体，规范有序推进开发建设。

（四）为减少对既有线运营影响、降低工程施工风险及工程难度并节约投资，建设单位应研究提前组织实施内遂左右联络线相关工程，同时商成**线建设单位委托实施本项目下穿成**线相关工程。

（五）请严格按照批复要求落实各方出资，****政府财政资金支出的，应分年度纳入地方财政预算支出计划，建立持续稳定的机制，确保项目资金及时足额到位。项目筹资模式、资金来源不得随意调整，****政府债务风险。为确保维持铁路健康可持续运营，运营亏损由****政府、****集团****公司****公司股比分担。

（六）****公司同步安排外部电源电力工程确保与本项目同步建成。****管理局、西部战区联合参谋部、中****公司在通信、油气管线迁改等方面给予支持配合。

（七）请严格按照《政府投资条例》等有关规定，加强项目管理，严格控制投资。建设过程中要实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，在招标投标过程中要严格执行《招标投标法》有关规定。项目进展情况要及时通过投资项目在线审批监管平台如实报送。项目招标事项核准意见见附件。

（八）如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

附件：审批部门招标核准意见

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2025年12月23日

附件

审批部门招标核准意见

建设项目名称：****至**至**至**铁路**至**段项目

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