台州中运物流有限公司码头改扩建工程环境影响评价信息公示

一、项目基本情况

1.工程名称：****码头改扩建工程

2.建设性质：改扩建项目

3.建设单位：****

4.地理位置：**省**市**区葭沚街道三山村三山港区上港西路

5.总投资：21900万元

6.建设内容与规模

本项目建设内容：本工程对****2 #码头（原为**市椒**郊装卸站三山码头）进行工程改扩建，并扩建码头平台，改扩建后布置1 个3000 吨级通用泊位及相应的配套设施，泊位长度132m，使用岸线长度132m，较原码头平台新增60m 岸线，1#码头维持现状。本工程改扩建仅涉及前沿水工建筑物，码头通过已建栈桥与陆域连接，后方道路、堆场不在本次设计范围内。货种为钢材和砂石料（砂石料需取得相关部门许可后，方可装卸）。2#码头吞吐量为180万吨/年，通过能力为242万吨/年；1#码头吞吐量为70万吨/年，通过能力为80万吨/年。

二、主要环境敏感目标分布情况

根据项目所在地的环境功能区划、环境质量现状、周围环境状况等，经现场踏勘和调查，确定本项目的主要环境保护目标，距离及分布情况见表2-1。

表2-1 环境空气、声环境环境保护目标

三、主要环境影响预测情况

施工期：

（1）水环境影响

①施工悬浮泥沙

悬浮物浓度分布主要受地形和潮流动力的控制。打桩及疏浚引起的悬浮泥沙影响区域主要集中在工程区附近，对大范围**水质环境影响不大，随之施工的结束，悬浮泥沙对周围**水质的影响也将随之消失。

②施工生活废水

本项目施工场地不设厕所，借用后方堆场厕所，经化粪池处理达标后纳管进入******公司集中处理，对周边水域、地表水水质影响较小。

③施工船舶废水

本项目疏浚产生的船舶废水，主要包括江上施工人员生活污水和船舱含油废水。施工船舶废水定期委托有资质的船舶污染物接收单位接收，禁止在项目施工水域排放。在落实上述措施的情况下，施工船舶废水不会对**水质产生影响。

④泥浆废水

泥浆废水通过管道收集至泥浆运输船中，由泥浆运输船驶往临时上下料平台后抽至专门的泥浆运输车内委托清运处置。严禁在施工水域排放。在落实上述措施的情况下，施工期泥浆废水不会对**水质产生影响。

（2）声环境影响

采取本评价提出的噪声防治措施后，施工单位通过优选设备、优化平面布置、采取降噪吸声措施、加强施工管理的基础上，确保场界达到《建筑施工场界排放标准》（GB 12523-2025）。该项目施工结束后，影响随之消失。

（3）环境空气影响

施工区空气扩散条件较好，施工废气产生量不大，施工船舶、各类施工机械产生的废气对大气环境及敏感点影响较小。

（4）固废影响

本工程施工期固废均能够有效处置，对环境影响不大。

（5）海洋生态环境（含渔业**）影响

①对潮间带生物的影响

本工程会造成潮间带生物一定的损害量。

②对浮游生物的影响

本项目施工导致的局部区域悬浮泥沙浓度增加不会对整体区域浮游生物产生显著不利的影响，但长期施工连续排放悬浮物产生的累积效应，可能导致周边水域悬浮物浓度不断增加，并导致局部范围内浮游生物量的降低。本工程施工一旦结束，影响亦随之消失。

③对渔业**的影响分析

本项目打桩及疏浚施工过程产生的悬浮泥沙对鱼卵、仔鱼、成体生物造成一定的损失量。

（1）水文动力及冲淤环境影响

本项目水工工程所造成的流速变化局限在工程附近水域，流速变化幅度和范围均较小，距离工程越远，涨落潮流的流速变化越小，不会造成大范围的水动力环境的变化。

本项目水工构筑物对工程周边水域的冲淤环境造成了一定的影响，但影响范围较小，淤积量总体较小。

（2）水环境影响

①船舶生活污水

运输船舶产生的船舶污水经收集后定期交由有处理能力的单位接收上岸处置，不在本项目港区排放。

②初期雨水和冲洗废水

初期雨水、冲洗废水经污水收集池收集后，初期雨水、码头冲洗废水经收集后进入初期雨水收集池沉淀处理后由**市****公司处置，不外排。会对周边水域水环境造成不利影响。

