招标详情
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| S241线木垒至**公路建设项目两阶段勘察设计、两阶段地勘监理 及设计咨询服务中标候选人公示 | 项目名称 | S241线木垒至**公路建设项目两阶段勘察设计、两阶段地勘监理及设计咨询服务 | | 招标人 | **** | 招标人联系电话 | 166****8982 | | 招标代理机构 | **** | 招标代理机构联系电话 | 131****2855 | | 开标地点 | **市**区龙盛街益民大厦5楼自治区公共**交易大厅 | 开标时间 | 2026年1月21日10时30分 | | 公示期 | 2026年1月23日至2026年1月26日 | 最高投标限价(费率) | 100% | | MSSJ-1合同段 | | 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价(投标费率) | 经评审的投标报价(投标费率) | 综合得分 | | 第一中标候选人 | **** | 93.15% | 93.15% | 97.76 | | 第二中标候选人 | ****研究院****公司 | 94.56% | 94.56% | 94.65 | | 第三中标候选人 | 四****设计研究院有限公司 | 96.35% | 96.35% | 92.59 | | MSSJ-2合同段 | | 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价(投标费率) | 经评审的投标报价(投标费率) | 综合得分 | | 第一中标候选人 | 湖****设计院有限公司 | 95.06% | 95.06% | 96.77 | | 第二中标候选人 | ****设计院有限公司 | 95.18% | 95.18% | 96.59 | | 第三中标候选人 | ****设计研究院有限公司 | 93.00% | 93.00% | 96.42 | | MSSJZX-1合同段 | | 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价(投标费率) | 经评审的投标报价(投标费率) | 综合得分 | | 第一中标候选人 | **省****总院****公司 | 97.00% | 97.00% | 96.92 | | 第二中标候选人 | ****研究院有限公司 | 95.80% | 95.80% | 95.61 | | 第三中标候选人 | ****研究院****公司 | 99.00% | 99.00% | 95.10 | | | | | | | | **** 2026年1月23日 招标文件规定公示的其他信息 一、中标候选人信息 MSSJ-1合同段:第一中标候选人:**** | S241线木垒至**公路建设项目两阶段勘察设计、两阶段地勘监理及设计咨询服务(第MSSJ-1合同段—两阶段勘察设计) | | 单位名称:**** | 统一社会信用代码:915********386203J | | 项目管理机构主要人员 | | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | | 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | | 项目负责人 | 陈学刚 | 职称证 | 050****01621 | 道路工程 | 正高级 | | 单位业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | **高速铁建万****公司 | **至**国家高速公路**至开江段施工图勘察设计 | 2022-03-30 | 2022-03-30至2022-06-21 | 技术标准:主线和支线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100km/h,整体式路基宽度26m,分离式路基宽度13m。三、工程规模:主线起于**鹿山,设置鹿山枢纽互通与恩广高速**至高峰段和G42沪蓉高速公路相接,经高梁镇南门镇、铁桥镇,在南雅镇附近设置南雅枢纽互通与恩广高速南雅至**段相接,主线全长47.377公里;支线起于G42沪蓉高速公路高梁互通附近,设置千家枢纽互通与G42高梁互通形成组合式互通,经高梁镇与主线相接设置高梁北枢纽互通,支线全长3.33公里。主线全线特大桥3753.12m/3座、大桥6629.516m/17.5座、中桥72.08m/1座;特长隧道19278m/3座,长隧道2314m/1座,中隧道1122m/2座,短隧道280m/1座;涵洞21道,通道36道车行**5处;设互通式立交6座,其中鹿山、高梁北、千家、南雅为枢纽互通,南门互通、铁桥互通为一般互通;****服务区1处,养护工区1处,匝道收费站3****收费站1****中心1处、隧道救援站1****服务区同址建设)。桥隧比65.9%,全线设置特大桥3座,苎溪河特大桥主桥采用总体桥跨布置右线为2-30+19-40+(80+150+80)+5-40,桥梁全长为1337.62m,左线为18-40+(80+150+80)+5-40,桥梁总长为1246.****.m,主桥采用(80+150+80)m预应力混预应力混凝土连续刚构方案。普里河特大桥右线桥桥跨布置为5-30+3-40+4-40+40+70+4-40+(40+30+35+40)+(20+2-35+20)+4-30,全长1148.5m,左线桥桥跨布置为5-30+4-40+4-40+70+40+4-40+(30+2-40)+3-30+(35+40)+4-30+4-30,全长1262m,上部结构采用预应力砼T梁、钢混组合梁、现浇钢筋砼箱梁。南河特大桥右线桥桥跨布置为3-40+3-40+3-40+3-40+55+4-40+3-40+3-40+3-40+(2-30+40)+3-30,全长1255m,左线桥桥跨布置为3-40+3-40+3-40+3-40+55+4-40+4-40+3-40+2-40+(2-30+40)+3-30,全长1257m。上部结构采用预应力砼T梁、钢混组合梁。全线设置特长隧道3座,**隧道左线4207m,右线4193m;铁峰山隧道左线8635m,右线8614m;五福隧道左线6437m,右线6470m。铁峰山隧道和五福隧道为本项目控制性工程铁峰山隧道设置有一座239m深通风竖井及一座961m长通风斜井。铁峰山隧道工程地质与水文地质条件复杂,主要穿越铁峰山背斜轴部及两翼,隧址区发育陈家湾断层,不良地质主要为断层、岩溶及岩溶水、煤层瓦斯及采空区、老窑水、膏岩腐蚀性及膨胀性、出**崩坡积体、高地应力、腐蚀性地下水等。进口段与拟建成达万高铁隧道交叉,施工难度大。五福隧道设置有176m通风斜井+240m通风竖井。五福隧道几乎垂直穿越假角山背斜,属于典型的川东隔挡式背斜,为独立的封闭储水构造。地下水十分丰富,水文地质条件极其复杂。不良地质主要为岩溶及岩溶水、煤层瓦斯及采空区、老窖水、膏岩膨胀性及腐蚀性、高地应力、腐蚀性地下水等。隧道施工过程中存在较高的涌水突泥、环境破坏风险。四、项目总投资112.61亿元。**费81.15亿元。 | ****8500 | 吴志辉 | | ****集团有限公司 | **—**—**公路(**至**段)施工图勘察设计合同第一合同段 | 2025-11-03 | 2025-11-03至2025-11-06 | 一、工作内容:本项目勘察设计任务包括但不限于完成路线、路基、路面、桥涵、隧道(包括照明、监控通信、机电、消防、救援、供配电工程等有关内容)、交叉工程、交通工程(含收费、监控、通信)及沿线设施(含安全、养护、服务、加油站地勘、房建工程、光伏发电工程以及按总承包人要求专项房建设计)、外电源引入、管线(电力线路、通信线路、给排水管道)迁改工程(可研)、临时交通疏导、临时交通导改工程、设计变更以及其他构造物工程等施工图勘察设计、预算编制(含预算书,工程量清单);施工期间的勘察设计配合(包括但不限于线路调整、互通数量增减、建设规模增减、设计方案调整、隧道动态设计、施工过程补充勘察、设计变更、工期**、工作内容调整等等):相关专项设计、专题研究、评价(估)、论证;施工图设计审查报批:配合发包人及总承包人开展设计文件内部评审等后续服务等。