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西安咸阳国际机场三期扩建工程（机场工程一期）

审批

陕西-西安-新城区

发布时间： 2026年02月24日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
916********520630C	杨鸥
刘工	省市高新区
省市高新区高新一路四号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****国际机场三期扩建工程（机场工程一期）

2021版本:136-机场	G561-G561-航空客货运输
	省西咸新区空港 ****国际机场内
经度:108.75795 纬度: 34.43916	****生态环境厅
	2020-04-01
陕环评批复〔2020〕7号	****
2025-09-29	****979
39585	****
916********520630C	中圣****公司
916********794182G	**集团监测公司,赫尔****公司,核工业二 0 三研究所
916******917728K,0139MA6TN8GL54,121******630837Y	2025-10-30

2026-01-19	2026-02-13
	**集团官网 https://www.**.com/info/1025/2467.htm

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目建设性质为机场扩建	本项目建设性质为机场扩建
建设项目开发、使用功能未发生变化

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

机位96个，包括近机位68个、远机位5个、货机位18个、除冰机位5个；东航站楼建筑面积约70万m2；35万m2中心及停车楼；3.23km长连接东、西航站区的陆侧捷运系统，设3座车站、1**中心。规划长约1.5km的机场空侧捷运系统（本期仅实施部分土建工程）；货运站房10.3万m2，包括东货运区7万m2货运站，西货运区3.3万m2货运站；综合业务用房4000m2，地勤公司业务用房4800m2；公司业务用房及公寓；新增职工公寓55400m2，餐厅10800m2，7500m2生活服务用房，3000m2场区管理部用房；**用房及训练用房15900m2，安检业务用房6500m2，保安业务用房约2400m2；海关大楼8700m2，检验检疫业务用房1400m2，值班宿舍1350m2，餐厅600m2。**检查站用房4600m2；6万m2**停车场及地下室，设置450个新能源车辆充电桩；地面服务设施新增特种车辆和场务车辆等，在各车库共设置168个新能源车辆充电桩；本期贴近东航站楼建设2座机坪塔台，每座机坪塔台高55m，塔径10m，建筑面积均为400m2；东航站楼前陆侧道路交通系统，包括东进场路、南陆侧地道；占地面积1851.93 m2，将原靳里村场监雷达站内所有设备全部搬迁至新址；占地面积1851.93 m2，将原大石头村场监雷达站内所有设备全部搬迁至新址	机坪机位共计106个，南三指廊以北机坪机位共计57个，包括近机位30C+9E、远机位8C、货机位10C。南三指廊以南机坪机位共计43个，包括近机位25C+4E、远机位14C。西货运区机坪及隔离机位6个；东航站楼建筑面积约70万m2采用集中式主楼＋六指廊构型。东航站楼建筑高度47.5m。主楼地上四层、局部地下三层；北一、北二、南一、南二指廊地上二层，北三、南三指廊地上三层，局部设置夹层。35.7163万m2**中心，包括12.007万m2中心、11.8633万m2的南停车楼和11.846万m2的北停车楼。