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阆中市老观镇袁家岩砂石码头项目

审批

四川-南充-阆中市

发布时间： 2026年02月10日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****1381MA623PQ267	张敏
胡波	******市
市镇白沙坝村

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**市老观镇袁家岩砂石码头项目	****

2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头	G5532-G5532-货运**
	****市 ****市
经度:106.098889 纬度: 31.734167	****环境局
	2024-05-11
南阆环审〔2024〕8号	无
	480
108	****
****1381MA623PQ267	****
****1381MA623PQ267	******公司
****0124MA661QKFX9	2025-11-08

2026-01-14	2026-02-10
	https://www.****.com/

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

2个货运码头泊位，停靠50吨级船舶，吞吐量40万吨/年	2个货运码头泊位，停靠50吨级船舶，吞吐量40万吨/年
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

船舶——靠岸——卸料——砂石加工、堆场	船舶——靠岸——卸料——砂石加工、堆场
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目产生废水主要是初期雨水、码头冲洗废水、砂石渗漏水，废水水质简单，含少量的SS，经沉淀后回用于码头冲洗或者喷雾降尘，剩余的废水由后方砂石堆场喷雾降尘使用。本项目对于卸料粉尘采取湿法作业，船舶卸料点附近配置喷雾设施抑尘；传输带封闭设置。对船舶尾气选用含硫量低的优质柴油作为燃料，采用机内回用气措施，船舶靠岸装卸物料时，使用岸电而停用发电机。项目运营期噪声源主要为船舶、皮带运输机噪声。为避免运营期噪声对周围产生影响，采取加强进出船舶管理，尽量减少船舶鸣笛，有效减少船舶噪声。选用低噪声设备，加强对机械设备的维护保养，使其保持最低声级水平运行，及时更换老化和性能降低的旧设备。加强自卸船卸料管理，规范操作，避免人为因素造成噪声增大。合理安排生产时间，传输带输送尽量安排在白天进行，避免夜间输送噪声扰民。项目营运期间固体废物可分为输送带洒落料、沉淀池沉渣、废含油抹布及手套、废油桶，落料及时清理后作为产品外售，**建材厂做原料使用，废含油抹布及手套、废油桶暂存于后方“老观镇砂石料场建设项目”危险废物暂存间，后一并委托资质单位处置，“老观镇砂石料场建设项目”与本项目的公司。①船舶停泊卸料本项目码头的作业时间大概为每年10月~次年2月。本项目船舶的作业天数约为150天，同时项目建设地水域内不涉及鱼类“三场”，同时采砂船舶作业时间避开了鱼类产卵繁殖季节和汛期，这将在一定程度上减少本项目对区域内鱼类的影响。此外，随着禁采期的到来，区域内鱼类种类的会逐步恢复到之前的水平。 ②船舶航行到港船舶噪声对河道中的鱼类等动物产生不利影响，但鱼类活动力强，具有遇船只逃避的本能，能够规避船舶活动频繁的水域，到港船舶不会对鱼类等游泳动物产生大的影响；本项目码头到港船舶来往使周围水体产生扰动，这些扰动对项目所在河段水域水生生物包括底栖生物的生物量、种类及栖息环境产生一定影响，但由于船舶运营对水体的影响主要集中在水体上层，水生生物除浮游生物（主要是浮游植物）在水体表层活动强度较大外，其它生物多在中层及底层活动，且水生生物的浮动性较强，船舶来往产生的水体扰动影响范围较小，故对浮游及底栖生物影响较小，不会较大改变水生生物的栖息环境，亦不会使生物、种类、数量明显减少。 ③船舶溢油事故环境风险可能由船舶事故导致突发性溢油事故。溢油事故会引起局部区域油浓度急剧上升，如果未及时处理，将对区域生态产生严重危害，损害浮游生物、底栖生物群落结构、危害鱼卵的孵化等，并影响到水产生物的使用价值。因此，建设单位建立事故报警、应急处理程序，提高工作人员的安全意识及防范、应急处理技能，通过有效方法将事故发生几率降到最低。 ④运行期间项目建成后，防洪建筑物及船舶停靠泊位等涉水建筑物电站库区，仅占用岸线，不会对鱼类多样性产生较大影响；同时，无需再进行航道整治，其前停泊水域不占用主航道，不会对鱼类的洄游通道产生较大影响。码头运行期仅在每年10月至次年2月，而鱼类繁殖期大多在3-6月，项目运行时间避开了大多数鱼类的繁殖期，控制及减小了对鱼类的影响。 ⑤通航项目的建设对工程河段的过水面积、水位、流速、水位等水流条件影响极小；对河段的河床演变影响很小；码头前沿、停泊水域、回旋水域均在**布置的航道及上下游航标连线范围外，船舶进出码头对过往船舶影响较小。	项目产生废水主要是初期雨水、码头冲洗废水、砂石渗漏水，废水水质简单，含少量的SS，经沉淀后回用于码头冲洗或者喷雾降尘，剩余的废水由后方砂石堆场喷雾降尘使用。本项目对于卸料粉尘采取湿法作业，船舶卸料点附近配置喷雾设施抑尘；传输带封闭设置。对船舶尾气选用含硫量低的优质柴油作为燃料，采用机内回用气措施，船舶靠岸装卸物料时，使用岸电而停用发电机。项目运营期噪声源主要为船舶、皮带运输机噪声。为避免运营期噪声对周围产生影响，采取加强进出船舶管理，尽量减少船舶鸣笛，有效减少船舶噪声。选用低噪声设备，加强对机械设备的维护保养，使其保持最低声级水平运行，及时更换老化和性能降低的旧设备。加强自卸船卸料管理，规范操作，避免人为因素造成噪声增大。合理安排生产时间，传输带输送尽量安排在白天进行，避免夜间输送噪声扰民。项目营运期间固体废物可分为输送带洒落料、沉淀池沉渣、废含油抹布及手套、废油桶，落料及时清理后作为产品外售，**建材厂做原料使用，废含油抹布及手套、废油桶暂存于后方“老观镇砂石料场建设项目”危险废物暂存间，后一并委托资质单位处置，“老观镇砂石料场建设项目”与本项目的公司。①船舶停泊卸料本项目码头的作业时间大概为每年10月~次年2月。本项目船舶的作业天数约为150天，同时项目建设地水域内不涉及鱼类“三场”，同时采砂船舶作业时间避开了鱼类产卵繁殖季节和汛期，这将在一定程度上减少本项目对区域内鱼类的影响。此外，随着禁采期的到来，区域内鱼类种类的会逐步恢复到之前的水平。 ②船舶航行到港船舶噪声对河道中的鱼类等动物产生不利影响，但鱼类活动力强，具有遇船只逃避的本能，能够规避船舶活动频繁的水域，到港船舶不会对鱼类等游泳动物产生大的影响；本项目码头到港船舶来往使周围水体产生扰动，这些扰动对项目所在河段水域水生生物包括底栖生物的生物量、种类及栖息环境产生一定影响，但由于船舶运营对水体的影响主要集中在水体上层，水生生物除浮游生物（主要是浮游植物）在水体表层活动强度较大外，其它生物多在中层及底层活动，且水生生物的浮动性较强，船舶来往产生的水体扰动影响范围较小，故对浮游及底栖生物影响较小，不会较大改变水生生物的栖息环境，亦不会使生物、种类、数量明显减少。 ③船舶溢油事故环境风险可能由船舶事故导致突发性溢油事故。溢油事故会引起局部区域油浓度急剧上升，如果未及时处理，将对区域生态产生严重危害，损害浮游生物、底栖生物群落结构、危害鱼卵的孵化等，并影响到水产生物的使用价值。因此，建设单位建立事故报警、应急处理程序，提高工作人员的安全意识及防范、应急处理技能，通过有效方法将事故发生几率降到最低。 ④运行期间项目建成后，防洪建筑物及船舶停靠泊位等涉水建筑物电站库区，仅占用岸线，不会对鱼类多样性产生较大影响；同时，无需再进行航道整治，其前停泊水域不占用主航道，不会对鱼类的洄游通道产生较大影响。码头运行期仅在每年10月至次年2月，而鱼类繁殖期大多在3-6月，项目运行时间避开了大多数鱼类的繁殖期，控制及减小了对鱼类的影响。 ⑤通航项目的建设对工程河段的过水面积、水位、流速、水位等水流条件影响极小；对河段的河床演变影响很小；码头前沿、停泊水域、回旋水域均在**布置的航道及上下游航标连线范围外，船舶进出码头对过往船舶影响较小。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