参加交(竣)工验收、环评、水保专项竣工验收,交(竣)工证书的审核和合同中总承包人委托的其他服务等。二、技术标准:本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,路基宽度26.5米;连接线采用双向两车道二级公路标准建设,路基宽度12米,设计速度为60公里/小时。桥涵设计汽车荷载等级为公路–I级,其余技术指标均按《公路工程技术标准》(JTGB01–2014)的规定执行。三、工程概况:****为**–**–**公路(**至**段)项目施工图勘察设计牵头方,项目分为两个合同段,路线全长116.582公里。其中****负责内容:第一合同段K0+000~K80+700(全长80.545公里)范围内的总体设计、路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程等其他工程;负责全线(116.582公里)的交通工程(含收费、监控、通信)及沿线设施(含安全、养护、服务、加油站地勘、房建工程、光伏发电工程以及按总承包人要求专项房建设计)及预算编制(含预算书,工程量清单)等施工图勘察设计。第一合同段共设置桥梁27235.4米/82座(含互通主线桥),其中特大桥1129米/1座,大桥25704.9m/76座,中桥401.5m/5座,隧道10222.5米/9座,其中长隧道6594.5米/3座,中隧道2988.5米/4座,短隧道639.5米/2座,主线桥隧比46.51%;设置互通式立体5处,其中枢纽互通立交3处,一般互通立交2处,建设服务区2处,养护工区1处,匝道收费站2处,配套建设交通综合行政执法用房;全线管理、养护及服务设施总用地面积350亩,管理及服务设施房屋建筑面积44968.08平方米。第一合同段总投资133.7961亿元,**费100.8411亿元。第一合同段设置特大桥1座,为中村特大桥,为多跨预应力混凝土连续箱梁桥,全长1129米 | ****20313 | 李建光 | | **成渝垫****公司 | **至**至**高速公路,G85银昆高速、G93成渝地区环线高速**高新区至**区(川渝界)段改扩建工程 | 2023-06-21 | 2023-06-21至2024-04-19 | 段落1施工图设计起于成渝改扩****服务区终点,为山岭重丘区高速公路改扩建项目,路线全长47km,途径高新区、**区、**区,于**山隧道**段、避让**新机场段、**过境段设置新线,其他段落沿老路进行改扩建,**段约21.812km,改扩建段长约25.623km。主线采用双向八车道高速公路标准建设,其中,起点至青杠段14.720公里,设计速度80公里/小时,路基宽度40.5米;青杠至终点段32.715公里,设计速度100公里/小时,路基宽度41.0米。**及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,利用既有桥涵沿用原荷载标准,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。全线设桥梁4114.6m/26座,其中设置绕城互通主线拼宽桥在既有主线桥左右幅拼宽,左幅拼宽桥长209.1m,右幅拼宽桥长239.1m,****水库大桥,左幅桥长为782m,右幅桥长为795m;设长隧道**山隧道2612.5m/1座,位于既有成渝高速**山隧道北侧,为**双向行驶的双洞八车道高速公路长隧道(岩溶、瓦斯隧道),左线隧道长2560m,右线隧道长2665m,洞身段距离既有**山隧道仅40m,存在**浅埋偏压、小净距、穿越煤层、岩溶、富水、石膏膨胀性及腐蚀性等不良地质,Ⅳ、Ⅴ级围岩高达68%;设置互通式立交9座,其中枢纽互通3处,一般互通6处,设置服务区2****服务区与**北互通合设),****中心1处(**),养护工区1处(移位**),交通工程及沿线附属设施(交通安全设施、管理、养护、服务设施及监控、通信、收费系统)100.205km,机电系统(通信系统、收费系统、监控系统、路段供配电照明系统)100.205km,主线收费站1处(改扩建),匝道收费站6处。桥隧比14.18%。三、段落1**费72亿元,总投资93.2亿元。 | ****0000 | 代高飞 | | **渝****公司 | **至****至****高速公路(**段)施工图勘察设计 | 2021-04-13 | 2021-04-13至2022-06-29 | 技术标准。项目起点至三环高速段采用设计速度100公里/小时,双向六车道高速公路技术标准,整体式路基宽度33.5米,长度为21.550公里;三环高速至项目终点段(省界)采用设计速度100公里/小时,双向四车道高速公路标准,整体式路基宽度26米,分离式路基宽度13米,长度为43.278公里。三、土建规模:全线64.828公里,桥隧比40.58%;主线全线设特大桥1474.0m/1座(**河特大桥),跨径(75+140+75)预应力混凝土连续刚构;大桥14144.2m/47座,包括上跨铁**梁3座:塘湾大桥2×60m转体T型刚构上跨川黔铁路,吴家岩大桥35+55+35m窄幅钢箱组合梁上跨渝贵铁路太**隧道,高庙子大桥36+60+36m预应力连续箱梁上跨**铁路枢纽东环线;中桥491.3m/6座;特长隧道6424.4m/2座,紫荆隧道左洞:3896.1m,右洞:3896m,**隧道左洞:6418m(**境内2534.6m),右洞6421m(**境内2522m);微瓦斯隧道1座,蔡家隧道左洞:1644.2m,右洞:1654m;中隧道2121.6m/3座;涵洞73道,通道25道,车行**21处。四、交通工程规模:全线64.828公里,交通工程及沿线附属设施(交通安全、管理、养护、服务设施及监控、通信、收费系统)。设百节、杜市、贾嗣、骆来山、嘉平、蔡家互通式立交6座,其中百节、贾嗣、蔡家为枢纽互通式立交,其他为一般互通式立交。****收费站1处,匝道收费站4处,服务区2****服务区为开放式),养护工区2处。五、项目总投资107.7153亿元,**费75.8848亿元。 | ****0000 | 刘宗强 | | 项目负责人业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | **高速铁建万****公司 | **至**国家高速公路**至开江段施工图勘察设计 | 2022-03-30 | 2022-03-30至2022-06-21 | 一、工作内容:本项目勘察设计任务包括但不限于完成路线、路基、路面、桥涵、隧道(包括照明、监控通信、机电、消防、救援、供配电工程等有关内容)、交叉工程、交通工程(含收费、监控、通信)及沿线设施(含安全、养护、服务、加油站地勘、房建工程、光伏发电工程以及按总承包人要求专项房建设计)、外电源引入、管线(电力线路、通信线路、给排水管道)迁改工程(可研)、临时交通疏导、临时交通导改工程、设计变更以及其他构造物工程等施工图勘察设计、预算编制(含预算书,工程量清单);施工期间的勘察设计配合(包括但不限于线路调整、互通数量增减、建设规模增减、设计方案调整、隧道动态设计、施工过程补充勘察、设计变更、工期**、工作内容调整等等):相关专项设计、专题研究、评价(估)、论证;施工图设计审查报批:配合发包人及总承包人开展设计文件内部评审等后续服务等。参加交(竣)工验收、环评、水保专项竣工验收,交(竣)工证书的审核和合同中总承包人委托的其他服务等。二、技术标准:本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,路基宽度26.5米;连接线采用双向两车道二级公路标准建设,路基宽度12米,设计速度为60公里/小时。桥涵设计汽车荷载等级为公路–I级,其余技术指标均按《公路工程技术标准》(JTGB01–2014)的规定执行。