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| **** | 建设单位代码类型:|
| 915********676394A | 建设单位法人:张昌劲 |
| 曹启俊 | 建设单位所在行政区划:**市**县 |
| **市**县柏杨街道马镇坝春申大道88号 |
| 巫镇高速鱼鳞互通工程 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点: | **市**县 |
| 经度:109.56527,109.55517 纬度: 31.67068,31.67309 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2022-12-12 |
| 渝(**)环准〔2022〕13号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 13467.03 |
| 244.5 | 运营单位名称:中铁建昆仑高速****公司 |
| ****0112MACQU1NU03 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| 915********629271P | 验收监测单位:**中环宇****公司 |
| ****0116MA5UT9PPXN | 竣工时间:2024-12-22 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-01-09 | 验收报告公开结束时间:2026-02-06 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60109ok7Ka |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 本项目位于巫镇高速双金隧道与庙垭子隧道之间(巫镇高速YK38+000~YK38+600段),连接线终点接庙坪村村道。本互通匝道设计速度40km/h,连接线设计速度30km/h,设置2进2****收费站一处。互通采用半定向半互通方案,下穿主线,交叉桩号为YK38+547.061:**互通匝道938.51m、连接线472.5m;设置匝道桥梁327m/2座、拼宽主线桥梁277m/2座;单向单车道匝道路基宽度9.0m,对向分隔式双车道匝道路基宽度16.5m,连接线路基宽度7.5m。 | 实际建设情况:本项目位于巫镇高速双金隧道与庙垭子隧道之间(巫镇高速YK38+000~YK38+600段),连接线终点接庙坪村村道。本互通匝道设计速度40km/h,连接线设计速度30km/h,设置2进2****收费站一处。互通采用半定向半互通方案,下穿主线,交叉桩号为YK38+547.061:**互通匝道938.51m、连接线472.5m;设置匝道桥梁327m/2座、拼宽主线桥梁277m/2座;单向单车道匝道路基宽度9.0m,对向分隔式双车道匝道路基宽度16.5m,连接线路基宽度7.5m。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| / | 实际建设情况:/ |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 生活污水排入生化池处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后由吸污****处理厂,道路两侧进行绿化、弃方全部堆放至渣场等 | 实际建设情况:生活污水经一体化污水处理设施处理后用于场区及道路沿线的绿化,道路两侧进行绿化、弃方全部堆放至渣场等 |
| 收费站生活污水由生化池处****处理厂变动为经一体化污水处理设施处理后作为场区绿化,****设备处理效果更好。 | 是否属于重大变动:|
| / | 实际建设情况:/ |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 生化池处****处理厂 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准 | 一体化处理设施处理后绿化 | / |
| 1 | 建造绿化带或利用天然的土堤、土岗和房屋作为隔声屏障等;采用隔声门窗等;同时合理规划工程两侧布局留设合理的噪声防护距离也是噪声污染防治的主要措施。完善禁鸣、减速标识,同时预留噪声防治资金,适时用于路面维护、隔声屏障等设施改造。 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008) | 道路两侧进行了绿化,设置了限速标志,预留费用,跟踪监测 | 对交通噪声和敏感点噪声进行了监测 |
| 1 | 弃土石方运至弃土场,后期根据水保进行复垦;施工弃渣其中可回收利用部分回收,不可回收利用部分运往弃土场处理;生活垃圾分类袋装后交当地环卫部门统一收集、处理 | 项目产生的弃方全部堆放至渣场,并对渣场采取拦渣坝、植被恢复等措施。运营期生活垃圾收集后交环卫部门统一处置。 |
| 1 | 优化施工方案,合理布置料场、渣场、施工道路和营地,尽量少占耕地、林地,河流等地减少对植被的破坏;加强对施工人员保护陆生动植物的法制宣传教育,禁止毁坏工程占地范围以外的耕地、破坏植被等对陆生动植物有不利影响的活动;严禁非法猎捕野生动物;工程沿线应采取挖排水沟或截水沟等措施,防止雨水冲蚀泥土;严格工程开挖管理,禁止直接向沿线边坡倾倒弃土,合理调配土石方,增加综合利用量,弃土弃渣应送至指定渣场;道路、交叉口等设计在满足自身功能需要的同时,结合片区整体特点及周围地块及道路进行布局,使道路、交叉口与周围景观融为一体。对道路两侧、交叉口周围及永久边坡全部进行绿化、硬化,绿化树种与城市景观结合,尽量体现地方特色 | 项目施工期间控制施工范围,未超范围施工;利用已有道路做施工便道,表土堆场、拌合站等均位于永久占地范围内;工程沿线设置了截排水沟,采取了边坡防护、挡渣坝、排水沟、沉淀池、表土剥离和绿化恢复等水土保持措施。未向地表水体倾倒渣土等废弃物;弃渣全部运至弃渣场,现场无遗留固废。道路边坡及弃渣场等均进行了植被恢复。 |
| 1 | 按照我国现行危险品运输相关要求,加强危险品的运输管理;交叉路口转弯处设置减速墩和提示标志 | 桥梁两侧设置有防撞措施,并已制定应急预案,加强了环境风险管理。制定了应急预案。 |
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| 公路管理及养护部门应加强管理和宣传教育,确保公路绿化林带不受破坏。做好土地复耕,补偿农用业地面积。做好公路边坡及弃渣场等临时场地的生态修复工作 | 验收阶段落实情况:公路管理及养护部门加强了管理和宣传教育。做好了土地复耕,对农业用地进行了补偿。对公路边坡及弃渣场地、施工场地等进行了生态恢复。 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |