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准格尔旗准格尔召镇自然村通硬化路工程

审批

内蒙古-鄂尔多斯-准格尔旗

发布时间： 2026年02月03日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
111********73232XB	郝培华
徐嘉诚	自治区市**
**大路新区建业大厦2#103

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**准格尔召镇自然村通硬化路工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	G-G-交通运输、仓储和邮政业
	自治区市**
经度:110.28402,110.20266 纬度: 39.72725,39.6979	**环境局**分局
	2023-12-04
鄂环准审字〔2023〕75号	无
	3376.51
61.72	****
111********73232XB	沐浴**公司
****0691MA0NH96R4G	******公司
****0602MA13RMLU8B	2025-08-01

2025-11-28	2026-01-31
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=488346

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

设计路线全长 31.353km，设计速度 15km/h，路基宽度为 4.5m，路面宽度为 3.5m，全线采用水泥混凝土路面	全长 30.867km，共 15 段道路，为通村公路建设。按照四级公路“Ⅱ类”标准设计，设计速度采用 15km/h，路基宽度采用4.5m，路面宽 3.5m，全线采用水泥混凝土路面。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

具体工艺流程简述如下： 1、施工准备流程准备工作包恢复中线、三通（通水、通电、通路）、平整场地和临时工程等。本项目施工准备阶段****应亲自组织或委托、协调施工队伍实施三通工程，确保施工队伍顺利进场。 2、路基工程（1）清表按设计和规范及监理指定的要求，对用地范围内的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除。（2）路基填筑 1）填方填方路基应分层填筑，分层压实，机械压实，各种填土松铺厚度应通过试验确定。填方边坡坡率采用 1：1.5。每层铺宽应超过路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 2）挖方挖方路堑边坡坡率根据地形、岩土性质、构造发育情况、水文地质条件、边坡高度等因素综合确定。挖方边坡坡率采用 1：1。挖地段方边坡高时，采用折线形边坡。路堑坡脚不设碎落台。（3）路基填料及压实为了使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗变形的能力，充分保证路基、路面的综合服务水平，根据《公路路基设计规范》及《公路水泥混凝土路面设计规范》的要求，路基压实度采用重型击实标准，路基填料最小强度 CBR 值及压实度应符合表 2-14 的要求：（5）路基防护本项目在路堑边坡风化严重路段设置矮墙防护，以防山体上面落下土、石堵塞排水设施。在河槽路段设置混凝土边坡防止水流对边坡造成冲刷破坏。 3、桥涵工程项目工程采用钢筋混凝土圆管涵和铸铁管过水涵，根据基础位置土质情况，基坑坑壁采取相应的坡比，平整夯实基坑；预制件经载重汽车运到安装现场，人工配合汽车吊安装，安装后及时对涵洞两侧及顶部进行填土夯实。涵洞顶部、桥涵台背填料应选用内摩擦角较大的砾类土、砂类土分层对称填筑，填土压实应采用轻型机具，严格控制松铺厚度并保证满足压实度要求，填土必须在拱圈（或盖板）强度达到设计强度后进行。 4、路面工程路面采用外购成品混凝土。基层及底基层采用摊铺机摊铺。摊铺机摊铺时，采用两台摊铺机前后交替同步摊铺。摊铺碾压后应立即用塑料薄膜覆盖洒水养护，基层顶面铺设下封层后方能铺筑面层，养护期间严禁车辆通行。	具体工艺流程简述如下： 1、施工准备流程准备工作包恢复中线、三通（通水、通电、通路）、平整场地和临时工程等。本项目施工准备阶段****应亲自组织或委托、协调施工队伍实施三通工程，确保施工队伍顺利进场。 2、路基工程（1）清表按设计和规范及监理指定的要求，对用地范围内的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除。（2）路基填筑 1）填方填方路基应分层填筑，分层压实，机械压实，各种填土松铺厚度应通过试验确定。填方边坡坡率采用 1：1.5。每层铺宽应超过路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 2）挖方挖方路堑边坡坡率根据地形、岩土性质、构造发育情况、水文地质条件、边坡高度等因素综合确定。挖方边坡坡率采用 1：1。挖地段方边坡高时，采用折线形边坡。路堑坡脚不设碎落台。（3）路基填料及压实为了使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗变形的能力，充分保证路基、路面的综合服务水平，根据《公路路基设计规范》及《公路水泥混凝土路面设计规范》的要求，路基压实度采用重型击实标准，路基填料最小强度 CBR 值及压实度应符合表 2-14 的要求：（5）路基防护本项目在路堑边坡风化严重路段设置矮墙防护，以防山体上面落下土、石堵塞排水设施。在河槽路段设置混凝土边坡防止水流对边坡造成冲刷破坏。 3、桥涵工程项目工程采用钢筋混凝土圆管涵和铸铁管过水涵，根据基础位置土质情况，基坑坑壁采取相应的坡比，平整夯实基坑；预制件经载重汽车运到安装现场，人工配合汽车吊安装，安装后及时对涵洞两侧及顶部进行填土夯实。涵洞顶部、桥涵台背填料应选用内摩擦角较大的砾类土、砂类土分层对称填筑，填土压实应采用轻型机具，严格控制松铺厚度并保证满足压实度要求，填土必须在拱圈（或盖板）强度达到设计强度后进行。 4、路面工程路面采用外购成品混凝土。基层及底基层采用摊铺机摊铺。摊铺机摊铺时，采用两台摊铺机前后交替同步摊铺。摊铺碾压后应立即用塑料薄膜覆盖洒水养护，基层顶面铺设下封层后方能铺筑面层，养护期间严禁车辆通行。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