三、工程概况:****为**–**–**公路(**至**段)项目施工图勘察设计牵头方,项目分为两个合同段,路线全长116.582公里。其中****负责内容:第一合同段K0+000~K80+700(全长80.545公里)范围内的总体设计、路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程等其他工程;负责全线(116.582公里)的交通工程(含收费、监控、通信)及沿线设施(含安全、养护、服务、加油站地勘、房建工程、光伏发电工程以及按总承包人要求专项房建设计)及预算编制(含预算书,工程量清单)等施工图勘察设计。第一合同段共设置桥梁27235.4米/82座(含互通主线桥),其中特大桥1129米/1座,大桥25704.9m/76座,中桥401.5m/5座,隧道10222.5米/9座,其中长隧道6594.5米/3座,中隧道2988.5米/4座,短隧道639.5米/2座,主线桥隧比46.51%;设置互通式立体5处,其中枢纽互通立交3处,一般互通立交2处,建设服务区2处,养护工区1处,匝道收费站2处,配套建设交通综合行政执法用房;全线管理、养护及服务设施总用地面积350亩,管理及服务设施房屋建筑面积44968.08平方米。第一合同段总投资133.7961亿元,**费100.8411亿元。第一合同段设置特大桥1座,为中村特大桥,为多跨预应力混凝土连续箱梁桥,全长1129米 | ****8500 | 吴志辉 | | **成渝垫****公司 | **至**至**高速公路,G85银昆高速、G93成渝地区环线高速**高新区至**区(川渝界)段改扩建工程 | 2023-06-21 | 2023-06-21至2024-04-19 | 段落1施工图设计起于成渝改扩****服务区终点,为山岭重丘区高速公路改扩建项目,路线全长47km,途径高新区、**区、**区,于**山隧道**段、避让**新机场段、**过境段设置新线,其他段落沿老路进行改扩建,**段约21.812km,改扩建段长约25.623km。主线采用双向八车道高速公路标准建设,其中,起点至青杠段14.720公里,设计速度80公里/小时,路基宽度40.5米;青杠至终点段32.715公里,设计速度100公里/小时,路基宽度41.0米。**及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级,利用既有桥涵沿用原荷载标准,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01–2014)执行。全线设桥梁4114.6m/26座,其中设置绕城互通主线拼宽桥在既有主线桥左右幅拼宽,左幅拼宽桥长209.1m,右幅拼宽桥长239.1m,****水库大桥,左幅桥长为782m,右幅桥长为795m;设长隧道**山隧道2612.5m/1座,位于既有成渝高速**山隧道北侧,为**双向行驶的双洞八车道高速公路长隧道(岩溶、瓦斯隧道),左线隧道长2560m,右线隧道长2665m,洞身段距离既有**山隧道仅40m,存在**浅埋偏压、小净距、穿越煤层、岩溶、富水、石膏膨胀性及腐蚀性等不良地质,Ⅳ、Ⅴ级围岩高达68%;设置互通式立交9座,其中枢纽互通3处,一般互通6处,设置服务区2****服务区与**北互通合设),****中心1处(**),养护工区1处(移位**),交通工程及沿线附属设施(交通安全设施、管理、养护、服务设施及监控、通信、收费系统)100.205km,机电系统(通信系统、收费系统、监控系统、路段供配电照明系统)100.205km,主线收费站1处(改扩建),匝道收费站6处。桥隧比14.18%。三、段落1**费72亿元,总投资93.2亿元。 | ****0000 | 代高飞 | | 各分项负责人(仅填写姓名即可): | | 路线分项负责人:杨真子 路基路面分项负责人:梁鹏 桥涵分项负责人:张来福 隧道分项负责人:李强 工程地质勘察分项负责人:陈中学 交通工程(机电)分项负责人:胡源 管理与服务设施分项负责人:岳通 工程造价分项负责人:周生强 | | | | | | | | | | | | | | MSSJ-1合同段:第二中标候选人:****研究院****公司 | S241线木垒至**公路建设项目两阶段勘察设计、两阶段地勘监理及设计咨询服务(第MSSJ-1合同段—两阶段勘察设计) | | 单位名称:****研究院****公司 | 统一社会信用代码:916********60113XW | | 项目管理机构主要人员 | | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | | 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | | 项目负责人 | 张璟 | 职称证书 | 202********020****2516 | 公路工程/公路 | 高级工程师 | | 单位业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | **那巴高速****公司 | 国道218线那拉提至巴仑台公路项目NBTZSJ-3合同段 | 2021年5月 | 2021年5月-2022年5月 | 一级公路,长约92.189km | ****0000 | 宋亮 | | **鄯库公路****公司 | S24线**至库米什高速公路(SKSJ-1标段) | 2023年2月 | 2022年12月-2024年12月 | 高速公路,路线长约52.659km,特长隧道1座 | ****9593 | 王乐 | | **中******公司 | S103线芨南立交至艾维尔沟至阿乐惠镇公路工程勘察设计 | 2023年10月 | 2023年3月-2023年8月 | 一级公路,路线长度51.81km;二级公路,路线长度60.41km;长隧道4293.5m/2座 | ****9404 | 芦欣 | | **塔上公路****公司 | S30****工业园公路项目两阶段施工图设计 | 2025年1月 | 2025年1月-2025年6月 | 高速公路,路线全长50.283km | ****6121 | 武翔 | | 项目负责人业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | **中******公司 | S103线芨南立交至艾维尔沟至阿乐惠镇公路工程勘察设计 | 2023年10月 | 2023年3月-2023年8月 | 一级公路,路线长度51.81km;二级公路,路线长度60.41km;长隧道4293.5m/2座 | ****9404 | 芦欣 | | ****集团****公司 | G3012线**至**高速公路改建项目勘察设计 | 2022年5月10日 | 2022年1月-2022年10月 | 高速公路全长259.99km | ****526 | 孙泽强 | | 各分项负责人(仅填写姓名即可): | | 路线分项负责人:马雷 路基路面分项负责人:刘书君 桥涵分项负责人:李祥东 隧道分项负责人:迪力夏提 ﹒ 奥斯曼 工程地质勘察分项负责人:张娇 交通工程(机电)分项负责人:陈国良 管理与服务设施分项负责人:张双庆 工程造价分项负责人:刘强虎 | | | | | | | | | | | | MSSJ-1合同段:第三中标候选人:四****设计研究院有限公司 | S241线木垒至**公路建设项目两阶段勘察设计、两阶段地勘监理及设计咨询服务(第MSSJ-1合同段—两阶段勘察设计) | | | 单位名称:四****设计研究院有限公司 | 统一社会信用代码:915********1924207 | | | 项目管理机构主要人员 | | | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | | | 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | | | 项目负责人 | 蒋劲松 | 职称证 | ****233 | 道桥 | 高级工程师(正高级) | | | 单位业绩 | | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | | **乐西****公司 | **至**高速公路马边至**段施工图设计施工总承包第Sl标段 | 2018-11-09 | 2018-11-09~2021-07-19 | 本项目路线全长151.753km,S1标段起止桩号为K0+387.735~K72+050,路线全长71.141Km。