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石家庄北站改造工程项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0105MA07XAJB1N | 建设单位法人：白高赞 |
| 申树强 | 建设单位所在行政区划：******区 |
| **省**市**区市庄路265号 |
建设项目基本信息
| **北站改造工程项目 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:134-铁路枢纽 | 行业类别（国民经济代码）：G5331-G5331-****车站 |
| 建设地点： | **省****区 市庄路 265号 |
| 经度:114.45955 纬度: 38.06532 | ****机关：****行政审批局 |
| 环评批复时间： | 2024-09-09 |
| 石新行审环评〔2024〕6号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 59000 |
| 300 | 运营单位名称：****集团有限公司 |
| 911********013669B | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| ****0105MA07XAJB1N | 验收监测单位：******公司 |
| ****0101MA07NUQF9G | 竣工时间：2025-11-10 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-12-24 | 验收报告公开结束时间：2026-01-23 |
| 验收报告公开载体： | gongshi.****.com/“**北站改造工程项目"竣工环境保护验收公示 |
2、工程变动信息
项目性质
| 改建 | 实际建设情况：三、污染物排放量控制指标以“**省建设项目主要污染物总量指标确认书”的审核意见和总量交易意见为准 。 四、严格落实环境风险防范措施，完善环境应急预案；设计安全生产问题，****管理部门要求做好风险源管理和安全生产，确保事故情况下环境安全。 五、本项目环评文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批环评文件。 六、项目建设应严格执行“三同时”管理制度，定期向生态环境部门报告“三同时”完成情况。建设单位应当在项目竣工后，按照排污许可的要求办理相关许可（或登记）后，方可实行排污；应按照规定的标准和程序，组织项目竣工环境保护验收，编制验收报告，验收合格后，方可正式投入运营，并依法依规向社会公开，接受群众监督。 七、依据环保部《关于印发建设项目环境保护事中事后监督管理办法（试行）的通知》（环发[2015]183号）要求，该项目的日常监****环境保护部门负责。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| ****北站南、北站房，采用线侧平式布置，建筑面积按12000平方米控制；还建铁路生产、生活和**用房约6400平方米；既有4座站台**至550米，同时对存车线进行改造；**旅客**一座、**有柱雨棚24500平方米。设计定员225人，主要由客运、行车运转、通信、信息、接触网、信号、给排水、**等专业组成，最大当班人数67人。 | 实际建设情况：****北站南、北站房，采用线侧平式布置，建筑面积按12000平方米控制；还建铁路生产、生活和**用房约6400平方米；既有4座站台**至550米，同时对存车线进行改造；**旅客**一座、**有柱雨棚24500平方米。设计定员225人，主要由客运、行车运转、通信、信息、接触网、信号、给排水、**等专业组成，最大当班人数67人。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 1.废气 营运期废气主要为生活垃圾及公厕散发的恶臭，列车垃圾使用垃圾袋进行收集存放，垃圾楼储存处及公厕定期泼洒除臭剂，垃圾每天定期清理，交由环卫部门统一处理。 2.废水 项目运营期废水主要为职工生活污水，改建前后生活污水处理措施不发生变化，仍为经化粪池处理后，经市政管网排至****处理厂进行处理，外排废水需满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准以及石****处理厂进水水质要求。 3.噪声 项目噪声主要为车辆噪声、站内设备噪声以及火车运行噪声，通过轨道选用基础减振、采用弹条Ⅱ型扣件、定期打磨钢轨、加强车辆运输管理，加强营运期跟踪监测，安装声屏障等措施，声环境须满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》GB12525-1990)及其修改方案中的规定要求；采购特殊踏面车轮、低轴重车体的车型、定期对钢轨进行打磨等措施，加强营运期跟踪监测等措施，振动须满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)相关要求。****中心线30M处需满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》GB12525-1990修改方案表1限值；本项目铁路运****中心线30M处需满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》GB12525-1990修改方案表2限值；运营期场站外噪声须满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准。 4.固体废弃物 项目使用期固体废物主要是生活垃圾，要求应按功能区域或建筑****服务区，设置垃圾收集器，分类收集，定期交由环卫部门清运。 | 实际建设情况：1.废气 营运期废气主要为生活垃圾及公厕散发的恶臭，列车垃圾使用垃圾袋进行收集存放，垃圾楼储存处及公厕定期泼洒除臭剂，垃圾每天定期清理，交由环卫部门统一处理。 2.废水 项目运营期废水主要为职工生活污水，改建前后生活污水处理措施不发生变化，仍为经化粪池处理后，经市政管网排至****处理厂进行处理，外排废水需满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准以及石****处理厂进水水质要求。 3.