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中国石化销售股份有限公司山西吕梁石油分公司孝义油库T-1罐区技改项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****1100MAC527441N | 建设单位法人：赵亚军 |
| 赵亚军 | 建设单位所在行政区划：**省**市**市 |
| **市**街103号 |
建设项目基本信息
| ******油库T-1罐区技改项目 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:149-****加油站的油库；不含加气站的气库） | 行业类别（国民经济代码）：G5941-G5941-油气仓储 |
| 建设地点： | **省**市**市 梧桐镇东董屯村东南约30米 |
| 经度:111.83854 纬度: 37.0418 | ****机关：****环境局**分局 |
| 环评批复时间： | 2023-10-23 |
| 孝环行审〔2023〕31号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 2024-11-27 | 项目实际总投资(万元)：837.01 |
| 5 | 运营单位名称：**** |
| 911********6380851 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| 911********6380851 | 验收监测单位：******公司 |
| ****0300MA9K4E5B33 | 竣工时间：2024-07-05 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-12-29 | 验收报告公开结束时间：2026-01-26 |
| 验收报告公开载体： | **建设项目环境信息公示平台 |
2、工程变动信息
项目性质
| 技改 | 实际建设情况：技改 |
| / | 是否属于重大变动：|
规模
| 罐容7.7万m3，其中：汽油3.2万m3，柴油4.1万m3，煤油3000m3 | 实际建设情况：罐容7.7万m3，其中：汽油3.2万m3，柴油4.1万m3，煤油3000m3 |
| / | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| （1）卸油流程 铁路卸油系统由卸油泵及输油系统组成。油品火车槽车运进库内，人工对准鹤位，油品经液动潜油泵引油，并经管道卸油泵接力然后分别输入油罐区（火车卸油罐区和汽车卸油罐区）的储罐进行储存。油品计量采用人工检尺计量方式。 铁路卸油流程示意： 火车槽车→液动潜油泵→卸油鹤管→卸油泵→集油管线→罐区储罐 （2）公路发油流程 油罐区油品通过管线输送到汽车装车台，各装车口采用一管一泵一鹤位结构，油泵的出口连接止回阀，其后依次安装流量计、电液阀、球阀、鹤管。设置公路发油PLC集中控制定量装车系统，以达到精确发油的目的。 公路发油流程示意： 罐区储罐→管线至装车台→装车泵→流量计计量→装车鹤管→汽车外运→油气回收管道→油气回收装置→输油管道→储油罐 （3）倒罐流程 在油品储存时间较长，或单罐储存量较少需要合并储存时，需要进行储罐倒罐。库房内不设专用倒罐泵和专用倒罐管线，利用火车卸油泵兼做罐区倒罐泵、火车卸油管线、公路发油管线来完成倒油作业。由于本项目倒罐利用火车卸油泵兼做罐区倒罐泵、火车卸油管线、公路发油管线来完成倒油作业，故倒罐时产生的废气也通过卸油过程和发油过程的油气回收装置进行处理，不再另设油气回收装置进行处理。 倒罐流程示意： 罐区甲储罐→工艺管线→火车卸油泵（兼倒罐泵）→工艺管线→罐区乙油罐 （4）扫仓流程 铁路槽车扫仓利用摆动转子泵将底油扫入扫仓罐，再通过卸油泵将扫仓罐中的油品输入大罐中。 扫仓流程示意： 火车槽车底油→扫仓鹤管→扫仓汇管→扫仓泵（摆动转子泵）→扫仓罐→火车卸油泵→进罐管线→储油罐 | 实际建设情况：（1）卸油流程 铁路卸油系统由卸油泵及输油系统组成。油品火车槽车运进库内，人工对准鹤位，油品经液动潜油泵引油，并经管道卸油泵接力然后分别输入油罐区（火车卸油罐区和汽车卸油罐区）的储罐进行储存。油品计量采用人工检尺计量方式。 铁路卸油流程示意： 火车槽车→液动潜油泵→卸油鹤管→卸油泵→集油管线→罐区储罐 （2）公路发油流程 油罐区油品通过管线输送到汽车装车台，各装车口采用一管一泵一鹤位结构，油泵的出口连接止回阀，其后依次安装流量计、电液阀、球阀、鹤管。设置公路发油PLC集中控制定量装车系统，以达到精确发油的目的。 公路发油流程示意： 罐区储罐→管线至装车台→装车泵→流量计计量→装车鹤管→汽车外运→油气回收管道→油气回收装置→输油管道→储油罐 （3）倒罐流程 在油品储存时间较长，或单罐储存量较少需要合并储存时，需要进行储罐倒罐。库房内不设专用倒罐泵和专用倒罐管线，利用火车卸油泵兼做罐区倒罐泵、火车卸油管线、公路发油管线来完成倒油作业。由于本项目倒罐利用火车卸油泵兼做罐区倒罐泵、火车卸油管线、公路发油管线来完成倒油作业，故倒罐时产生的废气也通过卸油过程和发油过程的油气回收装置进行处理，不再另设油气回收装置进行处理。 倒罐流程示意： 罐区甲储罐→工艺管线→火车卸油泵（兼倒罐泵）→工艺管线→罐区乙油罐 （4）扫仓流程 铁路槽车扫仓利用摆动转子泵将底油扫入扫仓罐，再通过卸油泵将扫仓罐中的油品输入大罐中。 扫仓流程示意： 火车槽车底油→扫仓鹤管→扫仓汇管→扫仓泵（摆动转子泵）→扫仓罐→火车卸油泵→进罐管线→储油罐 |
| / | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 罐区在内浮顶罐呼吸口设置油气管道，经油气管道收集后与卸油区扫仓作业区油气共用1套油气回收装置，处理后经4m高排气筒排放 | 实际建设情况：以新带老，在内浮顶罐呼吸口**油气收集管道 |
| / | 是否属于重大变动：|
其他
| / | 实际建设情况：/ |
| / | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
| 1 | 油气回收 | 《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2020） | 以新带老，在内浮顶罐呼吸口**油气收集管道 | 根据2025年12月23日～2025年12月24日对厂内无组织废气的监测结果，厂界（下风向2#、下风向3#、下风向4#与上风向1#的差值）监测点的非甲烷总烃监测浓度在0.10mg/m3~0.53mg/m3之间，满足《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2020）的排放限值要求； |
表3 噪声治理设施
| 1 | / | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008） | / | 根据2025年12月23日～2025年12月24日厂界噪声监测结果：厂界昼间噪声监测值在52.9~55.7dB（A）之间，夜间噪声监测值在41.6~44.3dB（A）之间，监测结果均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准。敏感点（东董屯村）昼间噪声监测值在53.6~54.7dB（A）之间，夜间噪声监测值在42.4~44.6dB（A）之间，监测结果均符合《声环境质量标准》（GB 3096-2008）1类标准。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 储运工程，公用工程，卸油区、发油区废气，废水，固废处理均依托原有 | 验收阶段落实情况：储运工程，公用工程，卸油区、发油区废气，废水，固废处理均依托原有 |
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环保搬迁
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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区域削减
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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生态恢复、补偿或管理
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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功能置换
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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其他
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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