本标段桥隧比占路线总长的84.65%,全线按设计速度80公里/小时,路基宽度25.5m的山岭重丘区**双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面,S1标段施设预算145.4527亿元,资金来源为省级财政补助、企业自筹、国内银行贷款。S1标段工程概况包括:桥梁总长12205m/47座(其中:特大桥梁835.5m/1座,大桥10908m/37座),隧道总长48016.5m/23座 | ****70000元 | 兰先生 | | | **乐西****公司 | **至**高速公路马边至**段施工图设计施工总承包第S2标段 | 2018-11-09 | 2018-11-09~2021-07-19 | 本项目路线全长151.753km,S2标段起止桩号为K72+050~K153+916.903,路线全长50.752公里。本标段桥隧比占路线总长的71.68%,按设计速度80公里/小时,路基宽度25.5m的山岭重丘区**双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。 | ****0000元 | 兰先生 | | | **沿江****公司 | G4216线****至**段高速公路项目(施工图勘察设计SJ1标段) | 2019-08-06 | 2019-08-06~2022-05-30 | 山岭重丘区高速公路,路线长144.817km,包含特大桥梁21499.99m/18座,大桥12860.30m/39座,特长隧道68163m/13座(含**特长隧道左幅9930m、右幅9922m;**特长隧道左幅6244m、右幅6252m;核桃坪特长隧道左幅6033m、右幅6056m;斯古溪特长隧道左幅8129m、右幅8102m;**山特长隧道左幅5747m、右幅5739m;伊莫洛特长隧道左幅7087m、右幅7084m) | ****00000元 | 蒲先生 | | | 项目负责人业绩 | | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | **沿江****公司 | G4216线****至**段高速公路项目(施工图勘察设计SJ1标段) | 2019-08-06 | 2019-08-06~2022-05-30 | 山岭重丘区高速公路,两阶段施工图勘察设计。SJ1标段高速公路线长144.817km,包含特大桥梁21499.99m/18座,大桥12860.30m/39座,特长隧道68163m/13座,长隧道26383.50m/14座 | ****00000元 | 蒲先生 | | **镇广****公司 | **至**高速公路**至**段(两阶段勘察设计通广A1标段) | 2020-04-08 | 2020-04-08~2022-08-31 | 山岭重丘区高速公路,两阶段初步、施工图勘察设计。通广A1标段高速公路主线长62.025km,包含特大桥梁2817m/3座,大中桥12124.065m/37座,特长隧道12452m/3座 | ****13711元 | 代先生 | | 各分项负责人(仅填写姓名即可): | | | 路线分项负责人:刘少贵 路基路面分项负责人:付强 桥涵分项负责人:王胜军 隧道分项负责人:向龙 工程地质勘察分项负责人:马洪生 交通工程(机电)分项负责人:罗朗 管理与服务设施分项负责人:罗军峰 工程造价分项负责人:冷煜镛 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | MSSJ-2合同段:第一中标候选人:湖****设计院有限公司 | S241线木垒至**公路建设项目两阶段勘察设计、两阶段地勘监理及设计咨询服务(第MSSJ-2合同段—两阶段勘察设计) | | 单位名称:湖****设计院有限公司 | 统一社会信用代码:914********7823234 | | 项目管理机构主要人员 | | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | | 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | | 项目负责人 | 樊华明 | 注册土木工程师(道路工程) | AD****00272 | 道路与桥梁隧道工程 | 正高级 | | 单位业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | | **省衡永高速****公司 | **省**至**高速公路施工图勘察设计第SJ1标段 | 2019年12月 | 2019年12月-2021年4月 | 高速公路勘察设计业绩,105.175km | ****5933 | 叶总 | | | **省**高速****公司 | **省**至**清江桥高速公路施工图勘察设计YXSJ-01标段 | 2020年10月 | 2020年10月-2021年5月 | 高速公路勘察设计业绩,64.413km | ****6160 | 廖先生 | | | **省城龙高速****公司 | **省城步至龙胜(湘桂界)高速公路施工勘察设计 | 2021年04月 | 2021年04月-2021年10月 | 高速公路勘察设计业绩,51.79km | ****7000 | 谷总 | | | **省新新张官高速****公司 | G59呼北高速**省**至**段XXSJ01标段勘察设计 | 2021年09月 | 2021年09月-2022年04月 | 高速公路勘察设计业绩,44.655km | ****4069 | 林总 | | | **省桂新高速****公司 | **省桂****(**)高速公路**至**段GXSJ01标段施工图勘察设计 | 2023年02月 | 2023年02月-2023年09月 | 高速公路勘察设计业绩,58.049km | ****1568 | 杨先生 | | | **省耒宜零道高速****公司 | **省**至**高速公路LDSJ01标段施工图勘察设计 | 2021年12月 | 2021年12月-2022年10月 | 高速公路勘察设计业绩,31.477km | ****9100 | 冯主任 | | | 项目负责人业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | | **省**高速****公司 | **省**至**清江桥高速公路施工图勘察设计YXSJ-01标段 | 2020年10月 | 2020年10月-2021年5月 | 高速公路勘察设计业绩,64.413km | ****6160 | 廖先生 | | | **省新新张官高速****公司 | G59呼北高速**省**至**段XXSJ01标段勘察设计 | 2021年09月 | 2021年09月-2022年04月 | 高速公路勘察设计业绩,44.655km | ****4069 | 林总 | | | **省耒宜零道高速****公司 | **省**至**高速公路LDSJ01标段施工图勘察设计 | 2021年12月 | 2021年12月-2022年10月 | 高速公路勘察设计业绩,31.477km | ****9100 | 冯主任 | | | 各分项负责人(仅填写姓名即可): | | 路线分项负责人:周乾 路基路面分项负责人:李慧丽 桥涵分项负责人:罗文博 工程地质勘察分项负责人:卓帅 工程造价分项负责人:张明 | | | | | | | | | | | | | | | | MSSJ-2合同段:第二中标候选人:****设计院有限公司 | S241线木垒至**公路建设项目两阶段勘察设计、两阶段地勘监理及设计咨询服务(第MSSJ-2合同段—两阶段勘察设计) | | 单位名称:****设计院有限公司 | 统一社会信用代码:911********011866Y | | 项目管理机构主要人员 | | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | | 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | | 项目负责人 | 林国涛 | 注册土木工程师(道路工程) | AD****00128 | 公路与桥梁工程 | 正高级工程师 | | 单位业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | | **市高速公路****公司 | **巍山至****高速公路两阶段勘察设计 | 2021.6.18 | 2021.6.18-2023.