省道232线(原省道东夏线)灵石县城过境段(核桃洼隧道)改线工程项目特许经营者二次招标

近日，省道232线(原省道东夏线)**县城过境段(核桃洼隧道)改线工程项目特许经营者二次招标工作顺利完成，招标结果正式公示，****集团有限公司牵头的联合体斩获第一名，****公司、****集团有限公司分别位列第二、三名。

据悉，省道232线(原省道东夏线)**县城过境段(核桃洼隧道)改线工程项目（招标项目编号：****，下称“本项目”）已成功纳入《**省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，其特许经营方案已由****委员会以《关于省道232线（原省道东夏线）**县城过境段（核桃洼隧道）改线工程特许经营方案的审核意见》(晋发改审批发〔2025〕302号)文件批准实施。本项目采用BOT特许经营（建设-运营-移交）模式开展建设与运营工作，****人民政府以《****政府****公路局**分局为相关项目实施机构的通知》授权，****公路局**分局作为本项目实施机构，负责项目相关招标及推进工作。

本项目建设地点位于**省**市**县、**市，是完善区域交通路网、提升通行效能的重点工程，其建设内容和规模明确，具体如下：

在建设内容方面，本项目工程建设范围涵盖路基路面、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、交通工程、收费站、养护工区、隧道管理站、环境保护等各类分项工程和附属工程，全面覆盖公路建设运营所需的各项配套设施。

在建设规模方面，本项目主线起点位于**县静升镇志家庄村北侧，与省道232实现互通连接，途经**核桃洼区域设置1座长2440m的隧道，终点止于**市义棠镇田村西南，与拟建的国道108（K764+278处）设置互通连接。主线全长11.935km，其中**县境内长度为11.43km，**市境内长度为0.505km；另增设连接线1条，长度为4.988km，本项目全程不涉及旧路利用。项目主线按照双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度22.5m，汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级；连接线按照双向二车道三级公路标准建设，设计速度为40km/h，路基宽度8.5m，其余各项技术指标均严格按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

此外，本项目全线共**桥梁1777.5m/4座（不含互通），**涵洞17道（不含互通），**长隧道2440m/1座；同步建设互通式立体交叉2处、平面交叉3处、**4处，****管理站1处、收费站1处、养护工区1处；连接线区域**涵洞15道、平面交叉5处，全方位保障项目建成后的安全运营与高效通行。

在投资规模和资金来源方面，本项目总投资核定为148922.1381万元，其中静态总投资142769.3072万元，建设期利息6152.8309万元，资金构成明确分为两部分：一是项目资本金，拟定比例为项目总投资的20%，金额为29784.4276万元，其中政府方资本金出资2446万元（占资本金总额的8.21%），资金来源为交通运输领域专项资金，最终****运输厅、省财政厅核**果为准；特许经营者出资27338.4276万元（占资本金总额的91.79%），资金来源为特许经营者自有资金。二是项目融资，剩余资金119137.7104万元由特许经营者负责投融资，占项目总投资的80%，保障项目建设运营所需资金足额到位。

本次二次招标经过规范的招标流程，最终确定招标结果：第一****集团有限公司作为牵头人，联合******公司组成联合体中标；第二名是****公司；第三****集团有限公司。其中，牵头人中****集团有限公司作为**省省属骨干交通企业，拥有多项公路工程施工总承包特级、壹级资质，在交通基础设施投资、建设、运营领域经验丰富，承建过众多重点交通项目，具备强大的综合实力

本项目的顺利招标，为项目后续的投融资、建设、运营、移交工作奠定了坚实基础。作为**省“十四五”综合交通运输体系建设的重要组成部分，项目建成后将进一步优化**市**县、**市区域交通路网结构，缓解过境交通压力，提升公路通行效率和安全性，对促进区域经济社会高质量发展、完善全省公路运输网络具有重要的现实意义和长远价值。