陆侧捷运系统取消，将陆侧捷运系统配套的智能轨道快运系统车辆设备调整为35辆空侧摆渡车、21辆行李拖车、9辆紧急转运服务车辆和10辆陆侧摆渡车；完成长948.417m的机场空侧捷运系统土建预留工程。东、西货运区分别保障东西航站区产生的腹舱载货业务及全货机业务。在机场N1跑道东侧规划东货运区，货运设施包括国内货运站、国际货运站、特运库、熏蒸室、**海关卡口等设施，建筑面积6.47万m2；西货运区在现状东航货站西侧扩建机场国内货站，建筑面积3.4万m2。机场行政管理用房位于机场，汉霄二路以东、曹参路以南、河播街以北。总建筑面积34679.83m2，公司综合业务楼16610.87m2（地上9层，用于生产办公），机场生产保障配套用房01栋9017.20m2（地上9层，用于生产办公），机场生产保障配套用房02栋9051.76m2（地上9层，用于生产办公）。国际机场西南角西货运用地内，直线距离T3航站楼1.2km，北邻机场高速，西侧为互通式立交，海关办公楼。总建筑面积：34799.10m2，地上建筑面积为21829.00m2，其中办公楼13746m2（地上7层，用于生产办公），驻勤宿舍楼7992.00m2（地上6层，用于员工住宿），人防楼梯91.00m2；其中地下建筑面积为12970.10m2。辅助生产生活设施工程位于机场南跑道南侧，天宇三路以东，天宇二路以西，广仁西路以北，底张大街以南。总建筑面积：95819.81m2，其中地上建筑面积为72477.53m2，综合服务楼16715.74m2（地上4层，用于员工娱乐休息），A栋助勤楼27743.61m2（地上10层，用于员工住宿），B栋助勤楼28018.18m2（地上10层，用于员工住宿），地下建筑面积为23342.28m2。**业务用房总建筑面积27228.28m2，主要功能为管理办公，位于西咸新区空港底张大街以南，广仁大街以北，天宇一路以西，天宇二路以东。联检单位业务用房建筑总面积23560.43m2（框架结构、地上9层），**海关检查站用房。航站停车场面积173797.49m2；远端停车场工程项目位于国际机场东南角，总用地面积约235730.61m2。同时设置3532个车辆充电桩。根据《民航局关于国际机场三期扩建工程设计变更的批复》将机坪管制塔**信息中心2层建设远程机坪管制设施。建设约7.63万m2的航站区地面道路，主要包括内部循环路、上下匝道衔接路、停车场的道路；约9.12万m2的高架桥，主要包括航站楼前双层高架桥进离场主线高架及匝道、部分车库衔接匝道；在南一指廊北侧与现有东进场路地道之间建设主线长900m的南陆侧地道，双向6车道，连接东、西航站区；改造东进场路地道现有部分设施。建设主线长932m的GTC楼前地道，单向2车道。建设主线长251m的航站楼前地道，单向3车道。靳里村场面监视雷达站位于北飞行区西北角靳里村，雷达塔高25m；布里村场监雷达站位于飞行区工程四号小区西侧，雷达塔高15m。
站坪部分机位数量由环评阶段的96个增加为106个，增加10个机位。陆侧捷运系统取消，将陆侧捷运系统配套的智能轨道快运系统车辆设备调整为空侧摆渡车、行李拖车、转运服务车辆等。机坪塔台工程取消，将机坪管制塔****信息中心2层建设远程机坪管制设施。配套行政管理用房、业务用房及生活服务设施等建筑面积较环评阶段有所增加。雨水/尾水净化站深度中水处理系统规模由环评阶段的600m3/d增加到1000m3/d，增加400m3/d；供电系统增加4座10kV开闭所和9座变电站；西货运库房和物流业务用房采用电制冷机组集中供冷，热源首先依托市政热力和中深层地热能提供，燃气锅炉由环评阶段的两台54MW燃气热水锅炉减小为两台30.4MW超低氮燃气热水锅炉（锅炉房预留锅炉扩容空间）。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