****.3 | 主要工程规模:本项目为山岭重丘区高速公路,施工图设计推荐线全长77.386公里,共设置桥梁25158米/51座,其中特大桥9226米/8座(诗礼黑惠江特大桥主跨为518米跨径的上承式钢管混凝土拱桥;小湾澜沧江特大桥为主跨1575米**单跨悬吊钢箱梁悬索桥;小黑江特大桥主桥为98+180+98米连续刚构桥;新街特大桥主桥为81+150+81米连续刚构桥;爱国村特大桥为40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1366米,右线桥长1286米;李家窝特大桥为40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1130米,右线桥长1206米;佐富特大桥(右线)为30米、40米跨径预应力混凝土T梁,桥长1023.5米;石头寨特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1339.5米,右线桥长1322米),大桥15717米/40座,中桥215米/3座;隧道45787米/24座,其中特长隧道22941米/5座(山箐村隧道:左洞长4201米,右洞长4178米;明德村隧道:左洞长3612米,右洞长3632米;鲁史隧道:左洞长7241米,右洞长7170米;大寺乡隧道:左洞长4960米,右洞长4896米;德乐村隧道:左洞长3094米,右洞长3136米),长隧道17081米/9座(**村隧道:左洞长1612米,右洞长1673米;阿四路隧道:左洞长2316米,右洞长2352米;犀牛村隧道:左洞长2295米,右洞长2320米),中隧道4436米/7座,短隧道1329米/3座;桥隧比为91%。设互通立交7处,其中1处枢纽互通,6处服务型互通,设置服务区1处,停车区1处,养护工区1处,****中心1处,隧道管理站2处。全线管理、养护、服务设施总建筑面积42371平方米。总投资217.****9049亿元、**费174.****9856亿元。 | ****67800.00 | 苏跃春 | | | 中交******公司 | **维吾尔自治区G0711**至**高速公路项目两阶段勘察设计第WYSJ-2合同段 | 2017.7.20 | 2017.5.23-2021.7.9 | 项目地处高山峡谷、山岭重丘区,地形条件复杂,沟壑纵横,海拔为1800~3900m,其中海拔大于2000m占比50.6%。建设标准:采用四车道高速公路标准,****水文站互通段设计速度100公里/小时,水文站互通至终点段设计速度120公里/小时,相应的路基宽度分别为26米、27米。主要工程规模:路线全长79.550km,全线设置桥梁48184.7m/55座,其中特大桥31058.5m/14座(胜利2号特大桥,30m跨小箱梁,长1354.5m;胜利3号特大桥,30m跨小箱梁,长1837m;上新光3号特大桥(跨南疆铁路40米钢工字组合梁),长5074.5m;乌拉斯台1号特大桥,30m跨小箱梁,长2977m;乌拉斯台8号特大桥(跨南疆铁路90米钢箱梁),30m跨小箱梁、40m跨T梁,长3317m;巴伦台3号特大桥(跨南疆铁路),30m跨小箱梁,长2787m;呼斯台3号特大桥(跨南疆铁路),30m跨小箱梁,长1500m;黄庙1号特大桥(跨南疆铁路),30m/40m跨小箱梁,长1943m;黄庙2号特大桥,30m跨小箱梁,长1402m;黄庙3号特大桥,30m跨小箱梁,长3272m;**2号特大桥(跨南疆铁路),30m/40m跨小箱梁,长1878m;石灰窑1号特大桥(跨南疆铁路60米钢混箱形组合梁),30m跨小箱梁,长1749.215m;石灰窑2号特大桥(跨南疆铁路70米钢混箱形组合梁),30m跨小箱梁,长1274m;水文站1号特大桥,30m跨小箱梁,长1297m。),大桥16879.2m/36座,中、小桥247m/5座;设置隧道4719.5m/3座,其中长隧道3958m/2座(**隧道(双洞),长度1890m;石灰窑隧道(双洞),长度2068m),中、短隧道757.5m/1座(上新光隧道(双洞),长度757.5m);设置互通立交2座。项目总投资122.9592亿元,**费****821.4667万元,桥隧比66.504%。 | ****7028.00 | 刘溢 | | | **交投大别山****公司 | ****集团有限公司高速公路“13445工程”第一批切块项目勘察设计KCSJ-1标段(沿大别山高速公路明港至鸡公山段) | 2020.12 | 2020.****.20-2022.3.22 | K38+180至终点58.28公里地形为山岭重丘区。建设标准:本项目采用双向四车道高速公路技术标准,其中:起点至K38+180段地形为**微丘区,设计速度120公里/小时,路基宽度27米;K38+180至终点段地形为山岭重丘区,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。主要工程规模:路线全长96.461公里,共设置桥梁31836.75米/88座,其中特大桥(含主线上跨分离立交)8321米/6座,大桥22568.75米/70座,中桥947米/12座,涵洞107道;设置隧道4105.5米/4座,其中长隧道2162.5米/1座(鸡公山隧道),中隧道1639米/2座,短隧道304米/1座;设互通式立交8座(其中枢纽互通3座,服务型互通5座),下穿分离式立交75米/1处,通道41道,**8座;设服务区2处,停车区3处,****中心1处,养护工区2处,桥隧管理所1处,****收费站5处,****收费站2处,****收费站1处。设置出山湖互通连接线1处,长9.729公里,采用双车道二级公路技术标准,设计速度60公里/小时,路基宽度12米。本项目总投资131.9723亿元,**费95.8053亿元。本项目特大桥6座,其中互通外5座,互通主线桥1座,分别为:1)驼店特大桥,中心桩号K31+425,全长1117m,跨径37×30m,上部为30m装配式预应力混凝土箱梁,跨白**;2)宁西铁路分离式立交桥,中心桩号K26+409.03,全长1587m,跨径18×30+2×70+30×30m,主跨2×70m变截面T形刚构,上跨宁西铁路;3)鸡公山互通主线桥,主跨2×78m变截面T形刚构,跨朝**、国道G107、京广铁路;4)界河特大桥,中心桩号K62+590,全长1048m,上部为40m装配式预应力混凝土T梁,上界河;5)谭家河特大桥,40m装配式预应力混凝土T梁,上跨谭家河;6)九里特大桥,中心桩号K92+959.5,上部为40m装配式预应力混凝土T梁,****水库。 | ****65556.00 | 高景路 | | | 项目负责人业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | | **市高速公路****公司 | **巍山至****高速公路两阶段勘察设计 | 2021.6.18 | 2021.6.18-2023.