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广西沿海铁路经贸有限公司皇城坳综合物流园区项目

审批

广西-防城港-港口区

发布时间： 2026年02月11日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
914********969549K	匡代轩
郁露	壮族自治区市**塘区
**市塘区明秀西路100-3号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****公司**园区项目

2021版本:132-**、增建铁路	G5320-G5320-铁路货物运输
	壮族自治区市**区
经度:108.46146,108.46205 纬度: 21.69798,21.69562	壮族自治区**行政审批局
	2025-03-14
防审批市政交通环保〔2025〕33号	无
	1623.8
286	****
914********969549K	****公司
914********708123U	******公司
914********118936M	2025-12-10

2026-01-12	2026-02-09
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=60112Aj6ik

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目总占地面积24266.66平方米。项目为**企业提供液体硫酸、磷酸运输，设一条铁路专用线和一个集装箱堆场。专用线线路自皇城坳站北端牵出线接轨向南，再以200m半径折向西南到达集装箱堆场，专用线正线全长0.466km，装卸有效长245m。货物均由封闭式通用集装箱装卸，均以来时集装箱形态暂存于集装箱堆场，设计堆存140个箱位堆放磷酸和硫酸，不在本集装箱堆场开箱卸货或散装分装，后续统一运输至目的地。	项目总占地面积24266.66平方米。项目为**企业提供液体硫酸、液碱运输，设一条铁路专用线和一个集装箱堆场。专用线线路自皇城坳站北端牵出线接轨向南，再以200m半径折向西南到达集装箱堆场，专用线正线全长0.466km，装卸有效长245m。货物均由封闭式通用集装箱装卸，均以来时集装箱形态暂存于集装箱堆场，设计堆存140个箱位堆放液碱和硫酸，不在本集装箱堆场开箱卸货或散装分装，后续统一运输至目的地。
液碱与磷酸同属于危险液体货物，危险特性、急救措施等相似；由于项目仅变更运输品名，运输量不变，项目装卸作业方式不变，且液碱、硫酸分区堆放，不会导致不利环境影响加重，不属于重大变动。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目主要经营运输代理、装卸作业等业务，组织液碱和硫酸的铁路运输。液碱和硫酸均由封闭式通用集装箱装载，均以来时集装箱形态暂存于集装箱堆场，不在本集装箱堆场开箱卸货或散装分装。 ①到达货物工艺流程铁路专用线火车运输货物采用正面吊运车进行卸货作业，堆放于集装箱堆场内，待转运汽车后到达集装箱堆场后，再由正面吊运车吊装于汽车上外运至目的地。液碱和硫酸暂存于堆场内不超过36h。 ②发送货物工艺流程发送的货物由汽车运输至集装箱堆场内由正面吊运车装卸于堆场内，待铁路专用线运输火车到达堆场内后，再由正面吊运车装载于火车上外运至目的地。液碱和硫酸暂存于堆场内不超过36h。	本项目主要经营运输代理、装卸作业等业务，组织液碱和硫酸的铁路运输。液碱和硫酸均由封闭式通用集装箱装载，均以来时集装箱形态暂存于集装箱堆场，不在本集装箱堆场开箱卸货或散装分装。 ①到达货物工艺流程铁路专用线火车运输货物采用正面吊运车进行卸货作业，堆放于集装箱堆场内，待转运汽车后到达集装箱堆场后，再由正面吊运车吊装于汽车上外运至目的地。液碱和硫酸暂存于堆场内不超过36h。 ②发送货物工艺流程发送的货物由汽车运输至集装箱堆场内由正面吊运车装卸于堆场内，待铁路专用线运输火车到达堆场内后，再由正面吊运车装载于火车上外运至目的地。液碱和硫酸暂存于堆场内不超过36h。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）落实施工期生态环境保护措施。做好施工组织设计，合理安排施工顺序，减少临时占地面积；严格按设计占地面积、样式要求开挖，避免大规模开挖，站内施工时基础开挖的土石方应集中堆置，不允许随意处置；缩小施工作业范围，施工人员和机械不得在规定区域外活动；施工材料有序堆放，减少对周围的生态破坏。施工结束后及时清理建筑垃圾、恢复地表状态及土地使用功能；施工准备阶段的场地平整、基础开挖等活动应避开雨天，不能避开的应采取临时拦挡、挖临时排水沟等措施；及时做好排水导流工作。在场地内开挖雨水排水沟，在雨水排水口处设置沉淀池，场地内的雨水径流经简易沉淀处理后，可回用于施工过程或场地洒水降尘。（二）落实水污染防治措施。施工场地不设置施工营地，施工人员产生的生活污水依托皇城坳站化粪池处理后定期清理外运施肥；项目在施工工地设置沉淀池，施工废水经沉淀处理后，回用于场地洒水抑尘；运营期生活污水经三级化粪池处理后定期清理外运施肥；初期雨水池容积为200立方米，初期雨水用于项目道路洒水降尘和周边绿化，不外排。（三）落实大气污染防治措施。施工期采取合理化管理、对容易起尘的作业面和土堆适当喷水、土堆和建筑材料遮盖、大风天停止作业；运营期集装箱堆场道路水泥硬化，采用洒水车定期洒水，长期保持道路湿度，并不间断清扫保洁，车辆进出清洗；采取选用符合环保要求低排放的内燃机车、运输车辆和装卸设备，加强内燃机调节，提高燃料燃烧率等措施。