不涉及	不涉及
不涉及

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

机场现状区污水经预处理后部分排入**处理厂，其余污水处理厂、中水系统进行处理，满足《城市污水再生利用城市杂用水质》标准后回用于现状区域；N1跑道以东、东航站区污水经预处理后排入机场北侧**处理厂；S2跑道以南区域及南工作区污水经预处理后排入沣泾大道南侧空港市政污水管网，最终处理厂。三处理厂采用现状“CAST+中水处理”工艺，其中CAST设计处理能力15000m3/d，常规中水工艺为混凝、沉淀、过滤一体化设备，设计处理能力10000m3/d，深度中水处理主要采用超滤+反渗透工艺，处理规模约300m3/d。靳里村场监雷达站产生的生活污水经埋地设备处理后用于站区绿化；布里村场监雷达站生活污水经化粪池后排入市政污水管网。现有垃圾转运站因飞行区扩建拆除，在正平大街以北，处理厂以东1座机场垃圾分选和转运站，处理规模99t/d。国际航空垃圾和国内疫区航空垃圾按照规范进行处理；国内一般航空垃圾和生活**公司，经分类收集后，按照不同垃圾类型分处理场处置；危险废物收集于危险废物暂存间，定期交由有危废资质的单位处置。燃气锅炉采用低氮燃烧器+烟气再循环系统+SCR烟气脱硝处理，每台锅炉设1套烟气处理系统以及1根22m高烟囱。**垃圾转运站车间设置植物液喷淋降尘除臭系统，及一体化除尘除臭系统装置（喷雾降尘+除尘沉降+双层过滤器+植物液喷淋除臭），设1根15m排气筒。各食堂、餐厅厨房安装净化效率大于85%的油烟净化器；对场内固定设备采取室内放置、基础减振、隔声等措施	机场现状区污水经预处理后部分排入**处理厂，其余污水处理厂、中水系统进行处理，满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）标准后部分回用部分外排。东航站楼及GTC区域设置化粪池；航站楼内急救室和防疫负压隔离室的医疗污水按区域集中收集排至相应的医疗污水处理间内，采用专用医疗密闭处理装置（成套设备）进行预处理；东货运区特运库、熏蒸房、动物室、检验检疫室产生的废水进入7套一体化装置，上述废水预处理后进入市政排水管网，最终进入处理厂；垃圾转运站冲洗水就近依托处理厂。西货运区动物房废水（设置2套一体化装置预处理）、物流业务用房生活污水处理站。靳里雷达站值班人员生活污水经化粪池预处理后周边肥田回用。南工作区热力站、南二生活区、南三联检用房、远端停车场、**中心地块、布里雷达站等产生废水经化粪池预处理后进入市政排水管网，最终处理厂。现有垃圾转运站因飞行区扩建拆除，****公司在国际机场内空港东三路建设垃圾转运站，转运量为110t/d。2020年12月22日取得省西咸新区空港新**服务局《关于****公司垃圾压缩转运站项目告知承诺审批的决定》（陕空港行审准〔2020〕89号），2022年8月23日组织召开******公司垃圾压缩转运站项目竣工环保验收会议。本次扩建**处理厂以东1座机场垃圾分选和转运站，处理规模99t/d。垃圾收集服务范围为机场三期工程各单位产生的生活垃圾、FOD和非疫区航空垃圾，适当预留园林垃圾粉碎和暂存，总建筑面积2058.55m2。该项目2025年12月1日建成投运，投运前三期工程产生的垃圾依托空港东三路垃圾转运站；投运后三期工程（西货运区、物流业务配套用房等）垃圾送入空港东三路垃圾转运站，其余送入本次扩建工程垃圾转运站。航空垃圾和生活垃圾分类收集处置，垃圾和可回收垃圾通过垃圾转运站进行破袋分选，分选出的其他垃圾进行压缩，其他垃圾压缩由市集团有限公司清运至西咸新区秦汉秦城垃圾焚烧场处置，分选出的可回收垃圾进行打包后外售。厨余垃圾送**公司处置；污泥定期送**公司处置，机场三期工程产生的危险废物依托现有的危险废物暂存间，定期交由有危废资质的单位转运和处置；垃圾转运站产生的渗滤液送有资质单位（市**集团有限公司）处置。在东航站区东侧1#能源站，内设两台30.4MW超低氮燃气热水锅炉，设备型号为TFZLN29-I-Q热泵型低氮预混真空热水锅炉配备超低氮燃气燃烧机，配备26.45m高的预制双层不锈钢保温排气筒。垃圾转运站空间雾化除臭系统采用天然植物提取液除臭剂、洗涤塔循环洗涤除臭采用BM生物除臭剂。各排风口由风管收集至末端HVSS垃圾除尘除臭净化装置（湿式洗涤室+生化吸附区）处理达标排放，排气筒高度15m。综合业务楼、楼、联检楼、南二综合服务楼、物流等配套工程及东航站楼内厨房安装油烟净化器，净化效率大于90% 对场内固定产噪设备（水泵、风机、锅炉等）采取室内放置、基础减振、隔声等措施。
目前西货运区、物流业务用房污水**处理站处理，机场现状区域处理厂处理后部分回用部分外排。靳里雷达站运行生活污水产生量很小难以维持一体化污水处理设备的正常运行，且周边尚不具备纳管条件，采用化粪池预处理后肥田回用。1#能源站内设两台30.4MW超低氮燃气热水锅炉（采用水冷预混燃烧技术），未设置SCR烟气脱硝处理装置，根据企业例行监测和本次验收监测结果，锅炉烟气可做到达标排放；危险废物依托现有工程危废贮存设施；三期工程（西货运区、物流业务配套用房等）垃圾依托现有空港东三路垃圾转运站，其余送入本次扩建工程建筑垃圾转****处理厂以东）。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