****.3 | 主要工程规模:本项目为山岭重丘区高速公路,施工图设计推荐线全长77.386公里,共设置桥梁25158米/51座,其中特大桥9226米/8座(诗礼黑惠江特大桥主跨为518米跨径的上承式钢管混凝土拱桥;小湾澜沧江特大桥为主跨1575米**单跨悬吊钢箱梁悬索桥;小黑江特大桥主桥为98+180+98米连续刚构桥;新街特大桥主桥为81+150+81米连续刚构桥;爱国村特大桥为40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1366米,右线桥长1286米;李家窝特大桥为40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1130米,右线桥长1206米;佐富特大桥(右线)为30米、40米跨径预应力混凝土T梁,桥长1023.5米;石头寨特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1339.5米,右线桥长1322米),大桥15717米/40座,中桥215米/3座;隧道45787米/24座,其中特长隧道22941米/5座(山箐村隧道:左洞长4201米,右洞长4178米;明德村隧道:左洞长3612米,右洞长3632米;鲁史隧道:左洞长7241米,右洞长7170米;大寺乡隧道:左洞长4960米,右洞长4896米;德乐村隧道:左洞长3094米,右洞长3136米),长隧道17081米/9座(**村隧道:左洞长1612米,右洞长1673米;阿四路隧道:左洞长2316米,右洞长2352米;犀牛村隧道:左洞长2295米,右洞长2320米),中隧道4436米/7座,短隧道1329米/3座;桥隧比为91%。设互通立交7处,其中1处枢纽互通,6处服务型互通,设置服务区1处,停车区1处,养护工区1处,****中心1处,隧道管理站2处。全线管理、养护、服务设施总建筑面积42371平方米。总投资217.****9049亿元、**费174.****9856亿元。 | ****67800.00 | 苏跃春 | | | 中交******公司 | **维吾尔自治区G0711**至**高速公路项目两阶段勘察设计第WYSJ-2合同段 | 2017.7.20 | 2017.5.23-2021.7.9 | 项目地处高山峡谷、山岭重丘区,地形条件复杂,沟壑纵横,海拔为1800~3900m,其中海拔大于2000m占比50.6%。建设标准:采用四车道高速公路标准,****水文站互通段设计速度100公里/小时,水文站互通至终点段设计速度120公里/小时,相应的路基宽度分别为26米、27米。主要工程规模:路线全长79.550km,全线设置桥梁48184.7m/55座,其中特大桥31058.5m/14座(胜利2号特大桥,30m跨小箱梁,长1354.5m;胜利3号特大桥,30m跨小箱梁,长1837m;上新光3号特大桥(跨南疆铁路40米钢工字组合梁),长5074.5m;乌拉斯台1号特大桥,30m跨小箱梁,长2977m;乌拉斯台8号特大桥(跨南疆铁路90米钢箱梁),30m跨小箱梁、40m跨T梁,长3317m;巴伦台3号特大桥(跨南疆铁路),30m跨小箱梁,长2787m;呼斯台3号特大桥(跨南疆铁路),30m跨小箱梁,长1500m;黄庙1号特大桥(跨南疆铁路),30m/40m跨小箱梁,长1943m;黄庙2号特大桥,30m跨小箱梁,长1402m;黄庙3号特大桥,30m跨小箱梁,长3272m;**2号特大桥(跨南疆铁路),30m/40m跨小箱梁,长1878m;石灰窑1号特大桥(跨南疆铁路60米钢混箱形组合梁),30m跨小箱梁,长1749.215m;石灰窑2号特大桥(跨南疆铁路70米钢混箱形组合梁),30m跨小箱梁,长1274m;水文站1号特大桥,30m跨小箱梁,长1297m。),大桥16879.2m/36座,中、小桥247m/5座;设置隧道4719.5m/3座,其中长隧道3958m/2座(**隧道(双洞),长度1890m;石灰窑隧道(双洞),长度2068m),中、短隧道757.5m/1座(上新光隧道(双洞),长度757.5m);设置互通立交2座。项目总投资122.9592亿元,**费****821.4667万元,桥隧比66.504%。 | ****7028.00 | 刘溢 | | | 各分项负责人(仅填写姓名即可): | | 路线分项负责人:张强 路基路面分项负责人:李智 武桥涵分项负责人:闫永伦 工程地质勘察分项负责人:邓科 工程造价分项负责人:阙** | | | | | | | | | | | | | | | MSSJ-2合同段:第三中标候选人:****设计研究院有限公司 | S241线木垒至**公路建设项目两阶段勘察设计、两阶段地勘监理及设计咨询服务(第MSSJ-2合同段—两阶段勘察设计) | | 单位名称:****设计研究院有限公司 | 统一社会信用代码:914********668591H | | 项目管理机构主要人员 | | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | | 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | | 项目负责人 | 李世纬 | 正高级工程师 | ****686 | **工程 | 正高级 | | 单位业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | **交投襄****公司 | **至**高速公路**段XYYCSJ-1标段勘察设计 | 2022.06 | 2022.06~2024.06 | 主线采用设计速度100km/h高速公路标准建设[山岭重丘区高速公路]。主线路线里程87.399公里,桥隧比48.8%;共设置桥梁22172.28m/65座,其中大桥21762.08m/60座、中桥410.2m/5座;隧道20496m/10座,其中特长隧道12048.5m/2座、长隧道3776m/2座、中隧道4671.5m/6座;互通式立体交叉7处;通道15座,**3座,渡槽1座,分离式框架涵1处。另设**南互通连接线3.2km。 | ****60000 | 周育堂 | | ****养护中心 | 207国道**段改建工程勘察设计 | 2018.01 | 2018.01~2021.03 | 全线采用80km/h一级公路技术标准。路线全长96.178km,全线共设桥梁11815m/52座,其中特大桥4454m/1座(牛首汉江特大桥),大桥5542m/14座,中小桥1819m/37座(含互通区主线桥和分离式立交);涵洞252道,通道12道,互通式立交4处,分离式立交8处,平面交叉25处,服务区2处,灯控平交7处,****中心1处,主线收费站1处,养护工区2处,治超站2处。 | ****0000 | 周文武 | | **都市区环线****公司 | **都市圈环线高速公路**至**段两阶段勘察设计 | 2022.07 | 2022.03~2023.12 | 主线采用双向六车道高速公路标准建设。主线全长66.084km,桥隧比41.7%;共设桥梁27556.5m/42座,特大桥15759m/9座、大桥11623.5m/31座、中桥174m/2座(桥梁含互通主线桥);涵洞67道,通道68道(包括互通主线涵洞、通道),**12座,互通式立交8座(枢纽2座,互通6座)、匝道收费站6处、服务区、停车区、****中心各1处。 | ****00000 | 胡杨 | | **武天****公司 | **至**高速公路**至**段勘察设计 | 2022.12 | 2022.02~2022.11 | 主线采用双向六车道高速公路标准建设。主线路线里程53.158公里,桥隧比87.095%;共设置桥梁46298.034m/24座,其中特大桥570m/1座、大桥45654.334m/22座、中桥73.7m/1座;互通式立体交叉7处;涵洞15道;通道9处;**3座。绿化面积512356平米。 | ****00000 | 朱传成 | | **市乌丹至******办公室 | S28**(乌丹)至**(**)高速公路工程两阶段施工图勘察设计 | 2022.03 | 2022.02~2022.08 | 本项目全线采用双向四车道高速公路标准。本标段路线长度61.556Km,设置特大桥1386m/1座,大中桥973m/11座,分离式立交(主线上跨)8座,桥式通道10座,桥梁比例5.29%(含互通主线桥、主线上跨分离立交),涵洞22道,涵式通道67道,**6座,服务区1处,养护工区1处,互通立交3处(枢纽型1处)。 | ****7423 | 李凤清 | | ****集团****公司 | G30连霍高速公路**至吐峪沟段改扩建工程勘察设计 | 2023.03 | 2022.12~2023.11 | 本项目利用既有高速进行改扩建,由双向四车道高速公路改扩建为双向八车道高速公路。HTGJSJ-3标路线全长80.583km,全线共设置桥梁785.42m/29座,其中中桥280.22m/4座,小桥505.2m/25座,互通7处,养护工区2处,服务区2处。 | ****1031 | 孙泽强 | | 项目负责人业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | 广****管理处 | 京港澳高速公路**火村至****段及广佛高速公路**黄村至火 | 2021.05 | 2021.05~2024.07 | 全线采用设计速度100公里/小时高速公路标准改扩建。SJA2合同段施工图设计路线里程长度47.666km,共设置桥梁27341.768m/79座,其中特大桥14570.7m/10座、大桥11579.464m/32座,互通10处,服务区2处。 | ****00953 | 马林 | | | 村段改扩建项目勘察设计 | | | | | | | **省****公司****公司****管理处 | 京港澳高速公路****至****段改扩建工程勘察设计SJA1标段 | 2022.04 | 2022.04~2023.07 | SJA1标段原路为双向六车道高速公路,改扩建为双向十车道高速公路。SJA1标段路线全长约47.258km,共设置桥梁5121.42m/49座,其中大桥3225.54m/16座,中、小桥1895.88m/33座。分离**双洞六车道隧道810.5m/1座(改扩建旦架哨隧道:左线长772m,右线长850m)。改扩建**、升平(枢纽)、汤塘、鳌头互通立交4处,新增**互通立交1处,****服务区2处。 | ****1481 | 王玉文 | | ****集团****公司 | G30连霍高速公路**至吐峪沟段改扩建工程勘察设计 | 2023.03 | 2022.12~2023.11 | 本项目利用既有高速进行改扩建,由双向四车道高速公路改扩建为双向八车道高速公路。HTGJSJ-3标路线全长80.583km,全线共设置桥梁785.42m/29座,其中中桥280.22m/4座,小桥505.2m/25座,互通7处,养护工区2处,服务区2处。 | ****1031 | 孙泽强 | | ******公司 | **至**国家高速公路纳(雍)六(枝)晴(隆)段勘察设计及设计咨询(含地质勘察监理)第2标段 | 2018.06 | 2018.06~2021.09 | 主线分段采用四、六车道高速公路标准建设【喀斯特地貌山岭重丘区高速公路】。施工图设计阶段:路线里程46.684km(桥隧比76.47%);施工图设计阶段:共设置桥梁11555.5m/18座,其中特大桥7210m/5座,大桥4345.5m/13座;隧道24142.3m/9座,其中特长隧道15377m/4座,长隧道7209.3m/3座,中隧道1556m/2座;涵洞24道、通道6道、**4处,互通式立交6处,服务区1处,停车区1处(与猴场互通式立交合设)。 | ****4495 | 谢方臣 | | 各分项负责人(仅填写姓名即可): | | 路线分项负责人:孙天垠 路基路面分项负责人:吴振宇 桥涵分项负责人:王强 工程地质勘察分项负责人:陈峰 工程造价分项负责人:王汉寮 | | | | | | | | | | | | MSSJZX-1合同段:第一中标候选人:**省****总院****公司 | S241线木垒至**公路建设项目两阶段勘察设计、两阶段地勘监理及设计咨询服务(第MSSJZX-1合同段—两阶段地勘监理及设计咨询服务) | | 单位名称:**省****总院****公司 | 统一社会信用代码:913********0033136 | | 项目管理机构主要人员 | | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | | 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | | 项目负责人 | 洪春林 | / | / | 交通工程 | 正高级工程师 | | 单位业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | ********公司 | G4222**至**高速公路**(千人桥)至**(皖豫界)段两阶段勘察设计及咨询(第02标段)勘察设计 | 2021年03月30日2022年12月24日 | 2021.03~2022.12 | 高速公路70.363公里含>1000米隧道1座含管理与服务设施 | ****0000 | 唐明酉 | | ****集团有限公司 | **至**高速公路**至皖赣界段勘察设计及设计咨询QMWG-1标段(勘察设计) | 2020年07月01日 | 2020.06~2023.03 | 高速公路31.191公里含>1000米隧道6座含管理与服务设施 | ****0000 | 王宏祥 | | ****运输局 | S10**至**高速公路(**段)工可、勘察设计 | 2021年12月30日 | 2021.12~2024.05 | 高速公路141.868公里含>1000米隧道2座含管理与服务设施 | ****90000 | 李奎 | | ******公司 | G4222**至**高速公路**至**段勘察设计及咨询等相关服务项目(S18宁合高速公路(**段)勘察设计及咨询等相关服务项目SJZX-1标段) | 2022年07月08日 | 2022.07~2024.10 | 高速公路41.112公里含>1000米隧道1座含管理与服务设施 | ****0000 | 张俊 | | 项目负责人业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | ********公司 | G4222**至**高速公路**(千人桥)至**(皖豫界)段两阶段勘察设计及咨询(第02标段)勘察设计 | 2021年03月30日2022年12月24日 | 2021.03~2022.12 | 高速公路70.363公里含>1000米隧道1座含管理与服务设施 | ****0000 | 唐明酉 | | ****集团有限公司 | **至**高速公路**至皖赣界段勘察设计及设计咨询QMWG-1标段(勘察设计) | 2020年07月01日 | 2020.06~2023.03 | 高速公路31.191公里含>1000米隧道6座含管理与服务设施 | ****0000 | 王宏祥 | | ****运输局 | S10**至**高速公路(**段)工可、勘察设计 | 2021年12月30日 | 2021.12~2024.05 | 高速公路141.868公里含>1000米隧道2座含管理与服务设施 | ****90000 | 李奎 | | 各分项负责人(仅填写姓名即可): | | 路线分项负责人:谢平红 路基路面分项负责人:魏永权 桥涵分项负责人:曹爱虎 隧道分项负责人:姜同虎 工程地质勘察分项负责人:唐俊 交通工程(机电)分项负责人:任彬彬 管理与服务设施分项负责人:何晓辉 工程造价分项负责人:刘洋洋 | | | | | | | | | | | | | | MSSJZX-1合同段:第二中标候选人:****研究院有限公司 | S241线木垒至**公路建设项目两阶段勘察设计、两阶段地勘监理及设计咨询服务(第MSSJZX-1合同段—两阶段地勘监理及设计咨询服务) | | 单位名称:****研究院有限公司 | 统一社会信用代码:914********876396C | | 项目管理机构主要人员 | | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | | 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | | 项目负责人 | 宁小春 | 职称证 | A062********06654 | 道路与桥梁隧道工程 | 正高级工程师 | | 单位业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | **省茶常高速****公司 | **省**至**(含**支线)高速公路第CCSJ-3标段 | 2020.