40亿项目招标现“神剧情”前三名报价分毫不差,赢家还是他

一场投标报价完全相同的激烈竞争，最终靠综合实力决出胜负。

近日，备受关注的国道310线南移**境**工程特许经营者招标结果正式公示，****公司与**省泽****公司组成的联合体成功斩获这一总投资约40.21亿元的重大交通基础设施项目。

这场招标的戏剧性在于，前三名投标报价均为402113.54万元，与项目估算总投资完全一致。在报价相同的情况下，评标委员会的评审焦点自然转向了技术方案、施工组织、企业资质等综合素质的比拼。

一、项目基本信息

国道310线南移**境（****交界至S223滑确线段）**工程全长59.524公里，全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度33.5米。

项目全线永久占地4530.84亩，需完成填方349.422万立方米、挖方26.717万立方米的路基工程，并铺设沥青混凝土路面约173.97万平方米。桥梁工程方面，全线共设桥梁26座，总长1557米。

尤为重要的是，全线设有1处互通式立交和4处分离式立交，其中上跨大广高速的特大桥长度达1058米，将成为项目的关键控制性工程。

项目配套建设收费管理区1处、ETC门架27处、服务区1处、养护工区2处以及4对加油站，全面满足公路运营管理的各项需求。

二、独特的BOT模式

该项目采用建设-运营-移交（BOT）模式实施，特许经营期包括前期及建设期和运营期两个阶段。拟定建设期为44个月，运营期包含30年收费期限。

中标后，中铁七局联合体将按照特许****公司，负责项目的立项、资金筹措、建设实施、运营管理等全过程，并在特许经营期满后将项****政府。

这种长期运营的商业模式要求中标企业具备从建设到运营的全周期管理能力，而中铁七局近年在“投建营一体化”方面的探索，正好契合了这一需求。

三、中铁七局的综合实力

中铁七局能够在这场势均力敌的竞争中胜出，离不开其全面的企业实力。该集团拥有铁路、建筑、公路工程施工总承包特级资质

技术创新是中铁七局的重要优势。企业连续12年稳居中国中铁业绩考核A类行列，****公司成功跻身****公司20强。在智能建造领域，中铁七局持续发力，创新探索“投建营一体化”模式。

此次中标，中铁七局选择了与**省本土企业组建联合体——与**省泽****公司**。这种联合体模式不仅能发挥央企的技术和管理优势，还能更好地融入地方**网络，实现优势互补。

四、项目意义与影响

该项目是**省交通基础设施建设的重点项目，也是**市完善区域交通网络的关键工程。项目建成后，将有效缓解现有国道310线的交通压力，改善区域交通条件，加强**与周边地区的经济联系。

对于**市而言，这条道路将成为 “一城一环”南环的关键组成部分，有效缓解现有国道310线的交通压力，为郑开同城化发展提供新的交通支撑。

对于中铁七局而言，这不仅是又一项业绩的增加，更是其在**市场深度耕耘、从单纯施工向全产业链服务转型的重要里程碑。

项目建成后，将成为**“一城一环”南环的关键组成部分，有效缓解现有国道310线的交通压力，为郑开同城化发展提供新的交通支撑。对于中铁七局而言，这不仅是又一项业绩的增加，更是其在**市场深度耕耘、从单纯施工向全产业链服务转型的重要里程碑。

未来44个月，随着项目逐步推进，这一总投资超40亿元的重大工程必将为**乃至整个**的交通事业发展注入新的活力。