沉淀池

初期雨水、码头冲洗废水、砂石渗漏水，废水水质简单，含少量的SS，经沉淀后回用于码头冲洗或者喷雾降尘，剩余的废水由后方砂石堆场喷雾降尘使用

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

卸料粉尘采取湿法作业，船舶卸料点附近配置喷雾设施抑尘；传输带封闭设置

《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表2中其它无组织排放监控浓度限值

卸料粉尘采取湿法作业，船舶卸料点附近配置喷雾设施抑尘；传输带封闭设置

已监测

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

采取加强进出船舶管理，尽量减少船舶鸣笛，有效减少船舶噪声。选用低噪声设备，加强对机械设备的维护保养，使其保持最低声级水平运行，及时更换老化和性能降低的旧设备。加强自卸船卸料管理，规范操作，避免人为因素造成噪声增大。合理安排生产时间，传输带输送尽量安排在白天进行，避免夜间输送噪声扰民。

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008

已监测

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

项目营运期间固体废物可分为输送带洒落料、沉淀池沉渣、废含油抹布及手套、废油桶，落料及时清理后作为产品外售，****建材厂做原料使用，废含油抹布及手套、废油桶暂存于后方“老观镇砂石料场建设项目”危险废物暂存间，后一并委托资质单位处置，“老观镇砂石料场建设项目”与本项目的****公司。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

环境风险可能由船舶事故导致突发性溢油事故。溢油事故会引起局部区域油浓度急剧上升，如果未及时处理，将对区域生态产生严重危害，损害浮游生物、底栖生物群落结构、危害鱼卵的孵化等，并影响到水产生物的使用价值。因此，建设单位建立事故报警、应急处理程序，提高工作人员的安全意识及防范、应急处理技能，通过有效方法将事故发生几率降到最低。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程