****.20 | 2020.****.20-2021.5.10 | 高速公路,总长:40.223km | ****0000 | 宋铭 | | **省新新张官高速****公司 | G59呼北高速公路**至官庄项目施工图勘察设计第ZGSJ03标段(含**山特长隧道) | 2021.8 | 2021.8.20-2022.1.29 | 高速公路,**山特长隧道,左洞长3145m,右洞长3219m | ****5540 | 冯先生 | | **铁建昆仑长株****公司 | **省桂****(**)高速公路**至**段施工图勘察设计监理咨询项目第一标段 | 2023.11 | 2023.11-2025.****.20 | 高速公路,管理与服务设施地勘监理及勘察设计 | ****000 | 李先生 | | ****运输厅****办公室 | **省**至**高速公路LDSJ02标段 | 2021.3.25 | 2021.3.25-2021.****.25 | 高速公路,总长:30.356km,其中:双丰长隧道,左线长2023m,右线长2024m | ****8000 | 陈炜 | | ****运输厅****办公室 | **省**(湘赣界)至**高速公路GXSJ03标段勘察设计 | 2021.12 | 2021.****.5-2023.****.29 | 高速公路,路线全长50.282km,其中东家岭隧道左线长1694m,右线长1687m,进出口端均采用削竹式洞门,鸡公咀隧道左线长1152m,右线长1137m | ****0000 | 陈炜 | | 项目负责人业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | ****运输厅****办公室 | **省**至**高速公路LDSJ02标段 | 2021.3.25 | 2021.3.25-2021.****.25 | 高速公路(总长:30.356km,其中:双丰长隧道,左线长2023m,右线长2024m) | ****8000 | 陈炜 | | 各分项负责人(仅填写姓名即可): | | 路线分项负责人:顾维 路基路面分项负责人:陈文杰 桥涵分项负责人:吴昊 隧道分项负责人:巢万里 工程地质勘察分项负责人:杨朝辉 交通工程(机电)分项负责人:李红涛 管理与服务设施分项负责人:易建章 工程造价分项负责人:夏春燕 | | | | | | | | | | | | | | | MSSJZX-1合同段:第三中标候选人:****研究院****公司 | S241线木垒至**公路建设项目两阶段勘察设计、两阶段地勘监理及设计咨询服务(第MSSJZX-1合同段—两阶段地勘监理及设计咨询服务) | | 单位名称:****研究院****公司 | 统一社会信用代码:916********60113XW | | 项目管理机构主要人员 | | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | | 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | | | 项目负责人 | 张璟 | 职称证书 | 202********020****2516 | 公路工程/公路 | 高级工程师 | | | 单位业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | | **那巴高速****公司 | 国道218线那拉提至巴仑台公路项目NBTZSJ-3合同段 | 2021年5月 | 2021年5月-2022年5月 | 一级公路,长约92.189km | ****0000 | 宋亮 | | | **鄯库公路****公司 | S24线**至库米什高速公路(SKSJ-1标段) | 2023年2月 | 2022年12月-2024年12月 | 高速公路,路线长约52.659km,特长隧道1座 | ****9593 | 王乐 | | | **中******公司 | S103线芨南立交至艾维尔沟至阿乐惠镇公路工程勘察设计 | 2023年10月 | 2023年3月-2023年8月 | 一级公路,路线长度51.81km;二级公路,路线长度60.41km;长隧道4293.5m/2座 | ****9404 | 芦欣 | | | **塔上公路****公司 | S30****工业园公路项目两阶段施工图设计 | 2025年1月 | 2025年1月-2025年6月 | 高速公路,路线全长50.283km | ****6121 | 武翔 | | | 项目负责人业绩 | | 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人负责人 | | | **中******公司 | S103线芨南立交至艾维尔沟至阿乐惠镇公路工程 | 2023年10月 | 2023年3月-2023年8月 | 一级公路,路线长度51.81km;二级公路,路线长度 | ****9404 | 芦欣 | | | | 勘察设计 | | | 60.41km;长隧道4293.5m/2座 | | | | | ****集团****公司 | G3012线**至**高速公路改建项目勘察设计 | 2022年5月10日 | 2022年1月-2022年10月 | 高速公路全长259.99km | ****526 | 孙泽强 | | | 各分项负责人(仅填写姓名即可): | | 路线分项负责人:马雷 路基路面分项负责人:刘书君 桥涵分项负责人:李祥东 隧道分项负责人:迪力夏提﹒奥斯曼 工程地质勘察分项负责人:张娇 交通工程(机电)分项负责人:陈国良 管理与服务设施分项负责人:张双庆 工程造价分项负责人:刘强虎 | | | | | | | | | | | | | 二、其他公示内容
其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况 | | 投标人名称 | 否决理由 | 否决投标依据条款 | 备注 | | ****设计研究院有限公司 | 拟投入本项目的分项负责人与招标人在建项目勘察设计合同人员重复 | 评标办法 2.1.1、2.1.3(9) | MSSJ-1 MSSJ-2 MSSJZX-1 | | ****设计研究院有限公司 | 拟投入本项目的分项负责人与招标人在建项目勘察设计合同人员重复 | 评标办法 2.1.1、2.1.3(9) | | 中标候选人其他需说明事项 | | 监督部门名称及联系电话 | 行政监督:0991-****056 纪检监察:0991-****518****运输厅) 0991-****236****中心) | | 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对项目的评标结果有异议的,应当在中标候选人公示期间向招标人提出。 2.投标人或者其他利害关系人认为招标人对评标结果异议答复不符合法律、行政法规规定的,可以自收到异议答复之日起10日内向负责监督项目招标的交通运输行政主管部门投诉。 | |
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