严格落实生态保护及生态恢复措施。合理设置取弃土场，严格按照设计要求施工，尽可能缩小施工活动，并及时采取场地洒水等措施，减少裸露土地面积和扬尘。剥离表土单独堆存并设苫盖等防护措施，用于后期植被恢复。施工结束后应对取、弃土场等临时工程及时进行生态修复。严格落实《报告表》提出的大气污染防治措施。施工道路和场地道路定期洒水降尘、物料运输车辆须封闭或加盖苫布、物料堆存应采取有效的防风抑尘措施，防止施工和运输过程中产生的扬尘对环境敏感点造成污染。运营期加强交通管理，道路定期养护。路面须及时清扫。认证落实并优化各项噪声污染防治措施，确保施工期和运营期敏感目标环境质量达标。运营期加强路面养护，设置禁止鸣笛标志并采取限速措施进行降噪。其他生态环境保护措施。施工废水经沉淀池处理后回用，生活污水依托周边居民生活污水收集处理设施进行处理。各类废水不得外排。妥善处置施工期产生的固体废弃物，不得乱弃；运营期间路面抛洒垃圾收集后交由环卫部门处理。	本项目在既有的土路基础上建设，无新增占地面积。本项目不设置预制场、砂石料场，拌合站、施工营地等大临工程，预制场外租，砂石料原料全部外购，不设取土场，项目周边不设置施工营地，施工人员就近租赁村庄民房。本工程在既有土路基础上建设，移挖补填，不设取弃土场。施工车辆可以通过现有自然道路运输，无需新增便道。因此不会对评价区的土地利用性质和功能、土壤的理化性质、土地利用格局造成显著影响。评价范围内植被均为当地一般常见种，生长范围广泛，适应性强，不存在因局部植被破坏而导致植物种群灭绝或消失。因此本项对区域环境影响较小，工程占地对植被影响较小。工程在施工期还落实了以下环境空气保护措施: (1) 工程配备了洒水车，并设专人负责清扫路面、定期洒水，以防止二次扬尘； (2) 施工过程中利用的土方、水泥和石灰等散装施工物料在运输、装卸和临时存放时，采取了遮盖、洒水和防风遮挡措施，减少了沿途抛撒及扬尘量。本工程为自然村水泥道路，建设标准为四级公路“Ⅱ类”标准设计，设计速度采用 15km/h，交通量很小。根据验收监测结果可知，本项目沿线敏感点红线处昼、夜间噪声值达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）1 类功能区标准。运营期有专门路面养护人员，并设置有禁止鸣笛标志并采取限速措施进行降噪。本项目在施工期不设置施工营地，生活污水依托附近村庄现有设施。本工程将产生的建筑垃****填埋场。施工期不设置施工营地，施工人员的生活垃圾依托附近村庄现有设施，按当地环卫部门的要求处理。本工程在既有土路基础上建设，移挖补填，不设取弃土场。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实生态保护及生态恢复措施。合理设置取弃土场，严格按照设计要求施工，尽可能缩小施工活动，并及时采取场地洒水等措施，减少裸露土地面积和扬尘。剥离表土单独堆存并设苫盖等防护措施，用于后期植被恢复。施工结束后应对取、弃土场等临时工程及时进行生态修复。

本项目在既有的土路基础上建设，无新增占地面积。本项目不设置预制场、砂石料场，拌合站、施工营地等大临工程，预制场外租，砂石料原料全部外购，不设取土场，项目周边不设置施工营地，施工人员就近租赁村庄民房。本工程在既有土路基础上建设，移挖补填，不设取弃土场。施工车辆可以通过现有自然道路运输，无需新增便道。因此不会对评价区的土地利用性质和功能、土壤的理化性质、土地利用格局造成显著影响。评价范围内植被均为当地一般常见种，生长范围广泛，适应性强，不存在因局部植被破坏而导致植物种群灭绝或消失。因此本项对区域环境影响较小，工程占地对植被影响较小。工程在施工期还落实了以下环境空气保护措施: (1) 工程配备了洒水车，并设专人负责清扫路面、定期洒水，以防止二次扬尘； (2) 施工过程中利用的土方、水泥和石灰等散装施工物料在运输、装卸和临时存放时，采取了遮盖、洒水和防风遮挡措施，减少了沿途抛撒及扬尘量。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程