加强机械车辆的保养、维修，使其保持正常运行，使用合格的燃料油，疏导好场内交通、减少进行车辆的怠速行驶时间；注意道路清扫工作，适当喷淋，减少扬尘。（四）落实噪声污染防治措施。合理规划、控制铁路两侧用地项目，铁路两侧种植绿化防护林带，加强线路管理和车辆保养。项目运**中心线30m执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）及其修改单中的表1既有铁路边界铁路噪声限值要求，场界西北侧和东南侧噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准，场界东北侧、西南侧噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准。（五）加强对项目固体废物的分类收集处置。建筑垃圾中可回收利用的部分统一**收购站综合利用，不可回收利用的，集中收集后运至市政部门指定地点消纳处理；废弃土方外运建筑垃圾临时消纳场处置；施工人员生活垃圾经收集后由环卫部门清运处理；运营期生活垃圾分类集中后由环卫部门清运处置。	1、施工期的污染影响（1）大气污染影响及环境保护措施针对施工期大气污染物采取的措施有：①施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，同时降低车辆行驶速度；运输车辆出入场时清洗车轮，对车厢进行加盖密封。②定期洒水降尘，对露天材料及裸露渣场进行遮盖；③使用排放达标的车辆、设备施工。（2）水污染影响及环境保护措施 ①项目施工场地不设置施工营地，施工人员产生的生活污水依托皇城坳站化粪池处理后定期清理外运施肥，不外排。②项目在施工工地设置沉淀池，施工废水经沉淀处理后，回用于场地洒水抑尘，不外排。（3）噪声影响及环境保护措施本项目施工期对噪声采取的措施有：①合理安排施工作业时间。不在中午12:00~14:00及夜间22:00~次日6:00开展作业。②设置临时施工隔声板。③采用低噪声机械；施工期间注意保养机械，使机械维持最低声级水平。④加强对运输车辆的管理，优化运输方案，夜间运输或经过村庄路段采取减速缓行、禁止鸣笛等措施。（4）固体废物影响及环境保护措施本项目不设弃土场，废弃土方外运区公共建筑垃圾临时消纳场处置。建筑垃圾中可回收利用的部分统一收购站综合利用，不可回收利用的，集中收集后运至市政部门指定地点消纳处理。施工人员的生活垃圾经收集后由环卫部门清运处理。 2、运营期的污染影响及环保措施：（1）废气本项目营运期废气主要为内燃牵引机废气、汽车尾气、装卸设备废气以及道路运输扬尘。主要采取的环保措施如下：①运输扬尘集装箱堆场道路水泥硬化，采用洒水车定期洒水，长期保持道路湿度，并不间断清扫保洁，车辆进出清洗。②内燃牵引机、运输车辆和装卸设备废气通过采取选用符合环保要求低排放的内燃机车、运输车辆和装卸设备，加强内燃机调节，提高燃料燃烧率等措施。加强机械车辆的保养、维修，使其保持正常运行；使用合格的燃料油；疏导好场内交通、减少机械车辆的怠速行驶时间；注意道路清扫工作，适当喷淋，减少扬尘。（2）废水项目无生产废水产生。初期雨水沉淀后用于降尘；项目集装箱堆场内降尘用水全部挥发，不产生生产废水。生活污水经化粪池处理后定期抽运用于施肥。（3）噪声营运期噪声**车行驶产生的噪声、车辆和装卸噪声。主要采取的环保措施如下：①合理规划、控制铁路两侧用地。②铁路两侧种植绿化防护林带。③加强线路管理和车辆保养。（4）固体废物营运期，不在厂区内进行装卸车辆的技术检查和处理，无检修维修产生的固废。项目营运期固体废物为职工产生的生活垃圾。生活垃圾收集后由环卫部门收集清运。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

集装箱堆场道路水泥硬化，采用洒水车定期洒水等

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）

集装箱堆场道路水泥硬化，采用洒水车定期洒水等

验收监测期间，厂界无组织排放废气总悬浮颗粒物监测值范围为0.193~0.377mg/m3，一氧化碳监测值范围为1.1~2.1mg/m3，氮氧化物监测值范围为0.035~0.047mg/m3，非甲烷总烃监测值范围为0.24~1.03mg/m3；厂界无组织排放废气总悬浮颗粒物、氮氧化物、非甲烷总烃排放浓度均达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2中无组织排放监控浓度限值，因一氧化碳无相应排放标准限值，故不做评价。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

加强线路管理和车辆保养、铁路两侧种植绿化防护林带

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）

加强线路管理和车辆保养、铁路两侧种植绿化防护林带

验收监测期间，场界四周（监测点位N1~N4）噪声监测值昼间为60.9~62.2dB（A），夜间为51.1~52.8dB（A），各监测值均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）相应标准限值要求。N5****中心线30m处，噪声监测值昼间为61.7~62.5dB（A），夜间为51.0~51.4dB（A），满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）表1及其修改单标准限值要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程