怒江州生态环境局2026年1月30日拟审批建设项目环评信息公开表

****环境局2026年1月30日拟审批建设项目环评信息公开表

根据建设项目环境影响评价审批程序及信息公开要求，经审议，我局拟对以下项目作出审批意见，公示期为：2026年1月30日至2026年2月3日（3个工作日）。

联系电话：0886-****720、****124****分局）；传 真：0886-****569

通讯地址：怒**泸****生态环境局；邮 编：673199

中交怒江架科底大桥

项目名称

中交怒江架科底大桥

建设地点

**省怒****县架科底乡架科村

建设单位

****

环评文件类型

环境影响报告表

环境影响评价机构

******公司

项目概况

项目位于**县架科底乡，起点位于现有的架科底老桥，止点位于怒江东岸G219美丽公路中线交点。全线总长449.024m，等级采用三级公路，设计速度30km/h，双向两车道。项目包含桥区路线长170.842m，连接线长278.182m。其中跨越怒江大桥桥梁为长144m的预应力混凝土连续箱梁桥，桥梁标准路基宽度为10.0m；道路连接线路基宽度7.5m；项目占地面积0.6683hm2，其中永久占地0.5933hm2，临时占地0.075hm2；项目分两期建设，一期工程：桥梁主体及桥梁两岸搭接线施工完成，尚未通车。二期道路工程建设工期为3个月，尚未建设；工程总投资7717.1448万元，土建投资4869.85万元。

项目主要环境影响

一、施工期

1、 生态环境影响

①水生生态

根据怒江中上游特有鱼类国家级水产种质**保护区经纬度坐标并结合建设项目实际图件，拟建架科底大桥位于保护区实验区河段。距离上游的贡山上游核心区约145km，距离下游**中下游核心区约122km，所涉及的怒江段鱼类**较少，不涉及重要保护水生生物显著特征的“三场”和洄游通道，对怒江水生生物及其生境影响较小。现状架科底大桥已建成，桥位所在河道宽度约 150m，拟建大桥 2 个桥墩位于河道区域，丰水期涉水，在枯水期所有桥墩不涉水。 施工方将涉水桥墩桩基施工安排在枯期12月-次年2月，施工时桥墩不涉水，施工桥桩基产生的泥浆经沉淀处理后，上层清液回用或用于洒水降尘及施工，未将废水、废渣排入怒江。根据现场调查及向有关部门了解，施工期间未发生污染事故、投诉及行政处罚。大桥施工中没有废渣倾倒进入怒江。桥墩施工中没有捕捞鱼类，没有对该河段鱼类造成影响。对水生生态环境影响较小。

②陆生生态

项目施工期对陆生生态的影响主要为钢筋预制场、施工营场地、临时办公区、接线工程等工程施工及占地的影响。项目施工活动未超出用地红线范围，其中永久占用耕地0.1566hm2，林地（人工林）0.1167 hm2，荒草地0.09 hm2，建设用地0.10hm2，水利及水利设施用地0.09hm2。林地属性为商品林，未占用天然林及公益林。 施工活动会迫使动物迁往周边适宜的生境，不会造成动物的死亡；评价区位于架科底乡镇边缘，经现场调查和查阅资料评价区共记录到国家二级保护鸟类3 种：雀鹰、松雀鹰、红隼。本项目临近架科底**镇规划区，拟建项目区紧邻已建成的公路，建设主要占用以交通用地为主，无上述受保护鸟类的生境分布，雀鹰、红隼、松雀鹰出现在项目区外周边的植被较好的林地或灌丛。项目施工机械噪声会对其造成不利影响，使其远离该区域，鸟类迁移能力强，可以前往附近适宜的生境活动，项目施工结束后又返回该区域。项目用地不涉及占用高黎贡山北段温凉性针叶林区的重点保护生态系统、植物、动物，因此项目施工对陆生生态影响不大。

2 、大气环境影响

项目施工期大气污染主要为施工区土石方开挖、材料堆场，以及进出工地车辆等敞开源的扬尘；路面铺设时的沥青烟；施工机械及车辆排放的尾气等。项目所在区域环境空气属于达标区，施工期将对施工区周围大气环境产生一定的不利影响，尤其是对临近施工区的架科村、碧巧孔村的影响。因此，建设单位在施工过程中必须认真落实相关污染防治措施，减轻对周围大气环境的不利影响。

