安徽省交通运输厅关于G329临淮关大桥至五河大新段改线工程初步设计的批复

审批
安徽-蚌埠-五河县
发布时间: 2026年02月02日
项目详情
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****86280/202602-00004审批结果信息
****运输厅行政权力、政务服务
****关于G329临淮关大桥至****段改线工程初步设计的批复
G329;临淮关大桥至****段;改线;初步设计****
厅公路处2026-02-02 10:37:26
2026-01-122026-01-12
暂无
****关于G329临淮关大桥至****段改线工程初步设计的批复
发布日期:2026-02-02 10:37

****运输局:

你局《关于审查G329临淮关大桥至****段改线工程初步设计文件的请示》(蚌交字〔2025〕79号)收悉。经审查,现批复如下:

一、建设规模与技术标准

(一)G329 临淮关大桥至****段改线工程位于**市**县,总体呈南北走向,起点接在建G329临淮关大桥主桥北端终点,自南向北与临北堤交叉,经临北回族乡西侧,沿现状X217向北布线,与**大堤交叉,在前段庄附近下穿G36宁洛高速公路,经后黄庄,止于**县**镇费府寺S313与X217交界处,路线全长约11.935公里。全线设有大桥2座,中小桥7座,平面交叉13处,立体交叉1处。

(二)全线按双向六车道一级公路标准建设,起点至**新街段兼具市政道路功能,设计速度80公里/小时(其中下穿G36宁洛高速段限速60公里/小时),沥青混凝土路面。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级,设计洪水频率1/100,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)和《城镇化地区公路工程技术标准》(JTG 2112-2021)执行。

二、工程地质勘察

初步设计阶段根据沿线地形地貌及工程地质条件,采用调绘、钻探、物探、静力触探、原位测试和室内试验等手段进行了综合工程地质勘探,基本查明了地质条件、水文条件,勘察成果基本能够满足本项目初步设计需要。

三、路基路面

(一)原则同意初步设计采用的路基横断面型式。

1.起点至**新街段横断面为:0.5米土路肩+4米人非混行道+0.75米护栏+0.5米路缘带+3×3.75米行车道+0.5米路缘带+2米中央分隔带+0.5米路缘带+3×3.75米行车道+0.5米路缘带+0.75米护栏+4米人非混行道+0.5米土路肩,路基宽37米。

2.**新街至终点段横断面为:0.75米土路肩+3米硬路肩+3×3.75米行车道+0.5米路缘带+2米中央分隔带+0.5米路缘带+3×3.75米行车道+3米硬路肩+0.75米土路肩,路基宽33米。

3.下穿宁洛高速横断面横断面为:0.5米路缘带+2×3.75米行车道+0.5米路缘带+0.5米护栏+2.2米侧分带+0.5米护栏+1.15米硬路肩+3.75米行车道+0.5米路缘带+2米中央分隔带+0.5米路缘带+3.75米行车道+1.15米硬路肩+0.5米护栏+2.2米侧分带+0.5米护栏+0.5米路缘带+2×3.75米行车道+0.5米路缘带,路基宽36.2米。

(二)原则同意全线采用沥青混凝土路面。

1.行车道路面结构:4厘米细粒式沥青混凝土+6厘米中粒式沥青混凝土+8厘米粗粒式沥青混凝土+36厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。

2.人非混行道路面结构:4厘米细粒式沥青混凝土+6厘米中粒式沥青混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。

(三)下阶段应根据实测轴载和预测轴次,进一步验算路面结构强度和结构层厚度。

四、桥梁

(一)原则同意临淮关大桥北引桥及临北堤后引桥上部结构采用箱梁;兰桥大沟、前段庄、徐家、后段庄、后黄庄、**镇等中桥上部结构采用T梁,沫冲引河中桥上部结构采用箱梁。

(二)下阶段应结合地形、地质、水文条件等,进一步优化桥跨布设,加强标准化设计和施工。

五、交叉工程及其他

(一)原则同意13处主要平面交叉及1处立体交叉设计方案。

(二)原则同意标志、标线、护栏、轮廓标、防眩设施等交通安全设施设计。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。

(三)下阶段应加强交通工程专项设计,保证行车安全。

(四)进一步加强与水利、高速等单位对接,优化完善设计。

六、概算

项目投资应控制在批复概算范围内,最终工程造价以竣工决算为准。

七、其他

(一)要严格履行基本建设程序,抓紧组织编制施工图设计,加强定测、详勘验收工作,确保设计与工程地质勘察紧密结合。

****政府和有关部门沟通协调,依法办理建设用地报批、环境影响评价、水土保持批复等手续。三改(改路、改沟、改渠)用地与主体工程同步报批。

(三)落实好绿色公路建设的有关要求,注重集约节约用地和生态保护,落实环境保护费用,细化环境保护措施等设计。

(四)按照《交通运输部关于进一步提升公路防灾抗灾能力的指导意见》(交公路发〔2024〕76号)等文件规定,进一步加强地质勘察和外业调查工作,深化不良地质等重点路段针对性设计,完善综合排水系统设计,进一步优化桥梁方案和监测预警设施设计等,提升公路防灾抗灾能力。

(五)要推行现代工程管理,完善相关管理制度。加强**工地建设。保证安全生产投入,确保工程质量安全。

(六)项目计划分两期建设,一期工程:起点至**新街段,路线长约1.848公里,总工期20个月。二期工程:**新街至终点段,路线长约 10.087 公里,总工期18个月。


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2026年1月12日

(正文有删减)

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