噪声 项目噪声主要为车辆噪声、站内设备噪声以及火车运行噪声，通过轨道选用基础减振、采用弹条Ⅱ型扣件、定期打磨钢轨、加强车辆运输管理，加强营运期跟踪监测，安装声屏障等措施，声环境须满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》GB12525-1990)及其修改方案中的规定要求；采购特殊踏面车轮、低轴重车体的车型、定期对钢轨进行打磨等措施，加强营运期跟踪监测等措施，振动须满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)相关要求。****中心线30M处需满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》GB12525-1990修改方案表1限值；本项目铁路运****中心线30M处需满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》GB12525-1990修改方案表2限值；运营期场站外噪声须满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准。 4.固体废弃物 项目使用期固体废物主要是生活垃圾，要求应按功能区域或建筑****服务区，设置垃圾收集器，分类收集，定期交由环卫部门清运。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 三、污染物排放量控制指标以“**省建设项目主要污染物总量指标确认书”的审核意见和总量交易意见为准 。 四、严格落实环境风险防范措施，完善环境应急预案；设计安全生产问题，****管理部门要求做好风险源管理和安全生产，确保事故情况下环境安全。 五、本项目环评文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批环评文件。 六、项目建设应严格执行“三同时”管理制度，定期向生态环境部门报告“三同时”完成情况。建设单位应当在项目竣工后，按照排污许可的要求办理相关许可（或登记）后，方可实行排污；应按照规定的标准和程序，组织项目竣工环境保护验收，编制验收报告，验收合格后，方可正式投入运营，并依法依规向社会公开，接受群众监督。 七、依据环保部《关于印发建设项目环境保护事中事后监督管理办法（试行）的通知》（环发[2015]183号）要求，该项目的日常监****环境保护部门负责。 | 实际建设情况：满足要求 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 2.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.25 | 0 | |
| 2.453 | 0 | 0.9 | 0 | 0 | 2.453 | 0 | |
| 0.031 | 0 | 0.045 | 0 | 0 | 0.031 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 化粪池 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准及****处理厂进水水质要求 | 化粪池 | 经检测，本项目废水pH值为7.2-7.8（无量纲）、化学需氧量浓度日均最大值为109mg/L、悬浮物浓度日均最大值为16mg/L、氨氮浓度日均最大值为1.36mg/L、五日生化需氧量浓度日均最大值为31.1mg/L，其检测结果满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准及****处理厂进水水质要求。 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 列车垃圾使用垃圾袋进行收集存放，垃圾楼储存处定期泼洒除臭剂，垃圾每天定期清理，交由环卫部门统一处理。 | 《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）表1二级新扩改建标准限值 | 列车垃圾使用垃圾袋进行收集存放，垃圾楼储存处定期泼洒除臭剂，垃圾每天定期清理，交由环卫部门统一处理。 | 经检测，本项目厂界无组织氨浓度最大值为0.248mg/m3，硫化氢浓度最大值为0.010mg/m3，臭气浓度（无量纲）最大值为＜10，其检测结果满足《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）表1二级新扩改建标准限值（即硫化氢浓度≤0.06mg/m3；氨浓度≤1.5mg/m3；臭气浓度≤20（无量纲））。 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 本项目运营期噪声主要为铁路噪声，轨道选用基础减振、采用弹条Ⅱ型扣件、定期打磨钢轨、加强车辆运输管理，加强营运期跟踪监测，安装声屏障等降噪措施。 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》 | 本项目运营期噪声主要为铁路噪声，轨道选用基础减振、采用弹条Ⅱ型扣件、定期打磨钢轨、加强车辆运输管理，加强营运期跟踪监测，安装声屏障等降噪措施。 | 经检测，本项目厂界四周昼间噪声值范围为55.4～63.7dB（A），夜间噪声值范围为49.2～52.0dB（A），其检测结果满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中“3类标准”限值要求（即昼间≤65dB（A）、夜间≤55dB（A））；铁路边界昼间噪声值范围为57.3～65.7dB（A），夜间噪声值范围为54.0～58.8dB（A），其检测结果满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）及其修改单中表2**铁路边界铁路噪声限值要求（即昼间≤70dB（A）、夜间≤70dB（A））；项目周边敏感点滨华苑小区和中华**昼间噪声值范围为50.5～54.9dB（A），夜间噪声值范围为38.5～43.9dB（A），其检测结果满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准限值要求（即昼间≤60dB（A）、夜间≤55dB（A））；泰华园**和北焦花苑昼间噪声值范围为35.2～58.1dB（A），夜间噪声值范围为34.7～52.0dB（A），其检测结果满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4类标准限值既有铁路要求（即昼间≤70dB（A）、夜间≤55dB（A））。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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