3 、地表水环境影响

大桥主体工程施工完毕，未建工程仅剩大桥附属工程（路面、排水、照明、管线、绿化等）和连接线工程，后续工程及运营期均不涉水，对鱼类等水生生物影响有限。拟建的道路连接线，主要是对已有的架科底乡村公路进行改扩**整，起于现有的架科底老桥，止于拟建大桥，因紧邻怒江右岸布线，施工中场地平整会产生一定量表土弃渣，产生的弃渣和施工废水若处理不当进入河流水体，将会影响沿线河流水质，进而影**生生物的生存。因此必须严格按照有关规定，将弃渣运去渣场存放并采取一定的防护措施。施工废水需设置沉淀池，经沉淀回用，不外排。在施工中应在施工区域和水体之间设置编织土袋对废渣进行有效拦挡。运送存放过程需要有专门环保人员监督，严禁随意丢弃渣，以便最大程度上保护河流水体和周围水体水质，防止弃渣对水质造成影响，影**生生物生存。采取以上措施后，对怒江水质、水文情势的影响不大。

4 、声环境影响

施工期噪声源主要为挖掘机、推土机、装载机、压路机等设备。在靠近架科村一侧放置临时隔声围挡，空压机、移动式发电机等设置隔声罩，合理安排施工进度和时间，文明施工，禁止夜间施工作业。建设单位采取相应措施后项目的声环境影响可接受。

5 、固体废物环境影响

施工期固体废物主要为废弃土石方、桥墩桩基施工泥浆和钻渣、施工建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。干化后的泥浆和表土混合后用于道路两侧的绿化，钻渣和废弃土石方回填在桥梁两岸搭接线处。未发生外排现象。施工人员生活垃圾收集后清运至当地垃圾转运点。项目施工期固体废物均得到妥善处置。

二、运营期

1、大气环境影响

运营期废气主要为车辆排放的尾气及运输扬尘，主要污染物为CO、NOx、颗粒物等。运营期车流量少，车辆CO、NOx排放量较少，道路区域扩散条件好，汽车尾气对环境的影响范围和程度十分有限，不会造成道路沿线大气环境中CO、NOx出现超标现象。

2、地表水环境影响

运营期废水主要为桥面径流。跨江桥梁设置总容积65m3事故池（由分离池、氧化池组成，每个容积约32.5 m3）+两侧的桥面径流收集管总长288m， 并将收集池的排水口与道路排水沟相连，确保了所产生的雨污水可以经过沉淀后排入道路边沟，不直接排入怒江。

3、声环境影响

项目运营期道路交通噪声对架科村、碧巧孔村影响不大，敏感点的声环境质量可满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）相应标准的要求。

4、固体废物环境影响

运营期固体废物主要为公路清扫垃圾，公路沿线垃圾由环卫工人打扫收集后送至垃圾收集点，委托环卫部门集中清运，运营期固体废弃物对周围环境影响较小。

5 、环境风险影响

项目运营期涉及的风险事故情形为有毒有害、易燃易爆的风险物质运输途中发生泄漏、爆炸、燃烧等对大气、地表水、地下水环境的污染风险。通过桥梁加装防撞护栏、设置桥面径流水收集系统和应急事故池（沉淀池），可以防止环境风险事故的发生，项目环境风险属于可接受水平，环境污染事故可控。