1151.52	0	0	0	1151.52	0
23.54	103.92	0	23.54	103.92	80.38
1.14	16.12	0	1.14	16.12	14.98
0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	/
0.4	0.24	0.4	0.4	0.24	-0.16	/
4.6	2.7	4.07	4.6	2.7	-1.9	/
0.4	0.28	0.56	0.4	0.28	-0.12	/
0	0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

生活污水经化粪池预处理；餐饮废水经油水分离器预处理；医疗污水经专用一体化污水处理装置进行预处理；垃圾转运站冲洗废水玻璃钢化粪池（体积2m3）预处理。特殊用房（特运库、熏蒸房、动物室和检验检疫室）清洗等废水经地埋式一体化污水处理装置（A2O+消毒）预处理

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准和《污水排入城镇下水道水质标准》

**赫尔****公司于2025年11月26日-11月28日对机场1#能源站雨水/尾水净化站出水、排入****处理厂的排水总管的水质；****处理厂的各单元就近排入市政管网排口进行监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

超低氮燃气燃烧、静电油烟净化器、垃圾除尘除臭净化装置

****国际机场垃圾转运站排气筒颗粒物浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）“表 2，二级”限值要求；氨、硫化氢、臭气浓度排放浓度满足《恶臭污染物排放标准》（GB 14554-93）“表 2”限值要求。锅炉烟气中颗粒物、二氧化硫和氮氧化物均未超出《锅炉大气污染物排放标准》（DB61/1226-2018）的相关标准限值；且氮氧化物排放浓度亦满足《**市大气污染治理专项行动2024年工作方案》中要求的30mg/m3的要求；林格曼黑度未超出《锅炉大气污染物排放标准》（GB 13271-2014）的标准限值。食堂油烟出口浓度均满足《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）的标准限值

本期验收工程废气主要来自锅炉烟气、食堂油烟、****停车场汽车尾气。锅炉燃用清洁能源天然气，采用两台30.4MW超低氮燃气热水锅炉，设备型号为TFZLN29-I-Q热泵型低氮预混真空热水锅炉配备超低氮燃气燃烧机；餐厅/食堂油烟采用静电油烟净化器处理达标后通过烟道楼顶排放；垃圾转运站恶臭气体收集后经HVSS垃圾除尘除臭净化装置（湿式洗涤室+生化吸附区）处理后经15m高排气筒排放

本次验收食堂油烟监测是由******公司于2025年11月27日完成。主要针对食堂2个油烟出口进行了监测；垃圾转运站恶臭监测是由******公司于2025年12月10日完成。采样日期为2025年12月8日-9日，分析日期为2025年12月8日-11日。主要针对垃圾转运站排气筒和厂界无组织进行了监测。本次验收锅炉废气监****集团监测****公司于2025年12月3日完成。监测取样时间为2025年11月17日~19日，对锅炉废气排气筒出口进行了两次监测；

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

隔声、减振

厂界满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）；感点周陵村和边方村声环境满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准

将主要高噪声设备安装在室内；泵设备基础设置减振基础，风机风管之间采用内衬不锈钢丝网的**布软接头连接，机房内墙面安装吸声材料；建筑物窗户采用安装双层玻璃。

本次验收噪声监测由******公司于2025年12月10日完成。采样日期为2025年11月27日-28日。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强固体废物的管理。妥善处置生活垃圾、建筑施工垃圾和废机油等固体废物。危险废物临时贮存应满足国家相关标准要求。

项目固体废物主要为航空垃圾、生活垃圾、餐厨垃圾、废油脂、医疗废物、其他固废（废蓄电池、废农药瓶、废变压器油、油漆桶等）。航空垃圾和生活垃圾：航空垃圾主要是旅客在乘机途中以及候机过程中产生，生活垃圾主要是办公区及职工宿舍等区域职工、宾客生活活动过程中产生。航空垃圾与一般生活垃圾组分相同，处置方式相同。机场委托**空港****公司（简称“保洁公司”,委托合同见附件12-1）将机场内部的航空垃圾、生活垃圾收运至机场现有垃圾转运站，保洁公司再委托**市****集团有限公司（简称“环卫公司”，委托处置合同见附件12-2）从垃圾转运站外运处置。餐厨垃圾：****公司****餐厅的餐厨垃圾收运至机场现有垃圾转运站，保洁公司再委托******公司从垃圾转运站外运处置（委托处置合同见附件12-3）。废油脂：**航港****公司****公司,“**空港****公司”于2025年9月26日将公司名称变更为“**航港****公司”，名称变更见附件12-4）委托****公司清理隔油池废油脂（委托处置合同见附件12-5）。医疗废物：医疗中心医护作业期间产生医疗固废，属于危险废物，经收集后暂存于危废柜，定期交由有医疗废物处理资质的****中心清运并处置（委托处置合同见附件13-1）。其他固废：在设备维护过程中产生的废蓄电池、废变压器油等；绿化植被养护时产生的废农药瓶等。前述固废均属于危险废物，经收集后暂存于机场现有危险废物暂存间暂存，定期交由有危废资质的单位处置。其中废蓄电池委托******公司处置（委托处置合同见附件13-2）；废变压器油、废农药瓶委托**新天地固体****公司处置（委托处置合同见附件13-3）。上述各类固体废物均有清晰的台账记录，各类危险废物转移均按照规定填写了危险废物转移联单。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强生态环境保护。严格控制工程占地和施工范围，临时堆土场、施工营地等应设置在永久占地区，严禁随意破坏植被和捕杀野生动物。施工前，对表层土壤进行剥离并单独堆存回用；施工过程中，采取工程、植物和临时防护等水土保持措施；施工结束后，对施工迹地进行生态修复。本工程建成后，应采取对场区进行绿化

建设单位委托******公司编制《****国际机场三期扩建工程水土保持设施一期验收报告》，根据水保验收报告等资料及现场调查，项目实施过程中采取的生态保护措施主要有工程措施、植物措施和临时措施。工程措施主要为各类排水沟、菱形护坡、雨水管网、雨水调节池、排水回水利用工程、表土剥离、回覆表土、土地整治等工程措施；植物措施主要是对空闲裸露地施工结束后按照设计实施绿化美化；临时工程主要是机场施工过程中对裸露地面采取临时苫盖措施，在基坑开挖周边设置临时排水沟、临时沉砂池、临时少量堆积土方采用彩钢板临时拦挡、苫盖等临时措施。根据现场调查，本期验收工程绿化带均进行了绿化美化、边坡采取工程措施和植物措施相结合的方式进行了生态恢复、临时扰动区均进行了生态恢复，且植被恢复良好，无地表裸露。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

编制环境风险应急预案，按规定报生态环境部门备案，储备必要的应急物资并定期组织演练。

由于本次机场三期扩建工程建设工期较长，本次验收仅针对已建成的部分基础设施相关内容，不涉及供油等较大环境风险内容，机场三期扩建工程整体环境风险应急预案已备案，备案表编号：2026-01-L。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程