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国道306线巴拉嘎尔高勒至乌里雅斯太段公路工程

审批

内蒙古-锡林郭勒盟-东乌珠穆沁旗

发布时间： 2026年02月09日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****2500MB1J012483	申茂枝
冯学达	自治区**市
**市察哈尔街514号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

国道306线巴拉嘎尔高勒至乌里雅斯太段公路工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	自治区,自治区****
经度:117.58684,116.96242 纬度: 44.60621,45.4434	****环境局
	2020-04-30
锡署环审表〔2020〕3号	无
	74880
2329.34	锡林浩****发展中心
121********246753H	******公司
911********154736Q	******公司
911********154736Q	2025-03-31

2025-12-31	2026-02-03
	https://www.****.com/item_detail.html?id=521202

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建项目	改扩建项目
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

双向两车道二级公路，设计时速为80km/h，路线全长130.647km。完全利用既有路长度17.881km，实际建设长度112.766km。	双向两车道二级公路，设计时速为80km/h，路线全长130.658km。完全利用既有路长度19.258km，实际建设长度111.40km。
由于主体设计变动，路线全长增加0.011km，相对于环评阶段增加0.008%。但实际建设长度为111.40km，相对环评阶段减少1.366km。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区。环评阶段设置取土场5处，拌合站4处，弃土场4处；路基施工采用机械化，大型机械作业。施工过程中，过湿土均在路基上摊铺晾晒，待达到要求的含水量后碾压。碾压工作要及时快速，确保达到密实度要求。路基填筑，在路基全宽范围内分层填筑，分层碾压。根据不同的填料选择机械类型，并修筑试验段，取得合理的试验参数后，再在全段按标准程序化进行。沥青混凝土路面按照“场地处理－填筑路基摊铺水泥稳定级配碎石底基层和基层－砌筑路缘石－摊铺中粒式沥青混凝土上面层—道路运营”方案施工。施工结束后及时清理施工场地，撤出施工机械，拆除临时设施，使现场无遗留垃圾，恢复原有地貌。	****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区。由于本地区无外购基层、底基层及面层混合料位置，本工程设计建立临时拌合站（含施工生活区），并做土地复垦设计；本项目根据设计，需要取土方量约205万立方米，故本项目设置5处取土场，全部兼做弃土场。因此实际设置取土场5处、拌合站3处、没有另设弃土场。路基施工采用机械化，大型机械作业。施工过程中，过湿土均在路基上摊铺晾晒，待达到要求的含水量后碾压。碾压工作及时快速，确保达到密实度要求。路基填筑，在路基全宽范围内分层填筑，分层碾压。根据不同的填料选择机械类型，并修筑试验段，取得合理的试验参数后，再在全段按标准程序化进行。沥青混凝土路面按照“场地处理－填筑路基摊铺水泥稳定级配碎石底基层和基层－砌筑路缘石－摊铺中粒式沥青混凝土上面层—道路运营”方案施工。施工结束后及时清理了施工场地，撤出施工机械，拆除临时设施，恢复了原有地貌，现场无遗留垃圾。
项目沿线涉及生态敏感区情况和施工工艺流程情况未发生变化，取土场数量无变化且兼做弃土场，拌合站数量减少1处。均不涉及生态敏感区占用，均按照土地复垦方案、植被恢复方案、水土保持方案等相关方案要求进行恢复，不涉及重大变动。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

全线设置大桥7座，中桥6座，小桥20座，涵洞89道。	设置中桥6座，小桥28座，涵洞96道，减少7座大桥，减少的大桥改为小桥和涵洞，增加7道涵洞，增加8座小桥，未取消具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁，噪声污染防治措施等主要环境保护措施未弱化或降低
施工图设计阶段，出于经济性的考虑，在不影响河流流通效果的前提下，将6座大桥取消，改为小桥与涵洞，本项目为在原有旧路基础上的改扩建工程，建设前公路沿线区域的野生动物早已适应了公路存在。目前的涵洞与桥梁达到平均每0.82km有1处通道，可降低对野生动物及家畜通行的影响，满足野生动物通行需求。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	翁图养护道班安装一体化水处理设施	《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB18920-2002）道路清扫水质标准	符合“三同时”制度，满足环评及批复要求	/
2	**舒呼养护道班安装一体化水处理设备	《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB18920-2002）道路清扫水质标准	主体设计阶段，考虑到两处道班的人员较少，每处的污水量较少，分别建设一体化设备无法运行，所以合建在翁图养护道班，但翁图养护道班目前运营人数较少无法启用设备，目前两处道班均已委托有资质的单位进行定期清运。后续运营过程中人员增加后，设备满足运行条件后，由本项目运营单位将生活污水自行清运至翁图养护道班共用处理设备，实现冬储夏灌。	/

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准

已监测

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

沿线敏感点8户安装隔声窗

《声环境质量标准》（GB/3096-2008）中的2类、4a类标准

原环评阶段敏感点共8处，其中2处为流动性非常住牧民，其余6处为常住居民；验收阶段敏感点共13处，新增5处敏感点，全部为非常住牧民。经调查，沿线各敏感点门窗全部为侧对公路，受到的噪声影响有所减小，监测结果显示目前13处敏感点噪声均可达标。6处常住居民敏感点考虑到安全因素，不同意更换隔声窗，与施工单位签署了《关于取消隔声窗确认书》。

已监测

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1.废泥浆设置泥浆池、沉淀池，废弃施工材料集中收集后由统一清运处置。2.设置垃圾桶，定期运至市政部门指****填埋场填埋

1.施工场地设置泥浆池、沉淀池，废弃施工材料集中收集后由统一清运处置。2.养护工区设置垃圾桶，定期运至市政部门指****填埋场填埋

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

取土场及时平整土地，采取撒播草籽或植草防护等的生态恢复措施恢复植被；预制场和拌合站及时整理施工现场，平整土地，恢复植被，降低对生态环境的影响。

所有临时用地区域全部采取土地整治及植被恢复措施，降低了对生态环境的影响

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程