项目预防及减轻不良环境影响的对策和措施

一、施工期

1、生态环境保护措施

①严格控制施工用地，不得在占地范围外占压破坏植被。

②临时占地完成后恢复植被应选用当地物种，不得选用外来物种，应保证恢复植被后与周边环境相融合。

③不得在怒江水体内采石清淤，倾倒固废，不得排放废水进入怒江。

④进行怒江裂腹鱼增殖放流，开展水生生态监测工作等。

⑤不得捕杀周边野生动物。

2 、大气污染防治措施

①临时施工区周围设置围墙，配套洒水车，对施工道路进行洒水降尘，非雨天施工应根据天气情况适时洒水抑尘。

②物料堆放应采用篷布遮盖，减少由于风力引起的扬尘。

③对建筑垃圾及弃土应及时处理、清运、以减少占地，防止粉尘污染，改善施工区的环境。

④加强施工管理，同时在架科村、碧巧孔村设置施工告示，告知建设项目内容、工期及扬尘污染防治措施，以取得当地村民的谅解等。

3 、水污染防治措施

①靠近架科底乡，施工人员食宿均在架科底不在项目内食宿，租用附近民房，施工人员生活污水依托附近村庄污水收集处理系统；

②加强施工材料的管理，施工材料堆放尽量远离沟渠河道。

③道路施工过程中，应该针对不同筑路材料的特点，在运输和贮存过程中采取针对性的密封措施，并将措施落实到材料的使用阶段，防止材料运输和贮存不当对水体造成污染。

④施工区域设置挡护措施，避免材料被雨水冲刷后进入水体。

⑤做好施工场地地表的清洁工作，防止雨天大量泥沙、油污随地表径流进入附近水体。

⑥施工中注意节约用水，以减少施工废水的排放量。

⑦雨季对临时堆料场进行遮盖；

⑧禁止将施工垃圾排入河道，做到合理堆放处置。

⑨连接线道路全线共设置 1 个沉淀池（5m3）处理地表径流，位于道路起点（连接线最低点），全部回用。

4 、噪声污染防治措施

①施工单位应尽量选用低噪声、振动并带有消声和隔音附属设备的各类施工机械设备；避免多台高噪声的机械设备在同一工场和同一时间使用；对排放高强度噪声的施工机械设备工场，应在靠近保护区一侧设置隔声挡板或吸声屏障，减少施工噪声对保护区的影响。

对可固定的机械设备如空压机、发电机安置在施工区临时房间内，房屋内设隔音板，降低噪声。

②施工区设置高度不低于2.5m的施工围挡，靠近居民点位置的施工围挡在设计时应同时具备隔音的作用。

③接线工程施工时，需提前告知架科村、碧巧孔村的居民，设立群众意见反馈处，听取并采纳群众合理意见。

④禁止夜间进行强振动、高噪声设备的施工作业，夜间必须施工的情况应采取人工及低噪声设备施工作业。特殊情况需连续作业时，除采取有效措施外，****环境局批准后方可施工，并公告附近群众。

5 、固体废物污染防治措施

①施工单位应合理安排施工计划，降低建筑材料损耗，减少施工现场建筑垃圾的产生量，同时在施工现场公示建筑垃圾的产生量与种类、清运时间、最终去向等信息。

②剩余的筑路材料包括石料、砂、石灰、沥青、水泥、钢材、木料、预制构件等有序存放好，妥善保管，供周边地区修补乡村道路或建筑使用。

③施工区内设置若干生活垃圾桶，纸屑、烟壳、塑料袋等集中收集后运送至架科村生活垃圾集中点处置。

二、运营期

1、大气污染防治措施

①加强路面养护和清洁，维护良好的路况，保证汽车在良好的路况下行驶，减少扬尘污染。

②加强对项目沿线绿化的养护，维护绿化的减污功能。

2、 废水污染防治措施

加强桥梁排水设施管理，维持经常性的巡查和养护，要及时修复被毁坏的排水设施。

3、固体废物污染防治措施

设置垃圾桶，路面清扫垃圾收集后委托环卫部门清运处置。

4、声环境保护措施

（1）桥的两端设置禁鸣标志及减速带。在连接线的起点（K0+000），即位于架科底乡的二类居住用地设置限速禁鸣警示牌。

（2）严格控制交通车辆行驶速度，不得超过桥梁设计车速（30km/h）。

（3）定期检查与养护路面，对受损路面及时维修与修复，维持路面平整，使路面保持良好的状态，尽量降低路面摩擦磕碰噪声。

（4）建议后续位于架科底**镇规划区内建设二类居住区、商业区等敏感建筑时，在建设过程中充分考虑交通噪声的影响，应预留一定的防护距离、安装隔声窗及加强用地边界绿化等措施。

5 、 环境风险防范措施

①桥梁位置设置桥面径流事故收集系统。

②制定突发环境事故应急预案并报送当地生态环境保护主管部门备案。

****政府所作出的相关承诺文件

中交怒江架科底大桥环境影响报告表全文公示承诺

拟审批意见

拟审批意见

同意审批

注:项目基本情况、项目主要环境影响、项目预防及减轻不良环境影响的对策和措施、公众参与情况、****政府所作出的相关承诺文件部分由建设单位填写。拟审批意见、公众反馈意见联系方****机关填写