③船舶含油污水

船舶含油污水交由有处理能力的单位接收后委托有资质的单位安全处置。不会对周边水域水环境造成不利影响。

（3）声环境影响

由预测结果可知，距离噪声源3m外可达到《声环境质量标准》（GB3096- 2008）中的4a类昼间标准，噪声源32m外可达到《声环境质量标准》（GB3096-2008 ）中的4a类夜间标准。本项目码头位于开阔水域，附近没有敏感点，对周边环境影响较小。

为减轻对工程周边声环境的影响，本报告提出本工程应优先采购 安装低噪声设备，加强机械设备保养维修，确保机械设备正常运转；制定科学合理的运营管理方案，尽量缩短夜间工作时间，船舶靠岸时关闭主机，车辆进出码头 减速慢行，禁止鸣笛等；落实本报告提出的噪声跟踪监测措施，根据监测结果及 时采取调整和改进噪声治理方案，减少对周边声环境的影响。

（4）环境空气影响

由于本码头到港船舶吨级较小，辅机功率较低，且采用环保型轻柴油为燃料，排放的废气量较小，到港船舶采用岸电系统，在港区范围内废气排放量较小，因此本环评报告中不予定量分析。 本项目产生的废气，通过空气的扩散稀释后，对周边环境的影响较小。

（5）固废影响分析

本项目运营期固废均能够有效处置，对环境影响不大。

4、环境风险分析

本工程的主要风险源为船舶溢油，风险事故主要为碰撞引发溢油污染风险事故。船舶碰撞事故引起油类溢漏入海，将对当地的海洋生态和海洋环境造成较大的污染损害。对此，应充分重视，加强管理，严防船舶事故的发生，采取响应的风险防范措施。

四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果

本项目环境保护措施、环境风险防范措施及预期效果情况见表4-1。

表4-1 环境保护措施、环境风险防范措施及预期效果汇总表

五、环境影响评价初步结论

****码头改扩建工程符合国家产业政策，符合《**港总体规划（2017-2030 年）》、《**市综合交通运输发展“十四五”规划》《**省海岸带及海洋空间规划》等相关规划要求，符合“三区三线”划定成果等相关功能区划要求，工程建设符合生态保护红线、环境质量底线、**利用上线及生态环境准入清单的要求，符合生态环境分区管控动态更新方案的管控要求。

本工程建设的不利环境影响主要体现在工程施工过程中对**水质、生态等的不利影响。项目建设单位及施工单位应严格执行国家的有关环保法规，充分落实本环评报告书提出的各项生态保护和恢复、污染防治措施，加强施工期环境管理，工程建设的不利环境影响可以得到控制和减缓，因此从环境保护角度而言，工程建设可行。

六、公众查阅环境影响评价报告的方式

公众可以通过信函、传真和电子邮件等方式向环境影响评价机构（**碧****公司）提出查阅本项目的环境影响报告。

七、征求公众意见的范围及主要事项

主要是项目评价范围内的公众。公众对该项目有环境保护意见的，可向建设单位提出，建设单位将在建设项目公众参与调查报告中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向设计单位、环评单位和有关部门反映。

征求公众的主要意见包括当地环境质量现状，对本项目的了解程度，项目生产对工作生活的影响程度，对企业发展的态度以及其他意见和建议。

八、征求公众意见的具体形式

公众可通过电话、传真、信函、电子邮件等形式将意见反馈，也可直接向建设单位或环评单位的联系人，当面反馈意见。

（1）建设单位联系方式

建设单位：****

地址：**市**区葭沚街道三山港区

联系人：方先生

电话：139****9818

（2）环境影响评价机构的名称和联系方式

环境影响评价单位：**碧****公司

地址：**市**区**街道耀达大厦15楼1506

联系人：徐女士

电话：0576-****2808

（3）环境影响报告审批单位情况

单位名称：****环境局

地址：**市**区****路108号

联系电话： 0576-****9793

九、公众提出意见的起止时间

公示之日起10个工作日。

中运改扩建环境影响评价信息公示材料盖章.pdf
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